Как я провел в Перу

Памяти Ханы (Веры) Зыряновой

Есть ее доля в этих земных странствиях

ЧАСТЬ 1 

Как я провел в Перу 2013 год

Как Кош попал в Перу

Почему Мачу-Пикчу?

Вы будете смеяться, но КошуКош — это я! Но я — это я, а Кош — еще и главный персонаж этого травелога, от чьего лица он и написан. с детства хотелось попасть на Мачу-ПикчуМа́чу-Пи́кчу (кечуа: Machu Piсchu, в переводе — «старая вершина») — город древней Америки, находящийся на территории современного Перу, в 6 километрах от посёлка Агуас-Кальентес, на вершине горного хребта на высоте 2450 метров над уровнем моря, господствуя над долиной реки Урубамбы. В 2007 году удостоен звания Нового чуда света (Википедия).. Это, должно быть, было тогда почти так же смешно, как мечтать об Эйфелевой башне. Да, Кош мечтал посмотреть на инкские развалины. Именно инкские, а не, например, какие-нибудь, ацтекские. Увидеть Мачу-Пикчу. Почему-то куда-нибудь еще — например, в Китай — никогда не хотелось поехать посмотреть на что-то. Да и на что, там, казалось, смотреть-то, кроме развалин Великой Стены? И никогда не хотелось увидеть Эйфелеву башню (хотя и пришлось в свое время). На что там смотреть-то? Железяка и железяка, мало ли таких торчит по всей России. А вот Мачу-Пикчу — хотелось именно посмотреть.

Кто же в советское время мог подумать, что вот так запросто можно будет съездить в Перу, за исключением специально уполномоченных на то товарищей? Да, тогда это было смешно, и потому, это была, как тогда говорилось, голубая мечта. И смешно теперь, потому, что оказалось, что съездить туда — проще простого. Тоже мне, мечта, купил билет и полетел! Дешевле, чем на другой конец страны съездить. И вот в мае 2013-го года эта детская голубая мечта сбыласьЭтот травелог был написан в 2014 году. В общей сложности, на момент выпуска книги, Кош побывал в Перу уже четыре раза. Разумеется, с высоты этого опыта кое-что из этих заметок 2013 смотрится наивно. Поэтому в особо наивных местах нынешний Кош сделает разъяснения, но и эти первые впечатления имеют свою ценность, так что — еже писах, писах!.

Почему в мае?

В мае — потому, что иностранный народ и ездит-то в Перу в основном на Мачу-Пикчу, и ездит он туда летом. Ну, может быть, с заездом в пустыню Наска, посмотреть на линии. В Перу есть три природные зоны — полоска берега до гор, с юга на север, сами горы, и, к востоку от них — джунгли Амазонки. В горах во время «нашей» зимы — дождливый летний сезон. Нашим летом у них стоит ихняя сухая зима. В это-то летнее время (перуанскую зиму) туристы и едут на Мачу-Пикчу, и цены взлетают. И мест нет. И народа толпы. А вот май и сентябрь — межсезонье, когда нет отпусков у народа, дети в школах, а погода и в горах и на побережье может быть вполне приемлемая. Плюс, билеты дешевле. В общем, май и сентябрь — наше все.

Почему в 2013?

До этого Кошу пришлось поездить по Европе, по разным причинам. В этом же году Европа отпала, и можно было, наконец, съездить куда-то еще. Кош взял рейс из небольшого северо-американского городка с прилетом в Лиму вечером, лететь надо было в пересадкой в Майами.

А маршрут?

Сначала наивный Кош так и думал ехать по «Великому Пути Янки» — Лима — Мачу-Пикчу — Титикака — Арекипа — Наска — Колка — Лима, вместе со всем офисным планктоном (Кош тоже планктон, так что не обижаться!). «Великим путем янки» он называется потому, что из примерно миллиона иностранных (надо понимать, западных иностранных) туристов, прибывающих в Перу ежегодно, только 10% посещают районы Перу севернее Лимы. И из них большая часть едет в горный район Хуараз, заниматься трекингом в горах.

