Бесплатный фрагмент - Первопроходцы Антарктики

Предисловие

В 1772 году корабли английского мореплавателя Джеймса Кука вошли в полярные широты южного полушария и окончательно развеяли миф о существовании обитаемого и богатого Южного материка, обозначенного на карте еще древними греками. Вывод Кука был однозначен — обитаемой земли в южных полярных широтах нет и земли, что могут находиться на юге, никогда не будут исследованы.

В 1819 году русские корабли, ведомые Беллинсгаузеном и Лазаревым, проникли за южный полярный круг. Материалы, собранные экспедицией, неопровержимо свидетельствовали — у Южного полюса земля есть.

Несмотря на то, что честь открытия шестого континента нашей планеты принадлежит русским морякам, у общественности России до начала XX века было смутное представление об Антарктиде. О южных широтах говорили лишь в очень узких кругах ученых-географов. Небольшое число переводных книг и статей не восполняли информационный пробел, да и те в малом количестве экземпляров лежали на верхних полках библиотек и архивов. Интереса у широкой российской общественности Антарктида не вызывала. Да и откуда ему было взяться, если популярная литература для читателей отсутствовала.

Прошло два века с тех пор, когда был открыт шестой континент нашей планеты — Антарктида. В 1906 году в России вышла в свет небольшая брошюра преподавателя географии Московского университета С. Григорьева — «Вокруг южного полюса».

В предисловии к книге С. Григорьев пишет:

«В Западной Европе давно существует хороший обычай — ежегодно знакомить публику с успехами различных отраслей знаний за истекший год, с новинками в той или другой области, появившимися за последнее время. И делается это не только путем газетных или журнальных статей, а также в форме отдельных книжек, в которых обстоятельно реферированы выдающиеся работы в соответствующей области.

У нас в России ничего в этом роде не существует, и подобные обзоры встречаются только в специальных научных журналах или, в лучшем случае, в журналах для самообразования и лишь в отдельных крайне редких случаях попадают на страницы общей прессы.

Особенно страдает в этом отношении отдел географических открытий и исследовании, и целый ряд работ в этой области остается вовсе неизвестным не только широкой публике, но даже едва затронутым в специальных журналах.

Хотя бы отчасти заполнить один из пробелов и составляет задачу этой книжки».

Григорьев кратко описывает ранние походы в Антарктику и более подробно рассказывает об экспедициях, которые работали по программе международной ассоциации содействия полярным исследованиям, созданной в 1901 году после VII международного географического конгресса в Берлине. Повествование в книге заканчивается 1906 годом.

Книга С. Григорьева — это попытка систематизировать информацию о неизвестном континенте и отчасти заполнить пробел в знаниях у широкой читающей публики в России.

В первые десятилетия XX века помыслы России были устремлены к освоению своих северных территорий, омываемых Северным Ледовитым океаном. Этой полярной тематике советская пресса уделяла громадное внимание. На экранах кинотеатров появилось много художественных фильмов, издано много книг, посвященных Арктике и ее первопроходцам. Эта тематика стала близка каждому советскому человеку.

В 1936—38 гг. советское издательство «Главсевморпуть» впервые в СССР издает переводы дневников Борхгревинка, Амундсена, Скотта, Шеклтона, Моусона. О книге С. Г. Григорьева вспомнили, переиздав её в 1937 году (изд. «Учпедгиз»).

В 1938 году под редакцией выдающегося учёного и популяризатора географической науки Ю. М. Шокальского (1856—1940) вышел первый номер научно-популярного географического ежегодника «Глобус», предназначенный для детей среднего и старшего возраста. Один из разделов этого ежегодника дал путевку в жизнь книжной серии под названием «Замечательные географы и путешественники». Это удачное название в дальнейшем (в 1950—80 годы) было использовано издательством «Географгиз».

В 1948—49 гг. это издательство знакомит читателей с дневниками Джеймса Кука и Беллинсгаузена, выпускает серию книг-дневников знаменитых исследователей южных морей — Скотта, Борхгревинка, Норденшельда, Амундсена и др. Имена первопроходцев южных полярных морей, наконец-то, стали известны советскому читателю.

В январе 1946 года, через 127 лет после плавания кораблей Беллинсгаузена и Лазарева, в Южном океане вновь появились русские корабли. Это была советская китобойная флотилия «Слава». После того, как советские граждане (китобои) побывали в Южном океане, наша пресса в полный голос заговорила об Антарктике. Рассказы очевидцев этих экспедиций вызвали большой интерес у читателей. Все жители нашей многомиллионной страны, с увлечением читавшие о покорении Севера, узнали о поколении покорителей Неведомой Южной Земли — Антарктиды.

Предлагаемая вниманию читателей «Первопроходцы» дополняет книгу Григорьева описанием дальнейших событий освоения ледового континента — вплоть до 1954 года, когда наступила новая эра в освоении Антарктики: на смену романтике открытий, поиска и дерзаний первопроходцев пришла наука, коммерция и политика.

Свою задачу автор «Первопроходцев» видит в том, чтобы достаточно в популярной форме, доступной широкому кругу читателей, перелистать страницы истории открытия Южного континента, до того момента, когда можно было сказать, что открытие Антарктиды завершилось и настало время ее освоения.

Сегодня континент считается «ничейной землей», но уже завтра человечество будет стоять на пороге серьезных конфликтов — десятки стран только и ждут команды «Фас!», чтобы наброситься на белый континент и растерзать его — растащить по экономическим зонам.

Но пока этого не произошло, вспомним первых смельчаков, последних романтиков эпохи, которые шли в Антарктику без страха, несмотря на все трудности и риски.

Возможно, эта книга поможет исполнению чьей-то давней мечты или, наоборот — разбудит в ком-то новую мечту и поможет увидеть Антарктику своими глазами, а может — внести вклад в дело спасения последнего ещё не испоганенного цивилизацией уголка нашей планеты Земля.

Эта книга адресована читателю, который интересуется историей нашей планеты, историей географических открытий.

Часть 1. ПРОЛОГ

«Неведомая Южная Земля»
(Terra australis incognita)

Повествование о первопроходцах Антарктики начинается с тех далеких веков, когда самые первые составители карт Южного полушария были уверены, что где-то далеко на юге существует большой континент, называемый — Неведомая Южная Земля.

Сделав такой вывод, древние географы определили размеры нашей планеты и изобразили её поверхность в виде карты. Однако из-за отсутствия сведений о поверхности Земли на этих картах были изображены только районы античной цивилизации. Удаленные от них области были нанесены на карте совершенно произвольно, в зависимости от фантазии ее составителя. Земля вокруг Южного полюса на карте изображалась как Неведомая Южная земля, но… без ледового покрова. Бытовало мнение, что это густонаселенный, сказочно богатый край. И как ни странно, при этом весьма подробно указывались его границы.

Древнегреческий географ Птолемей (II в. н. э.) исходил из того, что суша на Земле представляет собой единый континент, а не менее известный в те времена географ Страбон утверждал, что в южном и северном полушариях должны находиться одинаковые массивы суши, которые создают равновесие. Южная земля была изображена как огромная восточная оконечность Африки в Индийском океане. Очертания материка рисовалось произвольно, нередко изображались горы, леса и реки.

На карте Птолемея Южная Земля занимала юг полностью.

Птолемей считал Индийский океан замкнутым морем, ограниченным с запада и с юга берегами Африки, с севера — Аравией, Персидой, Гедросией и Индией, с востока — страной синов (Индокитай). Юг Малакки Птолемей называл Золотым Херсонесом. Серика — это Китай («страна шелка»). Несмотря на многочисленные ошибки, для того времени, карта Птолемея сохранила свое значение почти до XVII века. Хотя в работах арабских и среднеазиатских ученых многие его просчеты и домыслы были исправлены, «География» Птолемея продолжала использоваться в Европе в первозданном виде.

В конце XV века люди уже не сомневались, что Земля круглая, как шар, хотя это и не было никем доказано. Именно так считал и Колумб, предложивший испанской королеве Изабелле найти новый путь в Индию, отправив корабли не на восток, а на запад. Королева благословила его на это путешествие, и… Колумб открыл Америку. То, что это не Индия, стало понятно довольно скоро, но это не помешало Испании сделать Америку своей «зоной влияния».

Великие географические открытия того времени стали возможны благодаря тем важные усовершенствованиям, которые были сделаны в те времена в мореплавании и военном деле. В XV в. был создан новый тип быстроходных легких парусников — каравелл, способных к дальним морским переходам. Каравеллы вошли в историю мореплавания, как первые корабли Колумба, которые пересекли Атлантику и открыли Новый Свет. Появился магнитный компас, морские карты, огнестрельное оружие — мушкеты, пистолеты и пушки.

Глава 1. КОНТУРЫ ЮЖНОЙ ЗЕМЛИ ОТДАЛЯЮТСЯ К ЮГУ

Бартоломеу Диаш ди Новаиш

(Bartolomeu Dias de Novaes; 1450 — 1500)

В конце XV века возник вопрос: верна ли карта мира Птолемея? На этой карте Африка простиралась до Южного полюса, отделяя Атлантический океан от Индийского.

Португальские мореплаватели установили: чем южнее, тем дальше берег Африки отклоняется к востоку, может быть, материк где-то кончается и с юга омывается морем? Тогда оказалось бы возможным на кораблях обойти Африку и попасть в Индийский океан, а по нему доплыть до Индии и Китая, и оттуда морским путем возить в Европу пряности и другие ценные товары. Эту волнующую загадку разрешил португальский мореплаватель Бартоломеу Диаш.

Известно, что Диаш слыл опытным мореходом. В составе экспедиций он часто плавал вдоль западного берега Африки. Видимо, поэтому король Жуан, продолжавший дело своего двоюродного деда Генриха Мореплавателя, назначил Диаша командиром флотилии, отправлявшуюся для исследования южных берегов Африки и поиска морского пути в Индию.

В 1487 году три корабля Диаша вышли из Лиссабона и дошли до южной оконечности Африки и обогнули ее, несмотря на жестокий шторм.

Взору мореплавателей открылся вид на Столовую гору и величавый мыс самой южной оконечности Африки. Диаш назвал его мысом Бурь. Спустя 10 лет Васко да Гама переименовал эту оконечность в мыс Доброй Надежды — надежды достигнуть Индии и других стран Востока морским путем.

За мысом на восток простирались воды Индийского океана. Корабли Диаша дошли до Большой Рыбьей реки (Капская провинция Африки).

Плавание кораблей Диаша имело огромное историческое значение:

— Корабли впервые обогнули южную оконечность Африки, доказав тем самым, что африканский материк не соединяется с Южной Землей. При изображении на карте эти материки стали отделять друг от друга широким проливом.

— Португальским, а позже и иным европейским кораблям был открыт путь в Индийский океан.

— Помимо открытия пути вокруг Африки, увеличилась протяженность изученного африканского берега на 1260 миль.

— Это было самое продолжительное из всех португальских морских путешествий — в море корабли Диаша пробыли 16 месяцев и 17 дней.

Со временем вера в существование Южной земли несколько ослабла, хотя и не исчезла окончательно, даже после того, как мореплаватели обогнули мыс Доброй Надежды, а затем и мыс Горн, не обнаружив на юге никаких земель, кроме бушующего океана.

Фернан Магеллан

(Fernando de Magallanes, 1480 — 1521)

В течение более чем двух столетий контуры новооткрытых земель оставались зыбкими и неясными. В XVII веке на картах мира оставались огромные белые пятна, как в Северном, так и в Южном полушариях.

Гипотеза о шарообразной форме Земли и едином океане, омывающем сушу, высказанная ещё античными учёными, находила в XV веке всё большее число сторонников. На основании этой гипотезы в Европе стали высказывать мысль о возможности достигнуть морским путём восточного побережья Азии, плывя из Европы на запад, через Атлантический океан.

Подобно экспедициям Колумба и Васко да Гамы, плавание Магеллана было одним из самых значительных путешествий начального этапа Великих открытий.

1519 г. Флотилия Магеллана состояла из пяти небольших кораблей. Без морских карт Магеллан отправился через Атлантический океан на запад в неизвестность. В комплект навигационных приборов входили лишь компас, песочные часы и астролябия (предшественница секстанта), не было надежных приборов даже для приблизительного определения долготы, широта определялась по солнцу.

Целью экспедиции Магеллана был поиск нового пути к богатствам Островов пряностей, важнейшему источнику португальского богатства.

В 1520 г. У берегов Южной Америки буря каким-то чудом пригнала корабли к малозаметному входу в пролив, который ныне носит имя Магеллана.

Гористая земля, которую Магеллан увидел к югу от пролива, была принята им за берег Южного континента. Молчаливые горы и ледники тянулись до самого моря. Воздух сырой и холодный. На берегах по ночам пылали костры, разводимые, по-видимому, местными жителями. Земля Огней — так был назван южный 6epeг пролива и принят как северной части Неведомой Южной Земли.

Корабли один за другим вошли в пролив, который отделял материк Южной Америки от Южной Земли и, раскачиваясь на бурных волнах, вышли в неведомое море — это был Тихий океан.

Выйдя из пролива, корабли Магеллана круто повернули на север, дошли в этом направлении примерно до 25° ю.ш. и затем взяли курс на северо-запад и прошли самую «безземельную» часть Тихого океана, встретив на пути от пролива до Марианских островов лишь два небольших островка.

