Самоучитель путешественника по Китаю

Введение

Эта книга была задумана как неформальный путеводитель по Китаю, призванный дать ответы на вопросы, которые возникают у каждого, кто в первый раз отправляется в эту страну: как путешествовать по Китаю самостоятельно; нужно ли знать язык; чем живут китайцы; о чем стоит помнить, чтобы ваша поездка оставила только приятные воспоминания. И, конечно же, книга отвечает на главный вопрос: «Почему именно Китай?»

В книге представлены четыре не похожих друг на друга китайских мегаполиса: Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Гонконг. Ограниченный объем не позволяет уделить достаточно места каждому городу, поэтому каждый из них освещен лишь с одной, самой яркой, на мой взгляд, стороны. Чтобы избежать повторов, темы, общие для всего Китая, вынесены в отдельные главы.

Главной задачей, которую автор ставил себе при написании книги, является не составление исчерпывающего списка достопримечательностей, а пробуждение в читателе интереса к Китаю, желания самостоятельно познакомиться с этой удивительной страной.

История Китая, краткий вариант

История Китая насчитывает пять тысяч лет, письменные источники охватывают период свыше трех тысяч лет. Чтобы как-то разметить эту необозримую череду лет, исторические эпохи называют по имени династии, которая правила тогда Китаем. Эта схема хорошо работает в периоды спокойствия, когда власть находилась в руках одной династии по несколько сотен лет, и совершенно не подходит для времени смут. Династии смутного времени стремительно сменяют друг друга, часто сосуществуют несколько альтернативных центров власти.

Итак, китайскую историю делят на следующие периоды (в скобках рассказывается, что происходило в это время за пределами Китая):

Династия Ся (Xia), 2100–1600 гг. до н. э. (В 1750-х годах до н. э. в Вавилоне принят свод законов Хаммурапи);

Династия Шан (Shang), 1600–1046 гг. до н. э. (В 1332 г. до н. э. родился Тутанхамон);

Династия Чжоу (Zhou), 1111–249 гг. до н. э. (В 753 г. до н. э. основан Рим);

Династия Цинь (Qin), 221–207 гг. до н. э. (В 211 г. до н. э. пали Сиракузы, погиб Архимед);

Династия Чу (Chu), 209–202 гг. до н. э. (В 200 г. до н. э. родился древнегреческий историк Полибий, автор «Всеобщей истории»);

Династия Хань (Han), 206 г. до н. э.–220 г. н. э. (В 100 г. до н. э. родился Гай Юлий Цезарь);

Эпоха трех царств: Вэй (Wei), Шу (Shu), У (Wu), 220‒280 гг. (Гонения на христиан в Римской империи);

Династия Цзинь (Jin), 265–420 гг. (В 328 г. создана стела в городе Вашактуне, древнейший датированный памятник народа майя);

Период южных и северных династий, 420–589 гг. (В 476 году пала Западная Римская империя);

Династия Суй (Sui), 581–618 гг. (В 613 г. была казнена королева франков Брунгильда);

Династия Тан (Tang), 618–907 гг. (В 882 г. Киев становится столицей Руси);

Эпоха пяти династий и десяти царств, 907–979 гг. (В 930 г. основан старейший в мире парламент — исландский альтинг);

Династия Ляо (Liao), 947–1125 гг. (В 1096 г. начался первый крестовый поход);

Династия Западная Ся (Xia), 1038–1207 гг. (В 1136 г. создана Новгородская республика);

Династия Сун (Song), 960–1279 гг. (1147 г. — первое упоминание о Москве);

Династия Юань (Yuan), 1279–1368 гг. (В 1325 г. основан ацтекский город Теночтитлан);

Династия Мин (Ming), 1368–1644 гг. (В 1492 г. Колумб открыл Америку);

Династия Цин (Qing), 1644–1911 гг. (В 1703 г. основан Санкт-Петербург);

Китайская республика, 1912–1949 гг.;

Китайская народная республика, с 1949 года.

В этот список не вошли десятки неудавшихся династий; кроме того, некоторые из периодов принято делить на подпериоды, которые здесь также опущены.

Я не ожидаю, что вы запомните эту таблицу наизусть, но повседневная жизнь Китая глубоко пропитана историей, и обращаться к списку династий приходится практически на каждом шагу.