Будучи гиком, Кош решил изучить материальную часть, и подчитал про перуанских индейцев, и особенно, про не-инков, побольше. Открылись бездны… Ведь в медиа-пространстве Мачу-Пикчу затмевает все остальное в Перу. А, с точки зрения древней культуры, в Перу есть гораздо более интересные вещи. Не только до инков были другие цивилизации, но именно в Перу-то и появились самые древние городские цивилизации в обеих Америках, и самые ранние откопанные города (пирамиды) датируются 3 тысячелетием до н.э. — они синхронны египетским. Эти места не разрекламированы, и не охвачены широко западным туризмом, хотя, практически с любой точки зрения, кроме эстетической, они дадут сто очков вперед Мачу-Пикчу. Но западный турист туда не едет. Ему хочется ярких визуальных впечатлений (и мы его понимаем!). Это не значит, что туристов там нет вообще — как мы убедимся ниже, они есть и их много. Но это, скажем так, не «западенцы».

Например, в Перу есть еще один заброшенный город в горах на севере страны. Как Мачу-Пикчу, только постарше, и не инкский — называется КуэлапКуэлап (Kuélap) — крепость цивилизации Чачапойя, покорённой инками. Была сооружена в X веке и существовала до примерно XVI в. Находится в регионе Амазонас в Перу. Вновь открыта в 1843 г. Расположена на высоте 3 тыс. метров над уровнем моря, состоит из нескольких гигантских платформ, расположенных друг на друге. Первая из платформ высотой 20 м и шириной 600 м расположена в направлении с севера на юг. За ней находятся две других. Эти платформы поддерживают около 400 сооружений, в основном цилиндрической формы. Некоторые из конструкций украшены фризами в виде глаз или птиц (Википедия).. И там же, прямо рядом, оказался один из самых высоких водопадов в мире — открытый совсем недавно по «гугломапу» — ГоктаГокта — это один из самых высоких водопадов на Земле. Он находится в перуанской провинции Бонгара, примерно в 20 км на север от Чачапояса, административного центра региона Амасонас. Его высота составляет 771 м. Объём воды очень сильно колеблется в зависимости от количества выпавших в его маленьком, скалистом бассейне осадков, расположенном на высоте от 2 500 до 3 000 м над уровнем моря (Википедия).. Кош долго читал «лоньку»Путеводитель Lonely Planet. и «фромку»Путеводитель Frommer., а также учебник жизни «трипадвизер»Сетевой ресурс Tripadviser., и в итоге маршрут получился совсем другой, чем он думал в начале.

Миссия

Задача была поставлена — помимо Мачу-Пикчу, вдарить по перуанской археологии, и вдарить основательно. Природные же чудеса оставить на втором плане. Ну, как получится. Посмотреть, конечно, Лиму (главные археологические музеи), Мачу-Пикчу, а потом основные города индейцев культур МочеМочи́ка, или моче, — доколумбова культура в Южной Америке, существовавшая с I века по VIII век на побережье Перу. Как и у культуры чиму, являвшейся преемницей мочика, её центр располагался в районе нынешнего города Трухильо, позднее Пампа-Гранде. Южнее моче жили носители культуры Наска (Википедия). и ЧимуЧиму́ (кечуа Chimu) — высокоразвитая доколумбова культура в Южной Америке, существовавшая примерно с 1250 по 1470 год на севере современного Перу в области города Трухильо. Предком культуры Чиму является культура Мочика. В эпоху наибольшего расширения влияние Чиму распространялось до границ Эквадора на севере и до Лимы на юге. Государство Чиму носило название Чимор. В столице Чан-Чан жило до 60 тысяч человек, а сам город являлся крупнейшим на южноамериканском континенте. Царство Чиму смогло покорить соседнюю Сиканскую культуру и ряд других мелких культур. В свою очередь, Чиму были покорены инками (Википедия)., то есть, северные перуанские цивилизации. Ну, заодно и заехать посмотреть на горную крепость индейцев ЧачапойасЧачапойя — доколумбова культура, существовавшая в Перу примерно в 900—1470 гг. н. э. Находилась на плато на территории современного департамента Амасонас. Называли себя Воины облаков. Жители данной культуры создали множество монументальных каменных памятников: Куэлап, Гран-Пахатен, Лагуна-де-лос-Кондорес и др., а также большое количество саркофагов и мавзолеев в труднодоступных местах (Википедия). — Куэлап. А уж если туда добрался — а это оказался восточный конец Кордильер и начало верховьев Амазонки — то посмотреть и знаменитый водопад Гокта, якобы третий по высоте в мире (если считать оба каскада, оказалось, что существует масса классификаций, что считать высотой водопада). Осмотреть на севере в городе Чиклайо самую раннюю американскую пирамиду с настенными фресками (Эль Вентаррон), а потом, двигаясь на юг, к Лиме, осмотреть два самых древних американских города, Караль и Эль Параисо, один из которых, Эль Параисо, находится прямо в пригороде Лимы. Удобно. Ну, а там, уже что останется.