Знаковым является тот факт, что 18 человек, вернувшихся их этого кругосветного плавания, в Испанию по истечении трудных трёх лет привезли на единственном уцелевшем корабле «Виктория» груз пряностей, окупивший все затраты на подготовку и отправку в эту экспедицию пяти кораблей с 265 матросами и офицерами на борту.

Кругосветное плавание Магеллана доказало, что Земля имеет форму шара, который можно морем обойти по кругу. Магеллан навсегда положил конец спорам о форме нашей планеты, представив практическое свидетельство ее шарообразности. Cтало ясно, океаны и моря занимают большую часть поверхности нашей планеты — как единый Мировой океан. Был открыт проход из Атлантики в Тихий океан, определена южная оконечность американского материка.

На картах Огненная Земля изображалась северным мысом Южной земли.

Франсиско Осес

1526 г. Освоение Великого (Тихого) океана позволяло европейцам осваивать новые земли, прокладывать торговые пути в Индию и к Островам пряностей.

Конкуренция со стороны Португалии заставила испанцев, через шесть лет после открытия Магелланова пролива организовать экспедицию для проверки возможности использовать пролив как путь к западным берегам Америки.

Эскадра из семи судов под руководством Гарсиа Лоайсы и Хуана Элькано (капитана «Виктории» Магеллана) пересекли Атлантику. У берегов Патагонии шторм разбросал корабли. Один из них потерпел крушение, а небольшой корабль «Санто Лемес» капризным штормовым порывом был отброшен далеко на юг от Огненной Земли.

В своем донесении капитан «Санто Лемеса» Франсиско Осес сообщил, что они видели «конец Земли», т.е. оконечность главного острова Огненной Земли, за которым на юг простиралось открытое море.

Это было важное открытие. Оказалось, что в Тихий океан из Атлантического можно пройти, минуя извилистый и опасный Магелланов пролив. Стадо ясно, что Огненная Земля не является северной частью Южной земли, а представляет собой архипелаг, примыкающий к Южной Америке. Это открытие отодвинуло границы Южной земли еще дальше на юг.

На сообщение Осеса в те времена не обратили внимания. Подтверждение этого открытия пришло лишь через 50 лет, когда в 1578 году корабли английского пирата Френсиса Дрейка прошли Магеллановым проливом из Атлантического океана в Тихий, а затем, обогнув Огненную Землю с юго-запада, опять вышли в Атланти­ческий океан.

Фрэнсис Дрейк

(Francis Drake; 1540 — 1596)

В середине XVI века на испанских атлантических морских дорогах начали проявлять активность английские пираты. Как и пираты других национальностей, они охотились то за испанскими судами, груженные драгоценностями, то вели контрабандную торговлю неграми-рабами с испанскими плантаторами в «Западной Индии».

Дрейк примкнул к пиратскому братству. Но затем он стал «приказчиком» крупной «компании на паях», одним из пайщиков которой была английская королева Елизавета. Она за счет казны снаряжала корабли пиратов, и пираты делились с ней добычей.

В апреле 1578 года эскадра Дрейка в составе из 4 кораблей подошла к берегу Южной Америки в район Ла-Платы, и медленно продвигалась к югу. В августе корабли Дрейка вошли в Магелланов пролив и прошли его за двадцать дней.

В Тихом океане флотилию встретил свирепый шторм и «Золотую Лань» Дрейка вынесло далеко к югу за архипелаг Огненная Земля. Далее Дрейк увидел открытое море. Это был пролив между Огненной Землей и Антарктидой который сегодня носит название пролив Дрейка. Как только буря утихла, «Золотая Лань» взяла курс на север к чилийским берегам. Границы «Terra Australis Incognita» опять отступили к югу.

Когда корабль Дрейка был перегружен большим количеством награбленного золота и драгоценностей, капитан подумал о возвращение на родину. Однако возвращаться через Магелланов пролив он не посмел, предполагая, что там его могут ожидать испанские корабли. Поэтому Дрейк решил отправиться неизвестным путем через Тихий океан на запад. Путешествие вдоль западного побережья Америки оказалось весьма успешным. Во время плавания Дрейк наносил на карту острова и береговые линии, налаживал отношения с туземцами, тем самым закладывая основы для торговли Англии с азиатскими странами.

«Золотая Лань» пересекла Тихий океан, вышла к Филиппинам и, обогнув мыс Доброй Надежды, в сентябре 1580 года возвратилась в Англию. Это было второе в истории мореплавания кругосветное путешествие.

Пиратский рейд Дрейка открыл для английских кораблей новый морской путь, известный ранее только испанцам и португальцам.

Картографы внесли изменение в морские карты: Огненная Земля не является частью Южной земли, а представляет собой архипелаг — группу островов.

Вскоре были открыты Австралия и Новая Зеландия. Они принимались за северные мысы таинственного континента, до тех пор когда голландец Тасман развеял и этот миф.

Наступила эпоха Возрождения, давшая миру великих мыслителей, художников, путешественников. Человеческий ум вновь обратился к земным вещам, пытаясь связать и объяснить многообразие явлений окружающего его мира. Неудержимое желание овладеть сказочной страной, лежащей где-то за океаном, по-прежнему побуждало финансировать сомнительные экспедиции и преследовать лишь одну цель — найти страну, где золото в изобилии. Каждая эпоха характеризуется своими собственными лишь ей свойственными заблуждениями и не удивительно, что таинственный Южный материк пытались найти многие мореплаватели.

Дирк Герриц

(Dirck Gerrits. 1544 — 1608)

В 1599 году во время противостояния голландцев с испанцами за заморские владения, из Голландии в Тихий океан была отправлена эскадра кораблей для захвата испанских владений в Великом океане.

Эскадра благополучно миновала Магелланов пролив, но при выходе из пролива мореплавателей настигла жестокая буря. Один из кораблей под командованием Дирка Геррица был отнесен в проливе Дрейка на юг до 64 параллели. Здесь Герриц увидел землю с высокими одетыми снегом горами, напомнившими ему берега Норвегии. По всей вероятности это был один из Южных Шетландских островов, открытых более ста лет спустя. Приблизившись к этой земле, Дирк Герриц повернул корабль на север и вскоре потерял ее из виду.

Открытие Геррица подтвердило существовавшее у географов того времени мнение о том, что на крайнем юге вокруг полюса лежит таинственный материк, которому географы придавали самые произвольные и фантастические очертания.

Но тем дело и кончилось — не только открытие, но и само имя Дирка Геррица было надолго забыто и лишь впоследствии, когда стали действительно открывать какие-то земли к югу от мыса Горн, вспомнили историю о Дирке Геррице и стали называть эти земли Архипелагом Дирка Геррица.

Якоб Лемер

(Jacob le Maire; 1585—1616)

1615 г. Конкурент Ост-Индской компании богатый амстердамский купец Исаак Лемер, получив в 1610 г. привилегию на торговлю с «…Татарией, Китаем, Японией и Южной землей», хотел использовать эту привилегию, найдя морскую дорогу в Южную Азию мимо мыса Доброй Надежды, без застав и рогаток, расставленных на пути.

В 1615 г. Лемер снарядил экспедицию для поиска пути в Азию в западном южно-тихоокеанском направлении. Кормчими экспедиции были сын Лемера — голландский купец Якоб Лемер и мореплаватель В. К. Схоутен.

Экспедиция отправилась в плавание из Голландии в Атлантику.

В январе 1616 г., обогнув Огненную Землю с юга, корабль подошел к оконечности южноамериканского материка — мысу Горн.

Высокий берег к востоку от Огненной Земли они назвали Землей Штатов (ныне остров Эстадос). Голландские мореплаватели решили, что они открыли северный выступ Южного материка.

Обогнув Огненную Землю с юга, корабль подошел к оконечности южноамериканского материка — мыс Горн, затем к атоллам и островам архипелагов Туамоту, Самоа и Бисмарка.

Глава 2. ТОРГОВЫЕ КОМПАНИИ — ОСНОВА КОЛОНИАЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ В XVII ВЕКЕ

Эпоха Великих географических открытий — период истории человечества от конца ХV века до середины ХVII. В эту эпоху зародились предпосылки развития колониализма, а именно в те времена (XV век), когда Васко да Гама открыл путь в Индию, а Колумб достиг берегов Америки.

Представление об окружающем мире стало быстро расширяться. Португалия, Испания, Голландия, Англия и Франция посылали корабли в неведомые им страны, богатые по слухам золотом и пряностями. За жаждой знаний человечества как тень стоит жажда наживы промышленника. Первые колонии были основаны в Новом Свете испанцами. При столкновении с народами иных культур европейцы демонстрировали своё техническое превосходство (океанские парусные суда и огнестрельное оружие).

Открывались новые страны, нередко принимавшиеся за Южный континент. Но постепенно выяснялось, что южнее вновь открытых земель простираются огромные океанские просторы.

Поиски таинственных земель продолжались и во второй половине XVIII века. Стимулом к поиску новых земель служила не только человеческая любознательность, но и жажда обогащения и стремление государств к захвату новых территорий и превращение их в колонии. И всегда впереди государственных интересов шла коммерция.

Слово «капитал» появилось в XII — XIII вв. в Италии в значении «ценности», «запас товаров», «деньги, приносящие процент». В этом значении оно распространилось по всей Европе. В Голландии в XVII веке на его основе возникло слово «капиталист», т.е. обладатель капитала.

Эпохой первоначального накопления капитала в Европе считается время с середины XV века до середины XVIII века. В это время происходило интенсивное развитие и рост торговли.

Правители Западной Европы начали проводить политику, которая была основана на теории о том, что нужно продавать за границу больше, чем закупать там, а разницу в стоимости получать золотом.

Для получения наибольшего дохода от экспорта эта политика рекомендовала использовать монополии, т.е. крупные хозяйственные объединения, находящиеся в частной собственности для осуществления контроля над рынком, установления монопольных цен для извлечения монопольных прибылей. Правители и их приближенные превращались в союзников торговцев.

В Англии и Голландии в XVII веке капита­листическое производство стало господствующим. Быстрое раз­витие капитализма происходило и во Франции. Между этими тремя странами шла ожесточенная борьба за колонии. Грабеж колоний служил для европейской буржуазии источником первоначального накопления капитала и колонии приобретали все боль­шее значение как источники потребностей рынка и сырья для быстро развивающейся промышленности. По мере развития капитализма, как следствие, грабеж колони­альных стран усиливался.

Голландия и Англия захватили наиболее богатые колонии в Индийском и Тихом океанах. Нарождающаяся французская буржуазия также стремилась расширить свои колониальные владения. Вот почему французская Ост-Индская компания в конце 60-начале 70-х годов XVIII века про­явила активность в снаряжении ряда экспедиций «для поиска» Южного материка.

В борьбу за владение колониями выступают торговые компании Голландии, Англии, Франции. Зарождающимся буржуазным обществом выдвигаются новые формы и методы колониальной политики, отличные от тех, которые были характерны для колониальных империй феодальных государств. Суть их заключалась в том, что государственная власть непосредственно не принимала участия в захвате и эксплуатации колоний. Государственная машина, выкачивающая из колоний доходы в королевскую казну, заменялась частными лицами — пайщиками компаний, организующими эксплуатацию колоний исключительно в интересах своего личного обогащения. Тесная связь между интересами государства и компанией это прямая военная помощь и поддержка их колониальной деятельности, которая проявлялась открыто в самых разнообразных формах. Однако сам аппарат колониальной эксплуатации находился в частных руках, колониальная добыча не растрачивалась на войны, а служила, прежде всего, непосредственно концентрации капитала в частных руках и служила делу первоначального накопления.

Колониальная деятельность европейских держав до начала XVII века проводилась в двух направлениях: во-первых, поиски новых торговых путей, не захваченных испанцами и португальцами, главным образом путей в Индию; во-вторых, сбор сведений о морских путях в Индию и Америку, которыми пользовались испанцы и португальцы.

Среди многочисленных торговых компаний, возникших в XVII в., наиболее значимыми были две — голландская и английская Ост-Индские компании.

Примечание

Ост-Индия («Восточная Индия») — это страны Южной и Юго-Восточной Азии.

Вест-Индия («Западная Индия») — название островов в Карибском море и прилегающих к ним Багамские, Большие Антильские и Малые Антильские острова. Вест-Индия расположена между Южной и Северной Америкой, между 10° и 26° северной широты и 59°—85° западной долготы.

Следует понимать также, что Вест-Индия и Западная Индия — это совершенно разные регионы, хотя «Вест-Индия» и переводится как «Западная Индия», но ею не является.

Открытие острова Южная Георгия

1675 г. Антони де ла Роше — английский торговец. Получив разрешение от испанских властей на торговлю в Испанской Америке, отправился к берегам Чили. В апреле, обогнув мыс Горн, корабль попал в шторм у южного входа в пролив Лемера (пролив между островами Эстадос и Огненная Земля) и штормовыми ветрами был отброшен далеко на восток. Сбившись с курса, корабль нашел убежище в одном из гостеприимных заливов неизвестного острова. Бросили якорь рядом со скалисто-песчаным мысом.

Залив был окружен обледенелой, гористой местностью. Через две недели, как только погода прояснилась, подняли паруса, и корабль продолжил плавание.

