Индонезия: от Суматры до Папуа

Введение в Индонезию

Индонезия — самый большой в мире архипелаг — находится на крайнем юго-востоке азиатского мира. Здесь, на множестве обитаемых островов, по обе стороны экватора, приютилось 240 миллионов человек. Это четвёртая по населению страна на планете (после Китая, Индии и США) и самая многочисленная мусульманская нация — среди индонезийцев примерно 220 миллионов мусульман.

Земля вкуснейших фруктов и тропических дождей, огромных пароходов и рыбацких лодок, страна сотни племён и народностей, разделённых океанскими проливами, но соединённых одним флагом и одним языком — бахаса индонезия.

Материал, приведённый в этом сборнике, собрался в 2015 году, за три месяца, что у нас существовал организованный мной «Дом Для Всех» в Джокьякарте, на острове Ява. В этом проекте «Дом» приняло участие более 140 человек, которые путешествовали и по Яве, и по дюжине других островов, а потом возвращались в Дом и сообщали полезные сведения, что им удалось раздобыть. Кроме того, я был в Индонезии и раньше, и накопил немало информации в ходе двух больших исследовательских путешествий в 2008 и 2011 годах — после них у меня выходили предыдущие издания этого путеводителя, «Индонезия и Малайзия» (2008) и «Индонезия: везде как дома» (2011).

Я благодарю всех жителей Индонезии, которые встретились мне в пути, помогали, подвозили на машинах, тепловозах и пароходах, звали в гости и на ночлег, делились пищей и информацией по своим родным местам. СПАСИБО ИМ ВСЕМ, простым людям, дружелюбно встречавших меня по обе стороны экватора!

Благодарю также тех друзей, кто читал страницы этого путеводителя в виде черновика, и кто присылал или сообщал свои полезные добавления или поправки к моей информации. Это Роман Устинов, Дмитрий Кондратьев, Тимур Ташпулатов, Анна Кириллова, Игорь Лысенков, Светлана Соколова, Костантин Пастбин… и другие.

Несмотря на то, что сведения собирались на местности совсем недавно (2015 год, исправления — 2016 год), — пока эта книга пишется, издаётся, продаётся, читается вами, и пока вы сами доберётесь до Калимантана или до Суматры, — что-нибудь там на местности может и измениться. В частности, цены на всё, возможно, немного подрастут. Может быть, построят несколько новых дорог, это иногда, по счастью, происходит. В любом случае, за такие изменения на местности, происходящие непрерывно, автор книги сей, издательство и типография ответственности не несут!

Также я предупреждаю, что в связи с большим размером книги, в настоящем издании я сократил описание самой восточной провинции (Папуа), а подробней оно вынесено в самый специальный отдельный путеводитель. Найдите его («Папуасы без прикрас», издание 2012 г, или «Папуа-Новая Гвинея» 2016 г, соавторы А. Кротов и Д. Насонов).

Напоследок: помните, что находясь в странах мира, вы представляете там себя, свою страну и всемирную семью человечества. Постарайтесь вести себя достойно. Не пьянствуйте, не воруйте, не оскорбляйте местных жителей, не обманывайте их и не уничтожайте те небольшие кусочки дикой природы, которые случайно кое-где остались на планете. Будьте добры к людям, и мир ответит вам добротой и взаимностью.

Антон Кротов.

Терпение

Азия — край многоликий, тут, с одной стороны, все суетятся и бегут, а с другой стороны — нужно бывает подождать. Много чего здесь не делается вовремя. Пароход, самолёт, автобус и поезд может отправиться не только в точно указанное время, но и с многочасовым опозданием — а прибудут в пункт назначения они ещё позже. Заказанная и ожидаемая вами машина может не появиться, магазин или офис авиакомпании могут не открыться в указанное на витрине время, а в банке и в обменном пункте в самый важный для вас момент может случиться выходной день, или же закончатся банкноты.

Азиатские люди порой полны рвения и решимости вам помочь, и могут обещать вам всевозможные блага (в виде транспорта, ночлега, проводников, помощь в поиске чего-то нужного, или скажем в борьбе с местной бюрократией). Однако если решить вашу проблему становится трудно, местный житель может самоустраниться от её решения, выключить свой мобильник, или просто затягивать дело, уверяя, что вот-вот всё само станет так, как надо.

