Бесплатный фрагмент - Обнимая океаны, или В поисках секретов долголетия

Т. Г. Гончарова Д. Л. Болкисев

Обнимая океаны, или В поисках секретов долголетия

Кругосветное путешествие на катамаране Манго (30.11.2016 — 12.04.2018)

Капитан Болкисев Д. Л., штурман Гончарова Т. Г.

Благодарности

Наше путешествие стало возможным, благодаря близким людям и мы хотим выразить свою благодарность всем, кто был так или иначе с нами и помог осуществить мечту.

В первую очередь благодарим наших родителей:

Красиковых Веру Петровну и Геннадия Ивановича память о которых придавала нам силы и мужества в пути;

Шаленко Антонину Семёновну за благословление и веру в нас;

Мы благодарны нашим детям Гончаровой Ксении и Москаленко Артёму, которые взяли на себя всё бремя забот во время нашего отсутствия на большой земле, и ежедневно выходили с нами на связь, поддерживая и своевременно обеспечивая прогнозом погоды.

Выражаем благодарность всем нашим родным, друзьям и просто знакомым, которые следили за нашим продвижением, переживали за нас и потому мы не чувствовали себя одинокими в океане.

Благодарим наш катамаран Манго, который оставался верным другом и ни разу не подвёл нас в пути.

Введение

Мечта о морском кругосветном путешествии и приключениях, с наполненными на ветру парусами, еще со школьных лет будоражила наши умы, но сложность реализации задуманного усугублялась тем, что до ближайшего моря от нас было более 4 тысяч километров, а также полным отсутствием понимания, что такое море и как по нему ходят. Представлялось, что кругосветка — это удел опытных моряков, не один десяток лет бороздивших океаны. Зачитываясь книгами о морских путешествиях, где капитан неизменно родился и вырос около моря, стоял у штурвала чуть ли не с детских лет, мы не представляли, как на практике можно осуществить нашу мечту. Пройти кругосветку хотелось непременно самим, без чьей-либо помощи.

А будущий капитан в первый раз увидел море в августе 2001 года, когда мы на стареньких «Жигулях» девятой модели, с тремя детьми на заднем сиденье, преодолев почти 5000 километров, приехали на Чёрное море. При этом уложились в восемнадцать дней. Добрались за четверо суток, рулив посменно без остановок. Провели на море десять дней, это был наш первый морской отпуск. И вернулись в том же режиме. Путешествие оказалось интересным и познавательным. По крайней мере мы поняли, что можем положиться друг на друга в трудной ситуации и комфортно чувствовать себя, длительное время находясь вместе в ограниченном пространстве.

Второй член экипажа — будущий штурман, оказался подвержен влиянию морской болезни. Укачивало даже на обычных качелях. Да и страх перед огромным водным пространством был какой-то неимоверный. Было непонятно, сможет ли наше маленькое судно устоять перед высоченными волнами и ураганными ветрами во время штормов.

И кроме всего этого, на тот момент никакой финансовой возможности совершить задуманное путешествие не было.

Но, как говорится, дорогу покоряет идущий. С годами появилась возможность жить на берегу Карибского моря, в Доминиканской Республике, и наша мечта стала приобретать более реальные черты. Большим прорывом к достижению цели стало обучение в яхтенной школе Олега Гончаренко, где мы провели три месяца и еще две недели практики на Адриатическом море между Черногорией и Италией. Успешно сдали все экзамены и получили международные лицензии шкиперов. Дело оставалось за малым — купить судно, которое удовлетворяло бы нашим потребностям. Подбирая его под наши задачи, пришли к следующим требованиям: оно должно быть относительно недорогим, т. е. в пределах нашего бюджета, просторным, комфортным и по максимуму приспособленным к кругосветному плаванию.

Наш выбор остановился на подержанном 40-футовом катамаране французской марки «Фонтен Пежо» (Fountane Pajot). Определенно, он был опытнее нас обоих, ведь прошел уже вокруг света, о чем свидетельствовали многочисленные выщербины на палубе, на борту — множество инструментов, купленных в разных странах. Назвали мы его «Манго». Это была любовь с первого взгляда. Пять лет «Мангуша», как мы его ласково называли, был нашим верным другом и членом экипажа одновременно, выручавшим нас в самых сложных ситуациях.

Три года мы занимались каботажным (прибрежным) плаванием, катая туристов до ближайших островов. Пройдя 6 тысяч морских миль, поняли, что созрели для пересечения Карибского моря. Это был первый шаг в неизвестность. Как там в открытом море? Что нас там ждет? С этого и начинается наша книга.

Следующим шагом стало вступление в Томское отделение Русского географического общества. Это было важно для нас, хотелось чувствовать поддержку в этом длительном путешествии. Флаг РГО всегда был рядом с нами, как и флаг России — размещённый под левой краспицей на мачте. Это было зримое свидетельство принадлежности к нашей стране, за которую мы испытывали гордость, и о российском экипаже на борту катамарана «Манго».

Попутно созревала идея об исследовании проблем долголетия, копились вопросы, на которые хотелось найти ответы. Стали задумываться, почему человек живет так мало, ведь только к 60–70 годам он накапливает определенный опыт и багаж знаний, появляется время подумать о целях в жизни и о ней самой, и тут приходят болезни и немощность. Хотя сознанием человек остаётся юным, и в мыслях вовсе не считает себя старым человеком. Только взгляд в зеркало подтверждает наступление старости. Как оставаться молодым и душой, и телом в зрелом возрасте? Как прожить в этом состоянии следующие 60, а то и более лет?

Как оставаться счастливым и жизнерадостным всё это время? Ведь этими знаниями и умениями владели старцы и волхвы еще издревле. Что же наше человечество сделало не так, после чего оно пошло не по тому пути? Почему жажда потребления стала превыше жажды жизни? Может ли сам человек влиять на ход событий в своей судьбе и продолжительность жизни? Как подготовить свой организм к активному долголетию, чтобы в старости быть не обузой для родных, а встать на путь духовного развития и, как следствие этого, примером и авторитетом для молодого поколения? Как найти именно свой жизненный путь, который совпадал бы с линией сердца? На эти вопросы и хотелось найти ответ во время нашего путешествия вокруг света.

Изначально экспедиция катамарана «Манго» задумывалась как поисковая. Представлялось, что мы придем в какую-нибудь страну и найдем долгожителя, готового поделиться рецептом эликсира молодости. Но чем дальше мы углублялись в изучение этой темы, тем яснее становилось, что все ресурсы долголетия заключены в самом человеке, в его осознанном выборе жить долго. Это подтверждали многочисленные встречи с долгожителями, которых мы искали — и находили — на своем пути через океаны.

Чем дальше мы удалялись от материков, борясь с морской болезнью и трудностями пути, тем больше рос наш опыт, тем более уверенными мы становились. Чем глубже мы изучали тему долголетия, тем очевидней оказывалось, что человек своим действием или бездействием может значительно удлинить свою жизнь или, напротив, укоротить. Все зависит от образа жизни человека, от его мышления. Наши исследования не ограничивались рамками экспедиции. До неё, во время неё и по окончании была переработана масса научно-популярной литературы, свои выводы из этой работы мы постарались донести до читателей в доходчивой и понятной форме.

Переход Доминикана — Панама (декабрь 2016 г.)

Немного грустно было покидать насиженную, уютную и всегда такую приветливую марину Каса-де-Кампо в Доминиканской Республике, но волнующее ожидание предстоящего кругосветного путешествия оказалось сильнее. После трёхлетней практики и четырёхмесячной усиленной подготовки мы подняли паруса и отправились в путь на катамаране «Манго» с экипажем из капитана и штурмана. Нас пришли проводить новые знакомые, тоже русские, капитан парусной учебной яхты Дима и помощница-переводчица Надя. На прощание они подарили нам бутылку рома «Империаль» и пластиковый кейс с сигнальными огнями.

Погода, несмотря на обещанные по прогнозу 15–20 узлов попутного ветра, за последние три дня изменилась и оказалось слабоветренной. Скорость ветра не превышала 7–9 узлов при полном бакштаге и, чтобы не изнашивать паруса хлопаньем на ветру, пришлось заводить двигатель. В целях экономии топлива решили идти только на одном двигателе и, как оказалось, это было верное решение, т. к. скорость на двух двигателях увеличивалась лишь на 1 узел, а топлива расходуется в два раза больше. На это свойство катамаранов обратил внимание наш знакомый яхтсмен — кругосветчик Хавьер, с которым случайно столкнула судьба пару лет назад. Сам он, испанский дизайнер однокорпусных яхт, в третью кругосветку решил идти на катамаране, из-за удобства при длительных переходах по океанским просторам.

Первые сутки пути прошли спокойно. С непривычки укачивало и хватало сил только на то, чтобы отстоять свою двухчасовую вахту, поспать немного и перекусить. Включили аудиокнигу, сразу стало веселее. Наша добрая помощница — рация с АИС (автоматическая идентификационная система) c завидной периодичностью показывала наличие судов в радиусе 7–10 миль, предупреждая, что мы не одни в бескрайнем ночном море. С некоторыми из них приходилось расходиться на достаточно близком расстоянии, иногда даже маневрируя, заблаговременно меняя курс.