После этого путешествия на новых географических картах XVII столетия появились названия: «Остров Роше» и «Пролив де ла Роше», отделяющий остров от неизвестной земли на юго-востоке.

В 1695 году Дюкло Гийо, возвращаясь из Перу на испанском корабле «Леон», увидел в Южном Атлантическом океане землю, которую когда-то открыл Роше. Он назвал ее островом «Сан Педро» (Святого Петра).

Эти первые визиты не привели к каким-либо территориальным притязаниям. В те времена Испания никогда не претендовала на остров, который к тому же находился в «португальской» половине мира согласно Тордесильясскому договору 1494 года между Испанией и Португалией.

Через сто лет (в 1775 г.) во время второго путешествия в Южный океан на кораблях «Резолюшен» и «Адвенчер» Джеймс Кук обследовал и картографировал этот остров, и назвал его островом Георгия по имени английского короля Георга III. Исполняя инструкцию Адмиралтейства, Кук объявил остров владением британской короны.

Исторически остров Южная Георгия является первой антарктической территорией, открытой человеком.

Открытие Новой Голландии (Австралии)
и Новой Зеландии

Голландские экспедиции в южных морях Индийского и Тихого океанов прямо или косвенно были связаны с деятельностью Голландской Ост-Индской компании. Непосредственная сфера деятельности компании охватывала острова Малайского архипелага. База компании в Батавии (Джакарте) была подобна спруту, цепкие щупальца которого протянулись к Молуккам и Цейлону, к островам Сулавеси и Банда.

К началу 40-х годов XVII века голландские моряки открыли и нанесли на карты со стороны Индийского океана западные, юго-западные и частично северные берега огромной земли, которую наз­вали Новой Голландией.

Огненная Земля, остров Эстадос, остров Буве, Новая Голландия, Новая Зеландия и даже северный берег острова Новая Гвинея, открытый испанцами в 1544 году, в умах голландских мореходов и картографов тех лет принимались за гигантские выступы северных территорий мифической Южной земли, простирающейся почти от экватора до Юж­ного полюса.

Существенное изменение контуров Южного земли произошло в первой половине XVII века в результате плаваний голландцев в морях, омывающих Новую Голландию, после чего очертания Южной земли сдвинулись дальше к югу.

Луис Ваэс де Торрес

(Luis Váez de Torres 1560—1614)

В 1606 году корабль португальца на испанской службе Луиса Торреса, достиг юго-восточной оконечности Новой Гвинеи и проследовал дальше вдоль ее южных берегов. Он шел в водах Кораллового моря, усеянного мелями и рифами, обходя бесчисленные мелкие островки и преодолевая встречные ветры и течения. За первые сорок дней он прошел к заливу Папуа, оставив позади длинный «хвост» Новой Гвинеи. В начале сентября, находясь в излучине залива Папуа, Торрес убедился, что дальше идти вдоль новогвинейского берега нельзя из-за мелей и встречных прибрежных течений. Торрес повернул на юго-запад и повел корабль в открытое море. На 9° и 10° ю. ш. он открыл острова Маланданса, Перрос, Вулкан, Мансерате и Кантаридес — они соответствовали гряде рифов Уорриор (эта цепь рифов тянется через всю северную часть Торресова пролива). Торрес шел к востоку от нее, стремясь обойти рифы и выйти на «чистую воду».

3 октября 1606 года Торрес сделал запись в судовом журнале о больших островах и среди этих островов был один очень большой.

Сам того не подозревая, Торрес совершил открытие огромной важности — это был остров Принца Уэльского, лежащий у берега полуострова Кейп-Йорк — самой северной оконечности Австралии.

Торрес повернул на северо-запад и снова вышел к новогвинейским берегам, а затем направился к Маниле, куда прибыл весной 1607 года.

Трудно сказать, открыл ли Торрес Австралию, но, несомненно, он был первым европейцем, прошедшим через пролив, отделяющий пятый материк от Новой Гвинеи, и справедливо впоследствии названный его именем. Торрес установил, что Новая Гвинея считавшаяся частью Южной земли является островом в окружении множества островов.

Удивительнее всего, что об этом выдающемся открытии мир узнал лишь спустя сто шестьдесят лет! Отчеты Торреса были надежно упрятаны в тайные испанские архивы, и пролив между Австралией и Новой Гвинеей был «потерян» на долгие времена.

Педро Фернандес Кирос

(Pedro Fernandes de Queirós; 1565—1614)

В 1595 году испанский мореплаватель Педро Фернандес Кирос в качестве кормчего участвовал в экспедиции, открывшей Маркизские острова и архипелаг Санта-Крус.

В 1605 году Кирос совместно с Торресом принял участие в поисках Южной земли. В начале 1606 года был открыт архипелаг Туамоту, затем еще несколько островов и атоллов, в числе которых были острова Банкс. Корабль подошел к Эспириту Санто — одному из островов, которые впоследствии будут названы Новыми Гебридами.

Кирос решил, что это и есть та неведомая Южная земля, на поиски которой они были посланы. Он объявил эту землю владением испанской короны, назвав ее «Австралией Духа Святого».

Кирос поспешил доложить королю Филиппу III о своем «открытии». Однако его сообщение не было воспринято.

Спустя полтора века, карты архипелага, составленные Киросом, попали к англичанам. Британское адмиралтейство разработало по ним подробные инструкции мореплавания, которыми английские моряки пользовались сто с лишним лет.

Абель Тасман

(Abel Janszoon Tasman, 1603­−1659)

К 1642 году стало известно, что к югу от мыса Левин Новой Голландии берег принимает восточное направление. Возник вопрос, что это — край материка или начало большого залива? Ван Димен, губернатор голландской Восточной Индии поручает капитану Абелю Тасману, выяснить, является ли Новая Голландия частью Южной земли.

Тасман возглавил отряд из двух кораблей Ост-Индской компании, для исследования южных и восточных вод Тихого Океана. По предположениям географов и мореплавателей тех времен, именно эти воды должны омывать берега Неведомой Южной земли, о возможных богатствах которой рассказывали несколько поколений мореплавателей.

Корабли прошли вдоль западного берега до мыса Левин, затем повернул к юго-востоку. Через несколько дней мореплаватели увидели на востоке довольно большую землю. Тасман назвал ее Вандименова Земля. На самом деле это был большой остров к югу от Новой Голландии.

Англичане позднее переименовали этот остров в Тасманию, в честь первооткрывателя.

Проследовав несколько десятков миль вдоль берега острова, Тасман повернул к востоку и 13 декабря увидел очертания ещё одной незнакомой земли. Он решил, что это цельный массив суши (это был остров Северный относящийся к Новой Зеландии), и назвал его Землей Штатов (Статенландт).

4 января 1643 года корабли подошли к крайней северо-западной оконечности Новой Зеландии, которую назвали мысом Марии Ван Димен. Встречные ветры не позволили кораблям обогнуть мыс и обследовать северный берег острова и корабли вошли в широкий залив. Тасман не знал, что это был не залив, а пролив, который разделяет пополам Новую Зеландию.

Пройдя вдоль северного берега «залива», корабли Тасмана повернули на запад и обошли юго-западную оконечность острова и проследовали вдоль его западного берега на север. На карту был нанесен только западный берег Земли Штатов.

Новое открытие привело к новым заблуждениям: Тасман в этом плавании открыл еще одну землю — Новую Зеландию и посчитал ее за часть Южной земли.

Только через 127 лет были определены истинные очертания этой земли и стало ясно, что это не Южная Земля — это два острова, по площади немногим больше Великобритании.

Корабли взяли курс на северо-восток, к островам Тонга и Фиджи. Пройдя беспрепятственно тысячи миль вокруг Австралии, Тасман доказал, что Австралия не является частью Южного континента, а представляет собой независимый континент.

Таким образом, Тасман «отделил» от Южной земли новоголландскую (австралийскую) сушу, открыл новый морской путь из Индийского океана в Тихий в полосе устойчивых западных ветров сороковых широт и предположил, что океан, омывающий с юга Австралию, захватывает обширное пространство в сороковых и пятидесятых широтах. Современники не использовали этих важных открытий Тасмана, но зато их должным образом оценил английский мореплаватель Джеймс Кук.

В 1770 году Джемс Кук в ходе своей первой кругосветной экспедиции обогнул Новую Зеландию и тем самым «закрыл» последний выступ Южного континента в зоне южного полушария. Успехами своих первых двух плаваний он во многом обязан Тасману.

Почти через 100 лет после путешествий Джеймса Кука, европейцы начали освоение Новой Зеландии.

Название Terra Australis incognita, предназначенное с древних времен для антарктического континента, было в дальнейшем присвоено материку, открытие которого начали голландцы и завершил Кук. Новая Голландия стала называться Австралией.

Итоги экспедиций Тасмана разочаровали Ост-Индскую компанию: Тасман не нашел ни золота, ни пряностей — он обследовал пустынные берега пустынных земель. Новые районы торговли так и не были обнаружены.

За пятьдесят лет компания захватила столько богатых земель на азиатском Востоке, что теперь она была озабочена тем, как бы удержать за собой эти дальние владения. Маршруты, проложенные Тасманом, не сулили ей никаких выгод, ведь она и так держала в своих цепких руках морскую дорогу, ведущую в Ост-Индию мимо мыса Доброй Надежды. А чтобы этими новыми путями не овладели конкуренты, компания сочла за благо закрыть их и одновременно прекратить дальнейшие исследования.

«Желательно, — писали в Батавию из Амстердама, — чтобы земли эти так и оставались неведомыми и необследованными, дабы не привлекать внимания иноземцев к путям, пользуясь коими они могут повредить интересам компании…»

Глава 3. ПОИСКИ ЮЖНОЙ ЗЕМЛИ ПРОДОЛЖАЮТСЯ

Эдвард Дэвис

(Edward Davis)

Корабли XVI — XVIII веков, сначала испанские, а затем английские и голландские бороздили безбрежные просторы Тихого океана в поисках загадочного Южного материка. Но вместо огромного континента они открывали десятки и сотни маленьких и больших островов, населенных и безлюдных.

В 1687 году на поиски Неведомой Южной земли отправился английский флибустьер Эдвард Дэвис. Свернув от берегов Южной Америки к островам Галапагос, корабль Дэвиса пошел на юг. Под 27º ю.ш., на расстоянии более трех тысяч километров от чилийского берега, мореплаватели заметили низкий песчаный остров. В двадцати милях к западу от него была видна длинная и высокая полоса суши.

Дэвис не пристал к открытым землям и продолжал свой путь дальше.

Тщетными были дальнейшие попытки отыскать в просторах Великого океана «Землю Дэвиса». Так и неизвестно до сих пор, были ли виденные Дэвисом земли оптической иллюзией, или имелась суша в этом районе Тихого океана.

Якоб Роггевен

(Jacob Roggeveen, 1659 — 1729)

Роггевен — голландский мореплаватель открыл затерянный в восточной части Тихого океана остров Рапануи (Пасхи).

В 1717 году Роггевен обратился в Вест-Индскую компанию с проектом, в котором он доказывал, что в Голландии недооценивают западный путь в Дальнюю Азию через Магелланов пролив и пролив Лемера. А между тем, следуя этим путем, можно не только проникнуть с тыла во владения Ост-Индской компании, но и открыть Южную землю. Он считал, что эта Земля должна находиться в Тихом океане всего лишь в 15° к югу от тропика Козерога. К проекту Роггевена отнеслись весьма серьезно — у Якоба Роггевена за плечами был большой опыт мореплавателя. Девять лет он провел в Ост-Индии, был советником судебной палаты в Батавии, имеет опыт вождения кораблей и знает пути, ведущие из гаваней Явы и Молуккских островов в Новую Голландию.

В 1721 году Вест-индская компания снарядила экспедицию в составе трех кораблей — «Аренд», «Тинховен» и «Африканец Галей». Флотилия имела семьдесят пушек, и в команде ее числилось 223 матроса и солдата. Корабли направлялись на поиски земли, которую предположительно называли «Землей Дэвиса».

Плавание по Атлантическому океану прошло успешно. После захода в Рио-де-Жанейро корабли Роггевена вошли в пролив Лемера, где течение увлекло их к югу до 62°30». Затем, обогнув мыс Горн, они направились на север, подошли к берегам островов Хуан-Фернандес (напротив Чили) и взяли курс на запад-северо-запад в направлении, где должна была находиться между 27° и 28° ю. ш. земля, открытая Эдвардом Дейвисом.

На рассвете 6 апреля 1722 года в районе, указанном Дэвисом, как раз в Пасхальное воскресенье, Якоб Роггевен открыл не менее загадочный маленький скалистый остров, а так как в традициях того времени предполагалось называть новую землю в честь религиозного праздника, приходившегося на день ее открытия, то именно так на карте мира появилось новое название — остров Пасхи.

«Так как мы заметили эту землю в торжественный день воскресения Господня, то назвали ее островом Пасхи. Остров производит впечатление очень плодородного и, вероятно, населен, так как местами виден дым» — пишет Карл Фридрих Беренс, спутник Роггевена, в своей книге «Испытанный южанин», вышедшей в Лейпциге в 1737 году.