Когда Кош начал раскладывать логистику, оказалось, что больше ничего и не оставалось. Практически, очень сложно осмотреть и это, всего за десять дней — а наивный Кош взял отпуск и билеты на десять дней, думая, что этого более чем достаточно для Перу. Изменить уже было ничего нельзя. Какая там Титикака… Титикака отдыхает до будущих времен.

Специфика Перу логистически заключается в том, что вся жизнь сосредоточена на узкой полоске пустынного побережья, тянущегося вдоль Кордильер (Анд). В силу исторических причин и рельефа, железных дорог там практически нет, а страна очень длинная, несколько тысяч километров. По побережью идет одно шоссе, Панамерикана, в горах тоже потихоньку построили цепочку дорог. В джунглях Амазонки дорог особо нет, да и не живет там почти никто. То есть, для передвижения остаются автобусы и самолеты. Самолеты дорогие (для иностранцев, практически как в Европе, а для местных в два раза дешевле, но все равно дорого), автобусы дешевые, и вроде бы комфортные, но… литература была полна страшилок о том, что их постоянно грабят, а в горах они еще и регулярно падают в пропасть. Кош решил почитать местные газеты (заодно и познакомиться с местной проблематикой), и выяснилось, что отчасти это так — и грабят кого-то раз в неделю (ну, как в 90-е грабили автобусы с русскими мешочниками в Польше), и таки падают, хотя бы раз в месяц. Да и медленнее они самолетов и поездов. Но — ке фер, фер-то ке?

Маршрут такой

Маршрут в итоге устаканился такой — прибытие в Лиму, оттуда сразу в Куско, там объезжаются объекты в Священной Долине (и заодно идет акклиматизация на высоте 2500), с ночевкой в городке Ольянтайта́мбоОльянтайта́мбо (исп. Ollantaytambo, кечуа Ullantaytampu) — современный город и археологический памятник культуры инков на юге Перу в 60 км к северо-западу от города Куско. Расположен на высоте 2792 метра над уровнем моря в округе Ольянтайтамбо, провинция Урубамба, регион Куско у реки Патаканча невдалеке от места, где она впадает в реку Урубамба. Основное поселение находится на левом берегу Патаканчи, а небольшой фрагмент (Аракхама) — на правом. Церемониальный центр находится позади Аракхамы на склонах горы Серро-Бандолиста (исп. Cerro Bandolista) (Википедия)., оттуда на следующий день в Мачу-Пикчу, оттуда назад, ночевать в Куско, провести день в Куско и потом двигаться в самую северную точку маршрута — Чиклайо, оттуда каким-то образом на восток, в провинциальную столицу Чачапойас, где осматриваются город Куэлап и водопад Гокта, оттуда в Трухильо (Трухийо), и там дальше на юг в Караль, с возвращением в Лиму. Вот общая картинка маршрута (фото 1, в живую есть карта на гугломапе в разделе «Ресурсы» в конце книги, и там же — ссылка на фотографии в полном формате):

Места: Мачу-Пикчу внизу справа, слева, выше, Лима, а голубые шарики вверху — Чиклайо. Справа от него — Чачапойас. И далее по побережью — Трухийо (правильнее по-русски Трухильо, но так произносится на испанском), Караль и снова Лима.