На второй день капитан заметил недалеко от катамарана пятно с водорослями и, как показалось, с поплавком. Моментально заглушили двигатель, застопорили винт, опасаясь попасть в рыбацкие сети. Точно, веревка от них хоть и не успела намотаться, но крепко зацепилась за перо руля. Освободить багром не получилось, пришлось вставать в дрейф и нырять. От купания в отрытом море остались приятные впечатления — на легкой волне, при солнечной жаркой погоде, когда под тобой 4000 метров глубины с массой морских обитателей.

На третий день перехода ветер усилился до обещанных 20 узлов с порывами до 27, поднялась волна до 5–6 метров. Хорошо, что они попутные и наш катамаранчик, как поплавок, перекатывался с волны на волну, не кренясь и не зарываясь. Посмотришь назад за корму, как волны нависают, грозя обрушиться на кокпит, и становится страшновато. Но мы хотя бы успели привыкнуть к качке в предыдущие два дня и усилившееся волнение переносили спокойно. Хотя до привычной утренней йоги, как это бывало на берегу, дело так и не дошло. Слишком уж раскачивало нас, даже просто сидеть, не держась за что-нибудь, было трудно. Хорошо, что перед выходом наготовили еды впрок: сварили кастрюлю борща, замариновали капусту и болгарский перец, сделали рагу из кабачков. Готовить во время качки совсем не хотелось. Внутрь кают спускались по минимуму, все время находились снаружи на кокпите, надежно защищенном от дождя и солнца.

Четвертая ночь оказалась беспокойной. Одновременно расходились с пятью судами. Причем на расстоянии до 1/10 мили. Приходилось постоянно уворачиваться в темноте, брать то левее, то правее. Казалось бы, середина Карибского моря, ночь, откуда такой трафик? За ночь разошлись в общей сложности с 12 судами. Дело в том, что мы их видели по АИС, а они нас нет. Да и освещение на мачте, надо сказать, оставляло желать лучшего. Нас попросту могли не заметить эти громадины высотой с 8-этажный дом и длиной с футбольное поле. И почему только при таких больших пустых пространствах всех непременно тянет в одну точку?

Прогноз, присланный с берега по спутнику, полностью подтверждался. Скорость ветра в последующие дни оставалась в пределах 15–20 узлов, впереди шел грозовой фронт и мы, проходя около 140 миль в сутки, спокойно и уверенно приближались к Панаме.

На пятый день пути пришли дельфины. Сначала стайка из 12 небольших беломордых особей, поиграв с нами минут сорок, быстро ушла. После обеда появились более крупные серые дельфины с детенышем. Вот они уже повеселили нас вдоволь. Один подросток-дельфин выделывал сальто в воздухе с прихлопыванием хвостом по поверхности воды. И получалось у него каждый раз всё лучше. Мы радовались и кричали ему «Браво!» В ответ он стал совершенствовать свои прыжки. А там и другие дельфины, заметив нашу реакцию, тоже стали повторять, хотя у них это получалось уже не так ловко.

На следующий день, находясь в каюте, услышали, что нас зовут дельфины, очень отчетливо и настойчиво. Выйдя на палубу, увидели шесть больших черных дельфинов размером около 5–6 метров. Таких огромных мы никогда не видели. Они тоже начали играть перед катамараном. Капитан даже свесился с сетки вниз с экшн-камерой, желая заснять их, и тут нас осенило что, скорее всего, это касатки и желание снимать их в непосредственной близости сразу пропало. Зная, какими они бывают коварными и опасными, несмотря на их величественный и миролюбивый вид. Ночью они опять подошли к катамарану и начали нас вызывать, хлопать хвостами, выныривать. Но мы сделали вид, что попросту их не слышим. Не дело это — без особой надобности ночью ходить по открытой палубе.

Подход к Панаме приходился на ночное время седьмых суток пути, поэтому решили задержаться в открытом море, чтобы подойти к каналу с рассветом, о чем впоследствии не пожалели. На подходе к каналу одновременно около 30 огромных судов стремились к узости, вставая на рейд и ожидая своей очереди. Увидев проходящую мимо пассажирскую моторную 70-метровую яхту, встали ей в хвост и пошли следом. На нашей электронной карте «Навионикс» почему-то не оказалось отмеченных буев захода и даже возникла дискуссия, каким образом заходить. На практике всё стало ясно, когда увидели, как близко друг с другом расходятся встречные суда.

Подход к каналу оказался проще, чем мы ожидали. Портовый контроль канала запросил по рации наши данные, мы ответили, что катамаран «Манго» идет в марину Шелтер-Бэй и наш ответ их полностью удовлетворил. Решили там остановиться на несколько дней, отдохнуть и ждать оформления документов для прохода через Панамский канал.

Марина Шелтер Бэй, Панама (декабрь 2016 г.)

После семидневного перехода зашли в марину Шелтер Бэй, живописно окруженную мангровыми зарослями. Свободных мест оказалось много. Пришвартовавшись к плавающему деревянному понтону и пошли оформлять документы на заход.

Нас встретил таможенник очень колоритной внешности. Меньше всего ожидали встретить здоровенного детину с широченной, сверкающей золотыми зубами улыбкой, с мелкими косичками ниже плеч, в больших белых наушниках, одетых поверх креативной бейсболки. Но, несмотря на неординарную для служащего таможни внешность, парнем он оказался приветливым. После заполнения всех формуляров объяснил, что для завершения процедуры захода нужно отметиться в миграционной службе. Для этого придется ехать в город Колон на такси, через паромную переправу Панамского канала. Всего часа два и мы на месте. Другого способа легализоваться в стране просто нет. Усталость и недосып после перехода брали своё, и мы решили ехать после того, как хорошенько выспимся.

Не успели отойти от офиса, как встретили русскоязычных ребят с Кипра и Москвы, которые на 70-футовом катамаране идут вокруг света, планируя пройти весь путь меньше чем за полгода. Можно даже сказать, что они собрались пройти за 80 дней, прямо как в произведении Жюля Верна. Это не удивительно, учитывая то, что это вторая их остановка после Средиземного моря, первая была в Карибском бассейне на острове Сент-Люсия (простояли 2 дня). При проходе через Панамский канал они доплатили за срочность и ушли на следующий день. Они нам сказали, что средняя их скорость была равна 15 узлам, а иногда удавалось развить до 25 узлов. Планировали, особо нигде не останавливаясь, пройти Тихий океан и половину Индийского океана к концу февраля. Затем нанять охрану и вернуться через Суэцкий канал в родное для них Средиземное море.

На следующий день вызвали такси, дорога вела через джунгли. Таксист оказался очень разговорчивым, его испанский язык был для нас простым и понятным. Рассказал об истории строительства Панамского канала, о том, что жить стало в последнее время значительно легче. Проезжая по джунглям, впервые увидели диких обезьян, мирно сидящих на деревьях вдоль дороги.

Формальности в миграционной службе много времени не заняли, очереди не было, и нам быстро поставили все необходимые отметки. В поисках свежей рыбы решили заглянуть в супермаркеты, но её не оказалось, ни в первом, ни во втором, ни в третьем. Рыбы не было вообще: ни свежей, ни мороженной, никакой. Очень странно не найти рыбу в стране, находящейся на берегу моря и со всех сторон омываемой водой. Нам пояснили, что в связи с праздниками всю рыбу просто раскупили.

Нужно сказать, что марина Шелтер Бэй стоит на входе в Панамский канал, на месте действующей военно-морской базы США. В конце 1980-х годов между Панамой и США было подписано соглашение о сокращении военного присутствия последних, и каждый год количество военных, охраняющих Панамский канал, сокращалось. Об этом красноречиво свидетельствуют заброшенные жилые комплексы, складские и производственные помещения. Опустев, они постепенно разрушаются и приходят в негодность. На месте огромной военно-морской базы осталось несколько жилых многоэтажных казарм, где продолжают нести свою службу около тысячи человек. По вечерам, весело и с речёвками, солдаты строем бегают вокруг марины.

Наконец-то представился случай достать свои велосипеды и проехать по окрестности. Углубившись в джунгли, увидели указатель, что до известного своим историческим прошлым форта Сан-Лоренцо всего 9 км. Проехав около километра по асфальтированной, хотя и довольно разбитой дороге, увидели шлагбаум у въезда в национальный парк. Джунгли здесь до сих пор остаются первозданными, всякая хозяйственная деятельность запрещена. Сразу на входе увидели довольно крупных и необычных животных коати, что-то среднее между енотом и муравьедом. Раньше мы о них и не слышали, поэтому для нас они стали открытием. Коати всеядны, а цепкие лапы и длинный хвост позволяют им уверенно и быстро передвигаться не только по земле, но и по деревьям.

Пока ехали по живописной горной трассе, повстречали с десяток обезьян, сидящих на деревьях и жующих листья. Рядом в зарослях, ничуть не беспокоясь, мирно спал ленивец. Ему было всё равно, кто и что вокруг него. Кажется, можно было снять его с дерева и повесить себе на рюкзак. Там же увидели и убегающего муравьеда. Его длинный любопытный нос ни с чем нельзя было спутать, но приблизится к себе он не дал. Несколько раз дорогу перебегали небольшого размера кабанчики. За всё время пути только одна машина обогнала нас, все-таки это редко посещаемые человеком места. Поэтому никто из животных сильно не беспокоился. Они чувствовали себя в этих джунглях спокойно и безопасно.

Добравшись до форта Сан-Лоренцо, осмотрели старинную крепость, построенную еще в XVI веке для охраны от пиратских набегов. Крепость стоит на вершине горы, откуда открываются панорамные виды на Карибское море и впадающую в него реку Чагрес. Изначально форт был деревянным, но после того, как знаменитый пират Френсис Дрейк ее сжег, построили каменные укрепления. Полуразрушенные выщербленные стены, глубокие рвы, огромные пушки, — свидетели многочисленных битв и рек крови, которые были здесь пролиты.