Это общее свойство многих стран Азии и Африки. Индонезийские автобусы будут тащиться медленно, подбирая пассажиров в каждом селе, и на каждом отрезке пути они могут ломаться; чиновники будут неторопливо выдавать вам новую визу или две недели продлевать старую, каждый день светясь в вашу сторону улыбками; пароход или поезд будут стойко бороться с расписанием; повар в ресторане будет готовить вам еду особо тщательным и долгим способом; полицейские потратят четыре часа на то, чтобы зарегистрировать вас в далёкой лесной деревушке, а в крупном городе Интернет будет весьма неторопливо выводить на экран одну-единственную страничку. Никто тут, даже опаздывая, не побежит; скорость мысли и движения транспорта тут вдвое ниже, чем в России; как не спеши, существенно ускорить эту жизнь не удастся.

Поэтому запаситесь терпением. Надо уметь ждать. Спать на коврике, готовить чай кипятильником, читать любимую книгу (не тяжёлую, а лучше электронную), фотографировать лица окружающих людей, учить местный язык с помощью словаря или коллег по ожиданию. Имейте запас времени. Учитесь терпению у азиатов, проводящие многие часы в ожидании пароходов, поездов или чего ещё. Учитесь ждать, не нервничайте. И не очень надейтесь на то, что ваши помощники решат все ваши нежданные проблемы — ищите параллельные пути их решения. Сами старайтесь приходить вовремя, но при необходимости — умейте ждать.

Как подступиться к такой большой стране

Индонезия такая здоровая — ах! На карте большая, а в реальности ещё больше. 17 тысяч островов, из них тысяча населённых, из них сотня интересных и относительно крупных. Два миллиона квадратных километров — три Украины или четыре Франции. При том, что многие из наших соотечественников летят только на один маленький островок — на Бали, проводят там две недели и потом возвращаются обратно — типа, «побывали в Индонезии». А остальные острова? 99? 999? 9999?

Реально, конечено, Индонезия — страна не для одного «отпуска», и даже всей жизни не хватит, чтобы её посмотреть обстоятельно. Наряду с Россией и Китаем, это — страна поистине бесконечная. Сколько по ней не путешествуй, неизведанного будет больше, чем уже изученного. Даже те путешественники, кто провёл в Индонезии год или пару лет — не изучили большей части территории страны, а местные жители и подавно.

Так что же делать? С чего начать, куда лететь, ехать, плыть в первую очередь?

Чтобы это понять, нужно определиться, что вы хотите, и каким временем вы располагаете, предпочитаете вы цивилизацию и комфорт или активные путешествия, но без мягких кроватей или кондиционеров? Решите это.

Самое простое — если кому-то хочется просто «отдохнуть» на Бали, удовольствоваться пляжами, зелёными горами, буддийской экзотикой, кондиционерами в номере отеля. Тогда вам эта книга не потребуется. Почитаете Балифорум (www.baliforum.ru), берите специальный путеводитель по Бали (есть сейчас и такие), затем прилетаете, в аэропорту Денпасара клеите визу, берёте там бесплатные карты-буклеты с экскурсиями, ресторанами и гостиницами — и отдыхайте. Две недели отпуска можно вполне с удовольствием провести на Бали, подняться на горы и в некоторые храмы сходить, поплавать в море, поесть фруктов и пообщаться с соотечественниками. И хотя отдых на Бали — не самый дешёвый в мире, но многие там проводят месяцы, а то и по полгода каждый год, постепенно продлевая визу — как её продлять, снимать дом, регистрировать детей, подробно узнаете из этого же форума.

Но эта книга не для «балиманов», а для людей активных, готовых посетить не один, а хотя бы три-четыре острова самого большого в мире архипелага.

Если вы хотите обзорный тур по основным островам Индонезии, и посещаете страну ненадолго и в первый раз, то вы можете залететь на самолёте, например, в Медан, съездить на озеро Тоба, перелететь в Джакарту или проехать по земле в сторону Бандарлампунга, посмотреть на вулкан Кракатау… На Яве посетить основные туристические места — Борободур, Прамбанан, подняться на вулканы Мерапи, Бромо, Ижден, посмотреть, как из жерла идёт дым и т.д., ну и завершить поездку уже на Бали, оттуда улететь в Москву, Сингапур, Куала-Лумпур или в Австралию, если виза Австралии есть.

Тем, кто хочет насладиться железнодорожной экзотикой, направляйтесь на Яву: здесь до сих пор работает достаточно много узкоколеек, принадлежащих яванским сахарным заводам. На некоторых узкоколейках ещё остались действующие паровозы, выпущенные в 1910—1950-х годах. Но дороги эти действуют только с июня по ноябрь, в сезон сбора сахарного тростника, только по рабочим дням. В остальное время вам придётся наслаждаться лишь стоячими локомотивами в депо. Паровозы, конечно, остались не везде, а только на некоторых дорогах, а на большинстве — тепловозы. Об этом я ещё упомяну в книге.