Едем по Китаю

Как путешествовать по Китаю самостоятельно

Идея самостоятельного путешествия по стране, чей язык вы не понимаете, кажется чистым безумием. Но если с этим легко справляется китайский крестьянин из глухой деревни, то стоит ли пасовать жителю большого города? Тем более что транспортная система Китая рассчитана на огромные пассажиропотоки, а потому хорошо продумана и удивительно дружественна к пассажирам.

Визы

По визовому режиму для граждан России территория Китая делится на две неравные части: материковый Китай и специальные административные районы (Гонконг и Макао).

О материковом Китае

Формально этот термин не вполне корректен: два района Гонконга (Коулун и Новые Территории) расположены на материке.

Для посещения материкового Китая россиянам требуется виза (самые популярные визы — туристические на 15 и 30 дней), Гонконг и Макао позволяют безвизовый въезд на период до 14 и 30 дней соответственно. Помните: посещая специальный административный район, вы покидаете зону действия основной китайской визы. Поэтому, если Гонконг или Макао — промежуточный пункт вашего путешествия по Китаю, то вам потребуется двукратная китайская виза.

Крупные международные аэропорты Китая (Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Чэнду, Чунцин, Далянь, Шэньян, Харбин, Гуйлинь) предлагают безвизовый транзит с возможностью выхода в город на срок до трех суток. Важно помнить, что при оформлении транзитной визы электронные билеты на русском языке не считаются документами, подтверждающими вылет.

Туристическая виза в Китай — единственная вещь, которую нельзя сделать без помощи турфирмы. Даже если вы оформляете визу самостоятельно, вам потребуется приглашение от китайского туристического агентства или отеля. Все остальное при подготовке к путешествию можно сделать самому.

Выбор маршрута

Несмотря на огромный рывок, который Китай совершил за последние тридцать лет, лишь малый процент китайцев владеет английским языком и еще меньше — русским. Все, на что остается надеяться туристу, — это глобализация. Чем современнее китайский город, тем дружественнее он к иностранцам и тем проще жить в нем.

Как узнать современный город

Американский социолог Ричард Флорида, автор концепции креативного класса, установил прямую зависимость между уровнем толерантности и инновационным потенциалом города. Современный город формирует открытую к изменениям среду, которая привлекает не только творческих людей, но и богему, мигрантов, разнообразные субкультуры и меньшинства. Поэтому самый простой способ найти современный город — следовать за ними. Хотите найти богему — посмотрите на ночные спутниковые снимки (чем ярче светится город, чем интенсивнее ночная жизнь); хотите найти гиков — ищите места проведения Comic-Con и т. д.

Вторым ограничивающим фактором в выборе маршрута является климат. В большинстве районов Китая летом достаточно жарко. Поэтому разумным выбором являются города восточного побережья, где близость моря смягчает зной. Следует помнить, что на самом юге Китая возможны не только тропические ливни, но изредка и тайфуны.

Cледует также обратить внимание на уровень загрязнения воздуха в городах, которые вы собираетесь посетить. Постарайтесь долго не задерживаться там, где индекс загрязнения превышает 100 пунктов. Данные о степени загрязнения воздуха обновляются ежедневно и доступны на сайте http://aqicn.org.

Чем дальше на юг, тем разнообразнее и ярче становится природа. Каждый, кому приходилось возвращаться домой с южных курортов, помнит гнетущее впечатление от серого и безжизненного, по сравнению с югом, города. Поэтому лучше начинать путешествие с севера Китая и двигаться на юг.

Между городами

По размеру Китай занимает третье место в мире, его площадь всего в два раза меньше России. Тем не менее, транспортная система страны выстроена так, что практически любой уголок страны отделяет от столицы день пути.

Картографическая иллюзия величия

Если посмотреть на обычную политическую карту мира, то может показаться, что на территории России уместится четыре-пять Китаев. Но это всего лишь результат искажений, неизбежных при переносе изображения с поверхности сферы на плоскость. Чем ближе к полюсу расположена территория, тем сильнее этот эффект. К примеру, Китай в пять раз больше Гренландии, а на карте они кажутся почти одинаковыми.

Основных видов транспорта два: самолет и поезд. Высокая плотность населения в Юго-Восточной Азии позволяет эффективно работать множеству авиакомпаний-лоукостеров. К сожалению, при моем росте в два метра самолет с подпирающими колени передними сидениями — не самый удобный способ передвижения, я предпочитаю поезда, тем более что полки в них ощутимо длиннее российских, да и ночевать приходится всего лишь раз.