Возвращаться было сложнее, так как часть пути вела в гору, а силы были уже на исходе. Да и день близился к концу. Солнце садилось и мы, подогреваемые рассказами о многочисленных пумах и ягуарах, которые начинают свою охоту в темноте, быстрее крутили педали. Кишащие животными джунгли не оставляли сомнений в правдоподобности рассказов.

Уже по приезду в марину, услышали душераздирающий звук, похожий на рев из кинофильма «Кинг-Конг». Что это было, зов самца или брачные игры обезьян, мы так и не поняли, но обрадовались, что уже находимся в безопасности на катамаране, озарённом лучами заходящего солнца. А вверху кружили величественные южноамериканские орлы, с огромной высоты высматривающие добычу. Вокруг катамарана кишели маленькие стайки рыб, играющих на закате и выпрыгивающих из воды за низколетящими мотыльками.

Приятно всё-таки видеть гармоничное сочетание дикой природы и маленького островка цивилизации, — именно такой нам запомнилась марина Шелтер Бэй.

К вопросам долголетия. Долгожители на Руси

Во времена открытий Христофора Колумба многие считали, что найдены земли, на которых находятся источники вечной жизни. Так, сподвижники Колумба писали папе Римскому, что в 320 милях к северу от острова Эспаньола (на современных русскоязычных картах — Гаити), есть земля, где бьёт неиссякаемый источник. Вода из него обладает такими чудесными свойствами, что старик, который станет пить её, соблюдая определенную диету, через некоторое время превратится в юношу. И тому было множество подтверждений.

Позже выяснилось, что на север от Эспаньолы на таком расстоянии нет ни одного острова. Самые дальние из них находятся максимум в ста пятидесяти милях, а дальше только открытый океан. Однако в ту эпоху многие потратили годы своей жизни на поиски таинственного источника. В результате были открыты другие неизвестные земли, но источника бессмертия никто не нашел.

И вот несколько лет тому назад мы попали на семинар к Раисе Ахметовне Мансуровой, который назывался «Как прожить 180 лет и более». Там мы поняли, что долголетие — это выбор самого человека. Чтобы жить долго, качественной и активной жизнью, изначально необходимо желание самого человека. Для активного долголетия нужно сначала определенным образом подготовить себя, и можно будет встретить зрелые годы достойно, и жить дальше интересно и насыщенно.

В былые времена долголетие было стихийным. Малоизвестные, но многочисленные примеры долгожительства в России в дореволюционное время вдохновляли нас на поиски информации. Вопреки расхожему мнению, что люди раньше жили меньше, долгожители были практически в каждой семье. Просто на общую статистику влияла высокая детская смертность, которая объяснялась отсутствием антибиотиков.

К примеру, по результатам переписи 1897 года, при численности населения, схожей с нынешней (тогда в Российской Империи насчитывалось 129 млн подданных), долгожителей в возрасте от 100 до 110 лет на территории России проживало более 15 тыс. человек, а людей в возрасте старше 110 лет — 488. В наше время, по последним данным Пенсионного фонда РФ (2018 г.), в стране проживает 37 пенсионеров, имеющий возраст старше 110 лет. Большинство из них — в Кабардино-Балкарии, Чечне, Дагестане и Ингушетии.

Как писал Н. М. Карамзин в «Истории государства Российского»: «Для наших предков 100-летний возраст был обычным, настолько обычным, что у славян назывался веком» (Н.М.Карамзин, 1988)

На Руси крестьяне, занимавшиеся тяжелым физическим трудом, и которые составляли 88% всего населения, испокон веков жили долго, тому есть множество доказательств.

Так, когда Российская Империя в 1912 году решила отметить 100-летие Бородинского сражения, по всей стране начались поиски участников давней войны, призванных украсить торжества. Как ни странно, их нашлось достаточно много — к августу 1912 года было выявлено 25 здравствующих очевидцев нашествия Наполеона на Россию, в том числе 14 участников боевых действий. Старшему из них, Акиму Войтинюку, на тот момент исполнилось 122 года. По воспоминаниям очевидцев, на праздновании он с Государем разговаривал бойко и выглядел куда моложе своих лет.

Если полистать периодику тех лет, то практически в каждой газете имелась хроника «Долголетие», где описывались особо интересные случаи. Например, в 1904 году в газете «Тифлисские ведомости» поздравляли со 180-летием Тенсе Абаеву и писали, что она достаточно бодра и сама справляется с домашней работой, а зрение позволяет ей даже шить.

Ничего сверхъестественного в этом не было, так как в те времена подобное встречалось сплошь и рядом.

Проход Панамского канала (декабрь 2016 г.)

На проход Панамского канала мы записались за неделю. И чтобы пройти канал, пришлось нанять агента. Как оказалось, самим, без чьей-либо помощи, справиться сложно. Из всех предложенных, выбрали самого общительного и обязательного агента, полностью оправдывающего свое звучное имя — Рой Браво. Запросив у нас целый ворох документов, он оформил разрешение на хождение в панамских водах. Это необходимо для тех, кто остаётся в Панаме на срок более 48 часов. Затем он назначил день, когда придет замерщик — представитель Панамского канала. Оказалось, нужна не только внушительная по размерам оплата. Чтобы катамаран пропустили по каналу, он должен соответствовать определенным параметрам: на судне должны быть рация, навигация, радар, электроника должна быть вся в рабочем состоянии, на борту должен быть как минимум один гальюн (туалет) с резервуаром для нечистот, судно должно развивать скорость не менее 8 узлов, команда должна быть не менее 5 человек. В назначенный день пришел замерщик Исидро и тщательно проверил всё и везде, заполнил несколько формуляров. Результатами проверки он остался доволен и присвоил нам постоянный идентификационный номер для прохождения канала. Наше судно внесли в систему, и в будущем такие дотошные обмеры больше не потребуются — достаточно будет назвать свой номер из базы данных канала, и вперёд.

Пока разбирались с оформлением документов, встретили в марине ребят из Одессы на 60-футовой скоростной спортивной яхте — Юру, Сергея и черногорца Петю. Их яхта, полностью выполненная из карбона от кончика носа до кормы и от подвижного киля до верхушки мачты, развивала скорость до 27 узлов, перелетая через волны. На этом ее преимущества и заканчивались. Внутри у нее отсутствовали внутренние перегородки и полы. По рассказам самих ребят, чтобы во время перехода дойти до гальюна, который находится в носовой части, нужно было совершить чистейшей воды подвиг. Когда яхта перескакивает две волны и врезается в третью, нужно, цепляясь всеми конечностями за любой выступ, оберегать от повреждений не только голову, но и другие части тела. Поэтому всё тело после переходов у любого из них болело. Камбуз (кухня) у них был сделан в виде небольшой газовой горелки и раковины размером с тарелку, в уголке за штурманской табуреткой. Самым шикарным местом, как смеялись ребята, были раскладные брезентовые кресла на кокпите, где можно было посидеть во время вахты. Шли они в Австралию, хотели успеть на теннисный турнир Australian Open. Вечером посидели с ними, пообщались, скинули им фильмы и аудиокниги, а утром они благополучно ушли по каналу.

В день выхода получили расписание прохода, согласно которому всё начиналось после обеда. Для самого прохода пришлось нанять еще троих недостающих членов команды, взять в аренду большие канаты, чтобы удерживать и направлять катамаран в шлюзах, и огромные кранцы для защиты от стен канала. Всем этим нас обеспечил агент. За два часа до выхода новые члены команды (Эрик, Алан и Джоэль) прибыли к нам на борт вместе со всей экипировкой.

Когда выходили из марины, погода стояла чудесная, светило солнце, дул легкий ветерок. Пришли к указанному бую на другой стороне залива и решили не вставать на якорь, а маневрировать в ожидании прихода сопровождающего, который будет всеми руководить и направлять нас по каналу. Примерно через час патрульный катер доставил пилота по имени Франциско и мы двинулись в путь. Стоило только отойти от стоянки, как погода начала стремительно портиться. Слева набежали черные тяжелые тучи, подул шквалистый ветер, пошел сильный дождь и видимость упала. Мы шли следом за кораблем «Дон Алехандро» на расстоянии 1 кабельтова (200 м) и, тем не менее, не видно было даже его корму, такой сильный шел ливень.

Зашли в шлюз втроем — мы в хвосте, перед нами «Дон Алехандро» и впереди какое-то большое научное судно. Все разместились по своим местам — штурман и Джоэль встали на носу катамарана, а Алан и Эрик на корме. Капитан за штурвалом и пилот, который руководил процессом прохода, стоя под мачтой, чтобы видеть и контролировать всех. Работники канала, находившиеся на высоте 15 метров по обеим сторонам шлюза, кинули веревки, которые мы привязали к своим канатам. Подтянув их вверх, они одели их на кнехты. Створы шлюза медленно закрылись. Вода вокруг катамарана забурлила, запенилась и стремительно начала подниматься. Наша задача состояла в том, чтобы не дать канатам, заведенным на катамаран провиснуть. Нужно было постоянно подтягивать. В каждом шлюзе катамаран поднимался на 8—9 метров в высоту. Во втором шлюзе руки у штурмана уже стали отниматься, хорошо, что капитан вовремя заметил и подоспел на помощь — выбирать канат и подтягивать катамаран, увлекаемый бурным течением при подъёме воды. Так прошли первые три шлюза и высота, на которую мы поднялись, составила в общей сложности 26 метров.

