Бесплатный фрагмент - Тюнинг легкового автомобиля повышенной проходимости

Тюнинг легкового автомобиля повышенной проходимости

Легковой автомобиль повышенной проходимости более приспособлен для движения по плохим дорогам. По грязи, снегу, разбитому дорожному полотну, полевым дорогам и может преодолевать небольшие водные преграды. От обычного легкового автомобиля его отличает, прежде всего, клиренс и наличие полного привода.

Что такое клиренс? Это расстояние от поверхности дороги до днища автомобиля или до самой нижней его точки. Обычный легковой автомобиль, чаще всего имеет привод только на два колеса: задние или передние.

У автомобиля повышенной проходимости, привод осуществляется на все колеса. Однако такую машину можно еще усовершенствовать и она сможет передвигаться даже по очень плохим дорогам или вовсе без дорог в некоторых случаях.

Усовершенствования и переделки автомобиля, называют словом «тюнинг». А что же можно изменить и переделать в автомобиле повышенной проходимости, чтобы он смог двигаться даже там где очень плохие дороги или их вовсе нет.

Во-первых, это конечно колеса, а чаще всего шины. На новом автомобиле повышенной проходимости, установлены еще на заводе универсальные шины. Такие стандартные шины, позволяют машине уверенно двигаться по хорошей дороге, немного справляться с плохими, со снегом, песком, грязью. Кроме того, чаще всего такие шины «всесезонные», их также можно эксплуатировать как зимой, так и летом. Но эти колеса в стандартном оснащении не позволят автомобилю преодолеть дороги с тяжелыми условиями. Машина увязнет в раскисшей глине, провалится и закопается в снегу, будет безнадежно буксовать на мокрой полевой дороге и уж конечно на таких шинах, машина взберётся далеко не на каждый подъём.

Шины, на которые следует поменять стандартные, отличаются в основном рисунком протектора и составом резины. В первую очередь, конечно, эти шины имеют ярко выраженные и развитые грунтозацепы. Такая шина цепляется за грунт, камни, снег и автомобиль увереннее двигается в сложных дорожных условиях.

Следующим усовершенствованием будет установка шноркеля. Это такое устройство, позволяющее двигателю автомобиля безопасно работать, когда машина, преодолевая брод, погружается очень глубоко в воду, даже если вода уже на уровне стекол и залила весь салон.

На самом деле шноркель это всего лишь труба позволяющая двигателю забирать для работы воздух не из под капота автомобиля, как это происходит у всех большинства автомобилей, а выше — чаще всего на уровне крыши. Шноркель, по внешнему виду немного повторяет форму кузова автомобиля. Он начинается в подкапотном пространстве автомобиля. А заканчивается над крышей, причем отверстие для забора воздуха направлено в сторону передней части автомобиля. Если повернуть его в сторону задней части автомобиля, то тогда он будет засасывать в себя пыльный воздух. Поэтому правильное положение именно вперед.