Если вы хотите слопать как можно больше вкуснейших дурианов — тогда знайте, что и на Суматре, и на Яве, и на Калимантане в окрестностях Понтианака они изобильны и довольно дёшевы — в сезон, соответствующий нашей зиме. Вообще в Индонезии много новых для нас и экзотических фруктов. Во время влажного сезона (в России это время зимы) фруктов больше, и они дешевле, чем в сухое время. Бананы, впрочем, растут и продаются круглый год.

Тем же, кто хочет настоящих приключений, тем конечно нужно ехать на Папуа. Если время у вас ограничено, готовьте много денег — даже несколько тысяч долларов там можно извести на локальные авиаперелёты или на аренду лодок-моторок: папуасские гиды могут развести на деньги любого, у кого они есть. Если же денег у вас не так много, берите заранее двухмесячную визу, и сразу летите или плывите на Папуа, и помните, что в этой самой восточной провинции индонезийская виза практически не продляется. Более «дорогие» папуасы с авиационным добиранием живут в окрестностях Вамены; более дешёвые и нераскрученные — в районе Энаротали. Подробнее я напишу в своём месте, а вообще же есть у меня специальный путеводитель по Папуа (см.: А. Кротов, Д. Насонов. Папуасы — без прикрас. Практический путеводитель по второму острову Земли. М., 2012.).

Если вы просто хотите обзорно, неторопливо прокатиться по Индонезии, то залетайте в Бандар-Ачех и спокойно, не торопясь, за две недели проезжайте Суматру, ещё пару недель спокойно можно провести на Яве (а можно и значительно больше), потом две недели будете ехать по Сулавеси, по пути продлите визу, и уже из порта Битунг уплывайте, в Тернате, Соронг, Джайпуру, куда хотите, хоть на Калимантан. Или после Явы езжайте на Бали, Ломбок, Сумбаву, Флорес… вариантов много.

И, наконец, если вам нужны совсем глухоманные уголки — летите или плывите (если сроки визы позволяют) в Мерауке, или в какой-нибудь неведомый никому угол Калимантана, или на остров, где не останавливаются пароходы «Пелни», и удовольствуйтесь первооткрывательством. Помните, что везде вам нужно будет продлять свою визу, по истечении месяца или двух, и появляться в гороеде для продления визы каждый месяц. Корабли на небольшие острова ходят не очень часто… Но есть, конечно, и самолёт.

Ну что, Selamat Datang (добро пожаловать) в NKRI (Negara Kesatuan Republik Indonesia)!

История: коротко и ясно

В незапамятной древности, индонезийский архипелаг заселялся постепенно, несколькими волнами мигрантов с Евразийского материка. Это было ещё в доисторическую, дописьменную эпоху. Постепенно жители больших островов научились строить плавсредства и заселили окружающие средние и малые острова архипелага. Мореплавательные способности предков нынешних индонезийцев оказались так велики, что на своих утлых лодках или плотах они пересекли Индийский океан, достигли даже Мадагаскара и обосновались на нём пару тысяч лет назад. Антропологи и лингвисты находят в народах Мадагаскара нечто малайско-индонезийское — и в генах, и в языке. Но документов о великом переселении не сохранилось. И путешествий обратно, с Мадагаскара на Суматру — не было.

В первом тысячелетии нашей эры на Суматру и Яву проникли граждане, исповедующие индуизм, а за ними — проповедники буддизма. На Суматре, Яве и Калимантане появились древние царства, о которых мы почти ничего не знаем. К 500-ым годам на южной половине Суматры и на Яве возникло государство Шривиджайя. Языком его был малайский с большими примесями санскрита, столицей — Палембанг на юге Суматры, религией — буддизм. В момент максимального могущества Шривиджая доходила до юга современного Таиланда, торговала с Китаем и с арабским миром, паломники и путешественники приезжали и оставляли свои заметки. Потом империя стала разваливаться, что происходит и со всеми империями… К 1292 году, когда было монгольское вторжение на Яву, Шривиджая уже распалась на восемь разных стран, выясняющих отношения друг с другом. Монголы, как обычно, всех победили, но оставлять свои гарнизоны в далёкой южной стране не стали.