Вышли в озеро Гатун уже в кромешной тьме. Далее двигались, ориентируясь только по маленьким огонькам, ничего не видя перед собой в воде. Отошли в сторону от судоходных путей и пришвартовались к светящемуся бую. Подошел патрульный катер, забрал пилота. Обвязавшись кранцами, чтобы предотвратить трение буя о катамаран, плотно и вкусно поужинали и, уставшие, отправились спать. Вдруг ночью проснулись от грохота неизвестного происхождения! Вскочили, заметались по палубе, выискивая — что же случилось? Оказалось, что леерный трос, перегруженный 5 кранцами, вырвало из стойки. Наскоро привязав кранцы к основаниям стоек и закрепив оторванный трос, снова легли спать.

Утром хорошо позавтракали вкуснейшими гренками с иван-чаем, мёдом и орешками, дождались уже второго сопровождающего и пошли дальше. Новым пилотом оказался Рафа, панамец, хорошо владеющий русским языком. Разговорились, оказалось, что в 1980-х годах он по программе обмену опытом между нашими странами обучался в мореходном училище в Одессе.

В утренних лучах рассмотрели окружающую нас природу. Озеро Гатун по сути является искусственным водохранилищем, которое благодаря плотинам поддерживает уровень воды в 25 метров, необходимый для прохождения судов. На территории озера создан Национальный парк, где живут огромные трёх-четырёхметровые крокодилы, морские коровы — ламантины, ондатры и прочие водные животные. За парком и его обитателями следит научно-исследовательский институт Симпсона. Какая-либо хозяйственная деятельность, кроме судоходства и ремонтных работ по содержанию канала, запрещена.

Большая часть пути проходила по озеру со множеством островков, густо поросших зеленью. Фарватер самого канала очень хорошо обозначен буями, поэтому идти было легко. Чтобы успеть к проходу в следующие шлюзы, пришлось включить оба двигателя на предельно допустимую для нашего катамарана мощность.

Все суда идут со строго определенной скоростью 8 узлов, по ранее утвержденному расписанию, поэтому на протяжении всего пути мы никого не догнали, и нас никто не обгонял. На встречу с промежутком 30—40 минут попадались круизные лайнеры, контейнеровозы, сухогрузы, нефтеналивные танкеры, рефрижераторы и другие суда.

На выходе из канала также было три шлюза, которые мы преодолевали вместе с двумя туристическими теплоходами. Разница в том, что теперь нужно было спуститься на те же 26 метров. Пришвартовавшись к борту теплохода «Fantastic», мы без особых усилий плавно спускались, теперь всю работу по подтягиванию швартовых выполняли на теплоходе. Никакого бурления воды уже не было и спуск по шлюзам оказался гораздо проще, чем подъём в начале канала.

Завершили проход уже к вечеру, встав на буй марины яхт-клуба Бальбоа. Пилота забрал катер, ребята выгрузив концы и кранцы уехали с агентом Роем Браво, а мы остались одни, немного уставшие, но счастливые после удачного прохода.

Вот мы и вышли в воды Тихого океана. Впереди был длинный путь через самый большой океан нашей планеты.

К вопросам долголетия. Современные долгожители

Русский ученый, лауреат Нобелевской премии, И. И. Мечников в своей книге «Этюды оптимизма» (И.И.Мечников, 2011) доказывал, что биологические рамки продолжительности человеческой жизни — 120 лет. Он считал, что люди умирают раньше срока, отпущенного природой, потому что ведут неправильный образ жизни. Французский естествоиспытатель Ж. Бюффон, живший в XVIII веке, считал, что продолжительность жизни должна быть в пределах 130–140 лет.

Отправляясь в кругосветное путешествие в поисках секретов долголетия, мы в первую очередь ставили себе задачу найти в странах, которые посетим, долгожителей, и узнать об их образе жизни, привычках и настроении.

Поиски наши начались в бухте Букерон (Пуэрто-Рико), когда мы в рамках подготовке к кругосветке ходили по островам Карибского моря. За месяц до нашего прихода там умерла старушка, которой было 104 года. На Гваделупе, Мартинике и других островах Карибского бассейна долгожителей, кому за 100 лет, мы так и не встретили. Куда ни заходили, местные жители припоминали, что еще несколько лет назад жили 100-летние старики, но сейчас их уже не осталось.

Изучая свою родословную, с удивление отметили, что наши прабабушки и прадедушки, родившиеся в середине XVIII века, жили гораздо дольше наших бабушек и дедушек. И так практически в каждой семье. Если проанализировать продолжительность жизни своих предков, то можно обнаружить долгожителей среди предыдущих поколений в большем числе, чем среди последующих.

Можно предположить, что если раньше было стихийное долголетие, позволявшее проживать людям без особых на то усилий до 100-летнего возраста, то в настоящее время необдуманный и нездоровый образ жизни приводит к тому, что люди не доживают до старости, умирают молодыми. Теперь, в современных условиях, для достижения активного долголетия нужно приложить максимум целенаправленных усилий. А думать об этом и принимать превентивные меры, нужно задолго до наступления зрелого возраста.

Панама-Сити, Панама (декабрь 2016 г. — январь 2017 г.)

Выйдя из Панамского канала, ближе к вечеру встали на буй в яхт-клубе Бальбоа. Просто на якорь встать не решились. Приливы и отливы обещали быть, по прогнозу, около 5 метров. Темнело. Неожиданно возникло ощущение, что стоим на быстрой реке. Мимо стремительно проплывали какие-то палки, ветки, шкурки от фруктов. Замерили скорость течения — оно оказалась около 3 узлов, сопоставимо с легким бегом. Часов в 8 вечера выглянули наружу и поразились, что невысокий пирс, по которому накануне выходили на берег, превратился в нависшую над нами светящуюся громадину. Обнажился берег на 50 метров, невдалеке показались подводные скалы. Прибрежный ландшафт изменил свои очертания и стал неузнаваем.

На следующее утро пошли в офис яхт-клуба узнать условия стоянки. Они оказались вполне приемлемыми, хотя и достаточно дорогими, если стоять долго. Решили остановиться на 2 недели, до Нового года, освоиться и узнать поближе столицу страны Панама-Сити, попробовать найти долгожителей. Как бонус, для всех яхт прямо в море раздавали интернет по Wi-Fi, к которому мы тут же получили доступ. Также нам выдали ключи от душевой и прачечной. А что еще нужно усталому путнику для комфортной стоянки!

На радостях от такого отличного сервиса достали велосипеды и поехали в Панама-Сити. Оказалось, что на соседний островок Кулебра вдоль всего берега, кроме основной автодороги, идет пешеходная набережная, хорошо освещенная в темное время суток и с отличными велодорожками длиной около 5 километров. Это позволяло нам ежедневно поддерживать физическую форму и поддерживать позитивный эмоциональный фон.

Однажды нам повезло, и во время одной из прогулок мы познакомились с живущими здесь русскими из Канады, Светланой и Евгением. В Панаму они приезжают зимой, живут на берегу океана в современном жилом комплексе с видом на залив, по которому каждый день проходят самые разные суда Панамского канала. Чуть поодаль они встают на якорь и по ночам образуют огромный светящийся город на воде.

Ребята оказались очень приятными, общительными людьми и радушными хозяевами. Пригласили нас на ужин, где накормили необыкновенно вкусной рыбой, выловленной Евгением. Провели вместе несколько вечеров и получили большое удовольствие от общения. Вечер обычно начинался с того, что мы купались в бассейне, грелись в джакузи, а завершалось всё прекрасным вкусным ужином.

Зная, что поблизости есть живописные пляжи, решили выехать на морском экспрессе до островка Табога. Пологий белоснежный песчаный пляж, чистейшая прозрачная вода в закрытой бухте, множество разноцветных больших и малых рыб. Как мы считали, именно такими островками славится Тихий океан на нашем пути, а теперь убедились в этом воочию. Покупались, позагорали, поныряли с масками и пообедали в местном ресторанчике.

На следующий день познакомились с местным капитаном Тату. Выяснилось, что он знает несколько долгожителей, которые живут в его деревне и готов проводить к ним, но это далеко, и нужно брать машину в прокат. Предварительно забронировали автомобиль через интернет, оплатили аванс и страховку. Однако следующим утром, когда приехали забирать, оказалось, что машин нет в наличии. Как нам объяснили, из-за праздников автомобили вовремя не вернули, и придется подождать не менее часа. Ждать не могли, т. к. встреча уже была назначена и опаздывать не в наших правилах. Пришлось обратиться в другую компанию по аренде автомобилей, благо что их там оказалось около десятка, на любой вкус и цвет. Выбрали машину и уже через 20 минут сидели в арендованном автомобиле за рулём. Маленькая «Тойота Ярис» — новая, чистая и, что немаловажно, экономичная. Спокойно доехав до марины, забрали проводника Тату и отправились за 40 км в селение Ля Чорера.

Встретила нас сама долгожительница, 108-летняя Эльвира Паредес де Саманиего. Очень доброжелательная и жизнерадостная старушка с лучезарной улыбкой. Родилась она неподалеку, в селении Давид, 19 октября 1908 года. Родители её прожили недолго, до 90 лет. А вот ее бабушка жила до 100 лет. Всю жизнь Эльвира проработала в начальной школе учителем и закончила преподавать, когда ей было уже 90. До сих пор она вышивает без очков и шьет на машинке. Говорит, что каких-либо секретов долголетия не знает. Правда, никогда не пила и не курила. А вот ела всё, не в чем себе не отказывая, и мясное, и рыбное, а также много разных овощей и фруктов. Основу питания составлял, конечно, рис. Даже зубы до сих пор все здоровы.