Логистика

Когда маршрут устаканился, Кош начал заниматься логистикой вплотную. Билет был куплен с прилетом в Лиму вечером — ну-с, а как добираться в Куско? Быстро выяснилось, что все ходы давно записаны. Почти все рейсы прибывают в Лиму именно что вечером, а вот улететь в Куско можно только рано утромВпоследствии выяснилось, что есть рейсы в середине дня, но это не очень помогает. Организовать стыковку рейсов так, чтобы прилететь в Лиму дневным рейсом, и, не ночуя в Лиме, попасть в Куско, практически невозможно.. Вечером туда ничего не летит уже. То есть, либо нужно ночевать две ночи в Лиме, либо лететь ночью, прилетать утром и через несколько часов улетать. Так как Кошу нужно было много чего в Куско объехать за день, то и прилетать нужно было часов в восемь утра — лета два часа, то есть на посадку нужно заходить часов в пять утра или раньше. И что делать с одиннадцати вечера до пяти утра? Что там с гостиницами?

Чтение лоньки и трипадвизера снова заставило шевелиться остатки волос. Оказалось, что в Лиме царит сплошная преступность. Что грабят иностранцев повсюду на улицах, а такси завозят их (и не только их, простых граждан тоже) «не туда» и там их тоже грабят. Единственное место, где спокойно — это богатый отдаленный район Мирафлорес (и дальше — еще более богемный район Барранко), куда все америкосы так и едут прямо из аэропорта. И только на лицензированных такси. И даже это не гарантирует. Во время передвижения в такси по городу, окна не рекомендуется открывать, багаж не держать на виду (это верно, сами же таксисты немедленно просят убрать сумку с колен). О том, чтобы брать гораздо более дешевые такси за воротами аэропорта, а тем более, садиться на автобус, даже и думать не смей — чистая смерть. Гостиницы около аэропорта безумно дорогие. То есть, порядка 30 баксов такси и 50 баксов гостиница — в общем, цена пары часов сна подходит к сотне. Однако!

Приятельница с работы, ездившая с мужем по Великому Пути Янки с отклонением в Хуараз за полгода до того, в сентябре (она-то и надоумила Коша насчет межсезонного мая), сказала, что все фигня и можно переспать на полу в аэропорту около Старбакса, как все иностранцы, что они и сделали. Но их таки двое было. В трипадвизере есть даже специальная ветка насчет бюджетного пересыпания в аэропорту, и мнения были разные.

При помощи Гугла Кош быстро отыскал бюджетную гостиницу прямо рядом с аэропортом — в километре от него — Манхэттен Аэропорт отельhttp://hmanhattan.com.pe/. Полтинник, и можно заказать по интернету. Хм, подумал Кош, а ведь, наверно, уж до нее-то можно добраться за десятку? Всего-то четыре километра? Ну, хоть удастся немного поспать? Итак, была заказана гостиница. Надо сказать, что почти все в Перу, и даже автобусные билеты, все можно заказать по интернету, вебсайты у них очень прилично сделаны, и кредитки берут. Бывают, конечно, глюки, и иногда, конечно, нужно знать испанский. Так ведь Гугл есть, транслятор.

Потом был заказан самолет из Лимы в Куско. Самолеты у них недешевые для иностранцев — за два часа лета порядка чуть меньше 200 баксов, и это еще дешево. Теперь надо было отсортировать, а как же объезжать все эти достопримечательные места? Объехать надо было практически всю долину, и за световое время, то есть порядка восьми-девяти часов. Расстояние примерно 300 км, плюс осмотр памятников, причем неясно, что там с дорогами. Ясно, что автобусы не катят, нужна частная машина. Трипадвизер приводил примеры того, что можно нанять таксиста на день на такой маршрут примерно за 120 баксов. Однако, где по приезде найти таксиста, которому можно доверять и который бы знал маршрут? Потому что ясно, что все они будут клясться, что знают, а потом завезут не туда.

На трипадвизере же Кош нашел рекомендацию некоей Агнесс, из турагентства РЕСПОНСиблУже там вроде не работает. Но есть агентство http://responsibletravelperu.com/en/, к которой и обратился. Агнесс откликнулась активно, и сначала выкатила именно такую же цену, как в трипадвизере (120 баксов), но когда стали уточнять маршрут, она сказала — типа, ты чего, это невозможно объехать за день. И цена будет другая. В общем, сошлись на 200 что-ли баксах. Но таксист у нас, такой, кто может это сделать, только испаноязычный, предупредила она. Ну, ничего, сказал Кош, разберемся. В общем, Агнесс с шофером Уго должны были встречать Коша в аэропорту утром.