Наряду с королевством Шривиджая, на Яве существовало также королевство Матарам. Там буддизм и индуизм сосуществовали одновременно. Но тем временем, арабские торговцы действовали по всей территории побережья Индийского океана. Мусульманская религия постепенно распостранилась в этом регионе (Малайзия + Индонезия) мирным путём, через купцов и проповедников — никакое другое исламское государство никогда не завоёвывало этот регион. С восточной Индии, с Мелакки, сюда приезжали разные мусульмане; сперва ислам приняли некоторые люди, потом и некоторые вожди северо-запада Суматры, потом почти и вся Суматра. На острове Ява распространение ислама связано с «Вали сонго» — это означает «9 мудрецов», которые постепенно конвертировали население в ислам. Первый из «Вали сонго» был родом из Самарканда, а приплыл на Яву в 1404 году. Постепенно «9 мудрецов» просветили население, а некоторые из них даже стали султанчиками местных яванских райончиков. С Явы ислам распостранился по островам далее на восток, вплоть до Тидоре и Тернате к 1600 году. А прежнее буддийское государство Шривиджая совсем исчезло, и только развалины храмов, типа Борободура, теперь напоминают о нём.

Колонизаторы-европейцы, открыв для себя регион в 1500-х годах, встретили множество разрозненных, относительно независимых, княжеств (султанатов). Оружием и хитростью, пользуясь разобщенностью местных вождей, они заполучили контроль сперва над торговыми путями, а потом и над политической верхушкой индонезийцев. Португальцы, англичане и голландцы заинтересовались пряностями и другими плодами здешних огородов, и активно внедрялись в острова. Торговлей со стороны Голландии (Нидерландов) заведовала Нидерландская Ост-Индийская Компания, в 1798 году начался прямой контроль со стороны Нидерландов; была и попытка англичан завладеть этим кусочком мира, но они уступили: у англичан и так было почти полмира. Сфера владения Нидерландов расширялась постепенно, невзирая на серию антиколониальных восстаний в течение XIX века. В 1920 году голландцы уже владели почти всем архипелагом, кроме восточной половины острова Тимор, который случайно остался португальским.

Освободительное национальное движение возрастало; люди почувствовали себя индонезийцами, и в 1928 году назвали малайский язык (использовавшийся и до того в регионе для межнационального общения) — назвали его «бахаса Индонезия». С тех пор «бахаса» считается отдельным языком, хотя на малайский он ну очень похож. Постепенно люди огромного архипелага стали чувствовать себя объединённым одним народом, хотя именно колонизаторы его объединили в этих границах — но им забыли сказать спасибо за формирование нации!

Затем настала Вторая мировая война. Все события сороковых годов описывать сложно, да нам сейчас и не нужно. Достаточно знать, что на несколько лет японцы овладели архипелагом. Когда приблизилось их поражение в мировой войне, семьдесят лет назад, 17 августа 1945 года, гражданин Сукарно и его заместитель Хатта провозгласили независимое индонезийское государство. Оккупанты так просто не ушли, последовала четырёхлетняя серия битв, поражений и наступлений, сюда вмешались опять нидерландцы, англичане, индонезийский президент был пленён, потом освобождён, столица страны переехала в Джокьякарту, султан которой оказал всемерное содействие восставшим. В 1949 году бывшие хозяева, наконец, согласились на независимость колонии, превышающей по площади «хозяев» в пятьдесят раз, а по населению — в двадцать раз. Султана Джокьякарты, за его помощь в борьбе, оставили при своём троне, сделав его наследственным губернатором Джокьякартской специальной области; внук его является султаном-губернатором и поныне.

Президент Сукарно был типа Ленина, а в должности он был примерно двадцать лет. Он основал государство, помнил, что капитализм — это нехорошо, имел некоторую склонность к коммунизму, пытался налаживать дружбу с СССР, мусульманских партий опасался, а с Хрущёвым дружил — и его судьбу повторил.

Получилось это так — появилось коммунистическое «движение 30 сентября», официально с президентом не связанное; министр обороны, с похожей фамилией Сухарто (не путайте их) собрал вокруг себя недовольных и начал борьбу с коммунизмом, обвиняя президента, что он преступно бездействует. За пару лет этот генерал постепенно узурпировал власть, расширяя свои полномочия, а затем и вовсе сделал переворот, назначил себя президентом, а первого президента посадил под домашний арест, где тот и находился до самой смерти. Хоть не убили его (первого отца нации), и то хорошо.

Сухарто правил 32 года, и за это время сперва обрадовал многих людей, а потом многих утомил. Когда в 1998 году его свергли, трудящиеся вздохнули свободней; сейчас портреты Сухарто почти нигде не встречаются, наклейки с ним — редкость, футболки со вторым президентом — не видел, чтобы кто-то носил. С первым президентом есть и футболки, и портреты, есть и бюсты и статуи его — в народе, особенно среди молодых, считается, что Сукарно хороший был, а Сухарто — плохой.