Живет с семьей своего девятого сына, а всего у нее было десять детей. Сама семья разрослась до 27 внуков, 74 правнуков и даже 13 праправнуков. Всего детей и внуков оказалось 124 человека. На вопрос, сколько бы хотела еще прожить, сказала, что жить ей нравится, а сколько Бог даст, столько и проживет. Вышли от нее окрыленные, как будто прикоснулись к чему-то светлому и вечному. Да так оно и есть, обнимая на прощание и пожимая крепкую руку Эльвиры, понимаешь, что она и есть эта самая вечность, живая и жизнерадостная. А рядом бегал щенок с невероятно красивыми голубыми глазами. Видимо, присутствие такой светлой личности, как Эльвира, даёт возможность рождаться таким красивым животным в её доме.

Возвращаясь в город, заехали по пути в торговый центр, закупить продукты на дальний переход. Цены оказались невысокими и, увлеченные покупками, незаметно для себя, пробыли там до позднего вечера. Загрузив всё в машину, включили навигатор. Однако он упорно направлял нас по несуществующей дороге. Плутая в темноте по узким и крутым улочкам, несколько раз проехав по одним и тем же местам, решили повернуть в единственный проулок, где еще не были. Каково же было наше удивление, когда на полном ходу с трудом поднявшись наверх, поняли, что это тупик, упирающийся во двор частного дома и для разворота места нет. Задом съехать тоже не можем, очень уж узкая и крутая дорожка. Хорошо, что на веранде этого дома сидели люди. Посмеялись неожиданной ночной встрече вместе с хозяевами, они сдвинули свои столы и стулья, и мы заехали во двор на своей машинке. Повертевшись, сантиметр за сантиметром, кое-как развернулись. Хозяева показали, как выехать на трассу. На катамаран вернулись уже за полночь. Здесь было тихо и спокойно, никакого городского шума. Уставшие, но довольные сухопутной поездкой, разобрали котомки с покупками, попили чайку, и легли уже под утро, зная, что вставать будем не рано, можно и вздремнуть подольше. А впереди нас ждали новые приключения.

О факторах, влияющие на долголетие

Наука, изучающая проблемы старения — геронтология, возникла около века назад. По сей день геронтологи всего мира предлагают различные варианты продления жизни, но до сих пор значительного продвижения в этой области нет. Правда, есть многочисленные перспективные исследования, находящиеся в стадии разработки. В настоящее время в Японии добровольцы тестируют одно из первых средств от старости, показавшее свою эффективность на животных. Эксперименты на пожилых мышах показали: средство снижает процессы старения почти на 70%, нормализуя обмен веществ, улучшая зрение, повышая мышечный тонус и выносливость.

Однако мы своей целью ставили поиск факторов, влияющих на продолжительность жизни. К счастью, имеется убедительный опыт предыдущих поколений, который можно просто применить. Еще Цицерон в своем сочинении «О старости» сказал, что старость — это болезнь, и с ней нужно бороться как с болезнями.

Рекомендации о том, как достичь долголетия, изложил в своей книге «Тайна долголетия» китайский исследователь Лю Чжэнцай (Чженцай, 2008). Он ссылается на старинный манускрипт «Канон Желтого правителя о внутреннем», где раскрываются тайны долголетия древних долгожителей. Ещё один древний тибетский труд о долголетии — «Чжуд-ши» (Чжуд-ши, 1999). Суть этих манускриптов сводится к тому, что если придерживаться правильного образа жизни, то человечество может пользоваться совершенным здоровьем до предельного возраста. Большое значение придается физическим упражнениям, массажу и закаливанию.

Высоко оценивал важную роль физических упражнений для поддержания и сохранения здоровья знаменитый таджикский ученый Ибн Сина (Авиценна), он писал: «Если заниматься физическими упражнениями, то нет никакой нужды в употреблении лекарств, принимаемых при разных болезнях, если в то же время соблюдать все прочие предписания нормального режима» (Г. Аполонская, 2012).

В отношении еды древние китайцы и тибетцы склонялись к ограничению количества потребляемой пищи. Чем меньше человек ест, тем обширнее его понимание, яснее мышление. Древние знатоки науки о здоровой жизни постоянно рекомендуют простую пищу и отговаривают от сытной и жирной, советуя придерживаться, главным образом, вегетарианской диеты.

Описывается случай, когда китайский император У-ди, увидев старого человека, вспахивающего поле у дороги, поинтересовался его возрастом. Старец сказал, что ему 180 лет, поведав императору, что когда ему было 85, он поседел, у него выпали зубы и он был очень немощен — почти на пороге смерти. Однако старику повстречался даосский монах, который посоветовал есть финики и пить только чистую воду, не притрагиваясь к другой еде, а спать на подушке, наполненной лекарственными травами. Вскоре больной окреп, седые волосы снова почернели, выросли новые зубы. Император расспросил его соседей, и те подтвердили слова старика.

Так же древние тибетцы в лечебных целях предлагали регулярно очищать организм от шлаков и после этого принимать лекарственные травы.

Очень большое внимание в древних трактатах уделяется моральным и психологическом факторам, которые могут сыграть существенную роль в возникновении болезней. Поэтому рекомендуется сохранять покой в сердце, не унывать и не терзать свой ум тревогами, освободиться от всех тяжелых мыслей, сохранять оптимизм и быть со всеми почтительным.

Тех же принципов долголетия придерживался Кристоф Гуфеланд в своей книге «Искусство продления жизни, или микробиотика» (К. Гуфеланд, 1996), где писал, что телесную сторону человека нельзя отделять от духовной. Надо беспрерывно укреплять себя в доверии человечеству и веровании в его добродетели: доброжелательство, человеколюбие и дружбу.

Несмотря на то, что древним учениям сотни лет, они до сих пор остаются актуальными. Так, теория великого русского ученого И. И. Мечникова (И.И.Мечников, 2011) объясняет причины преждевременного старения регулярным отравлением организма со стороны толстого кишечника. Учение И. П. Павлова (И.П.Павлов, 1954) и его последователей подтверждает, что наступление старости находится в прямой зависимости от состояния центральной нервной системы, которая управляет всеми функциями нашего организма. Горе и излишества, а также употребление спиртного, курение, переутомление и многое другое приводят не только к всевозможным заболеваниям, но и к преждевременной старости. В трудах Виктора Синельникова (В. Синельников, 2006), Дмитрия Троцкого (Д. Троцкий, 2017), Сергея Лазарева (С.Н.Лазарев, 2001) говорится о том, что причины болезней находятся не снаружи человека, а скрыты внутри него, что эмоциональная и моральная сторона личности человека определяет его здоровье и качество жизни.

Обобщая опыт долгожителей и исследования, проведенные в этой области, можно выделить несколько основных факторов, влияющих на долгожительство: питание, движение, сознание, своевременное очищение организма, закаливание, режим сна и отдыха. Эти составляющие можно назвать по-другому: естественные целительные силы. Умело работая с ними, каждый способен лечить, оздоравливать и омолаживать свой организм самостоятельно.

Переход Панама — Галапагосы (январь 2017 г.)

Закончив эмиграционное и таможенное оформление, заправившись водой и топливом, вышли из полюбившейся нам Панамы ближе к обеду и направились к острову Контадора. Захотелось еще денек-другой насладиться прелестями жизни на суше. В море начинаешь их ценить и до последнего цепляешься за любую возможность побыть на берегу.

Островок Контадора, опоясанный бирюзовыми лагунами и белоснежными пляжами, находится в 40 милях от побережья Панамы. Пришли мы туда уже с заходом солнца под радостное приветствие дельфинов, выражавшееся в своеобразном посвистывании. Встали на свободный буй, на 20-метровой глубине.

На берег пошли на следующий день к обеду, но только после того, как основательно очистили днище катамарана от налета, который пристал к нему в пресных водах Панамского канала. Было немного страшно плавать вокруг катамарана в открытом океане, где живет множество ещё неизвестных нам рыб и других животных, но мы с этим справились. Затем спустили динги на воду и направились к берегу. Бросили якорь на песок, а сами пошли купаться и греться на солнышке. Через некоторое время заметили, что начавшийся прилив, относит нашу лодочку все дальше. Пришлось вплавь добираться до нее. Пока заново якорились поближе к берегу, услышали русскую речь. Оказалось, что ребята из Питера прилетели на Контадору на новогодние праздники, сняв в аренду виллу. Поговорили с ними, пожелали им приятного отдыха и отправились по своим делам.

К вечеру, вернувшись на катамаран, обнаружили косяки играющей рыбы, снующей под днищем. Закинули удочки и уже обдумывали рецепты ее приготовления, однако ловиться рыбка не хотела. Мы были полны надежд и не унывали, выставили сеть-ряжёвку. Думали, куда рыбка в темноте денется, все равно поймается. Но вот совсем рядом с нами запыхтел, выдувая воздух дельфин, и мы, как ошалелые, начали быстро вытягивать сеть. Только когда она полностью оказалась на борту, с облегчением выдохнули. Нанести вред такому милейшему созданию нам даже в страшном сне не могло присниться. А догнать и освободить дельфина от сети было бы невозможно.

