Бесплатный фрагмент - Стратегия внутреннего туризма

Проект «Создание видеопрактикума по менеджменту»

Создание видеокурса по менеджменту, позволяющего не только бизнесу стать конкурентоспособным, но и стране. В данном проекте будет разработан первый бесплатный урок из 5 частей.

Участники проекта получат проверенные практикой инструменты для ускоренного накопления управленческих знаний для победы в конкурентной борьбе или для личного самосовершенствования.

Присоединяйтесь! Участвуйте в этом проекте, и вы поможете себе и другим стать лидерами рынка, а также стране в целом.

Аннотация и информация об авторе

Внутренний туризм активно развивается. Этому способствовали и политическая ситуация в мире и экономический кризис. Но благоприятная ситуация сама по себе не обеспечит непрерывный рост туристической отрасли, для этого нужны большие усилия всех туристический фирм и администрации регионов. Но что и как нужно изменять в лучшую сторону? Ответ на этот вопрос можно получить только у туристов, получив от них бесценную обратную связь.

Наш журнал для туристов и турфирм ставит задачу получения обратной связи от туристов во главу угла.

Но одной практики недостаточно — нужно овладевать и современными знаниями в области менеджмента и маркетинга.

Об авторе публикаций в этом номере

Канд. техн. наук, директор консультационного центра «Русский менеджмент» (специализация центра — разработка и реализация стратегии компаний и проведение практикумов по широкой управленческой тематике. ООО «КЦ «Русский менеджмент» работает в Н. Новгороде, Москве и Чебоксарах), автор более 50 статей в профильных журналах по менеджменту и маркетингу, в 2012 — 2017 гг. (от начала до окончания проекта) член жюри конкурса в номинации «Лучшая корпоративная стратегия», где принимали участие крупнейшие компании страны — МТС, Северсталь, Уралкалий и др. Инициатор выпуска журналов «Русский менеджмент», «Испытание рассказом» и др., опыт консультирования туристических фирм — более 10 лет.

В этом четвертом специальном выпуске журнала представлена стратегическая экспресс-диагностика внутреннего и въездного туризма (далее — внутреннего). Для подготовки номера использован блог автора на «Эхе Москвы», некоторые вставки выполнены из уже опубликованных материалов в номерах нашего журнала.

Уважаемые руководители турфирм! Приобретайте наш журнал не только в электронной форме, но и в формате «Печать по требованию», и тогда вашим туристам не придется скучать.

Редактор Анна Токарева

Краткое содержание

Слабые стороны внутреннего туризма

Сильные стороны внутреннего туризма

Опасности на рынке туризма

Возможности для внутреннего туризма

SWOT — анализ

Что дальше?

Проблемы внутреннего туризма

«По некоторым данным, за год после начала пандемии с рынка ушли до 40% турагентств». При этом вклад туризма в ВВП в нашей стране итак крайне низок в денежном выражении в сравнении с развитыми странами.

Я предложил 7 приоритетных отраслей для страны, а также решения, чтобы их инвестирование не отразится на других отраслях.

7 приоритетных отраслей или «Дураки и дороги».

Для тех, кому не терпится узнать ответ на вопрос «С чего начать?» — см. инструкцию.

Чтобы победить на рынке — нужно концентрировать свои усилия на перспективных направлениях. Приоритетные отрасли для «компании» Россия мне неизвестны, потому, полагаю, имеем ту структуру экспорта и импорта, что есть. Лучший вариант выбора — полноценная разработка стратегии. Но пока ее нет, я выбрал приоритетные 7 отраслей исключительно опираясь на свою интуицию:

Киноиндустрию, сферы медицины и образования, а также Микроэлектронику и оборонку. Последние две отрасли — Автомобилестроение (Авто) и Дорожное строительство (Дороги).

Далее я поставил для себя скромную задачу — показать на примере «компании» Россия возможность использования бизнесом алгоритма решения изобретательских задач — АРИЗ для решения сложных проблем.

В моем примере это разрешение следующего противоречия: в приоритетные отрасли нужно увеличивать инвестиции, но чтобы не ослаблять иные отрасли — увеличивать инвестиции не нужно, еще лучше их уменьшать.
3. Что я предлагаю для Дорожного строительства.

