12+
Океанский дневник. АТЛАНТИКА 2013

Бесплатный фрагмент - Океанский дневник. АТЛАНТИКА 2013

Введите сумму не менее null ₽, если хотите поддержать автора, или скачайте книгу бесплатно.Подробнее

Объем: 66 бумажных стр.

Формат: epub, fb2, pdfRead, mobi

Подробнее

Океанский дневник «Атлантика»

одиночного плавания, совершенного мной

на яхте «HELIOS» Bavaria37 (1987года выпуска)

в июне –июле 2013

Рок-холл — Океан -Сити — Сити-Айленд-Нью-Йорк..

Когда парусная лодка скатывалась, как ракета в темную океанскую яму, с гребня 12—15 метровой волны, у мачты оборвался правый 12 мм вант -путенс — крепление стального троса к палубе).
В свисте шквального ветра при резком ударе форштевня о воду прозвучал одинокий громкий выстрел. — это выстрелил рванул металл. В тот миг я сидел у штурвала, привязанный страховочным линем. Подумал, что всё -кранты!
Но большая волна-убийца ушла, и я пополз по палубе — не в силах встать в полный рост.

Атлантика

В океане, вдали от берегов, одному на лодке -очень хорошо.

Думается прекрасно — ни о чем!
Затертые слова - единение с природой — но где-то так.

Океан — не безразличен к тебе, у него своя жизнь, и воспринимаешь, как живое существо.

Может сделать с тобой, что захочет.

В шторм, когда очень плохо, обращаешь взор к небу, вспоминаешь покойных дедушку и бабушку, просишь искренне, чтобы помогли тебе.

Буря, ураган длительные — дают человеку понять свою беззащитность и конечность.

Когда парусная лодка скатывалась, как ракета в темную океанскую яму, с гребня 12—15 метровой волны, оборвался правый 12 мм вант -путенс (крепление стального троса к палубе).
В свисте шквального ветра при резком ударе форштевня о воду прозвучал отдельный громкий выстрел — это рванул металл.

В тот миг я сидел у штурвала, привязанный страховочным линем.

Подумал, что всё -кранты!
Но большая волна-убийца ушла, и я пополз по палубе — не в силах встать в полный рост.

Следующие три волны были не такие высокие — 7—8 м.
Добрался до пляшущей мачты и кое-как приладил сильно раскачивающийся трос вант.

Мачта выстояла.


Я не профессиональный яхтсмен, а тем более — не журналист.

Кого можно считать профессиональным яхтсменом, которые постоянно соревнуется на водохранилищах.
Если по терминам — то от кили до топа почти всё знаю, и мастерил в свое время даже мачту на 30 футовую парусную лодку «Надежда» на Черном море в Сочи.

Знаю, как сделать и из какой стали сварить и сколько положить свинца в фальшкиль полутонника.

Как сшить и из какого лавсана паруса.

Как определить курс и ходить по океану примерно 250—500 миль от берега только по компасу, солнцу, звездам и наитию.

Как определить курс и ходить по океану примерно 250—500 миль от берега только по компасу, солнцу, звездам и наитию.

Так как денег на навигационное оборудование никогда не имел.

Так как денег на навигационное оборудование никогда не имел.


Хотя я много знал, учился в юности на штурмана, ходил на вельботах и шестерках под парусами, строил лодки самостоятельно в России, умел что-то исправить, я не считаю себя профессионалом. Мой одиночный переход -был любительским —

на свой страх и риск.
И первый в жизни.

17.06.2013

понедельник

Rock Hall. Залив Чисапик.

Это недалеко от Анаполиса штат Мэриленд.

спустил яхту на воду.

Вышел из Rock Hall.

До этого Яхта стояла на берегу несколько лет.

Бывший хозяин- Мари Strat- был настоятелем клериканской церкви из Филадельфии. В лодке я обнаружил записи — молитвы Святого отца.

18.06.2013

Через двадцать минут плавания. Сижу на мели. Замерил глубину. 1.5 метра. До берега 500 метров. Подошли улыбающиеся рыбаке на пластиковом катере с мощным мотором. Дернули. Сняли с мели. Пожелали удачи.