Первый день в Куско решено было потратить на акклиматизацию. Куско находится на высоте примерно 4000 м., Мачу-Пикчу — примерно 3000, а вот долина Куско — в районе 2500. Логично было бы провести день в долине, переночевать, подняться на МП, а потом уже и в Куско. Опять же, была масса страшилок насчет горной болезни. С этим было непонятно, так как Кош никогда на таких высотах не был. Максимум, кажется, порядка 2500 в немецких горах, да и то на короткое время. Как-то поведет себя изношенный организм?

Теперь предстояло отсортировать самое главное — сам Мачу-Пикчу (МП). Кош слышал и раньше про проблемы с транспортировкой в МП, но только теперь проблема предстала во всей красе. Оказалось, что в МП есть только два пути — либо пешком по Инка-трейл на три дня, либо поездомЕсть, есть еще один странный обходной маршрут для тех, у кого масса времени и мало денег — с прохождением последних десяти километров по рельсам, но его Кош не рассматривал.. Никаких шоссейных дорог в горный МП нет. Только поездом или по горам. Или вертолетом.

Плюс, количество билетов на МП с недавних пор ограничено, чтобы лимитировать нагрузку на памятник. 2500 в деньС июля 2017 хитрые перуанцы разбили день на две части по 6 часов, так что могут принимать до 5000 человек в день, не нарушая инструкции. В итоге, нормальный день подорожал в два раз. И вообще все подорожало, это цены 2013 года.. Билеты на поезд, якобы, еще более ограничены и разбираются как горячие пирожки. Особенно в сезон. Так как был еще не сезон, и оставалось еще недели три, то Кош без труда по интернету заказал билеты на МП (порядка 80 баксов) и на поезд. Билеты на МП есть нескольких типов, с разными плюшками — например, с восхождением на гору Вайяна Пикчу, и без (разница невелика). Но на гору надо записываться заранее, и пускают из 2500 человек всего 400, двумя группами по 200 человек, с утра (смысл этого выяснился позднее). Гора стоит дополнительно баксов, но недорого.

Билеты на поезд в МП действительно кусаются — за четыре часа поездки они требуют от 80 до 400 баксов (а есть и ВИП по 600). Кош заказал туда билеты на панорамный поезд за 100 с чем-то, а обратно на обычный, подешевле. Но в целом, только один этот день, без еды и прочего, стоил порядка 400 баксов — самый дорогой туристский аттракцион в этой поездке.

С логистикой билетов из Куско на север тоже оказалась проблема. Идея была попасть из Куско сразу в городок ЧачапойасЧачапояс (исп. Chachapoyas) — город на севере Перу на высоте 2235 м над уровнем моря, административный центр региона Амасонас. Население города составляет около 20 300 человек. Город расположен в горах вдали от побережья и значительно изолирован от других регионов Перу. Ежедневно ходит автобус в города Чиклайо и Кахамарка. Несмотря на наличие местного аэропорта, количество рейсов невелико., где находится эта самая крепость Куэлап. Но оказалось, что аэропорт там (а он там есть) не принимает пассажирские рейсы уже несколько лет. Попасть в Чачапойас можно только на автобусе — либо из прибрежного Чиклайо (тоже часть маршрута), либо из находящегося в джунглях восточного Тарапото. Автобусы туда ходят практически только ночью, и ехать девять часов по горам. То есть, надо попасть либо туда, либо сюда к ночному автобусу. Вроде лететь недалеко и туда и сюда, но, натурально, с пересадкой в Лиме. Что стоило не как один составной полет, а как два полета — то есть, в сумме порядка триста баксов для иностранцев. И никаких снисхождений. А что делать?Все это, для любителей бюджета, дешевле сделать на автобусе — но ценой нескольких дней.

Хуже было то, что вылетать из Куско нужно было не позднее двух дня — а иначе никуда не попадешь. Автобусы уходят в порядка десять вечера, а в смысле самолетов, после двух из Куско уже нет никаких рейсов, практически. У них там как районная электричка в Подмосковье — рейсы утром или вечером. А в середине фиеста? А как же осматривать Куско? Делать было нечего, и Кош купил билеты на два дня. Удалось заказать и билет на автобус из Чиклайо до Чачапойас — это тоже возможно, все большие автобусные компании принимают заказ на вебсайтах. Единственно, что английские версии не везде работают — надо сразу заказывать на испанском (а Гугл на что?). А вот обратно билет заказать не удалось — вебсайт ничего не показывал. Ну, решил Кош, там разберёмся, как выбираться из этого ЧП.