CHR (China High-Speed Railroad)

Еще тридцать лет назад основным видом локомотивов в Китае являлся паровоз. Первый скоростной поезд появился в Китае в 2007 году. Сегодня протяженность скоростных линий (200 км/ч и выше) составляет 16 тысяч км, это больше, чем у всех остальных стран мира, вместе взятых. Скоростные поезда следующего поколения, проходящие сейчас тестовые испытания, разгоняются уже до 500 км/ч. Поезда стали серьезными конкурентами самолетам и практически вытеснили их на коротких маршрутах (до 500 км).

Большинство номеров поездов в Китае начинается с буквы, обозначающей категорию поезда. Основных типов шесть: C, D, G, K, Т, Z. Категория K присваивается скорым поездам, есть определенная ирония в том, что в настоящее время это один из самых медленных поездов в Китае (максимальная скорость — 120 км/ч). Категория Т обозначает экспрессы, это те же самые скорые, но с меньшим количеством остановок. Категория D предназначена для скоростных поездов, их скорость доходит до 250 км/ч. Категории G и С присвоены поездам-пулям, чья максимальная скорость составляет 350 км/ч. По соображениям безопасности, поезда последних трех категорий ходят только в светлое время суток, в ночное время эти пути используют поезда категории Z, ночные экспрессы повышенной комфортности.

Прекрасное далеко

Если бы поезд-пуля ходил по маршруту Владивосток‒Москва, время в пути составило бы всего 32 часа. Сейчас РЖД для этого требуется более шести суток.

Жизнь на колесах

В скоростных поездах (D, C, G), как правило, есть только сидячие места, в ночных поездах категории Z — только купе. И только в скорых поездах и обычных экспрессах есть и купе, и плацкартные, и сидячие места.

Пропускной режим

Для входа на платформу и для выхода из вокзала требуется предъявить билет на поезд. Не выбрасывайте билеты до тех пор, пока не покинете здание вокзала.

Нумерация мест в китайских поездах отличается от российской, полки с одной стороны купе имеют один и тот же номер. Чтобы различить их, указывается тип места: нижнее, среднее и верхнее. Третья, верхняя полка есть только в плацкартных вагонах. Она расположена достаточно высоко, чтобы спокойно вытянуть ноги, но так как расстояние до потолка не велико, на нее приходится буквально вползать. Чем ниже расположена полка, тем дороже билет, поэтому пассажиры нижних полок чувствуют себя людьми зажиточными.

Во время поездки в поезде выдается пластиковая карточка — заменитель билета. Она является вашим пропуском в вагон, если вы захотите выйти погулять на остановках. Если вы потеряете этот кусок пластика, вам придется купить билет заново. За полчаса до прибытия пассажира в пункт назначения карточки-заменители собираются, а билеты возвращаются, так что не бойтесь, что вы пропустите свою станцию.

Как найти свой поезд

Китайские вокзалы рассчитаны на огромный пассажиропоток, поэтому ориентироваться в них просто. Пройдя входной контроль, найдите на главном табло номер зала ожидания для вашего поезда (если на вокзалах есть несколько залов ожидания), в зале ожидания — по номеру поезда найдите выход на платформу. За 20–30 минут до посадки ворота открываются, лестница ведет только на вашу платформу. Если вы не уверены в своем решении, просто покажите билет любому служащему вокзала, он обязательно поможет.

Ехать в китайском поезде достаточно приятно. Все поезда дальнего следования оснащены кондиционерами, тихая традиционная китайская музыка создает спокойную атмосферу, а большие окна позволяют любоваться пейзажами.

Брать еду с собой в поезд не обязательно, тележки с горячей едой регулярно ездят по вагону. Еда ориентирована на китайцев, но коробка с обедом содержит пять-шесть блюд, из которых, возможно, три-четыре будут вкусны. Чай и кофе придется готовить самому, в конце вагона есть кран с кипятком, а в каждом купе имеется термос.

Постельное белье в поездах не продают, один комплект белья используется на протяжении всего маршрута поезда. Поэтому никогда не покупайте билеты с посадкой на промежуточных станциях. Полотенце в комплект белья не входит.

Китайцы производят много мусора, но его регулярно убирают. Каждые пару часов проводник наводит порядок, включая влажную уборку. Если вы не хотите, чтобы по вашим чемоданам прошлись половой тряпкой, не ставьте их под сидение, используйте специальные полки для багажа.