19.06.2013

Якорная стоянка в Аннаполисе. Ночью поднялся сильный ветер и мою яхту сорвало с якоря понесло к берегу к базе Военно-морской Академии. Хорошо вовремя

я проснулся, вылез на палубы, включил мотор. Когда на катере подошли военоморы из Академии

и спросили —

в чем в дело? —

я ответил — что все Окей!

И поскорей развернулся в сторону от берега.

20.06.2013

Вышел из Аннаполиса в 12.00.

Пришел в 22.00 в точку

Мои координаты 38 50 57 76 27 51.

Напротив деревня Shady Side — недалеко от

Cedarburst on the bay

Якорная стоянка — ветер и волнение всю ночь 2 бала.

21.06.2013

Утром штиль. Снесло за ночь.

Мои координаты 38 53 46 79, 76 28 34 80

Время 7.00

Снялся с якоря в 8.30.

Примерно к 12 часам дня прошел Chesapeak beach и Naval Lab.

Вижу вдали ядерную станцию. Огромные белые купола.

Вечер. Встал на якорную стоянку Solomons Islands.

22.06.2013

08 часов утра стою в бухте на якоре близ берега

— рядом домики деревни Solomons. Погода- солнце.

Хочу войти на заправку в марину. Очень узкий фарватер.

Купил ручку для лебедки и три канистры для дизеля.

вышел после заправки из Solomons — на юг. Попал в

легкий шторм -3-4 балла. 24.00 на якорь около Wall Nuts

marina.

23.06.2013

Стою на якоре близ марины Wall Nuts. Идет дождь мелкий.

Ветра нет.

Мои координаты примерно (37 80 ’76 25).

Мимо проплыли

дельфины.

До берега метров 500.

Деревня называется Wall Nuts point.

24.06.2013

Рано утром в 4.00 снялся с якоря -курс Deltaville.

25.06.2013

Дошел до приморского города Hamton. Встал в 23.00 на стоянку рядом с университетом.

26.06.2013

Утром в 5 утра обнаружил, что благодаря отливу воду 1,2—1,5 метра- яхта села на мель. Жду прилива воды. Был прилив- яхту с мели столкнул. Спустил на воду мою резиновую маленькую лодку, купленную в Rock Hall за 20 $ и переправился первый раз на берег. Закупил продукты на переход (где -то на 300$), 5 штук канистр для дизеля, долго добирался до магазина -супермаркета пешком… 5—6 миль.

Закупил и подъехал на такси за 15$ к моей яхте. Все разгрузил в кусты и хотел переправить на моей маленькой лодке. Но произошла катастрофа. Лодка под продуктами села на острые камни и сдулась у меня на глазах. Хорошо помог парень -ловец крабов- за 20 $. он все мои продукты переправил на яхту. Вот везет же…

27.06.2013

Стою у бревен у Hamton Universite.

Что надо сделать.

Купить масла для дизеля емкости, чая, купить карты, установить связь с Москвой, зарядить мобильные телефоны,

узнать при заправке яхты дизелем,

«где проходить паспортный контроль» — это самое важное.

Всю ночь простоял рядом с Eastern Br Long haven.

28.06.2013

Еле снялся с мели. Пошел обратно на Norfolk.

Пересек Chesapeake bay Bridge еще раз и нашел неуловимый фарватер в Little Creek Marina.

Встал на «slipping» -73$.

Жду таможню.

Получил, наконец-то, связь с Москвой -послал SМS.

29.06.2013

Рано утром вышел из Little Creeg Marina в направлении на Испанию. Курс East. Прошел Chesapeak мост. вышел в океан.

Атлантика болтает.

30.06.2013

в Атлантике. Шторм 7—8 баллов. Морская болезнь.

Шторм. Прошел примерно 80 миль к вечеру.

Мои координаты долгота: 37 24 05

широта 75 01 07

сломался один вантпутенс (крепит трос мачты к палубе).шел по мотором. Волны с гору.