В итоге, складывалась такая картина — из Куско летим в Чиклайо, оттуда через несколько часов автобусом в Чачапойас. Там проводим два дня — один день на Куэлап, другой на Гокту. Потом назад в Чиклайо ночным автобусом (если удастся достать) и там тогда осматриваем город… и, не ночуя, садимся на автобус и едем в Трухийо (Trujillo, по-русски принято транскрибировать ТрухильоТрухи́льо (исп. Trujillo) — город в Перу у побережья Тихого океана, административный центр региона Ла-Либертад. Расположен в устье реки Моче. В Трухильо проживает около 645 тысяч человек (2005), и он является четвёртым по величине городом страны.) и вот там уже проводим два дня, осматривая всяческие руины. Осталось только отсортировать где жить в Чачапойас и Трухийо. Это удалось без труда. В ЧП нашелся хостел Амазонасhttps://www.tripadvisor.ca/Hotel_Review-g799618-d1798990-Reviews-Hostal_Amazonas-Chachapoyas_Amazonas_Region.html по 15 баксов, а в Трухийо — отель три звезды в центре за 40 баксовСейчас все это легче сделать, чем в 2013. Все это можно делать по приезде.. Оба предложили, натурально, структурировать экскурсии. Да, и автобусы — автобусы стоят копейки даже для иностранцев. За ночной рейс — восемь часов — они берут двадцать, что ли, баксов. То есть, это только в Мачу-Пикчу все дорого, да и то, только в районе самого Мачу-Пикчу. А так, по Перу путешествовать — дешево, если спартанский бэкпекерский образ жизни не отвращает. Обеспечение «нормального» европейского стандарта обойдется дороже, чем в Европе, оттого на Западе путешествие в Перу считается очень дорогим. Если ездить так, как они — конечно, будет дорого. А так — нэээт.

Читателю

Пара слов насчет дальнейших записок. Читатель, уже, наверно, заметил ненормативную орфографию и прочие нелитературные шероховатости. Неологизмы. Сокращения. Солецизмы. Американизмы. Слова-паразиты. Даже олбанизмы. Кош знает, что он человек занудный, а потому, старался приблизить текст к разговорному языку, чтобы не было скучно.

Редко какой русский человек в живой речи скажет, «я был на Титикака» (уж точно не автор). Скорее всего, название озера Титикака будут склонять. И никто в Перу не говорит «Трухильо». В таком разрезе. Надеюсь, этой цели удалось достичь.

Автор пишет о себе в третьем лице, чтобы, как говорится в научной литературе, отделить «голос рассказчика» от «протагониста». Так автору показалось удобнее. Ведь рассказчик — не протагонист.

Автор не полагается на свое восприятие памятников, и поэтому практически ко всем дается примечание с цитатой из русской Википедии (поэтому нет ссылок на литературу; в редких случаях, если уж не русской статьи, цитируется английская Википедия), а для избранных отелей дается их электронный адрес. Все фотографии в книге (за исключением рисунков карт) сделаны автором.

Замечания принимаются, емейл (пардон, адрес электронной почты) Коша — whitekosh9@gmail.com.

В Лиму!

Аэропорт Майами

Итак! Маршрут и логистика утряслись, настала пора ехать. Вернее, лететь. Прилетели в Майами. Аэропорт оказался довольно типичным для того, что Кош уже видел в Америке — главный терминал вытянут огромной кишкой, в которой посередине устроен променад, а по обеим сторонам, как в торговом центре, расположены магазины — совсем не то, что скажем какой-нибудь Хитроу, Франкфурт или даже Пирсон (фото 2). Пол был выложен пластиковой плиткой с золотистыми вкрапленными картинками — на морские темы, типа крабов и раковин. Очень красочно. Потом оказалось, что вдоль всего терминала по второму этажу идет линия местной электрички с четырьмя или пятью станциями, примерно такой как ходит во Франкфурте между терминалами, только тут он ходит вдоль одного терминала — такой уж длинный терминал. У них все большое. Или длинное. Или большое и длинное. Рядом с названиями станций — список магазинов и ресторанов, которые там находятся (хотя можно и пешком пройтись вдоль променада, но идти не меньше полчаса — то есть он наверно где-то между километром и двумя — а может и больше, не зря же 4 остановки на электричке). Второй терминал очень маленький, закуток такой. Зато в переходе к нему — доска почета латинских «меньшинств». Почти половина слышимой речи на терминале была испанской, все сотрудники говорили между собой по-испански, да и пассажиры…. В общем, культурненько.