Зато утром, только снявшись с якоря и забросив удочку, сразу поймали трехкилограммового тунца. Тут же разделали и приготовили его на сковороде, досыта наевшись долгожданной, свеженькой рыбки. Что удивило, так это цвет мяса тунца, оно было темно-красное, прямо как свежая говядина, хотя по вкусу — рыбное мясо, правда, необыкновенно вкусное.

Погода при отходе от Контадоры стояла хорошая. Двое суток дул попутный ветер, помогало течение. На третьи сутки пути, отвлекшись на готовку яблочного пирога, неожиданно увидели метрах в трёхстах непонятно откуда взявшийся корабль «Балтик Медоу». До этого на приборах АИС его не было видно, да и стаксель (передний парус) закрывал обзор. Подумали, что, судя по названию, на борту может оказаться русскоязычный экипаж — и не ошиблись. Связались с ними на 16-м канале и ребята сразу откликнулись. Не ожидали они нас услышать и тем более увидеть в непосредственной близости. Сказали, что идут из Эквадора в Питер. Мы поздравили друг друга со всеми прошедшими и наступающими праздниками и расстались, как ни банально это звучит, как в море корабли. Приятно вдали от дома, да и вообще от земли, слышать родные русские голоса.

На четвертые сутки пути вошли в дождевой фронт с противным встречным ветром. Двое суток, идя галсами, прочерчивая зигзаги, как строчки оверлока, приближались к экватору. Появилось встречное течение, замедляющее наш ход. Пробирались на юг медленно, как мухи, увязшие в паутине. Скрытые сумраком дождя, услышали переговоры двух судов на английском языке. Один из них так отчетливо был понятен, что мы сразу и, как оказалось, безошибочно, угадали в нём русскоязычного носителя. Спросили по рации, оказалось, что радист с Украины, идут в Панаму с Чили. Разошлись совсем рядом, но так и не увидели друг от друга из-за проливного шквального дождя.

Ночью порывы встречного ветра достигали 28 узлов, хорошо, что волна была невысокая. Но все равно нагрузки на ванты были большие, приходилось рифиться, уменьшая парусность, тем самым замедляя ход. Эхолот каждую ночь постоянно показывал, что кто-то идет под нами, меняя глубину от 15–18 метров до 2 метров и обратно. Что это было, косяки рыб или более крупное животное, привлеченное светом от катамарана, для нас так и осталось загадкой.

На восьмые сутки пути, откуда не возьмись, прилетел самолет-радар без каких-либо опознавательных знаков. Пролетел совсем низко, на высоте 50 метров от катамарана, помахав нам крылом. Полагаем, что это был самолет-разведчик, который увидел наш слабый сигнал на радаре и решил провести визуальное наблюдение. Если хорошо присмотреться, можно было увидеть и лица пилотов.

На следующий день при осмотре обнаружили, что встречные шквалы не прошли для нас даром, мачта расшаталась. Пришлось ложиться в дрейф, подтягивать ванты. Хорошо, что эти регулировки и подтяжки вант мы ранее опробовали ещё в Доминикане, во время каботажного плавания вдоль берега.

Наконец-то погода наладилась, солнечная с небольшим бризом. Океанская зеркальная гладь больше напоминала спокойное утреннее озеро. Скользишь по ней и на душе хорошо от осознания того, что земля приближается.

На девятые сутки пути пересекли экватор. Отпраздновали это событие, как полагается, купанием и употреблением морской воды. Достали заблаговременно приготовленный арбуз, разделили его символически на две части. Одну съели в северном полушарии, а другую — в южном. Принесли свои дары Нептуну в виде изюма, орехов и конфет, а также во всеуслышание поблагодарили его за хорошую погоду, славя его на все четыре стороны света.

На десятые сутки пути впервые увидели рядом с катамараном плавники двух довольно крупных акул, которые плавно проскользили над поверхностью и исчезли в глубине. Целый день нас сопровождали косяки рыб разной величины. Но, несмотря на закинутые удочки, ничего мы в этот день не поймали.

На горизонте показалась земля! Хотя до порта нам было идти ещё долго, всё равно на душе появилось приятное чувство удовлетворения, что подходим к цели перехода.

На Галапагосский остров Санта-Крус мы подошли с хорошей погодой и попутным ветром на одиннадцатые сутки пути. Было заметно, что это действительно мировой заповедник, где живая природа сохраняется с минимальным влиянием человека на жизнь островов. Стало больше птиц различных видов и всех размеров, появились морские животные, больше стало акул и прочей живности.

Ура! Мы пришли на Санта-Крус! Остров, на котором Чарльз Дарвин сделал своё открытие и создал теорию происхождения видов.

Особенности питания на Руси

Среди факторов, способствующих долголетию, большое значение имеет правильное питание. Все долгожители, с которыми мы встречались, питаются небольшим количеством простой, нежирной пищи, употребляют свежие овощи и фрукты.

Широко известен факт, что во времена Советского Союза на первом месте по числу долгожителей были горцы Абхазии, на третьем месте — горцы Дагестана. Причина этому в благоприятных условиях жизни: неспешный труд на свежем воздухе, теплый климат, в блюдах много приправ и зелени, круглый год на столе орехи и фрукты. Но вот что удивительно — на втором месте оказались коренные жители Таймыра. Там, где вечная мерзлота, тундра, морозы под минус 50 градусов по Цельсию, и зима десять месяцев в году. Никаких овощей и фруктов. Главные продукты питания — оленина, рыба и жир (тюлений, рыбий, медвежий). Получается, что не только горный воздух и хороший климат влияют на продолжительность жизни. А дело оказалось в питании, которое состоит из продуктов, добываемых в местности проживания народа, в выработанном веками рационе.

Поэтому, если человек здоров, то ему следует питаться так, как питались его предки, жившие в данной местности, но умеренно, не переедая.

Как же питались наши предки? Основу русской кухни, начиная еще с IX века, когда появились первые упоминания о национальных блюдах, составляли зерновые каши из различных круп (пшеница, рожь, овес, гречиха, просо), караваи, блины, похлёбки и пр. Из напитков преобладали разные виды кваса, кисели, сбитни, медовухи.

Наличие около 200 постных дней в году приводило к обилию грибных, рыбных блюд, использованию каш, ягод, трав, сырых, соленых и квашеных блюд. Молоко и мясо в пищу использовалось редко.

Древние русичи выращивали и готовили различные блюда из амаранта. Его целебные и питательные свойства делали амарант пригодным как для ежедневного употребления, так и для вскармливания новорожденных детей. Его зерна воины брали с собой в тяжелые походы как источник силы и здоровья.

С приходом Петра I было запрещено выращивать амарант и употреблять амарантовый хлеб, являвшийся в то время одной из основ питания русского человека. В то же время, под предлогом высаживания картофеля, завезённого к нам из Европы, уничтожались посевы сотен ценных видов овощей и злаков. Истреблялись такие растения, как заманиха, лимонник, золотой корень и т. п., которые способствовали адаптации наших предков к суровым условиям жизни, сохраняли им молодость, здоровье, способствовали долголетию. Повсеместно стали появляться печи-голландки, в которых пищу уже не томили, как издревле в русской печи, а жарили.

Во многом образ жизни наших далеких предков сохранили староверы. Живут они долго, часто до 100–120 лет, не знают болезней старения и уходят из жизни здоровыми, выполнив своё предназначение на земле. Все они придерживаются благочестивых порядков в жизни, ценят родовые и родственные связи. Посетители поселений старообрядцев описывают их как очень спокойных, доброжелательных и чрезвычайно работящих людей, которые без дела не сидят, а также отмечают, что все старообрядцы — здоровые и очень красивые люди, даже старики. К врачам они не ходят и лечат себя сами. Знают особый массаж живота, и каждый сам себе его делает. Если же недомогание не проходит, то человек разбирается со своими родными, какая мысль, какое чувство или дело могло вызвать его хворь. С помощью своих близких пытается понять, что не так в его жизни. Затем начинает голодать, а уж только потом пьёт настои, травы, лечится природными средствами.

Староверы считают, что все причины болезней человека в образе мыслей. По этой причине они отказываются слушать радио, смотреть телевизор, считая, что такие устройства лишь засоряют голову и делают человека рабом. Они считают, что из-за электронных приборов человек перестаёт думать сам.

Основы питания, которое они рекомендуют:

Не переедать, есть часто, но помалу.

Каждый день на столе должны быть овощи, фрукты и зелень. Предпочтение отдаётся свекле, тыкве, моркови, помидорам, перцу, яблокам, шпинату.

В летний сезон обязательно употреблять ягоды. Они наполняют энергией и ради них можно даже отказаться от другой пищи.

Мясо есть как можно реже. Не есть свинину, но допустимо съесть кусочек соленого сала, это даже полезно.

Включать в свой рацион разные крупы и фасоль.

Убрать со стола жареное, копченое, сладости, консервы.

Использовать все виды орехов, доступных в вашей местности.

Пить воду всегда и везде, не дожидаясь чувства жажды. Ведь вода — источник жизни, это самое лучшее лекарство. Однако исключить употребление воды во время еды и сразу после.

Напитки долголетия — это травяные чаи из листьев и веточек, фруктов и ягод.

Устраивать себе разгрузочные дни, иногда полезно поголодать.