Сухарто поддерживал в стране стабильность, как мог — военными, силовыми средствами. Он оккупировал Восточный Тимор (который до 1975 был португальской колонией) и четверть века боролся с партизанским движением на оном — не давал тиморцам отделяться. Он боролся с повстанцами в Западном Ачехе, не давал им построить своё исламское государство. На другой окраине страны, на Новой Гвинее, он подавлял папуасское народное самосознание, не давал им построить своё христианское государство. Китайцев, живущих в Индонезии, он тоже угнетал, не давал им говорить по-китайски вне своих жилищ, религию китайцев запрещал, были и антикитайские погромы. Коммунистов он тоже не любил, вовсе их запретил, миллион членов компарии истребил. Зато цены почти не росли, курс доллара был почти постоянным, бензин — дешёвый: стабильность превыше всего. А когда в Джакарте начались студенческие волнения, то он и их стал подавлять привычным методом — военной силой, но тут и просчитался «папаша». Студенты Джакарты оказались многочисленней и активней повстанческих папуасов, ачехчев или тиморцев, и убить их всех не удалось; в результате пришлось ему отречься от престола.

Свергли старика, оказалось — он попутно набил свои карманы, и вся его семейка отличилась, присвоили они миллиарды не рупий — долларов. Родственников и детей Сухарто пересажали, но сам «папаша» остался невредим и прожил ещё до самой глубокой старости, и умер сам, без посторонней помощи.

После «отца нации» Сукарно и «диктатора» Сухарто, последовала череда из четырёх довольно быстро сменяющихся президентов. Им пришлось решать затянувшиеся вопросы, сперва — с тремя территориями, которые старались отделиться, и сохранение которых в составе Единой Индонезии требовало больших военных сил, денежных средств и человеческих жертв.

Индонезийским китайцам, которых угнетали, вновь дали свободу, и религию их легализовали, уравняли в правах с буддизмом и индуизмом, и даже китайский Новый Год сделали государственным праздником. Восточный Тимор, о независимости которого не было и речи при Сухарто, был отпущен на свободу и стал новорожденным государством на планете. Западный край Ачех, также четверть века боровшийся за свое отделение, удалось сохранить, проявив гибкость: его сделали специальным регионом, разрешив в нём все строгие законы шариата (в остальной Индонезии законодательство светское, не шариатское), оставив в Ачехе все деньги, что возникают там от нефтедобычи. Такая местная Чечня. А вот папуасам, также 25 лет уже желающим отделиться, свободы не досталось — проблему до сих пор решают точечными денежными влияниями, и посадками несогласных. Впрочем, ещё через 25 лет папуасы привыкнут и никак уже не отделятся, а что делается для этого, я напишу ниже, в разделе «Папуа». Что касается компартии Индонезии, то она не реабилитирована, и слово «коммунизм» до сих пор считается порой синонимом злодейства.

Что же касается экономики, то она тут — не в полном порядке. Курс рупии постоянно падает, и сегодня, при курсе 13000 Rp за доллар, почти все местные жители и гости страны могут считать себя миллионерами. Цены в стране (особенно на Яве) остаются самыми низкими в Юго-восточной Азии, но местные жители об этом не знают, потому что их зарплаты (на Яве) также остаются самыми низкими в регионе. Коррупционные свойства чиновников и полицейских известны всем — здесь служители закона более взяткоберущие, чем даже в нашей стране. Капитальное строительство дорог, автобанов не ведётся, машины ездят по трассам, проложенным ещё голландцами, и ширина автомагистралей до сих пор соответствует стандартам 1930-х гг. Государственная монополия на бензин вроде бы и хороша, но поднимать цену топлива всегда болезненно, а сохранять её на прежнем уровне тоже невыгодно, так же как и с электричеством, и с железнодорожными перевозками. Поэтому цены изменяются скачками; при нас, 1 апреля 2015 года, стоимость ж.д. билетов выросла по одним направлениям в 1,5—2 раза, а на некоторые поезда даже в 3—5 раз, моментально. Народу счастья от этого не прибавилось, хотя цены сохранялись стабильными несколько лет до этого.