Аэропорт Лимы

Потом летели шесть часов до Лимы, это оказался самый длинный кусок. Повторимся, карта — это не территория. Прилетели уже часов в одиннадцать вечера. На границе, как на Кубе, дали заполнить карточку («андская виза»), которая и служила визой — терять ее было никак нельзя, точно так же как и на Кубе. В отличие от тогдашней Кубы, все-таки поставили в паспорт штамп, в дополнение к визеТеперь штамп ставят и на Кубе, но для американцев, если попросят, возможны исключения.. Лимский аэропорт, конечно, поменьше Майами, но, на удивление, вполне современный — примерно как Шереметьево-3, ну, может чуть побольше, и в два этажа (фото 3—4). Зал самого прилета до таможни тоже современный и типично безликий. Там уже встречают продавщицы местных телефонов и туров, но Кош решил купить симку в том магазинчике в аэропорту, о котором столько писали в трипадвизереНе стоит клевать на предложения симок в зале прилета. В 2017 предлагали недельную безлимитную симку за 60 долларов. В городе это обойдется примерно в 20 долларов. Но если нужны международные разговоры, то не исключено, что есть смысл не экономить деньги, а сэкономить время и усилия. В городе не так легко будет найти людей, понимающих английский.. Зато решил обменять хотя бы сколько-то солей в обменнике в зоне прилета. Это надежно, но курс оказался не совсем такой, как думал Кош (бакс примерно равен трем солям). Впрочем, налички у Коша было немного, деньги снимались с кредитки. Но все же, лучше там поменять, скажем, 100 баксов на такси и мелкие расходы, чем потом в зоне вылета с деньгами светиться.

Забавной особенностью лимского аэропорта в 2013 году была Большая Таможенная Кнопка (ее отменили уже на следующий год). Когда подходишь к таможенному посту (уже после границы, когда выдали визу, и получен багаж), таможенник сканирует твой багажный талон (или еще что-то?) и предлагает нажать большую кнопку. Нажимаешь, и она загорается зеленым или красным. Если зеленым, то идешь дальше, а если красным, тебя отсылают в очередь спецконтроля. Так и случилось с Кошем — загорелся красный. Было бы волнительно, если бы такое случилось на Кубе (куда обычно везешь что-то), но тут-то что? Оказалось, ничего особенного — просто прогнали чемодан еще раз через рентген, вот и все. Не нужно бояться большой кнопки. (И да, с собаками ходят — интересно, как собаки относятся к национальному продукту?)

На первом в самом аэропорту — кассы и терминалы, а на втором — магазины и еда. А также молельня для всех видов религий. Все, как положено. Выяснилось, что эти магазины и рестораны — круглосуточные, несмотря на отсутствие полетов ночью. Круглосуточные, Карл! Вот это удобно, такого Кош еще не видел… Ночевать-то можно и у нас, например, из здания не выгоняют, но, конечно, все точки, не говоря про магазины, закрыты. Вот это капитализм… Таков и Старбакс, около которого в трипадвизере рекомендовали ночевать грингам, чтобы не ограбили.