Строительство дорог в России, по моему мнению, — это черная дыра поглощения финансовых ресурсов страны. При этом, на примере нашего региона, ситуация не становится лучше: даже после чемпионата мира по футболу в наших городах (как автолюбитель) я вижу, что отремонтированные дороги снова пришли в негодность, и их снова латают или делают заново. А вот если улучшить практику управления дорожным строительством, технология будет соблюдаться, дороги служить будут долго, а освободившиеся средства можно будет направить на не очень счастливое автомобилестроение страны.

Это решение аналогично решению, которое я предложил для сферы Микроэлектроники и оборонки.

Автомобилестроение

Для автомобилестроения рассмотрим разрешение рассматриваемого противоречия (дополнительные инвестиции в приоритетные отрасли должны быть и одновременно не должны) в пространстве.

СПРАВКА: разрешить противоречие в пространстве — это значит «заменить объект(или его часть) двумя объектами (частями), каждый из которых имеет свои свойства (выполняет свои действия.»

Еще Ли Якокка полагал что с учетом огромных и зачастую неокупаемых затрат на разработку новых автомобилей Автоконцернам нужно объединять усилия. Его рекомендации сегодня активно используются.

Разрешая названное противоречие в пространстве, полагаю, что нам нужно научиться производить ряд ключевых автокомплектующих и узлов, которые будут котироваться на мировом рынке, остальные, при сборке авто, — закупать, используя международное разделение труда.

Ну, а для производителей автокомпонентов, а также для всей автоиндустрии нужно, как я уже отмечал ранее, разработать и реализовать полноценную стратегию развития и улучшить практику менеджмента. Неуспешную попытку решить эту проблему во времена Ю. Лужкова только инвестициями мы все хорошо знаем.

5. Цена вопроса. А сколько будет стоить разработка стратегии и улучшение практики управления приоритетных отраслей и предприятий. образующих эти отрасли, только в прямых затратах?

Из открытых источников известно, что предыдущая стратегия нашего нижегородского городского региона обошлась бюджету в 500 тысяч долларов, ее результаты мне не известны. Последняя стратегия региона — стоила 47 миллионов рублей. Результаты, надеюсь, будут. Про аналогичный проект, ценой в 90,3 миллиарда рублей, который идет сейчас, я уже писал. Дороговато.

А можно ли найти более дешевые варианты (я говорю про прямые издержки консультантам по управлению)? Можно, если выполнить большую часть такой работы самим, используя многочисленные книги по стратегическому и общему менеджменту тем управленцам, которые руководят соответствующие отраслями и предприятиями, входящими в эти отрасли. Это входит в их прямые должностные обязанности.

Самое время обратиться к «неприоритеным отраслям», среди которых туризм занимает свое особое место. Допускаю, что вариант решения для туротрасли может быть полезен и другим «неприоритетным» отраслям.

Справка.

Я не работал в туристических компаниях. Но как обычный турист, внешне знаком с работой ряда местных пансионатов Нижегородкого региона, гостиниц Москвы, ресторанов Чебоксар. Кроме того, в течение 14 лет консультировал крупного туроператора речных круизов, в частности, оказывая услуги «Тайного покупателя». А в речном круизе есть возможность познакомиться с работой большого количества турбюро, проводящих экскурсии по городам страны, с работой ресторанов теплоходов, услугами горничных и пр.

Одна из проблем речных круизов, по мнению экспертов, заключается в недостаточном уровне сервиса и недостаточной «раскрученности» круизного отдыха. (ПРИМ.: Внося посильный вклад в решение последней задачи, нам удалось обнаружить, что в одном и том же круизе на одном и том же теплоходе турист может получить 4 разных маршрута).

Мои планы

Хочу попробовать выполнить стратегическую экспресс-диагностику — СЭД внутреннего туризма и представить ее читателям «Эха Москвы».

Под СЭД мы понимаем разработку эскизной стратегии, основанную только на той информации, которая есть в головах участников проекта по такой разработке. В данном случае — только в моей голове.

У меня есть опыт разработки нескольких стратегий туристической компании, но нет опыта разработки стратегии какой-либо отрасли (в то же время, есть опыт анализа стратегии Чувашского региона, он опубликован).