Очередной, уже седьмой, президент Джоко Видодо (1961 г.р.), бывший мэр Суракарты, отличается от сурового Сухарто и от патриотическо-тоталитарного Сукарно. Он старается показать себя ближе к народу, ходит малоохраняемо, фотографируется с населением и пожимает им руки на улицах — жители нашего Дома в Джокьякарте видели его, а в Богоре Татьяна Яшникова (Козырева) даже сфотографировалась с Президентом, в ботаническом саду. По сравнению с нашими СНГовскими вождями — необычно, а ведь население Индонезии больше российского, и президент не какой-то там микрон. Но вот делать какие-то резкие политические и экономические реформы Джокови (так его тут называют) — не хочет, и не будет превращать свою весёлую, но ленивую державу в подобие Малайзии, Сингапура или Китая

Рядом с быстро бегущим в будущее Сингапуром («из третьего мира — в первый»), рядом с развитой, промышленной и строящейся Малайзией, — Индонезия, как толстая весёлая тётка на лодке, причалила в ХХI век. Со своими курицами и гусями, с рисовыми полями, с весёлой толпой детей, с педальными рикшами и велосипедными извозчиками, уличными продавцами всякой снеди и с деревянными межконтинентальными плавпосудинами, с отвалившимся по дороге Тимором и недоотваливимся Ачехом, — Индонезия недоумённо оглядывается, видя соседнюю Австралию, Куала-Лумпур или Таиланд. Куда спешить, ребята? Всё в порядке! Проблем нету! Всё хорошо! Тида-масала!

Источники важной информации

По Индонезии имеется множество самой различнейшей информации, большую часть из которой вы можете наковырять ещё дома — вы понимаете, что в наше время в Интернете можно найти почти всё. Помните, что чем лучше вы подготовитесь, чем больше будете знать, — тем интересней и насыщенней пройдёт ваше путешествие. Особенно актуально, если вы едете в краткосрочный отпуск — узнайте заранее всё, что можно. Если вы, конечно, катаетесь по странам месяцами и годами, то можно и узнавать нужное по ходу дела, время-то есть…

Сразу в Интернете напомню, места, которые могут быть полезны вам для подготовки путешествия и в ходе его:

«Форум Винского» — www.forum.awd.ru — это известный и очень большой интернет-форум. Всякая информация от самостоятельных путешественников, рассортированная по темам и странам, ответы на вопросы, в том числе о разных сложных и трудных вещах, там можно поискать, или же самому спросить у знатоков.

www.baliforum.ru — форум, посвящённый жизни на острове Бали, но пригодится и всем, кто а) едет на Бали кратковременно, б) едет на другие острова, но долговременно. На этом форуме — многие советы для долговременной тут жизни.

Группа ВКонтакте http://vk.com/avp_travel_ru — тут можно задать вопросы самостоятельным путешественникам, в том числе тем, кто путешествует в экономном режиме (первые два сайта больше притягивают людей с деньгами). Перечитайте ещё группу «Дом для всех в Джокьякарте» — многие вещи, интересные места, там были уже обсуждены во время нашей длительной жизни в Индонезии (2015): http://vk.com/dom_avp_indonesia.

Ищущим связи, контакты, ночлег у местных жителей. www.couchsurfing.org — всемирная сеть гостеприимства, миллионы людей почти по всему миру, желающих бесплатно принимать людей у себя в гостях. В Индонезии сейчас — сотни тысяч участников этой системы. Зарегистрируйтесь на сайте и аккуратно изучите его ещё до поездки, заполните свой профиль, сделайте его интересным.

Особенность этого сообщества такова, что не все граждане, чьи профили мы находим в Интернете, отвечают на наши запросы — имеет смысл написать ещё за две недели до поездки по 20—30 запросов в города, где мы планируем остановиться, — кто-нибудь да ответит. Можно написать за две недели или за месяц «общий запрос» в нужный вам город, чтобы его прочитали все. Если вы особь женского пола, то вероятность ответа увеличится. Во всех городах от миллиона и выше, не проблема найти ночлег через этот сайт, а в Джакарте и Сурабайе имеется явный переизбыток хозяев и недостаток вписчиков!

www.turbina.ru — большой сайт с отчётами из поездок разных путешественников (рассортированным по странам, регионам и городам), с советами, описаниями достопримечательностей, адресами гостиниц и едален, с фотоальбомами (тоже рассортированными по регионам). Среди авторов Турбины — А. Кротов, В. Шанин и другие известные путешественники.

www.travel.ru — для любителей туризма и путешествий: информация по странам, цены на авиабилеты, способы получения виз. Для людей цивильных: туры, гостиницы всякие. Отзывы побывавших.

http://a-krotov.livejournal.com — мой блог, в который я выкладывал все отчёты о трёх своих путешествиях по Индонезии (2008, 2011, 2015). Там же и фоты есть. Посмотрите по тегу «Индонезия». В этом же моём блоге — и анонсы разных других мероприятий и встреч путешественников.