Замечено, что большинство долгожителей ведут активный образ жизни с самого раннего детства, много ходят, вне зависимости от погоды или времени года. Имеют прочное семейное и общественное положение, у них развито чувство целостности семьи и преемственности поколений. Их пища — традиционная, основанная на рецептах местной кухни. Поэтому идеальным питанием для здорового человека будет то, которого придерживались его предки, на основе многовековых традиций.

О. Санта-Крус, Галапагосы (январь 2017 г.)

Бросив якорь в бухте Айора у острова Санта-Крус, стали вызывать по рации представителей капитании и таможни, но никто не спешил отозваться. Предупрежденные о местных строгостях при оформлении захода в порт, решили спустить динги и расспросить капитана стоящей неподалеку парусной яхты о порядке захода и оформления. И он снабдил нас номером телефона агента, который помогает соблюсти все требования местного законодательства.

Им оказался Ронни Санчес, обаятельный молодой человек. Дал нам краткие указания, что обязательно нужно сделать до прихода комиссии, предупредил о проверке днища катамарана санитарной инспекцией на предмет обрастания ракушками и водорослями. Несмотря на то, что катамаран тщательно готовили к кругосветке и покрасили днище самой современной и дорогой необрастающей краской, на нём образовался какой-то беловатый налет с живыми микроорганизмами. Так как уже вечерело, решили немедленно приступить к очистке. Вода была прозрачная и хорошо было видно, что рядом плавали 5 довольно крупных скатов, стайкой проплыли три мелких акулы, морской лев и игуана. Ощущения, надо сказать, еще те, когда вокруг столько живности. Но собственные страхи удалось преодолеть и к заходу солнца всё было очищено.

Рано утром, как и обещал Ронни, к нам прибыла комиссия из 8 человек. Водолаз сразу пошел под воду с фотоаппаратом, и каково же было наше удивление, когда он нам продемонстрировал фотографии все с тем же белым налетом, как будто накануне ничего не чистилось. Немалых усилий нам стоило убедить его в том, что это представители местной фауны и только через 48 часов, не без усилий Ронни, нам отдали документы о прохождении санитарного контроля. После этого мы вздохнули с облегчением — разрешение на пребывание сроком на 20 дней было, наконец, получено.

При выходе на пирс увидели множество морских львов, лежащих в проходах и на скамейках, животные ничуть не боялись проходящих мимо туристов. Городок Пуэрто-Айора порадовал нас своей чистотой, аккуратностью и велосипедными дорожками, проложенными вдоль всех автодорог. Сами жители Галапагос оказались очень приветливыми и доброжелательными людьми, знающими толк во вкусной и недорогой еде.

А вот до хороших песчаных пляжей пришлось добираться пешком около часа. Туда, по соображениям сохранности природы, проложена только пешеходная дорожка. Побывав на пляже Тортуга, поняли, что сделано это не напрасно, иначе не сохранить в таком огромном количестве крупных игуан, мигрирующих по побережью. Кроме того, там же приютилось множество разнообразных видов куличков и цапель.

Вся прибрежная зона покрыта довольно скудной растительностью, климат сухой, а в каких-то двадцати километрах от берега, в центре острова, климат совсем другой — влажный, с буйно растущими тропическими растениями, а еще там множество огромных черепах. Эти сухопутные исполины известны во всём мире и являются визитной карточкой Галапагосских островов. Ближе чем на пару метров к ним подходить не рекомендуется, чтобы не сильно беспокоить их и дать жить своей степенной и неторопливой жизнью, а продолжается она иногда до 250 лет и более. Чтобы поближе узнать о черепахах, поехали на частное ранчо, где их было множество и они, как замедленные газонокосилки, рвали перед собой траву, спокойно продвигаясь вперёд и оставляя позади коротко подстриженный газон.

В центре вулканического острова Санта-Крус располагаются два огромных провала, их называют Близнецы. Чтобы понять и ощутить грандиозность этих природных образований, нужно подойти к краю пропасти и заглянуть на дно. Что в ширину, что в глубину там около 200 метров. И это не вулканы. Как гласит табличка, они сформировались вследствие прохождения магмы под земной корой, которая образовала после этого пустоты, а потом, со временем, почва провалилась.

Местные жители очень бережно и трепетно относятся к диким животным. Те, в свою очередь, чувствуя это, не боятся людей. Однажды ночью мы проснулись от того, что кто-то ходит по палубе. Выглянув, увидели, что это морской лев. Обследовав и пометив палубу, он намеревался залезть в нашу динги, подвешенную на корме катамарана. Опасаясь, что крепления могут не выдержать массы двухсоткилограммового самца, пришлось посветить ему в глаза фонариком. Только после этого он, фыркая и рыча, убрался восвояси. Но на этом попытки львов забраться к нам на катамаран не прекратились. Через пару недель они стали приходить ежедневно. Когда приходит морской лев — самец, он долго не задерживается. Походит, потопчется как медведь, понюхает, что тут есть и только заметит нас, разворачивается и неспешно плюхается в воду. А вот пегая львица приходит поспать. Видимо, наплавается далеко-далёко, наловит рыбы, насытится и возвращается отдохнуть на сухой и чистенькой корме. Засыпает сразу и никакое наше присутствие её не беспокоит. Отсыпается часа полтора и незаметно, бесшумно соскальзывает в воду.

Достаточно хорошо освоившись, начали поиски долгожителей острова. Хорошо, что Эквадор, к которому относятся Галапагосские острова, испаноязычный. Периодически спрашивая про долгожителей, разговорились с продавцом из небольшого продуктового магазина. Она сказала, что тёща владельца отеля «Пальмерас» очень приличного возраста, а сколько ей точно лет, она не знает. Но первая намётка уже появилась. Через некоторое время добрались и до этого отеля. Нас встретил сын владельца Франсиско Севилья и рассказал, что его бабушка уже ушла в мир иной в возрасте 107 лет в прошлом году. Была она достаточно активной, о чём может рассказать его отец Хорхе Умберто Севилья. Застали мы бодрого пожилого человека, среднего роста, крепкого и очень подвижного. На вид ему дали бы не больше 65 лет, а на самом деле оказалось, что ему уже 88. Сеньор Хорхе увлечённо рассказывал о своём образе жизни. Было заметно, что он хочет поделиться этими знаниями со всем миром, чтобы принести пользу каждому человеку, читающему о нём.

Основой для его активности служит ранний подъём с восходом солнца, физические упражнения, ходьба и велосипед. Затем дыхательные упражнения на открытом воздухе и в завершение — холодный душ, начинающийся со стоп ног и с полным обливанием в конце. Питание — овощи и фрукты, рыба и немного курицы. Мясо и морепродукты практически не употребляет, хотя и не исключает их совсем из рациона. Ежедневно пьёт достаточное количество воды. Много времени занимает работа в отеле, которым он по-прежнему управляет наравне с сыном. Активно водит автомобиль, торопясь провести все назначенные встречи и переговоры. А вечером вновь повторяются утренние процедуры: разминка, ходьба, велосипед, дыхание, обливание.

Основа экономики архипелага — туристический бизнес, множество отелей, ресторанчиков, сувенирных магазинов и турагентств. Ежегодно сюда прибывают десятки тысяч туристов посмотреть совместное существование животного мира и человека. Несмотря на то, что эквадорское правительство ввело многочисленные ограничения для населения и туристов, чтобы поддерживать острова в первозданном виде, это не уменьшает число желающих окунуться в уникальный мир Галапагос. Ведь подобных мест на Земле осталось так мало.

О пользе ограниченного питания

Марк Твен писал, что единственный способ сохранить свое здоровье — есть то, что не хочешь; пить то, чего не любишь; делать то, что не нравится и, как следствие этого, соблюдать во всём меру, не перегружая свой организм.

Польза ограниченного питания давно доказана. Наши предки соблюдали постные дни, сокращая количество мясной и молочной пищи, что существенно влияло на их телосложение, работоспособность и долголетие. Кроме того, им приходилось сражаться за пищу в периоды оледенений, наводнений, землетрясений и прочих природных катаклизмов. В связи с этим человеческий организм хорошо адаптировался к голоду. В то же время, с перееданием он бороться не научен и всё избыточное питание скапливается в виде жира, как запас на случай будущего голода.

Исследования показали, что тучные люди в большей мере страдают различными заболеваниями и продолжительность их жизни меньше. По крайней мере, полных долгожителей мы не видели. Все они были либо худощавы, либо имели нормальный вес.

Разберемся, что такое лишний вес и как определить, что настало время его контролировать. Для этого существует индекс массы тела (ИМТ) и определяется он как соотношение массы тела в килограммах к квадрату роста в метрах. Например, ИМТ капитана: рост 1,77 м, а вес — 80,6 кг, тогда ИМТ = 80,6: (1,77х1,77) = 25,7.

Считается, что человек имеет нормальный вес, если его ИМТ в пределах от 18 до 24,9. Страдает избыточным весом, если ИМТ составляет от 25 до 29,9. Ожирение начинается от 30 и выше. У обоих членов нашей команды ИМТ оказался одинаковым (25,7), то есть мы имеем избыточный вес, хоть и небольшой, но над этим нужно работать.

Когда мы употребляем пищу, то обеспечиваем питательными веществами все органы. В периоды сна или голодания, когда питание не поступает, такие органы человека, как сердце, печень, легкие, почки, продолжают работать. Они постоянно нуждаются в питательных веществах и используют для своего питания то, что было накоплено в организме, если нового не поступает. Выживают эти органы за счет потребления продуктов распада опухолевых и поврежденных клеток, лишних жиров, сахара и холестерина. Другими словами, ненужные клетки используются как питание для нормальных клеток. Этот процесс объясняет, почему благодаря голоданию излечиваются различные болезни, в том числе и рак.