Моряков буквально ошеломило огромное количество статуй, которые как бы сидели на корточках у самого края воды, всматриваясь вдаль горизонта. По словам Роггевена, эти статуи состояли из одних голов, которые словно бюсты располагались на маленьких туловищах. При этом высота некоторых доходила почти до двенадцати метров. Их макушки были словно увенчаны царскими коронами, на самом деле это были непонятные головные уборы. Роггевен решил, что этот остров и есть та самая полулегендарная земля Дейвиса, которую они стремились найти.

Однако, несмотря на обнаруженные различия в описании и в приводимых координатах двух островов, все же приходится считать открытия Дейвиса и Роггевена тождественными, так как никакого другого острова в этих, теперь хорошо изученных широтах не существует.

В архипелаге островов Туамоту «Африканец Галей» разбился о подводные камни. Лишь по истечении пяти дней усилий, тревог и опасностей голландцам удалось выбраться из архипелага и снова попасть в открытое море. В июле 1723 года, миновав Молуккские острова, корабли пришли в Батавию.

Французы в Южных морях

Жан-Франсуа-Шарль Буве де Лозье

(Jean-Baptiste Charles Bouvet de Lozier; 1705—1786)

Французы до середины XVIII века не появлялись в Тихом океане. Голландия и Англия захватили наиболее богатые колонии в Индийском и Тихом океанах. Молодая французская буржуазия стремилась расширить свои колониальные владения. Французская Ост-Индская компания проявила инициативу в снаряжении ряда экспедиций для поиска Южного материка.

В 1733 году лейтенант французской Ост-Индской компании Буве предложил Компании план экспедиции в Южную Атлантику с целью поиска на юге земель, где Компания могла бы устроить транзитные базы для обслуживания своих судов, идущих вокруг мыса Доброй Надежды.

В 1738 году Буве по указанию французской Ост-Индской компании отправился в плавание в южные воды на двух кораблях «Эгл» и «Мари», не столько ради поиска Terra Australis, сколько для поиска новых колоний. Буве смело поплыл на юг в район самой плохой в мире погоды — к знаменитым «ревущим сороковым» широтам.

1 января 1739 г. на 54° ю.ш. капитан Буве увидел угрюмый, затянутый туманом, скованный льдами берег, два мрачных оледенелых пика, неясно вырисовывавшихся на горизонте.

Поскольку он увидел землю 1 января, в день христианского праздника «Обрезания господня», он назвал этот мыс мысом Сирконсисьон (мыс Обрезания Господня).

Из-за тумана он принял остров за мыс, за которым якобы простирается большая земля (естественно, он предположил, что это обозначавшаяся на географических картах того времени Неведомая Южная земля). Из-за постоянных туманов Буве не смог высадиться на берег и ему пришлось отступить. В действительности эта земля была небольшим островом, затерянным в Атлантике.

Открытие Буве в те времена было воспринято как еще одно доказательство существования Южного материка.

Экспедиция Буве впервые принесла в Европу сведения об огромных столовых айсбергах, которые встречаются только в южных полярных морях, о чрезвычайно больших стадах китов в южных водах и о новом виде животных — пингвинах, в те времена почти неизвестных европейцам.

По возвращении во Францию Буве сообщил об открытии северной оконечности Южной земли.

Впоследствии, капитаны Джеймс Кук и Джеймс Росс тщетно искали этот остров. Корабли прошли значительно южнее того места, на котором Буев увидел мыс Сирконсинсьон, но в районе, указанном Буве, никакой земли англичане не нашли. Кук решил, что Буве принял за землю огромный ледяной остров. Главной причиной их неудачи было то, что они искали его совсем не в том месте. Как выяснилось через полтора века, Буве ошибся на 250 километров. Приборы для измерения долготы в те времена были весьма несовершенны. При определении долготы он ошибся более чем на шесть градусов, поскольку он, как и другие мореплаватели того времени, не располагал приборами, позволяющими достаточно точно определять географические координаты. Еще не был создан надежный хронометр — необходимый инструмент для определения долготы, а поиск этого крохотного острова, площадь которого всего лишь 57 кв. км, а высота 935 м, требует точной навигации.

Несмотря на неудачу с поисками южной земли, Буве встретили с почётом, и он впоследствии сделал в Ост-Индской Компании успешную карьеру.

Плавание Буве, совершенное в 1738–1739 гг. в южную часть Атлантического океана, имело немаловажные последствия.

В течение многих лет после открытия Буве существование этого острова ставилось под сомнение и почти через 70 лет, в 1809 году, остров был вновь открыт английскими китобоями Джеймсом Линдсеем и Томасом Хоппером. В 1822 году американец Бенджамин Моррелл совершил первую высадку и назвал остров Буве в честь его первооткрывателя. В декабре 1825 года остров был еще раз открыт британской экспедицией китобоев. Название мыс Обрезания Господня была сохранено за мысом на северо-западном конце острова.

Луи де Бугенвиль

(Louis Antoine comte de Bougainville; 1729 −1811)

Бугенвиль — французский мореплаватель, юрист, математик и превосходный дипломат.

После неудачных войн с Англией Франция потеряла Канаду. В 1763 году возник проект расширения французских владений в Тихом океане. Бугенвиль подходил для этой миссии как нельзя лучше. Его назначили капитаном фрегата и отправили на Фолклендские острова для организации там французской колонии. Начиная с 1764 года он трижды посещал Фолклендские острова и основал там поселение Сен-Луи. В то время эти острова были предметом раздора между Францией и Испанией. Король Людовик XV вынужден был уступить острова Испании.

В 1766 году Бугенвиль был назначен руководителем морской экспедиции, которой поручалось обследовать океан от западного побережья Южной Америки до Ост-Индии и совершить кругосветное путешествие в поисках новых колоний. Предлагалось отыскать Землю Духа Святого в Тихом океане которая, с подачи испанского мореплавателя XVI века Педро Фернандеса Кироса, считалась частью Южной земли.

Осенью 1766 года 20-пушечный фрегат «Будэз» и вспомогательное грузовое судно «Этуаль» покинули Францию и направились через Магелланов пролив в Тихий океан на поиски Южной земли.

Приплыв на Новые Гебриды, Бугенвиль исправил ошибку, существовавшую в течение ста пятидесяти лет: он доказал, что Новые Гебриды — это острова, а не часть Южной земли.

Бугенвиль расширил программу экспедиции изучением морских течений, ветров, магнитных явлений и составлением точных карт Магелланова пролива. В 1769 году корабли вернулись во Францию не найдя Южный материк.

Корабли Бугенвиля были первыми французскими судами, совершившими кругосветное плавание (1766—1769). Следует отметить, что по своим научным результатам французская экспедиция превзошла все три британские кругосветные плавания.

Марк Жозеф Марион-Дюфрен

(Marc-Joseph Marion Dufresne, 1724—1772)

Марион-Дюфрен — французский мореплаватель.

В 1771 году два фрегата «Маскарен» и «Маркиз де Кастри», вышли на поиски Южной земли с острова Маврикий — основной базы французов на юге Индийского океана.

Были открыты острова Принс-Эдуард и острова Крозе. Дюфрен подумал, что это Южный континент и назвал эти земли «Терра Эсперанса». Но когда туман рассеялся, Марион Дюфрен увидел, что перед ним всего лишь небольшие острова.

Корабли пошли на восток к Новой Зеландии. Ступив на берег Новой Зеландии, Дюфрен объявил её владением французской короны. Затем подошли к острову Тасмания.

На берегу был устроен лагерь. Визит французов на остров длился пять недель без явных признаков на отъезд, и, вероятно, местные жители — маори боялись постоянства французского поселения и вмешательства в их жизненные уклады, это усугубило ситуацию. Вооружённые маори напали на лагерь, убили Дюфрена и 19 французских моряков. Те французы, которые не покидали корабли, в отместку за погибших товарищей сожгли деревню маори и ее 250 жителей.

Вполне вероятно, что французы нарушили местные обычаи, может быть, были серьезные экономические или социальные нарушения, или в чем-то моряки зашли слишком далеко.

Командование экспедицией принял лейтенант Крозе. Корабли вернулись на остров Марикий.

Жан Франсуа Мари де Сюрвиль

(Jan Fransua Mari de Survil, 1717—1770)

По окончании Семилетней войны (1756—1763) Франция потеряла значительную часть владений в Индии. Французской Ост-Индской компании пришлось резко сократить свои торговые операции.

В июне 1769 г. «Сент Жан-Батист» с трехлетним запасом продовольствия и всем необходимым для дальней экспедиции, нагруженный товарами отплыл от Пондишерри (Индия) и взял курс на Филиппинские острова через Индийский океан и Южно-Китайское море.

В задачу экспедиции возглавляемой капитаном французской Ост-Индской компании Сюрвилем входило налаживание торговли с жителями тихоокеанских островов, главным образом с таитянами, и открытие новых земель к западу от побережья Перу, в полосе 27—28° ю. ш., где, как тогда считалось, находится мифическая «Земля Девиса» или Южная земля.

Обогнув Филиппины с севера, в начале октября корабль подошел к острову Новая Ирландия примерно у 151° в. д. и, продолжая идти тем же курсом, подошли к земле, не очень уверенно принятой за остров (о. Шуазель).

Продвигаясь вдоль цепи Соломоновых островов Сюрвиль, считал их полуостровами какой-то большой земли или, может быть, континента.

В конце октября, пройдя залив (пролив Индиспенсабл), французы увидели на юго-востоке гористую землю (о. Малаита) и прошли близ ее восточного берега.

В начале ноября корабль обогнул восточный мыс «земли папуасов», — на самом деле это была (ныне носящая имя Сюрвиля) восточная оконечность острова Сан-Кристобаль, последнего острова в цепи Соломоновых островов. Сюрвиль, так и не понял, что он проследил почти весь «неуловимый» архипелаг, пройдя сначала на юг, а у 33° ю. ш. на восток-юго-восток.

Этим плаванием через Коралловое море, акваторию к западу от моря Фиджи и Тасманово море, Сюрвиль почти на пять месяцев раньше Кука доказал, что между 20 и 35° ю. ш. нет земли и, следовательно, Новая Голландия не простирается так далеко к востоку, как предполагал Тасман.

Сюрвиль, совершая открытия в Океании, обнаружил почти одновременно с Куком землю, открытую некогда Тасманом и названную им Землей Штатов.

Сюрвиль, выполняя указания компании, охватил полосу в неисследованной области океана в пределах 34—40° ю. ш., т. е. значительно южнее, чем намечалось планом. В этой полосе Сюрвиль не обнаружил никакой земли на протяжении почти 9 тыс. км, что значительно уменьшило размеры Южного континента, «отодвинув» его к югу — за 40° ю. ш. Маршрут Сюрвиля внес ясность в карту юго-западной части Тихого океана.

Ив Жозеф Тремарек де Кергелен

(Yves Joseph de Kerguelen de Trémarec; 1745 — 1797)

В 1771 году с острова Маврикия на юг отплыли два экспедиционных корабля «Фортуна» и «Гросвентр». Возглавлял эту экспедицию капитан Ив Жозеф Тремарек де Кергелен.

12 декабря 1771 года на 49° ю.ш. французские мореплаватели, находясь в южной части Индийского океана, в тумане увидели горные вершины неизвестного берега. Это был архипелаг, состоящий из одного большого острова и 300 мелких островов. Корабли прошли вдоль западных берегов, изрезанных многочисленными заливами.

Кергелен послал людей на шлюпках в один из заливов для промера глубин и обследования берега. В это время разразился сильный шторм. Корабли были отнесены от берега в открытый океан. Люди, посланные на шлюпках, исчезли. Кергелен решил, что они высадились где-то на берегу и не предпринял каких-либо действий для их поисков. Кергелен решил, что открытая им земля является частью обширного Южного континента, который он назвал Южной Францией. Корабли повернул на север к острову Маврикия, а оттуда к берегам Франции. Кергелен спешил заявить о своем открытии.

В конце 1773 года были посланы два корабля к открытой Кергеленом земле для более детального ее обследования. Корабли опять прошли вдоль западных берегов. В некоторых местах производилась высадка людей на берег. Они пытались найти брошенных в прошлом плавании людей. Но никаких следов моряков найти не удалось. Сам Кергелен на берег не сходил ни во время первого, ни во время второго плавания.

Открытая земля оказалась группой скалистых бесплодных островов, почти постоянно окутанных туманом. Даже в разгар лета здесь было холодно, сыро и часто свирепствовали штормы.

13 января 1775 г. Открылось заседание военного трибунала, который рассмотрел дело капитана Кергелена, чьей главной виной были несбывшиеся надежды Франции о первенстве в открытии Южной земли. Ведь Кергелен был уверен, что открыл её в 1772 году на корабле «Фортуна». После недельного процесса Кергелена арестовали. Его отвезли на борт «Амирала», старую плавучую тюрьму и поместили в карцер, лишив права посещении, переписки, прогулок. Кергелен ждал приговора военного трибунала четыре месяца. 14 мая 1774 года ему сообщили, что его «лишили звания, уволили из офицерского корпуса, запретили занимать какие-либо должности на королевской службе» и осудили на шесть лет заключения в крепости. Карьера Кергелена на этом не закончилась. Он был досрочно освобожден.

В 1778 году Кергелен снарядил корабль и принял участие в войне американцев за независимость. Во время войны за освобождение Соединенных Штатов, он вооружил корсар и захватил 7 английских судов.