Некоторые идеи и советы для малоденежных туристов можно поискать на разветвлённом форуме www.bpclub.ru.

Для покорителей гор

www.travel-to.parks.ru — сайт Ивана Лешукова, который придумал себе занятие на ближайшую жизнь — покорение 100 вершин Индонезии. Начиная с Суматры, Явы и с Сулавеси. Иван путешествует по Индонезии практически постоянно, а иногда водит группы туристов на некоторые из уже исследованных им вершин. (Есть и ещё более продвинутый товарищ в этом отношении, Михаил Павлюк (не путать с С. Павлюком), но сайта у него нет.)

www.gunungbagging.com — сайт о почти всех вершинах Индонезии, многое там на индонезийском языке (но есть и на английском). Информация не вся новая, обновляется редко. Новые сведения можно найти и в комментариях к тем или иным текстам; если текст оказлся на бахаса, а вы не знаете бахаса, то пробуйте через Гугл-переводчик.

www.infopendaki.com — ещё один сайт про горы Индонезии, на индонезийском языке, информация более новая, чем на предыдущем сайте, но охват пока меньше.

Гугл в помощь тем, кто ищет ещё что-то, и гугл-переводчик с индонезийского на русский, если требуется.

Неплохие карты городов и важных островов Индонезии есть теперь в Интернете и доступны всем обладателям смартфонов, планшетов и переносных компьютеров вообще, так что можно, при путешествии по цивилизованным местам, обойтись вообще без распечаток — не забывайте только вовремя заряжать свой смартфон. Maps.me, maps.google.com помогут вам ориентироваться во всех городах и на асфальтовых трассах, а в лесу не так полезны — тропинок там не указано, и заряжать смартфон в папуасском лесу негде будет.

Теперь — о путеводителях. Регулярно, раз в пару лет, переиздаётся классический англоязычный «Lonely Planet» по Индонезии, на английском языке. Это толстый томик в тысячу страниц, цена оригинальной книги 30—35 долларов, сейчас есть уже в продаже десятое издание. В Юго-Восточной Азии продают ксерокопированные книги-подделки LP, текст в них такой же, цена втрое ниже, а толщина больше — потому что бумага используется не типографская, а обычная писчая, ксероксная. Весит книга-ксерокс около килограмма (оригинал — 650 грамм). Имеет смысл вырезать и брать с собой только определённые блоки страниц, с теми островами, на которые вы реально собираетесь.

Есть отдельные книги LP на английском по отдельным местам: Бали+Ломбок (кстати, он вышел уже и на русском), по Борнео, есть по Бали только, есть карманный разговорник индонезийско-английский. Если у ваших друзей есть уже один такой путеводитель — новый покупать не обязательно. Дома почитайте его и поксерьте карты городов. Или вырежьте эти карты. Наличие карт городов, всех и больших, и средних, и некоторых мелких — важная особенность LP.

Уточняйте наличие новинок сами: shop.lonelyplanet.com — английские версии, lonelyplanet.ru — русские.

В Интернете можно найти полные тексты путеводителей LP в формате. pdf — их можно скачать. Можно и официально приобрести pdf-версию на сайте «Лонели Планет»,

Они обычно немного дешевле бумажной версии (например, бумажная $29, а электронная $19). Там же можно закупить отдельные блоки по главам (по два доллара за главу). После этого можно распечатать только нужные вам странички и использовать в путешествии, а после употребления сжечь или выкинуть. Можно взять с собой файл на флэшке и распечатывать только нужные страницы с картами, зайдя в любое интернет-кафе или принт-салон (распечатка тут копеечная — всего 150—300 рупий/стр), а лишние листы потом просто выбрасывать, или дарить другим путешественникам.

На русском языке я видел несколько путеводителей. Наиболее известен большой и глянцевый том «Индонезия с Дмитрием Крыловым» (Дмитрий Крылов, Артур Шигапов), он продаётся примерно за 600—800 рублей в московских и питерских книжных супермаркетах. Там информации побольше, больше тысячи фотографий (вся книга полноцветная), исторических экскурсов опять же много — можно почитать перед поездкой, а потом после возвращения — ещё раз.

Кто такой Дмитрий Крылов и где он побывал в Индонезии, я не знаю. Второй соавтор известен в Интернете под псевдонимом «popados», в Индонезии он был во многих местах.