Множество как отечественных, так и зарубежных клиник излечивают тяжелобольных людей только ограничением питания, без применения медикаментов.

Японский профессор, специалист по восточной медицине Исиахара Юми в своей книге «Восточный путь к здоровью» (И. Юми, 2009) считает одной из основных причин преждевременного старения и болезней переедание. Описывая историю создания своей клиники, где тысячи тяжелобольных людей получили помощь благодаря ограниченному питанию и голоданию, подробно рассматривает диету, основанную на морковно-яблочном соке. Главное заключается в том, что если ежедневно вместо завтрака выпивать 2–3 стакана свежевыжатого морковно-яблочного сока, то можно очистить организм от шлаков и избавиться от многих болезней, таких как рак и сахарный диабет. Также немаловажным является способ употребления сока, где каждый глоток нужно «пережевывать», смешивая со слюной. Иначе пользы никакой не будет. Если же говорить о количестве регулярно принимаемой пищи, то рекомендуется две четверти желудка наполнять пищей, одну четвертую питьем, а одну четверть оставлять свободной.

Майкл Мосли предлагает диету, получившую название «5:2». Она заключается в следующем: человек может есть пять дней в неделю все, что ему захочется. Но вот на два дня нужно внести ограничения до 500 калорий для женщин и до 600 калорий для мужчин. Польза ее состоит в том, что вместо того, чтобы переваривать пищу, организм занимается восстановлением клеток и тканей.

Уникальное исследование было проведено в одном из домов престарелых Мадрида на 120 мужчинах и женщинах старше 65 лет. Половина обследуемых получала обычную диету с калорийностью 2300 ккал (контрольная группа). Другая половина получала эту диету по четным числам, а по нечетным калорийность снижалась до 885 ккал, заменой обычного питания на 1 литр молока и 500 г свежих фруктов. За трехлетний период наблюдений число умерших и заболевших в контрольной группе было вдвое больше.

Таким образом, можно с уверенностью сказать, что ограничение питания увеличивает продолжительность жизни. В то время как переедание и, как следствие, ожирение, сокращает её сроки. Эти положения доказаны, десятки раз повторены в различных лабораториях мира, и с ними нельзя не считаться.

Переход Галапагосы — о. Нуку-Хива, Французская Полинезия (февраль — март 2017 г.)

Дата выхода с острова Санта-Крус была определена миграционной службой Галапагосских островов и, несмотря на неблагоприятный прогноз погоды, обещавший на ближайшую неделю полный штиль, нам пришлось уходить. Оставаться на более длительный срок, чем указано в разрешении, на островах нельзя. Такие ограничения по времени пребывания введены для всех гостевых судов.

При подъеме якоря выяснилось, что он за что-то основательно зацепился. Движения вперед, назад, по кругу ничего не дали. Капитану пришлось нырять, доставать и распутывать цепь. Вода, своевременно закончив в этот день свое цветение, оказалась, почти прозрачной. Якорь, лежавший на восьмиметровой глубине, зацепился за большой металлический контейнер с выступающими штырями. После нескольких неудачных попыток, цепь удалось все-таки сдернуть. Однако при этом пострадала барабанная перепонка капитана. Оказав первую медицинскую помощь, двинулись в дальний путь.

На море ни ветерка, ни облачка. По прогнозу ближайший ветер нас ожидал только на пятом градусе южной широты, а это 500 морских миль или почти пять суток хода под мотором. Однако в последующие дни, несмотря на прогноз, попутный ветерок, хоть и слабый, в 5–6 узлов, все-таки был. Достали легкий парус геннакер, позволяющий нам идти при таком ветре со скоростью в 3,5 узла. По ночам шли на моторе, боясь в темноте пропустить неожиданный шквал и повредить парус. И вот чудо, как только пересекли пятый градус, подул обещанный прогнозом ветер в 12–15 узлов. Поставили главные паруса грот и стаксель и в двух милях от себя увидели еще одну яхту, с поднятыми парусами, движущуюся в том же направлении, что и мы.

Обрадованные близким соседством, позвали её по рации. Однако запросы на английском, испанском и русском языке остались без ответа. Судя по немного странному названию, рядом с нами было французское судно, а они, как известно, не любят общаться ни на каком другом языке кроме французского. Учитывая этот факт, впоследствии мы ежедневно передавали приветствия и пожелания хорошей погоды и попутного ветра в эфир на русском языке. Ведь мы тоже любим свой родной язык.

Плавание проходило спокойно, с умеренным попутным ветром и волной. Вахту в первую неделю держали по два часа. Затем, когда из-за накопившейся усталости стало не хватать двухчасового перерыва, перешли на трехчасовые вахты. За три часа успевали и передать вахту, и перекинуться парой слов о том, что произошло, попить вместе свеженького чаю из томских трав и даже пару часов спокойно поспать.

В свободное от вахты время занимались йогой, совершенствовались в кулинарном искусстве, изучали английский язык, читали книги, смотрели сериалы и ловили рыбу. Ежедневно выходили на связь с родными посредством СМС по спутниковой связи. Это придавало сил и спокойствия, а также обеспечивало нас прогнозом погоды.

Однажды, когда мы были уже достаточно далеко от земли, к нам прилетел воробей. Откуда он взялся и как смог пролететь такое расстояние, остается загадкой. Ночь просидел с нами, а под утро, подкрепившись кормом, улетел в неизвестном направлении.

Ветер, временами совсем слабый, переходящий на фордевинд и дующий при этом строго в корму, оказался очень благоприятным для того чтобы наконец-то опробовать наш легкий и самый красивый парус — спинакер цвета спелого манго. Катамаран как будто только и ждал этого момента. При относительно слабом ветре в 6–7 узлов наш «Мангуша» шел полных 5 узлов, чему мы были несказанно рады. При движении в таком режиме попутная волна и попутный ветер помогали продвигаться вперёд ещё быстрее. Катамаран шел очень мягко и легко, и мы не беспокоились о смене галсов и правке парусов. Наш трек был направлен практически точно к островам Французской Полинезии.

На десятые сутки пути выяснилось, что генератор левого двигателя перестал работать. Хорошо, что в запасе был еще один, поставили его. Чувство опасности от осознания того, что до ближайшей земли почти 3 тысячи километров, обостряется и не позволяет расслабиться. Знаешь, что если вдруг что-то случится, то можешь рассчитывать только на собственные силы, и это при отсутствии солидного морского опыта. Иногда, вслушиваясь в монотонную работу двигателя, пытаешься уловить несвойственные ему звуки, боясь обнаружить какую-либо неисправность.

Перечитывали в пути книгу Евгения Ковалевского «Великий океан» и восхищались подвигом наших земляков Анатолия Кулика, Евгения Ковалевского, Стаса Березкина и других участников экспедиции, совершивших кругосветное путешествие в экстремальных условиях на надувном парусном катамаране. Они своим примером вдохновляли и придавали нам сил. Наши неполадки на катамаране уже не казались такими значительными по сравнению с теми трудностями, которые пришлось пережить им.

Через двадцать три дня безостановочного пути, в прозрачной глади океана за кормой случайно увидели трехметрового марлина, идущего за катамараном. Видимо, ему очень понравился наш кильватерный след, полный пузырьков воздуха или, возможно, он принял сдвоенный корпус катамарана за своих сородичей и ему захотелось идти вместе с ними. Рука не поднялась попытаться поймать такую красоту. А вот тунца регулярно ловили по мере надобности. Иногда проходили зону с косяками летающей рыбы и тогда на утро собирали их на палубе для того, чтобы потом пожарить. Очень уж эта рыбка оказалась нежной на вкус.

Нужно сказать, что погода на всем пути следования нас баловала, не нагружая сильным ветром и не докучая дождями. И только на подходе к долгожданному острову Нуку-Хива мы попали в грозовой фронт, когда до цели оставалось каких-то 100 миль. Налитые свинцом тучи окружили со всех сторон, извергаясь громом, молнией и проливным дождем. Увидев неподалеку просвет, ринулись туда, вырываясь из кромешного мрака. Оценив обстановку с учетом движения грозового фронта, решили поменять курс, как нам показалось, на более благоприятный и пойти на близлежащий остров Хива-Оа. Рассудили, что сначала осмотрим его, а потом перейдем на Нуку-Хива.

Часа три шли спокойно, но, когда до острова оставалось меньше 20 миль, шквалистый ветер с грозовыми тучами догнал нас. Стремительно приближающийся остров, еще час назад манящий нас безопасной бухтой, в темноте, да еще с прижимным ветром в 30 узлов, перестал казаться таким привлекательным и нам пришлось поменять курс — опять на Нуку-Хива.

С первыми лучами восходящего солнца все наладилось и мы впервые за месяц увидели землю. Ветер стих, перестал идти дождь и перед нами появились вершины прекраснейшего из островов Французской Полинезии, Нуку-Хива. Позади 3300 морских миль или 6100 километров за 30 дней пути. Впереди земля, а значит, и долгожданный отдых. Впервые мы оказались в центре Тихого океана и до ближайшего материка было не менее 4 тысяч миль.

О пользе эликсиров и травяных чаёв

Во все времена люди мечтали стать бессмертными. Сколько желающих искали формулу заветного эликсира! Бесконечная гонка за вечной жизнью становилась проклятием и навязчивой идеей, толкала на чудовищные преступления.