В 1781 году во время кругосветного путешествия, которое Кергелен совершал с научной целью на 10-пушечном корвете «Liber-Navigator», он был арестован англичанами, несмотря на полученный от английского адмиралтейства паспорт на свободное плавание.

Его «Отчет о двух путешествиях в Южные моря и Индию» вышел в 1782 году, но в следующем году был конфискован. Через два месяца после казни Людовика XVI в 1793 году Кергелену разрешили вернуться во флот, ему присвоили звание контр-адмирала. Во время революции во Франции (1789−1794) Кергелен был назначен директором департамента министерства, в 1794 году уволен в отставку.

Кергелен умер в Париже в возрасте шестидесяти трех лет.

Глава 4. ЮЖНАЯ ЗЕМЛЯ ИЗГОНЯЕТСЯ С КАРТ

Из всех частей света Антарктида дольше всех была скрыта покровом таинственности. Загадочная земля по-прежнему волновала исследователей своими неуловимыми очертаниями, а торговцев, пиратов и авантюристов — «несметными богатствами». В поисках этой земли мореплаватели продвигались все дальше и дальше к югу.

Настало время раз и навсегда решить вопрос о Неведомой Южной Земле.

Джеймс Кук

(James Cook; 1728—1779)

Первое кругосветное плавание Кука (1768—1771)

Лейтенант Королевского флота Джеймс Кук возглавил экспедицию в Тихий океан на корабле с отличными мореходными качествами «Индевор», направленную британским Адмиралтейством в астрономическую экспедицию для наблюдения на острове Таити прохождения планеты Венера через диск Солнца. Если учесть, что между мировыми державами шла ожесточённая борьба за новые колонии, очень вероятным является следующее предположение: астрономические наблюдения служили Адмиралтейству ширмой, прикрывающей поиск новых колоний. Одной из целей экспедиции было открытие Южного материка и обследование берегов Австралии, особенно не исследованного восточного побережья.

8 октября 1769 года «Индевор» достиг неизвестной земли, с высокими, покрытыми снегом горами. Это была Новая Зеландия. Более 3-х месяцев плавал Кук вдоль ее берегов и убедился, что это не один, а два острова, разделенных проливом, позднее названным его именем. Кук опроверг утверждения о том, что Новая Зеландия является северной оконечностью Южного материка. Он предположил, что материк расположен в непосредственной близости к Южному полюсу и покрыт льдом. Кук тем самым «закрыл» гипотезу о последнем выступе Южного континента в умеренной зоне южного полушария.

Подойдя к восточному побережью Австралии, Кук объявил ее британским владением (Новый Южный Уэльс). На карту было нанесено около 4 тыс. км восточного побережья и почти весь (2300 км) открытый Куком Большой Барьерный риф.

Через пролив Торреса Кук прошел к острову Ява и, обогнув мыс Доброй Надежды, вернулся в Англию.

Первое кругосветное плавание Кука длилось более 3-х лет.

Второе кругосветное плавание (1772—1775)

Результаты кругосветного плавания Кука вызвали ожесточенные дебаты в Адмиралтействе Великобритании и Королевском обществе. Страсти улеглись лишь после того, как король Георг III подписал рескрипт о подготовке морской экспедиции на поиски таинственного Южного материка и обследования островов Новой Зеландии.

Организация второй экспедиции Кука, была связана с большой активностью, которую в это время проявили французы в южных морях. В конце шестидесятых годов на поиски Южного материка были посланы четыре французские экспедиции. Они связаны с именами Бугенвиля, Сюрвиля, Мариона Дюфрена и Кергелена. У французов поиски Южного материка не были вызваны научными интересами — инициатива исходила от французской Ост-индской компании, заботившейся, конечно, только о своём обогащении — именно она снарядила экспедицию Сюрвиля так же, как в первой половине XVIII века — экспедицию Буве.

О результатах французских экспедиций (кроме экспедиции Бугенвиля) в Лондоне еще не знали и поэтому тревожились. Адмиралтейство так спешило, что Куку после составления им отчета о первом трехлетнем путешествии дали только три недели отдыха.

В июле 1772 году экспедиция на двух небольших кораблях: первый — «Резолюшн», им командовал начальник экспеди­ции Кук, второй — «Эдвенчер», командиром был назначен Тобайас Фюрно. Каждый корабль имел на борту запас продо­вольствия на два с половиной года. В состав экспедиции входило около двухсот человек. Корабли покинули Англию и направились через Атлантический океан на юг.

Задачи экспедиции

Найти мыс Сирконсинсьон, который, по данным Буве, расположен на 54° ю.ш. и 11°20» в.д.и установить, является ли он частью Южного материка, точно определить его положение.

Открыть новые территории на юге, следуя либо в восточном, либо в западном направлении в поисках еще неоткрытых земель и неизведанных частей южного полушария.

Держать курс на юг, пока будут надежды на открытие Южного материка.

Войти в высокие широты и продвинуться к южному полюсу до тех пор, пока это позволят запасы, состояние здоровья команды и состояние самих кораблей.

В ноябре 1772 года Кук направил корабли в район, где Буве видел землю, названную им мысом Сирконсинсьон. В районе указанном Буве англичане никаких земель не нашли. Корабли прошли южнее места, где французы обнаружили землю. Туман помешал Куку заметить остров, он не нашел никаких следов земли и пришел к выводу, что Буве, возможно, был введен в заблуждение гигантским айсбергом.

17 января 1773 года корабли Кука впервые в истории мореплавания пересекли Южный полярный круг. На юге и юго-востоке до горизонта простирались плавучие льды и айсберги.

Кук описал плоские айсберги, назвал их «ледяными островами».

В дневнике 6 февраля 1773 года Кук отметил, что если на юге и была земля, то она должна находиться на значительном расстоянии к югу от пути его судна.

Еще раз дважды безуспешно Кук пытался подойти к материку, дойдя до 71° 10» южной широты. Несмотря на убежденность в наличии близ полюса суши, Кук отказался от последующих попыток, считая дальнейшее плавание к югу невозможным из-за скопления льдов. Три раза Кук первым из европейцев пересекал Южный полярный круг.

Итак, «закрыв» континент в умеренных широтах южного полушария, Кук не отрицал существования земли вблизи полюса.

Из дневника Кука

«Я не стану отрицать, что близ полюса может находиться континент. Напротив, я убежден, что такая земля там есть, и возможно, что мы видели часть ее. Ве­ликие холода, огромное число ледяных островов и плавающих льдов, все это доказывает, что земля на юге должна быть.

Я смело могу сказать, что ни один человек никогда не ре­шится проникнуть на юг дальше, чем это удалось мне»

Так закончилась эпопея Terra Australis Incognita.

Джемс Кук «закрыл» континент в умеренных южных широтах — континент с пышной растительностью, богатый полезными ископаемыми, населенный людьми, которых можно грабить и эксплуатировать, континент, похожий на Индию или на Америку, континент, сулящий несметные богатства торговым компаниям.

«Географы», в первую очередь английские, стали впадать в другую крайность. Они стали утверждать, что в Антарктике вообще отсутствуют какие-либо земли, и поэтому многие картографы того времени на картах и глобусах в южном полушарии изображали сплошной океан до самого Южного полюса. На картах перестали изображать Южный континент.

Второе кругосветное плавание Кука стало выдающимся событием в истории географических открытий и исследований первой половины XVIII века — так далеко в полярные широты Индийского, Тихого и Атлантического океанов до Кука не заплывал никто.

Выводы Кука значительно затормозили дальнейшие поиски золотого руна в Неведомой Южной земле. После его плаваний почти в течение полувека Антарктиду не посещали экспедиции. Только промьшленники-китобои в поисках добычи продолжали плавать в этих водах, проникая все далее на юг в более высокие широты Южного полушария.

Границы Южного материка отодвинулись еще дальше на юг. Вера в существование Южного континента упорно продолжала жить, помня гипотезу древних гре­ков о равновесии массивов суши северного и южного полушарий.

Экспедиция Беллинсгаузена — Лазарева (1819−1821)

В конце XVIII — начале XIX века в феодально-крепостнической России стал развиваться капитализм. Развитие промышленности и торговли влекло за собой развитие науки, изучение природных богатств и торговых путей. В связи с этим большое внимание уделялось географическим исследованиям. Русские первопроходцы обследовали огромные пространства Сибири, вышли на побережье Тихого океана и проникли в Северную Америку на Аляску.

Еще не были открыты Суэцкий и Панамский каналы, поэтому русские суда шли к Аляске, огибая с юга Африку и Австралию. В то же время южные части Атлантического, Индийского и Тихого океанов были мало изучены, а в более высоких широтах были просто неизвестны.

Первые три десятилетия XIX ознаменовались многочисленными кругосветными плаваниями, большая часть которых была вызвана наличием русских владений на Алеутских островах, Аляске и граничащих с ней побережьях Северной Америки. Уже во время первых русских кругосветных плаваний — И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского на кораблях «Нева» и «Надежда» (1803—1806), В. М. Головнина на шлюпе «Диана» (1807—1809), М. П. Лазарева на корабле «Суворов» (1813—1816), О. Е. Коцебу на бриге «Рюрик» (1815—1818), Л. А. Гагемейстера на корабле «Кутузов» (1816—1818), 3. И. Понафидина на корабле «Суворов» (1816—1818) и В. М. Головнина на шлюпе «Камчатка» (1817—1819) — были исследованы обширные районы Тихого океана и сделаны многочисленные открытия новых островов.

Однако оставались совершенно неизученными обширные пространства трех океанов (Тихого, Индийского и Атлантического) к югу от Южного полярного круга, а также самая юго-восточная часть Тихого океана. Все районы, окружавшие Южный полюс, представлялись тогда на карте «белым» пятном. Настала очередь исследования Неведомой Южной Земли. В таких условиях была задумана первая, русская антарктическая экспедиция.

Трудно сказать, у кого зародилась первая мысль об этой экспедиции, и кто явился ее инициатором. Возможно, что идея эта зародилась почти одновременно у нескольких наиболее выдающихся и просвещенных русских мореплавателей того времени — Головкина, Крузенштерна и Коцебу. В архивных документах первые упоминания о проектируемой экспедиции встречаются в переписке И. Ф. Крузенштерна с морским министром маркизом де-Траверсе:

«Славу такого предприятия мы не должны допускать отнять у нас, она в продолжение краткого времени достанется непременно в удел англичанам или французам.…» — писал И. Ф. Крузенштерн

Согласно инструкциям Морского министерства основной целью экспедиции Беллинсгаузена — Лазарева, было «приобретение полнейших познаний о нашем земном шаре и открытия возможной близости Антарктического полюса».

«Вы пройдете, — говорилось в инструкции, полученной Беллинсгаузеном, — обширные моря, множество островов, различные земли; разнообразность природы в различных местах, натурально, обратит на себя любопытство ваше. Старайтесь записывать все, дабы сообщить сие будущим читателям путешествия вашего…»

Шлюпы «Восток» и «Мирный», предназначенные для экспедиции, сошли со стапелей на отечественных верфях почти одновременно (1818 год). Экипаж «Востока» состоял из 117 человек, экипаж «Мирного» — 73.

В состав экспедиции были включены находившиеся в постройке, предназначавшиеся для обычного кругосветного плавания, а не предназначенные для плавания во льдах парусные корабли.

Уже в Кронштадте перед самым уходом экспедиции по указанию корабельного мастера Амосова по мере возможности укрепили подводную часть корпуса «Востока» и обшили ее снаружи медью. Значительно лучшими качествами обладал шлюп «Мирный», переоборудованный из транспорта «Ладога». По настоянию М. П. Лазарева на «Мирном» сделали дополнительную обшивку, поставили добавочные крепления, заменили такелаж. Благодаря этому из кругосветного плавания «Мирный» возвратился в значительно лучшем состоянии, нежели «Восток». Единственно, в чем уступал он «Востоку», это в скорости.

29 августа «Восток» и «Мирный» взяли курс в Атлантический океан. Сделав короткую остановку на острове Тенериф, 18 октября пересекли экватор и вступили в южное полушарие. 2 ноября «Восток» и «Мирный» бросили якорь на рейде Рио-де-Жанейро.

За двадцать дней пребывания в Рио-де-Жанейро экипаж отдохнул, исправил повреждения в такелаже, принял на борт запасы свежей провизии, пресной воды и дров.

22 ноября 1819 года корабли вышли в океан. Утром 15 декабря показались остроконечные вершины острова Южная Георгия. В течение двух дней русские моряки нанесли на карту юго-западный берег острова, увязав его с картой Кука, прошедшего вдоль северо-восточного берега острова. Именно в эти дни, 15–17 декабря 1819 года, на карте южного полушария впервые появились русские названия, данные в честь офицеров — участников экспедиции: мысы Порядина, Демидова, Куприянова, залив Новосильского и остров Анненкова — первый остров, открытый экспедицией.

От Южной Георгии шлюпы взяли курс на юго-восток к Земле Сандвича, которую Кук видел издали и не обследовал.

Утром 22 декабря в тридцати милях к северу от шлюпов показалась группа неизвестных высоких гористых островов, покрытых снегом и льдом. Беллинсгаузен назвал вновь открытые острова в честь морского министра де Траверси, а отдельные острова — в честь участников экспедиции.