Билеты

В Китае купить билеты на поезд можно не ранее, чем за 20 дней до даты отправления, поэтому, отправляясь в длительное путешествие по этой стране, вы с высокой степенью вероятности не будете иметь на руках полный набор билетов. Как решить эту проблему с наименьшими затратами отпускного времени?

Самый комфортный вариант — заранее заказать билеты с доставкой в отель. Плюсы такого подхода очевидны: все, что от вас требуется, — это забрать билеты у портье. Главный недостаток — доставка работает только в крупных городах. Кроме того, поскольку вы заказываете доставку билета на дату, а не конкретное время, то вам придется останавливаться в гостинице, как минимум, на две ночи. Из нескольких билетных сервисов с доставкой, которыми мне пришлось пользоваться, наилучшие впечатления оставил http://www.chinatripadvisor.com.

Одна страна, одно время

С 1949 года на всей территории Китае (кроме автономных районов Синьцзян и Тибет) действует единое время, GMT +8. Это существенно упрощает планирование путешествий, но чем дальше на восток, тем больше смещается светлое время суток. Летом в Шанхае солнце заходит в семь вечера.

Если ваше путешествие лежит вдали от больших городов или если вам просто не хочется терять день в каком-то городе, вы можете заранее заказать покупку электронного билета, например, через http://www.china-diy-travel.com. Все, что вы получаете, — это номер вашей брони. Распечатав присланный вам документ, вы отправляетесь на вокзал, и в специальной кассе получаете обычный билет. Если вам нужна помощь в поиске этой кассы, найдите любого служащего вокзала и просто покажите ему вашу распечатку, он подскажет, куда идти — проверено на собственном опыте.

И последний, самый сложный способ. Если вы владеете китайским и у вас есть карта China UnionPay, то вы можете купить электронный билет сами на официальном сайте китайских железных дорог http://www.12306.cn. По нему также требуется получать билет в кассе.

Чуньюнь

Китайский Новый год — праздник, который принято встречать в кругу семьи. Это время, когда сотни миллионов китайцев едут на свою малую родину. Если в обычный день железные дороги Китая перевозят 3,5 миллиона человек, то в этот период трафик вырастает до 340 миллионов. По предварительным подсчетам, в 2015 году в Чуньюнь (период, начинающийся за две недели до китайского Нового года и продолжающийся 40 дней) было продано 3,65 миллиарда билетов на поезд. Чуньюнь — самая массовая ежегодная миграция людей на Земле. К тому же, в Китае, как и у нас, Новый год — это длинные выходные, и немало китайцев используют их для туризма, создавая столпотворение на всех сколько-нибудь значимых туристических объектах. Короче, Чуньюнь — неудачное время для путешествий по Китаю.

Расписание поездов и цены на билеты можно узнать на сайте http://www.chinatrainguide.com. Билетные сервисы берут от 50 до 150 юаней за покупку и доставку каждого билета.

Отели

Процесс резервирования номеров в отелях Китая тот же самый, что и в любой другой цивилизованной стране мира (наиболее известным сервисом, предоставляющим эти услуги в странах Юго-Восточной Азии, является http://www.agoda.com). Тем не менее, при выборе отеля есть несколько нюансов, учет которых сделает ваше путешествие по Китаю комфортнее.

Знание — сила

Забронировав отель в интернете, используйте сервис Google Maps, чтобы распечатать карту прилежащего к отелю района. Масштаб следует выбирать таким образом, чтобы карта включала в себя отель и ближайшую станцию метро.

Так как основным видом транспорта в крупных городах является метро, отель должен быть расположен в пяти минутах ходьбы от станции. Планируя свое путешествие, наметьте станции метро, на которых расположены объекты вашего интереса, и выберите линию метро, которая позволяет добраться до них максимально быстро.

О воде

В Китае не рекомендуется использовать для питья воду из-под крана. Пейте только бутилированную воду. Летом здесь жарко, бутылка воды — обязательный аксессуар любого путешественника по Китаю.

Не выбирайте отели в самом центре города. Лучше отъехать от центра на две-три остановки, тогда вы точно не попадете в пафосный район, и рядом с вашим отелем будет много мест, где можно вкусно и недорого перекусить, и, скорее всего, недалеко будет расположен фруктовый рынок.