01.07.2013

Дрейф в Атлантике. Океан. Шторм.

02.07.2013

Дрейф в Атлантике. Океан. Шторм.

Мои координаты долгота: 37 47 49 65 W

широта 74 33 53 21 S

итог продвинулся на 0,5 градуса на East на 0,5 градуса

на Nord

03.07.2013

Пошел в Ocean -City

долгота 38 20 75 10

04.07.2013

Стал на стоянку 70 $ в Ocean -City. Починил штаг вант путенса.

05.07.2013

Снялся со стоянки Ocean -City. Курс East на Европу.

06.07.2013

Иду в Атлантике.

Мои координаты долгота 38 22 57 широта 73 54 54

07.07.2013

Стал на морском водном якоре в штормовой Атлантике с 20.00 до 5.00 утра.

Мои координаты долгота 38 28 41 широта 73 48 10.

Почти не изменилось положение лодки -течение и волны.

Шел по Атлантике 15 часов под мотором.

Устал.

Клонит ко сну.

08.07.2013

Стоял ночь на морском якоре. Сейчас в 9.30.начинаю движение -курс East. Сегодня ночью был большой ветер и шторм -пришлось полночи не спать –болтало сильно –баллов 5—7.

09.07.2013

Встал утром готовлю макароны с сыром.

38 53 03 71 51 09

(прошел на Еаst восток 2 градуса за два дня — это примерно миль 100-очень мало) в 12.00 снова начинаю движение.

10.07.2013

Решил ночью идти в Нью-Йорк. Курс NW. Иду полдня -погода хорошая.

долгота 38 54 50 71 29 43

11.07.2013

Утром пасмурно. долгота 39 09 41 71 39 52. Надо идти только West/

Тащит на восток очень сильно.

Шторм 7—8 баллов — -с-т-р-а-шный… Дождь.

долгота 39 36 72 05

12.07.2013

утром начинаю движение на WEst долгота 39 40.

Видел ночью (было звездное небо) вдали из океана огни

самолетов. заходили на посадку. (Скорей всего

— это был очень далеко Atlantic City -z думал

— что Нью-Йорк ошибался.) Значит земля недалеко и

курс правильный.

13.07.2013

утром начал движение на West курс 240 градусов.

Днем в 12.00 имею координаты долгота 39 47 10 72 59 22.

Еще миль 50—60 до земли.

14.07.2013

Вчера был шторм сильный 8 балов.

долгота 40 01 09 73 33 31

дошел днем -увидел берег.

Рвусь в Нью-Йорк.

Провел ночь. Я поставил яхту около берега

(2—3 мили от берега –болтает –спать невозможно)

между Long Beach и Sandy Hook.

15.07.2013

Утром. за ночь занесло далеко от берега в океан миль на 20. Туман -ничего не видно.

Мои координаты долгота 40 06 59 73 55 14.

Прибыл в Staten Island (стою на якоре напротив около Great Kills park) (почва -земля глубина 3метра -за ночь протащило течением метров на 200).

16.07.2013

утро. Буду идти в Нью-Йорк к City Island/. Вечер. Встал на якорную стоянку в City Island (35$ per night)

17.07.2013

Стою в Нью-Йорке, City Island рядом с Harlem Yacht Club на якоре. Пытаюсь дать объявление в ebay по продаже яхты…

Залив Чисапик. Первый день перехода. Встал на стоянку. Кокпит яхты был удобен. Штурвальное колесо, компас. Управление мощным 20 сильным дизелем. В шторм я привязывался концами. От солнца защищал тент. Свернутая в рулон, лежит моя единственная морская карта залива Чисапик. Для Атлантики я настоящей карты не приобрел. Пришлось пользоваться книгой для яхтсменов, где были указаны марины — яхтенные стоянки по атлантическому побережью.
Палуба яхты. Мачта крепится к палубе стальными тросами вант путенсами.

Бесплатный фрагмент закончился.

Купите книгу, чтобы продолжить чтение.

Введите сумму не менее null ₽, если хотите поддержать автора, или скачайте книгу бесплатно.Подробнее