На четвертые сутки плавания от Южной Георгии встретился первый айсберг. Температура воздуха понизилась, ветер крепчал. Шлюпы бросало с борта на борт.

Днем 29 декабря на юго-юго-западе открылся берег острова Сандерса. Назвав этот клочок суши островом, Кук не был твердо уверен в том, что перед ним действительно остров. Русские моряки подтвердили его предположение и определили координаты острова.

Наступил январь 1820 года. Корабли упорно пробивались сквозь тяжелые льды к югу. Но 4 января сплошные льды преградили им путь. Беллинсгаузен взял курс на северо-восток, а затем на восток, выискивая во льдах проход на юг.

Где же Южный материк?

11 января «Восток» и «Мирный» пересекли Южный полярный круг. В полдень 16 января на 69°2» 28″ ю. ш. и 2°14» 50″ з. д. моряки заметили блестящую полосу высоких льдов. Вначале они приняли льды за облака. Корабли продолжали идти на юго-восток. Временами снег прекращался, и тогда мореплаватели видели полосу сплошных бугристых льдов, простиравшуюся с востока на запад. Это была Антарктида.

Ледяной берег желанного Южного материка впервые в истории человечества увидели русские моряки — спутники Беллинсгаузена и Лазарева. Но вид берегов был слишком необычен — «это был матерый лед чрезвычайной высоты и простирался оный так далеко, как могло только достигать зрение».

Туман и снег помешали морякам определить, что находится дальше, за ледяным берегом.

Это, по-видимому, и заставило тогда Беллинсгаузена воздержаться от заключения, что перед ним материк.

16 января 1820 года корабли достигли самой южной точки за первый год плавания — 69°25» ю. ш. и 2°10» з. д.

В течение четырех суток корабли плыли вдоль выступавшего к северу ледяного барьера, а затем снова повернули на юг.

К исходу января «Восток» и «Мирный» выбрались на чистую воду, а уже 2 февраля Беллинсгаузен вновь отдал распоряжение изменить курс. Вечером следующего дня корабли в третий раз пересекли Южный полярный круг.

В своем предварительном донесении, посланном позже из Австралии, Беллинсгаузен сообщал на родину:

«Здесь за льдяными полями мелкого льда и островами виден материк льда, коего края отломаны перпендикулярно и который продолжается по мере нашего зрения, возвышаясь к югу подобно берегу».

Русские моряки видели ледяные берега Южного материка 16 января. Они решили еще раз убедиться в том, что открыли материк. Беллинсгаузен, Лазарев и их спутники были твердо убеждены в том, что перед ними земля.

21 января корабль приблизился к точке 69° 21» 28» ю. ш. и 2° 14» 50» з. д. (район современного шельфового ледника) и моряки вторично увидели «ледяной берег».

5 и 6 февраля 1820 года корабли подошли к «ледяному берегу».

Несмотря на очевидную опасность раздельного плавания кораблей (в случае гибели одного корабля второй не мог бы прийти на помощь его экипажу), Беллинсгаузен и Лазарев все же решились на это, чтобы осмотреть возможно большее пространство океана. Шлюпы взяли курсы, параллельные курсам, которыми некогда шли корабли Кука «Резольюшен» и «Эдвенчер».

4 марта 1820 года шлюпы разделились и пошли в Австралию.

30 марта на 132-е сутки после выхода из Рио-де-Жанейро «Восток» бросил якорь в порту Джексон (ныне Сидней). Через семь суток сюда же благополучно прибыл и «Мирный».

В дальнейшем шлюпы совершили плавание в тропической части Тихого океана, после чего карта южных морей пополнилась русскими названиями вновь открытых островов.

С наступлением полярного лета, корабли вторично направились к Южному материку.

Корабли держали курс прямо на юг, затем к востоку и 3 раза пересекали Полярный круг. 10 января 1821 под 70° ю. ш. и 75° з. д. корабли Беллинсгаузена встретили сплошной лёд и должны были уйти на север.

В январе 1821 был открыт остров Петра I и берег острова Александра I, затем корабли пришли к Южным Шетландским островам.

24 июля экспедиция вернулась в Кронштадт.

Впрочем, в отчете об экспедиции Беллинсгаузен ни разу не говорил об открытии материка. И дело тут не в чувстве ложной скромности: он понимал, что делать окончательные выводы можно, лишь «переступив за борт корабля», проведя исследования на берегу. Ни о размерах, ни об очертаниях континента он не мог составить даже приблизительного представления. На это впоследствии потребовались многие десятилетия.

Экспедиция Беллинсгаузена и Лазарева справедливо считается одной из самых замечательных антарктических экспедиций. Ею пройдено в общей сложности 49 723 мили — путь, в два с четвертью раза превышающий длину экватора. Плавание шлюпов продолжалось 751 день. Из них в южном полушарии корабли находились 535 дней, причем 122 дня — южнее 60-й параллели и 100 дней — во льдах.

Фаддей Фаддеевич Беллингсгаузен

(Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen, 1779—1852)

В 1819—1821 — начальник кругосветной антарктической экспедиции на шлюпах «Восток» и «Мирный».

Выход в свет первого издания труда Ф. Ф. Беллинсгаузена «Двукратные изыскания в Южном Ледовитом океане и плавание вокруг света в продолжении 1819, 20 и 21 годов, совершенные на шлюпах „Востоке“ и „Мирном“ под начальством капитана Беллинсгаузена командира шлюпа „Восток“, шлюпом „Мирным“ начальствовал лейтенант Лазарев» был связан с целым рядом осложнений.

В 1824 г. автор представил свою рукопись, включавшую 10 тетрадей, Адмиралтейскому департаменту и просил об отпуске средств на издание этого труда в количестве 1200 экземпляров. Однако Николай I оставил это ходатайство без внимания.

В 1827 г. Беллинсгаузен повторно обратился к вновь созданному Ученому комитету Главного морского штаба с просьбой издать хотя бы 600 экземпляров, причем он подчеркивал, что материальные соображения его вовсе не интересуют, а ему хочется лишь, чтобы «труды его были известны».

Председатель Ученого комитета Л. И. Голенищев-Кутузов направил эту просьбу на решение Николаю I, причем в своем предложении он писал: «может случиться и едва ли уже не случилось, что учиненные капитаном Беллинсгаузеном обретения, по неизвестности оных, послужат к чести иностранных, а не наших мореплавателей».

Наконец, последовало распоряжение Николая I об издании труда в количестве 600 экземпляров.

Первое издание вышло в свет в 1831 г. и стало библиографической редкостью. Издание состояло из двух томов без всяких иллюстраций, а все карты и рисунки были собраны в приложенный к нему «Атлас» (19 карт, 13 видов, 2 вида ледяных островов и 30 различных рисунков).

К сожалению, оригинал рукописи Беллинсгаузена и Лазарева, а также все заметки членов экспедиции и шканечные журналы кораблей «Восток» и «Мирный» сегодня в архивах отсутствуют.

Примечание: При подготовке второго издания книги Беллинсгаузена в 1949 г. (через 130 лет!) издательством географической литературы (Географгиз) редактор не имел возможности сверить текст издания книги Беллинсгаузена с первоначальным текстом рукописей.

Лазарев Михаил Петрович (1788—1851) В 1819—1821 в качестве командира шлюпа «Мирный» принял участие в кругосветном плавании под руководством Ф. Ф. Беллинсгаузена. Во время этой экспедиции, увенчавшейся открытием Антарктиды, были точно определены географические координаты якорных стоянок и местонахождения шлюпов в море, а также выполнены магнитометрические измерения.

Глава 5. ЭПОХА ВЕЛИКИХ ОТКРЫТИЙ

(начало XIX века)

В результате великих географических открытий расширились связи Европы со странами Африки, Южной и Восточной Азии и были установлены отношения с Америкой. Торговля приобрела мировой характер. Центр экономической жизни стран Южной Европы переместился из Средиземного моря на Атлантический океан. Потеряли свою значимость итальянские города, через которые прежде осуществлялись связи Европы с Востоком, возвысились новые центры торговли: Лиссабон — в Португалии, Севилья — в Испании, Антверпен — в Нидерландах. Антверпен стал самым богатым городом Европы, в нём в широких размерах велась торговля колониальными товарами, особенно пряностями, осуществлялись крупные международные торговые операции, чему способствовало то обстоятельство, что в отличие от других городов в Антверпене была установлена полная свобода торговых и кредитных сделок.

Мореплаватели XVI — XVIII веков, сначала испанские, а затем английские и французские и голландские, тщетно бороздили безбрежные просторы Тихого и Индийского океанов в поисках Неведомой Южной земли. Вместо огромного континента они открывали десятки и сотни островов маленьких и больших, населенных и безлюдных.

После второй экспедиции Кука стало ясно, что, Неведомая Южная земля, находясь за южным полярным кругом, перестала интересовать торговые компании, ибо эта Земля не может дать предпринимателю даже небольшую прибыль. Да и Джеймс Кук — выдающийся мореплаватель не видел практического интереса в открытии этого безлюдного континента.

На 45 лет в Южном океане наступило затишье.

Зверобойный промысел в Антарктике

В 20−е годы XIX века промышленники-зверобои открыли новые земли к югу от Южной Америки, установили, что юго-западная часть Атлантического океана простирается значительно южнее полярного круга, и, наконец, они увидели таинственные берега вблизи полярного круга со стороны Индийского океана. Неизведанные земли манили зверопромышленников. Изобилие тюленей и китов в южных морях привлекло в эти края сотни промысловых судов.

То немногое, что стало известно об очертаниях предполагаемого Антарктического континента, обязано инструкциям, исходившим от промышленных компаний вроде английской фирмы Эндерби, а также предприимчивости и отваге капитанов этой компании, таких как Уэдделл, Биско, Баллени и др. Трудно перечислить всех капитанов и все суда охотников за тюленями и китами. Все они ходили в антарктические воды и вольно или невольно были сопричастны к открытиям и исследованиям южных морей и земель Антарктики.

На парусных кораблях они бесстрашно пускались в плавание по бурным южным морям. Им не раз случалось находиться рядом со смертью, или быть на краю гибели. Их растерзанные льдами деревянные корабли протекали, команды изнемогали от непосильной работы, гибли от цинги, но, несмотря на невероятные трудности, их суда продвигались вперед, и никогда капитан не менял курс без крайней надобности. Это были железные люди — первопроходцы Неведомой Южной земли. Так начиналось освоение Антарктики.

В начале XIX века морской зверобойный промысел процветал главным образом в районах северных островов Западной Антарктики, у побережья Южной Америки, Южной Африки и Новой Зеландии.

Берега островов Южного океана населены тюленями — это морские котики, принадлежащие к семейству ушастых тюленей, морские слоны, морские леопарды, тюлени-крабоеды, тюлени Уэдделла и тюлени Росса. Тюлений промысел в те времена был весьма прибыльным, поскольку шкуры и жир тюленей ценились высоко.

Наиболее ценным видом для зверобоев в семействе ушастых тюленей считался южный морской котик. Эти умные, красивые, но неспособные к защите животные, на которых люди охотились только ради их шкурок. Для женщин их мех давно стал предметом вожделения. Шелковистый коричневатый подшерсток особенно хорош для шубок, шапочек и муфт. Ни в какое сравнение с ним не может идти мех морского льва, который годится разве что на ранцы или саквояжи. Высокие цены на шкурки котиков вполне соответствуют их достоинствам, Путешествия для зверобоев даже в самые дальние страны были выгодны. Остальные виды тюленей добывались для получения жира, мяса, а также меха, правда, менее ценного, чем у котика. У морских леопардов мясо несъедобно, мех низкого качества, поэтому используется только его жир. Тюлени Росса встречаются очень редко и практического значения для зверобоев не имели.

Котики и морские слоны были выгодной и легкой добычей для зверобоев. В период размножения они ежегодно выходят на берег и образуют огромные колонии, являясь легкой добычей для зверобоев. На берегу они становятся предметом массового истребления без разбора самцы, кормящие самки и молодь.

В человеке-охотнике проявились самые наихудшие качества кровожадного хищного зверя — убивать, убивать, даже если в этом не было необходимости. Цель одна — обогащение любой ценой. Мародеров и их работодателей мало тревожила заметная убыль тюленьего стада. Их интересовали только денежные премии и прибыль за свою кровавую работу. Это был «тюлений геноцид». Многие состояния Новой Англии были нажиты именно таким кровавым мародерством. Огромные прибыли от продажи шкурок оправдывали все затраты на экспедицию.

Зверобои были первопроходцами антарктических морей, они шаг за шагом уточняли очертания пояса льдов, окружающего Антарктиду и антарктические архипелаги. Им нельзя отказать в отваге и любознательности

В 20-е годы XIX столетия зверобои установили, что промысловая юго-западная часть Атлантического океана простирается значительно южнее полярного круга, и, наконец, в начале следующего десятилетия они увидели новые земли вблизи полярного круга со стороны Индийского океана. Хотя участки открытых берегов отстояли друг от друга на тысячи километров и очертания предполагаемого антарктического континента пока еще не вырисовывались, но уже можно было предположить огромные размеры суши в районе Южного полушария.

Опустошив северные районы южного полушария, суда-разведчики зверобоев в поисках новых лежбищ тюленей продвигались все дальше на юг, попутно открывая новые земли. Имена многих из них запечатлены в истории и в названиях антарктических земель. Мы воспринимаем этих людей как героев своего времени.