Стратегия экономного путешественника

Если брать в расчет скорость, с которой тратятся деньги в путешествии, то переезды являются основным источником трат. Чтобы сделать ваше путешествие менее дорогим, не пытайтесь посетить все города сразу, а лучше выберите один или два города, и вдумчиво исследуйте их. Чтобы полюбить город, нужно время.

Выбирайте отели с тремя и более звездами и с бесплатным интернетом в номерах. Это гарантирует вам приемлемый уровень сервиса.

Наконец, постарайтесь найти отель, расположенный на большой улице. Многие недорогие китайские отели расположены в глубине квартала и, даже имея распечатанную карту, вы (или таксист) будете долго плутать в поисках небольшого переулка. Это особенно важно, если вы приезжаете в город вечером.

Внутри города

Как и во всем мире, наиболее удобный способ перемещения по большому городу — метро. Поэтому, если вы собираетесь добираться до гостиницы самостоятельно, то первое, что стоит сделать, выйдя из вокзала, — это найти схему метро (если вы еще не сделали этого, готовясь к путешествию). Задача эта решается просто, на обратной стороне большинства рекламных листовок, которые раздаются на каждом углу, обычно есть схема метро.

Главный вопрос Вселенной, жизни и всего такого

Станции метро — это островки уютного освоенного мира посреди океана неизвестности. Поэтому главный вопрос на китайском языке для туристов звучит так: «Дите чжань цзай нали?» (Где находится станция метро?). Звук «т» в первом слове произносится с придыханием и больше похож на «тх».

Жетон или карточку на метро можно купить в кассе или в специальных автоматах. Стоимость поездки в метро зависит от расстояния и составляет от 2 до 10 юаней. В автоматах по продаже жетонов сначала нужно выбрать линию метро (у каждой из них есть свой номер и цвет), а затем конечную станцию. Автоматы могут отображать названия станций как на китайском, так и на пиньине (английской транскрипции).

Некоторые станции метро в центре города имеют десятки выходов, поэтому перед тем, как выйти из подземки, посвятите минуту изучению схемы станции метро и выберите нужный выход, это может сэкономить вам много времени.

Альтернативой метро является такси. Тарифы меняются от города к городу, но в среднем — это около 10 юаней за посадку и первые 3 км и по 2 юаня за каждый последующий километр. В ночное время таксисты берут двойной тариф. Все такси работают строго по счетчику. Машины, как правило, оснащены кондиционерами, которые работают на полную мощность, превращая салон в морозильную камеру. Поездка в такси может легко обернуться простудой. Если у вас слабое здоровье, утепляйтесь. Не следует также рассчитывать, что каждый таксист знает иностранные языки, перед выходом из отеля попросите портье записать нужный вам адрес по-китайски или просто покажите водителю нужное место на карте города.

План Б

Выходя из гостиницы, обязательно возьмите с собой визитку гостиницы. Если вы заблудились и отчаялись найти станцию метро, остановите такси и покажите таксисту эту визитку, он довезет вас до отеля. Убедитесь, что на визитке есть телефон, таксисты не всеведущи и часто звонят в отель, чтобы уточнить, как к нему доехать.

Для ориентации во время пеших прогулок по городу я настоятельно рекомендую приобрести в ближайшем книжном киоске карту города. Убедитесь, что названия достопримечательностей и улиц дублированы на пиньине (в английской транскрипции). Используйте эту карту, чтобы спланировать маршрут, например, от станции метро до музея. На перекрестках сравнивайте названия улиц с тем, что вы ожидали увидеть, это позволит вам вовремя понять, что вы идете в другую сторону или пропустили нужный поворот. Обнаружив это, не паникуйте, а найдите на карте место, в котором вы сейчас находитесь, и скорректируйте маршрут. Рассматривайте ваши блуждания как часть приключения, часто именно они позволяют увидеть город с необычной стороны. Помните, что у вас всегда есть запасной план: заявить, что география — наука для извозчиков, и нанять такси.

Пекин

Столица Поднебесной империи

История Китая насчитывает семь великих столиц: Аньян (династия Шан), Сиань (династии Чжоу, Цинь, Хань, Суй и Тан), Лоян (династии Хань и Вэй), Кайфэн (династия Сун), Ханчжоу (династия Сун), Нанкин (династия Мин) и Пекин (династии Мин и Цин).

Пекин в истории известен под множеством имен: Цзичэн, Яньцзин, Гуанъян, Фаньян, Цзисянь, Ючжоу, Нанкин, Чжунду, Ханбалык, Шуньтянь, Бэйпин, Бэйцзин.