Издательство «Полиглот» выпустило в своей серии небольшой, глянцевый и картинчатый путеводитель по Бали. Стоит порядка 200 рублей. Зайдите в большой книжный в Москве («Библиоглобус» на Лубянке, «Москва» на Тверской) или в «Дом книги» в Питере — посмотрите, не появилось ли ещё чего стоящего. Просто полистаете прямо в магазине, выпишите или запомните самые интересные для вас места.

В Индонезии, в крупных городах, продаётся что-то из англоязычной литературы — путеводители, исторические книги. Цены не страшные. Зайдите в любой большой торговый молл, там есть обычно секция книг (Toko buku) — местный монополист Gramedia, там поищите. В некоторых больших городах есть книжные развалы (pasar buku-buku), увидите такой — поспрашивайте: у них и просроченные LP есть, и другие книги, по бросовой цене, да ещё и поторговаться можно.

Карты Индонезии (хорошие и платные) продают в Москве, в Риге, в Варшаве, в европейских книжных магазинах. Издательство «Marco Polo» выпустило, среди прочих, большую карту «Индонезия и Малайзия» (1:2,000,000 = в одном сантиметре 20 км). Карта покрывает всю Индонезию, двусторонняя, размером около метра — если развернуть. Довольно подробна и точна, лучше чем местные карты. Имеет книжечку-алфавитный индекс, чтоб искать нужные места. Стоимость карты — в Европе около 8 евро, в Москве раза в полтора дороже.

В нескольких листах существует и карта Индонезии из серии «Nelles Map». Это самая лучшая, подробная и точная карта. Есть у них Индонезия целиком; есть Бали+Ломбок; есть отличная Папуа+Малукку (1:1,500,000) — лучшее из того, что можно найти по этому региону по всем книжным магазинам Евразии. Они же напечатали отдельно: Калимантан, Сулавеси+Нуса Тенгара, Суматра — молодцы! Карта Явы (1:800,000) лучшая из множества яванских карт, что я трогал и видел; она содержит «врезки»: Джакарта, Джокьякарта, Семаранг, Чиребон, Бандунг, Борободур, Прамбанан, нагорья Диенг, Сурабайя — все основные места страны; указаны достопримечательности, самые интересные музеи, мечети и храмы, карта отражает действительность, расхождений не видно. Размеры этих карт примерно по полметра, и они тоже двусторонние, как и «Marco Polo».

Цена — 9 евро за карту (в Европе). Продаются и в некоторых странах ЮВА. В Москве трудно найти, можно заказать по Интернету через Амазон или попросить друзей — привезите! Сайт картофирмы — www.nelles-verlag.de. В самой Индонезии не распространены.

Periplus Travel Maps — азиатская, сингапурская фирма, порождает неплохие карты, индонезийские в том числе. www.periplus.com. Их можно купить и в самой Индонезии, и в соседних странах. Из интересного нам региона они напечатали вот что: Индонезию целиком; острова Бали, Батам, Ломбок+Сумбава+Комодо, Ява+Бали, Сулавеси, Суматра+Медан, и отдельные города Бандунг, Джакарта, Семаранг, Сурабайя и Джокьякарта. Папуа у них нет. Из соседних стран у них есть Малайзия, Куала-Лумпур, Сабах+Кота-Кинабалу, Саравак, Сингапурну и отдельно, континентальная часть Малайзии. Филиппины, Манила, разные части Австралии и ЮВА. Стоимость этих карт — около 6 долларов, можно найти в больших книжных магазинах.

Карты местного, индонезийского, производства. Выпускаются многочисленные карты Индонезии — и всей страны, и всех отдельных провинций, и островов. В приличном масштабе (например, 1 см = 10 км, 1 см = 5 км). Продаются в больших городах в «Gramedia», стоят — 16—20-25 тыс.рупий (50—80 руб) за карту (большие листы). На них показан рельеф, города, дороги. Но! Карты эти зачастую врут!

Только по Яве и Бали карты эти более-менее точны. Изредка даже на дорогах надписан километраж. Суматра — чуть похуже. Схемы Калимантана, Сулавеси и мелких островов менее надёжны. Там обозначены дороги, схематично, без километража, расстояние определить непросто (реально дороги извилистые и всё оказывается дальше, чем хочется). А вот карты Папуа созданы яванскими картографами чисто умозрительным способом. Нередко дороги, указанные на картах Папуа, пока лишь задуманы, но реально не существуют. Более того, имеется несколько разных карт Папуа, выпущенных разными издательствами — как Папуа отдельно, так и в составе всей Индонезии. Там указано множество дорог. На каждой карте свои дороги, не совпадающие с дорогами на других картах.

Карты других стран у них тоже показаны с ошибками.