Кош тут же купил местную карточку к заранее прикупленному разлоченному гпрс мобильнику — все дело, вместе с депозитом, обошлось примерно в 25—30 баксов. Сам телефон тоже можно было купить за те же деньги на месте, можно было не везти (все решение, на круг, обошлось бы в полтинник). В тот год Кош этим телефоном попользовался только пару раз, но тут была важна сама идея наличия связи. Примечательно, что девушки в киоске не только спросили паспорт, но и тщательно записали все данные (старательно провозились с этим, высунув язык, почти минут 20 — теперь, вроде, просто сканируют). Опять же напрашивается сравнение с Кубой — хотя вроде компьютеризация в Перу должна быть на западном уровне, во многих местах все покупки, помимо отражения на кассе, старательно, высунув язык, записывают вручную в большие амбарные книги, как на Кубе. Возможно, это стандартная латиноамериканская практика (то же и в других странах, в той же Гватемале и Мексике). И везде требуют паспорт и записывают данные, как в России и на Кубе (и опять же, в других странах). Впрочем, достаточно иметь хорошую цветную копию.

Прикупивши симку, Кош прогулялся еще по аэропорту в рассуждении магазинов и наткнулся на большой аптечный киоск. Тут он вспомнил про так называемые «сороче пилюли», которые рекламировали от горной болезниСороче — один из испанских терминов для «горняшки».. Кош спросил про пилюли, и, разумеется, они тут были. Кош прикупил коробку — недешевая кстати, порядка 30 долларов — и тут же употребил, как рекомендуется, за «несколько часов», да. Кстати, они там везде берут кредитные карточки, культурненькоВпоследствии, в 2017, Кош подошел к этому прилавку с Гатикой и обратил ее внимание на эти пилюли. Гатика посмотрела на состав и только рассмеялась, «сам посмотри!». Действительно, там было что-то типа болеутоляющих и аспирина, чисто плацебо. Удивительно, что Кош не догадался посмотреть на состав в 2013. Его ведь не скрывают..

Перуанские таксисты

Теперь можно было ехать в гостиницу. Кош спустился вниз, прошел через толпу встречающих и первую волну «встречающих» таксистов и оказался на улице. Тут же набросились «наружные» таксисты, с предложением везти в Мирафлорес за 70 солей (или какая-то такая, стандартная цена). Кош стал говорить, что ему вовсе не туда, а гораздо ближе. Однако никто цену не снижал, они только махнули рукой и отошли. Только один согласился сбавить цену немного. С ним Кош и поехал.

Оказалось, что таксисты были в известной мере правы. У них действительно такса, и они не могли ее особо менять. Уже на выезде Кош заметил, что зона аэропорта охраняется вся, примерно как стоянка в Шереметьево. Въехать и выехать в\из аэропорта просто так нельзя, кордоны охраны, надо предъявлять документы и иметь лицензию. (Такого даже на Кубе нет. Впрочем, в 2017 это уже слегка изменилось. Но в целом, вся зона под неусыпным полицейским контролем.) Левый таксист туда просто попасть не может, у него нет спецпропуска. Спецпропуск же, как потом выяснилось, нужен не только в сам аэропорт, но даже во весь портовый район (порт КайяоВ русской правильной траскрипции — Кальяо. Калья́о (исп. El Callao) — специальный автономный регион в Перу на побережье Тихого океана, 14 км к западу от столицы Перу — города Лима, чуть южнее устья реки Римак. В некоторых дореволюционных русскоязычных энциклопедиях описывается как Калльяо, Каллао де Лима и Каллао (Википедия).) — без пропуска на машине ее рано или поздно арестует полиция. Оттого и цена — ведь лицензия стоит денег. Поэтому и такси в аэропорт из города надо заказывать специально — далеко не всякий таксист имеет пропуск в район Кайяо, и уж тем более в аэропорт. Не надо откладывать до последнего и поднимать руку на улице за такси.

Можно, разумеется, «выйти за ворота» и найти там что-то дешевле, а то и просто сесть на автобус, если знаешь, куда они идут. Но, так как приезд-уезд в аэропорт дело разовое, передвигаться приходится со всеми вещами, то лучше не рисковать, особенно ночью и особо не торговаться от стандартной ценыСейчас Кош вполне может это сделать, но даже сейчас, вероятно, не стал бы рисковать. К тому же, в 2016 ввели аэропортовский экспресс. Он везет в Мирафлорес всего долларов за 18. Однако не ко дверям отеля. На двух человек, лучше тупо брать такси и не париться экономией нескольких баксов.. То есть, как и пишут на трипадвизере, если не «знаешь точно, что делаешь» — а Кош конечно не знал (да и не уверен, стал ли бы рисковать теперь из-за экономии в 15—20 баксов).