Зигзаги истории

Пекин в переводе с китайского означает «северная столица». Но в X–XII вв. он известен как Нанкин (южная столица), так как был самым южным из городов, имеющих статус второй столицы киданьского государства Ляо.

Свое нынешнее название город получил в 1421 году, когда император Юнлэ из династии Мин перенес сюда свою столицу из Нанкина. Однако город не был Пекином постоянно, в период с 1928 до 1949 он терял свои столичные функции и его переименовывали в Бэйпин (северное спокойствие).

Гугун

Гугун — это бывший императорский дворец. Настоящее название — Цзыцзиньчэн, что означает Пурпурный Запретный город. Этот дворец также называют Зимним.

Согласно книге рекордов Гиннеса, Гугун — самый большой дворцовый комплекс в мире (720 000 м2), а дворец Верховной Гармонии — самое большое деревянное сооружение мира. Для сравнения: площадь московского Кремля — 275 000 м2.

Высота крепостных стен Гугуна — 7,9 метра, а их толщина достигает 8,6 метра. Окружающий дворец ров — глубиной в шесть метров и шириной в 52 метра. Чтобы отохотить желающих переплыть его, он был утыкан острыми шестиметровыми кольями.

О масштабе строительных работ

Сразу за северной стеной Гугуна начинается парк Цзиншань, расположенный на холме высотой в 45 метров. Этот холм создан из земли, которая была извлечена при рытье каналов вокруг Запретного города.

Все облики императора

Холодный север в Поднебесной символизирует место, откуда приходит зло, не случайно цвет скорби — белый. В Гугуне все здания смотрят лицом на юг, кроме одного, Павильона отвергнутых наложниц.

Желтый для китайцев — цвет земли, центрального из пяти элементов, а потому это также цвет императора. В Гугуне только два здания имеют крышу другого цвета: библиотека, крыша черного цвета (знак воды), как защитный талисман от пожара, и дворец наследника, его крыша зеленая (знак дерева, символизирующий рост и развитие).

О гербе

Герб КНР использует императорские цвета и представление о пяти базовых элементах. Роль центрального элемента (большой звезды) отведена КПК, а четыре малых звезды символизируют четыре социальные группы китайского общества: рабочий класс, крестьянство, городскую мелкую буржуазию и национальную буржуазию. На гербе также изображен Гугун, символ преемственности власти в Китае.

Дракон — символ императора. Раньше за ношение одежды с изображением дракона простолюдин мог поплатиться жизнью. В Гугуне фигура дракона — основной декоративный мотив.

Девять, как самая большая цифра, являлась числом императора. Мотив девятки много раз повторяется в архитектуре Гугуна. Большинство дверей имеют девять рядов набалдашников по девять штук в ряд, жемчужиной дворца является стена Девяти драконов. На карнизах крыш зданий, в которых жил император, установлено девять фигурок. Ходило поверье, что в Гугуне 9999 комнат (на самом деле, их оказалось 8707).

Судьба императорских сокровищ

Не все сокровища Запретного города хранятся в Гугуне. В 1933 году, когда над Китаем нависла угроза японской оккупации, было решено эвакуировать экспонаты музея на юг. 111 549 единиц хранения были переправлены через Шанхай в Нанкин, столицу гоминьдановского Китая. Но они пробыли в городе недолго. В 1937 году, в условиях стремительного японского наступления, потребовалась новая эвакуация. Было решено разделить сокровища на три части: одна из них отправилась на север через провинцию Шаньси, другая — на запад по реке Янцзы в Сычуань, а третья — на юг через провинцию Гуанси. Убегая от войны, спасая сокровища не только от захвата, но и от бомбежек, три группы двигались на пределе возможного, зачастую опережая японцев лишь на несколько часов. К счастью, все они успешно достигли Сычуани, где сокровища и оставались до конца Второй мировой войны.

После разгрома Японии в 1945 году сокровища возвращаются из эвакуации. Большая часть их отвезена в Пекин, но самая ценная часть (3700 ящиков из 13427) остается в Нанкине. Но радость освобождения от гнета японских захватчиков была недолгой, в стране вновь вспыхивает гражданская война. В 1949 году Гоминьдан терпит окончательное поражение, его сторонники вынуждены бежать на Тайвань. Чтобы уберечь сокровища от коммунистов, Чан Кайши принял решение об их эвакуации на Тайвань. За три рейса (с декабря 1948 по февраль 1949 года) удалось перевезти большую часть коллекции (2972 ящика). Часть приготовленного (728 ящиков) осталась в городе, перешедшем под контроль КНР. Часть из оставленного вернулась в Пекин, а часть влилась в коллекцию Нанкинского музея.