Продвигаясь на юг, зверобои уничтожали все живое позади себя, превращая холодные ледяные просторы в мертвую пустыню.

За период 1775—1825 годов только на острове Южная Георгия было добыто 1,2 млн. тюленьих шкурок, то есть в среднем зверобои уничтожали по 24 тысячи тюленей в год.

Охота на тюленей достигла пика в сезоне 1800—1801 г., когда только на Южной Георгии было добыто больше 110 тыс. шкурок.

Как следствие, к 20-м годам XIX столетия котики и морские львы в северных районах Западной Антарктики были уничтожены почти полностью. Других тюленей также оставалось мало. «Охотничьи угодья» обеднели.

Вильям Смит

(William Smith)

Однажды в феврале 1819 года капитан Вильям Смит на грузовом парусном бриге «Вильямс» шел с грузом из Вальпараисо в Буэнос-Айрес. Огибая мыс Горн в проливе Дрейка (в 500-х милях южнее мыса Горн), Смит направил корабль южнее обычного пути в этих водах и увидел на юге очертания неизвестной земли.

На берегах острова англичане обнаружили многочисленные лежбища тюленей.

Открытую землю Смит назвал Новой Южной Британией, так как она находилась примерно на той же широте, что и Шетландские острова в северном полушарии.

В 1820—1821 году вслед за англий­скими промысловыми судами к Южным Шетландским островам устремились и американские промышленники-зверобои.

Эдвард Брансфилд

(Edward Bransfield; 1785—1852)

Следует отметить, что корабли зверобоев постоянно посещали район Южных Шетландских островов и, не имея никаких карт, могли подойти к любому из них в поисках тюленей. Промышленники заплывали далеко в южные воды и держали в секрете от конкурентов координаты островов, где находились разведанные тюленьи лежбища. Открытиям новых земель они не придавали никакого значения, их интересовали лишь тюленьи шкуры, а не скалистая, покрытая льдом и снегом бес­плодная суша. Погода в этих широтах, о чем свидетельствуют многочисленные записи в судовых журналах, даже в разгар лета иногда бывает штормовой, со снегопадами и туманами.

Чтобы установить тот или иной факт открытия, совершен­ного в прошлом этими людьми, историкам при­ходится отыскивать судовые журналы промышленников и по скудным, зачастую полуграмотным записям восстанавливать факт того или иного «открытия».

Об открытии Смита узнал капитан английского военно-морского корабля «Андромаха» Ширреф, находившийся тогда в Вальпараисо. Понимая важность открытия Смита, Ширреф зафрахтовал «Вильямс» для обследования и съемки берегов открытых Смитом островов и снарядил экспедицию во главе с офицером британского Королевский флота лейтенантом Эдвардом Брансфилдом.

Смит, как владелец корабля, был в составе экспедиции в качестве штурмана. После короткого и без приключений путешествия на юг, «Вильямс» достиг Южных Шетландских островов.

Брансфилд высадился на берег острова Кинг Джордж и объявил остров владением Короля Георга III (который умер за день до этого события — 29 января 1820).

Затем «Вильямс» прошел в юго-западном направлении от острова к острову.

30 января 1820 года. Небольшой остров выплыл из тумана, а на другой день на востоке показались две высокие горные вершины. Пройдя южнее, английские моряки увидели в юго-западном направлении за зоной плавучих льдов покрытые снегом скалистые берега, исчезающие где-то за горизонтом.

Брансфилд назвал эти берега Землей Тринити (Троица).

Плавание проходило среди льдов и айсбергов при очень плохой погоде, поэтому карта, составленная Брансфилдом, оказалась весьма неточной. Из этой карты следует, что «Вильямс» плавал в проливе, отделяющим Южные Шетландские острова от Антарктического полуострова. Земля Тринити — это северный выступ Антарктического полуострова, вытянувшийся на сотни миль по направлению к Южной Америке,

Экспедиция Брансфилда установила, что Южные Шетландские острова — это архипелаг вулканических островов в Южном океане, вытянувшийся с юго-запада на северо-восток и отделенный от Земли Тринити проливом (этот пролив сегодня известен как пролив Брансфилда), а от Южной Америки — проливом Дрейка. Архипелаг состоит из 11 крупных островов и множества мелких островков и скал, протянувшихся цепью почти на 500 км.

Вернувшись в Вальпараисо, Брансфилд передал капитану Ширрефу отчет для Адмиралтейства. Отчет был опубликован в 1821 году.

Эдвард Брансфилд стал считаться первым человеком, открывшим континент Антарктида.

Натаниэль Браун Палмер

(Nathaniel Brown Palmer; 1799—1877)

Своеобразной столицей американских тюленебоев в тех краях был город Стонингтон (Stonington). Отсюда снаряжались рискованные экспедиции в южные моря. Со стонингтонскими тюленебоями связано имя капитана Палмера, которого в США считают первооткрывателем Антарктиды.

В 1819 г. Корабль «Гарсилия», на котором вторым помощником служил Палмер, встретил у Фолклендских островов английский промысловый корабль «Эспирита санто». Англичане держали в секрете свой маршрут, а шли они к Южным Шетландским островам, незадолго до этого открытых их соотечественником капитаном Смитом, который обнаружил там богатые лежбища тюленей. Палмер проследил за курсом англичан и уговорил капитана «Гарсилии», следовать за ними. У островов корабли встретились, и коммерческая тайна англичан была раскрыта. Оставалось только совместно охотиться. Вскоре оба корабля, переполненные грузом, отплыли от берегов острова. За один рейс «Гарсилии» выручка составляла 20 000 долларов, что в 8 раз превышало сумму, затрат на обеспечение экспедиции.

На следующий год стонингтонские промышленники отправили к берегам Южных Шетландских островов флотилию из пяти бригов под командованием капитана Пендлетона.

В составе этой флотилии был небольшой шлюп «Герой» с небольшой осадкой, который должен произ­водить разведку лежбищ тюленей и поддерживать связь между судами флотилии.

Капитаном шлюпа был назначен Натаниэль Палмер.

Пройдя к острову, где год назад было добыто много тюленей и должно было оставаться приблизительно еще 50—60 тысяч котиков, промышленники увидели, что их кто-то опередил. Берега острова были пустынны.

Американские корабли базировались в удобной гавани одно­го из островов, известного теперь под названием Десепшен. От­сюда Пендлетон послал «Герой» на юг для поиска новых лежбищ тюленей. «Герой» заметался среди островов.

17 ноября 1820 г. Как утверждают американские историки, Палмер увидел скалистые берега неизвестной земли, которая впоследствии была названа Землей Палмера. Это была та же земля, которую до него 30 января 1820 года увидел капитан английского судна «Вильямс» Эдуард Брансфилд.

В краткой записи, сделанной Палмером в судовом журнале, говорится, что корабль подошел к берегу и открыл простирающийся пролив, заполненный льдом. Широта пролива, как указано в судовом журнале, была 63°45. О том, что Палмер видел берег какой-то большой суши, сви­детельствует карта, изданная в Англии в 1822 году.

Но для Палмера более важным было открытие несколькими днями позднее громадное лежбище котиков. Именно об этом, а не о вновь обретенной земле он поспешил доложить руководству экспедиции. На короткое время Южные Шетландские острова стали одним из важнейших мировых центров добычи котиков. Беллинсгаузен во время посещения островов встретил там несколько десятков тюленебойных судов.

По оценке английских исследователей, в 1820/21 г. там было добыто 320 000 шкурок котиков и 340 т жира морских слонов. В этот сезон у островов побывало не менее 44 английских и американских зверобойных кораблей, а на следующий — 91. Сколько всего было добыто тюленей в водах Южного океана — никто не считал.

В 1821/22 г. тюленебой Даниэль Кларк в районе этих островов добыл 18 000 шкурок, но в итоге вынужден был записать в судовом журнале, что «продолжение охоты стало абсолютно невозможно, так как едва ли один тюлень остался в живых».

Сейчас, когда мы знаем точные очертания антарктического континента, то можем отождествлять те или иные участки побережья суши с известными нам пунктами, увиденными с борта корабля первопроходцами. Но в те времена, когда деревянное парусные корабли среди плавучих или сплоченных льдов встречали незнакомые участки суши, то капитаны давали им различные названия вроде Земля Тринити или Земля Палмера. Они вряд ли сознавали — были ли это острова или это были берега обширного континента.

Англичане называют Антарктический полуостров Землей Грейама, поскольку его северную оконечность, как они предполагают, впервые увидели английские моряки экспедиции Брансфилда — Смита. Американцы считают, что его следует называть полуостровом Палмера, так как какую-то часть его северного берега первым увидел Палмер.

Позднее возникли споры из-за приоритета в открытии огромного полуострова антарктического континента.

Ранее (до 1960 года) на советских и английских картах Антарктический полуостров был известен как Земля Грейама (британское название), на американских — полуостров Палмера, на чилийских — Земля О΄Хиггинса, на аргентинских — Земля Сан-Мартина.

С 1961 г. под названием Земля Грейама на англоязычных картах обозначается только северо-западная часть этого полуострова, а его южная часть получила название Земля Палмера.

Американские зверобои продолжали поиски тюленьих лежбищ: в 1829 −31 гг. Джемс Браун на корабле «Пасифик», в 1829−30 гг. Палмер и Пендлтон на кораблях «Аннаван» и «Сераф».

В 1831 году на корабле «Винас» промышлял тюленей австралиец Самюэль Харви.

Наступил момент, когда экспедиции тюленебоев стали не оправдывать расходы. Открытие новых земель — безжизненных, покрытых льдом островов и берегов Антарктического материка — не сулили промышленникам каких-либо немедленных прибылей. Стремление к прибыли всегда преобладало над мотивами престижа первооткрывателей.

Капитаны фирмы «Братья Эндерби»

Первыми после русских моряков ледяной материк увидели моряки зверобойных судов, принадлежащих английской промышленной компании «Samuel Enderby & Sons».

Путешествия капитанов компании Эндерби завершили перечень случайных открытий в водах Антарктики. Братья Эндерби могут гордиться своими капитанами — охотники за тюленями и китами расставили вехи в Южном океане и подготовили почву для научного подхода исследования Антарктиды, время которого уже наступило.

В последующее десятилетие плавания промышленников в Южном океане принесли открытие еще двух-трех «берегов», но ни к одному из них их первооткрыватели не подходили.

В 1775 году Самуил Эндерби (1717—1797) основал одну из самых выдающихся английских промышленных компаний «Samuel Enderby & Sons». Корабли компании, в частности, промышляли в Арктике и Южном океане морскими млекопитающими — тюленями и китами

Компания поощряла премиями своих капитанов в экспедициях объединять промышленную деятельность с открытием и описанием новых районов антарктических просторов Антарктики.

1 сентября 1788 года, китобойное судно (270 т) «Амелия», принадлежащее компании Эндерби & Sons, ведомое капитаном Джеймсом Шилдсом, покинуло Лондон. Судно отправилось на Запад вокруг Мыс Горн в Тихий океан на промысел китов в Южном океане.

12 марта 1790 года после удачной охоты «Амелия» вернулась в Лондон с грузом 139 тонн.

Путешествие «Амелии» положило начало новой эры для компании Эндерби: были выполнены океанографические и географические исследования неизвестных регионов, которые при их освоении должны увеличить прибыли компании. Следом за «Амелией» в субантарктическом регионе Южного океана на следующий год появились 68 китобойных судов принадлежащих и арендованных компанией.

В 1791 году на судах принадлежащие компании перевозили заключенных в Новый Южный Уэльс (Австралию) и предприимчивые американские капитаны Уильям и Энн, не желая возвращаться в Англию с пустыми трюмами, стали охотиться в водах Новой Зеландии на китов. В течение следующего десятилетия Ост-Индская голландская компания потеряла монополию на промысел в Тихом океане и южные океанские просторы стали привлекательными для китобоев. С тех пор суда Эндерби стали регулярно совершать китобойные рейсы из Порта Джексон (Австралия).

В 1797 году Самуил Эндерби передал управление компанией сыновьям.

— Самуил Эндерби Младший (1756—1829), сын основателя китобойной компании Эндерби & Sons

— Чарльз Эндерби (1798—1876), внук основателя компании Enderby & Sons. В 1830 году Чарльз Эндерби стал одним из активных членов Королевского Географического Общества (КГО). Он служил в Совете КГО с 1842 года по 1847 год.

Поголовное истребление тюленей на известных к тому времени островах южных морей толкало промышленников-зверобоев, в том числе и компанию братьев Эндерби, на поиски новых тюленьих лежбищ. Они снабжали зверобоев деньгами и заказами и назначали на капитанские мостики своих судов отважных мореходов

Чарльз Эндерби призывал капитанов судов компании докладывать о географических открытиях. Это имело заметные успехи — капитаны Джон Биско и Джон Резко обнаружили у Южного материка Землю Эндерби, Землю Грейама, острова Баллени и берег Сабрины, в 1806 году капитан Авраам Бристоу открыл острова Окленд, назвав один из них островом Эндерби.

Это плодотворное в плане географических открытий спонсирование исследовательских путешествий не было прибыльным для компании Эндерби. Эти поисковые рейсы медленно истощали ресурсы компании. Неоднократные обращения к правительству за помощью и поддержкой не дали никаких результатов — ответом было глухое молчание.