Перевезенные на Тайвань сокровища первоначально хранились на складе завода по переработке сахарного тростника, а затем по соображениям безопасности были перевезены в далекую горную деревушку в специально созданное хранилище. В 1965 году открылся построенный специально под эту коллекцию музей, в котором они демонстрируются и поныне.

Наложницы китайского императора

Поскольку китайский император был гарантом гармонии Вселенной, регулярный секс, как соединение мужского начала ян и женского инь, носил сакральный характер и был почетной обязанностью Сына Неба. Каждые три дня, вплоть до достижения 50-летнего юбилея, император должен был посещать Павильон Страсти. Впрочем, некоторых императоров это не тяготило, их гарем достигал двух тысяч наложниц.

Влияние наложницы при дворе определялось ее положением в иерархии, которая в разные эпохи насчитывала от одного до девяти рангов. Например, согласно Положению императора Канси (династия Цин) при дворе могла быть одна императрица, одна императорская благородная супруга, две просто благородных супруги, четыре обычных жены, и еще четыре уровня наложниц ниже.

Близость к императору стоило дорого. Во времена правления династии Мин существовал обычай захоронения наложниц заживо вместе с почившим императором. Во времена менее кровожадные любая наложница, на которую обратил внимание император, должна была после его смерти принять монашеский обет и прожить остаток жизни в буддийском монастыре. Если же наложница так и не удостоилась особой чести, что происходило нередко, то она до самой смерти жила в Запретном городе.

Не женское дело

Несмотря на то, что профессия «хозяин земли китайской» считалась исключительно мужской, в истории Китая известно немало случаев, когда власть в Поднебесной переходила к женщинам. Самые известные из них: императрица Люй (династии Хань), императрица У Цзэтянь (династия Тан) и императрица Цыси (династия Цин). Некоторые из них имели гаремы из мужчин.

Евнухи (тайцзяны)

Процесс Царственных соитий был строго регламентирован, прежде всего, соображениями безопасности. Император никогда не встречался с наложницей в ее доме (невозможно обеспечить безопасность в неконтролируемом окружении). В установленное время евнух приходил к выбранной девушке и ждал, пока она снимет всю одежду (один из императоров был убит кинжалом, которая наложница пронесла в отвороте халата). В таком виде она доставлялась в спальню императора. Евнух оставался за дверью и через некоторое время громко говорил: «Пора!» Если не было ответа, он входил в помещение. Нельзя было, чтобы император заснул с наложницей (одного из императоров наложница задушила простынею). В обязанности евнухов входило также ведение учета любовных встреч, для последующего выявления альтернативных беременностей.

Но обязанности евнухов не ограничивались этим. На их плечах лежали: сбор налогов, международные дела, охрана дворца, тайная полиция, лечение императора и членов его семьи, воспитание наследников престола, суд и наказание дворцовой челяди, наблюдение за исполнением дворцового церемониала, ведение финансовых дел двора и многое другое. Они принимали активное участие в дворцовых интригах. Группы евнухов узурпировали власть в империи так часто, что для них существовал специальный термин «партия оскопленных».

О великих евнухах

Среди евнухов было немало людей, прославивших Китай. Например, известный китайский флотоводец Чжэн Хэ (XV в.), возглавлявший семь крупных морских военно-торговых экспедиций, посланных императорами в страны Индокитая, Индостана, Аравийского полуострова и Восточной Африки. Эти экспедиции на несколько десятилетий сделали многочисленные царства Малайского полуострова, Индонезии, Шри-Ланки и Южной Индии вассалами Минской империи.

Но главной целью любого евнуха было вернуть свою целостность. Ибо, по верованиям китайцев, человек не будет допущен к предкам, если не предстанет пред ними целым. Поэтому рано или поздно евнух должен быть выкупить отрезанную плоть за большие деньги. Помня об этом, лекари, делавшие кастрацию, хранили ее десятки лет. Если евнух не успевал этого сделать, например, умирал сразу после операции, то необходимую сумму набирала семья.