В 1854 году компания Эндерби & Sons была признана банкротом, и семейный бизнес Эндерби был ликвидирован. Чарльз Эндерби умер в нищете в Лондоне в августе 1876 года.

Уэдделл Джеймс

(James Weddell; 1787—1834)

Уэдделл Джеймс — капитан английского королевского флота, зверобой-промышленник, совершивший три антарктических плавания.

В 1796 году поступил на флот юнгой. В 1805—1810 служил в Вест-Индии.

Первое плавание в Антарктику (1819—21) оказалось весьма прибыльным, что укрепило его интерес как промышленника к этому региону.

Уэдделл посетил Южную Георгию, а затем Южные Шетландские острова и установил, что остров Бриджмена, входящий в этот архипелаг, представляет собой действующий вулкан. Высадиться здесь оказалось невозможным, так как все бухты были забиты льдом, и корабль Уэдделла ушел к Огненной Земле.

Второе плавание состоялось в 1821—22 гг. В состав экспедиции входил 160−тонный бриг «Джейн» и 65-тонный куттер «Бофорт. В поисках лежбищ морских тюленей Уэдделл посетил Южную Георгию, а также Южные Шетлендские острова. В феврале 1822 г. он побывал на Южных Оркнейских островах, открытых годом раньше английскими и американскими промышленниками, и дал им название.

В третье плавание (1822—23 гг.) Уэдделл был назначен эдинбургской торговой фирмой начальником экспедиции, направлявшейся на добычу тюленей в южные моря на два года.

Уэдделл выполнил описание Южных Оркнейских островов и собрал сведения о Южных Шетлендских островах. Эта небольшая группа островов, по словам Уэдделла, имеет устрашающий вид. Куда ни взглянешь, повсюду видны только остроконечные вершины совершенно голых скал, о которые с грохотом сталкиваются огромные плавучие льдины. Корабли здесь постоянно подвергаются опасности. В течение одиннадцати дней, проведенных Уэдделлом в море за детальной съемкой островов, экипажи кораблей не имели ни минуты покоя.

Почти поголовное истребление тюленей на известных к тому времени островах северной Антарктики толкало промышленников-зверобоев на поиски новых лежбищ тюленей на юге.

Уэдделл пересек Южный полярный круг по 30 меридиану к востоку от Гринвича и вскоре встретил многочисленные айсберги. Когда он миновал 70 параллель, количество айсбергов уменьшилось и, в конце концов, они совершенно исчезли; погода стала мягче, вокруг корабля снова появились бесчисленные стаи птиц, и стада китов резвились за кормой. Странное неожиданное потепление удивило всех, тем более что оно все усиливалось по мере продвижения на юг.

Пользуясь сложившейся благоприятной ледовой обстановкой, корабли прошли дальше на юг, достигнув 74° 15» ю.ш. и 34° 16 з. д. Море к востоку от Антарктического полуострова Уэдделл назвал морем Георга IV (в 1900 г. оно было названо в честь первооткрывателя — морем Уэдделла). Стоит заметить, что ледовые условия в тот год, по-видимому, были необычайно благоприятными. Никогда с тех пор это море не было так свободно ото льдов.

«Я охотно продолжил бы исследования в юго-западном направлении, — рассказывает Уэдделл, — но, приняв во внимание, что время года было уже позднее и что на обратном пути нам предстояло преодолеть тысячу миль океана среди айсбергов, я вынужден был принять решение воспользоваться благоприятным ветром и повернуть назад».

Джон Биско

(John Biscoe, 1794 — 1843)

Биско родился в Мидлсексе, Англия. В возрасте 17 лет поступил на службу во флот. С 1812 по 1815 участвовал в военных мероприятиях против США плавал в Вест-Индию и на Восток. Служил в коммерческом флоте в ранге помощника капитана.

Почти поголовное истребление тюленей на известных к тому времени островах Западной Антарктики толкало промышленников-зверобоев на поиски новых лежбищ этих морских животных. Выполнение поисковой задачи промышленная компания «Samuel Enderby & Sons» поручила Джону Биско.

В 1830 году два небольших корабля экспедиции — бриг «Туле» и одномачтовая яхта «Лайвли», капитаном которой был Вильям Смит, известный как открыватель Южных Шетландских островов, зашли сначала на Южные Сандвичевы острова. Убедившись, что тюленей там нет, корабли повернули на восток. В конце января 1831 года они пересекли Южный полярный круг у нулевого меридиана и затем пошли в восточном направлении, то приближаясь к кромке плавучих льдов, то удаляясь от нее.

Так же как и русские мореплаватели за 11 лет до того, Биско и его спутники видели участки ледяного берега, но лед, штормы и плохая видимость мешали кораблям подойти ближе к берегу и убедиться в его существовании.

28 февраля 1831 года у полярного круга, вблизи 50° восточной долготы, английские моряки увидели черные вершины гор, поднимающиеся над снежным покровом. Биско пытался пройти к этой земле по образовавшемуся среди льдов разводью. Но страшный пятидневный шторм обрушился на небольшие суда. Яхта «Лайвли» исчезла из поля зрения. Бриг «Туле», на котором находился Биско, отнесло вместе со льдом на 120 миль. Когда шторм утих, Биско еще раз безуспешно попытался повторить попытку подойти к берегу гористой земли.

Открытый Биско в это плавание берег показался мореплавателям островом. И Биско назвал его «островом Эндерби». На самом же деле это был огромный полуостров, который впоследствии получил название Земли Эндерби.

На борту «Туле» матросы начали болеть цингой, и Биско решил идти в Тасманию. 10 мая 1831 года бриг прибыл в Хобарт, причем на пути два матроса умерли, многие были тяжело больны, и корабль вел сам капитан, два помощника и юнга.

Яхта «Лайвли» оказалась в еще худшем положении. На ее борту остались в живых только капитан, один матрос и юнга. Но они храбро сражались с морем и через четыре месяца привели «Лайвли» к берегам Австралии в порт Хобарт, где соединились с «Туле».

В начале 1832 года, после ремонта, корабли экспедиции Биско продолжили плавание в Антарктику. Они шли сначала в умеренной зоне Тихого океана, а в районе 80° западной долготы пересекли полярный круг. 14 февраля 1832 года английские моряки увидели к северо-востоку от Земли Александра I остров с вершиной, уходящей в облака. Остров был назван именем королевы Аделаиды (Аделайд). Предположив, что перед ним континент, Биско дал название территории — Земля Грейама.

Биско указал в вахтенном журнале, что открытый им остров на 67° южной широты является самой южной из когда-либо открытых земель. По-видимому, Биско не знал об островах Петра I и Земли Александра I, открытых русской экспедицией. От острова Аделайд корабли Биско пошли на север. 17 и 18 февраля 1832 года была открыта группа островов, которая с того времени стала называться островами Биско. Позади этих островов виднелись горы. По предположению Биско эти горы находились на антарктическом континенте — Земле Грейама.

К апрелю 1832 года, достигнув меридиана Фолклендских островов, Биско закончил свое кругосветное плавание, наполовину пройденное к югу от 60−й параллели, и стал четвертым мореплавателем — после Кука, Беллинсгаузена и Лазарева — обошедшим вокруг Антарктиды.

На пути домой одно из судов экспедиции потерпело кораблекрушение у берегов Фолклендских островов. Тем не менее, путешественники успешно вернулись в Лондон к началу 1833 года.

Чарльз Эндерби, докладывавший об открытиях Биско на заседании Лондонского географического общества в феврале 1833 года, предложил назвать виденную за островами горную страну Землей Грейама, в честь первого лорда адмиралтейства. На карте, представленной Эндерби Географическому обществу, Земля Грейама расположена южнее земель Тринити и Палмера.

Позднее англичане стали называть Землей Грейама весь полуостров.

В награду за свои открытия Биско получил большие золотые медали Лондонского и Парижского географических обществ. После возвращения Биско ушел в коммерческий флот, плавал в Вест-Индию и Австралию. Джон Биско скончался в 1843 году в море, на пути из Австралии в Англию.

Не теряя надежды поправить свои дела, в 1833−34 гг. фирма посылает экспедицию Генри Ри на кораблях «Хоупфул» и «Роуз» для продолжения поисков, начатых Биско. Но «Роуз» разбился о льды, экспедиция вернулась.

Можно перечислить еще несколько английских зверобойных экспедиций: в 1824−25 гг.: Эдуарда Хьюга на корабле «Спрайтли» в 1825−26 гг., Джордена Хорриса на кораблях «Спрайтли» и «Лайвли» и др.

Более успешной была экспедиция Питера Кемпа.

Открытия Кемпа, Баллени и Фримана

26 декабря 1833 года английский капитан судна «Магнет» Питер Кемп, состоявший на службе фирмы «Samuel Enderby & Sons», следуя на юг от Кергелена, увидел часть восточного побережья Антарктиды, лежащую к востоку Земли Эндерби, между 56°25» и 59°34» в. д. Большая часть его была скрыта под покровом материкового льда, образующего нередко высокие ледяные обрывы. Этот высо­кий берег, расположенный немного восточнее Земли Эндерби, открытой Биско, называется теперь берегом Кемпа с горными вершинами высотой более 2 тыс. м.

Задача, поставленная капитану, к неудовольствию компании, не была выполнена — богатые лежбища тюленей не были обнаружены.

1838 году по заданию компании Samuel Enderby & Sons на разведку новых тюленьих лежбищ к югу от Новой Зеландии и поиска новых районов для китобойного промысла в водах Антарктики выходят последние из плеяды случайных первооткрывателей английские капитаны Джон Баллени и Томас Фриман на двух маленьких (154 и 54 т) кораблях «Элиза Скотт» и «Сабрина».

9 февраля 1839 года вблизи полярного круга, между 165 и 162° восточной долготы они открыли три небольших высоких вулканических острова (Янг, Бакл и Стердж), обрывистых, покрытых огромными ледниками, получивших впоследствии название ост­ровов Баллени.

Острова Баллени — архипелаг необитаемых островов вулканического происхождения, а также множества мелких островков и скал, к югу от Новой Зеландии, в 300 км от Берега Отса (Восточная Антарктида).

Экспедиция продвигалась на запад, проходя в густом тумане лабиринты айсбергов. В то время как предшественники от Кука до Биско используя ветер, бушующий у побережья, обходили континент по часовой стрелке, держа постоянно курс на восток, Баллени отважился пойти против ветра. Он продвигался непосредственно вдоль полярного круга, который на значительном протяжении восточной части Антарктиды примерно совпадает с пограничными линиями материка. Дважды на этом пути мореплаватели видели землю у 69−й параллели — это краешек того весьма протяженного побережья, которое впоследствии получит название Земли Уилкса. Об этом Баллени записал в судовом журна­ле. Впрочем, судя по записи, у него не было полной уверенности, что это была земля. И все же он дал ей название Берег Саб­рина в честь корабля Фримана. Корабли продвинулись к югу еще немного, но вскоре их остановили сплошные ледяные поля, протянувшиеся к востоку за пределы видимости.

В конце марта от 95° в. д. корабли повернули на север. Их за­стиг жестокий шторм. «Элиза Скотт» благополучно вернулась в Лондон, а «Сабрина» бесследно исчезла в водах близ 50−й параллели.

Глава 6. В ПОИСКАХ МАГНИТНОГО ПОЛЮСА

Безопасность развивающегося мореплавания требовала изучения законов поведения магнитной стрелки навигационных компасов в различных зонах земного шара. Чтобы привести в стройную систему все накопленные данные о земном магнетизме, чтобы как можно полнее использовать теорию земного магнетизма в практике судовождения, то в первую очередь требовалось организовать наблюдательные пункты вблизи Южного магнитного полюса. Чтобы полярные просторы по ту сторону полярного круга перестали быть загадочной страной, на смену зверобоям фирмы Эндерби должны прийти ученые.

Проблема магнетизма для мореплавания стала одной из главных научных проблем первой половины XIX века.

В 1829 году Джеймс Росс определил местоположение Северного магнитного полюса на полуострове Бутия.

В 1838—1839 годах в Антарктику было снаряжено три экспедиции: французская, американская и английская. Одной из главных задач каждой экспедиции ставилось изучение земного магнетизма и достижение Южного магнитного полюса.

После плаваний Кука и Беллинсгаузена стали известны крайние точки предполагаемого таинственного материка, находившиеся в разных местах антарктического побережья, границы которого совпадали с Южным полярным кругом или были близки к нему. Это заставляло предположить, что материк, представляет собой гигантский массив суши округлой формы с Южным полюсом где-то в центре и приблизительно равноудаленными от него берегами. Контуры южного материка уточнялись с борта кораблей на большом протяжении его побережья. Иногда в существовании самого материка верилось с трудом или не верилось вовсе. Время раскрытия тайн ледяного континента ещё не наступило.

Жюль Сезар Дюмон-Дюрвиль

(Jules Sébastien César Dumont d’Urville, 1790—1842)

Дюмон-Дюрвиль был не только выдающимся французским мореплавателем, но и ученым-энциклопедистом. Отличный энтомолог и ботаник, он был одновременно лингвистом-полиглотом, этнографом, физиком и историком, членом Французского географического общества.

В 1819–1820 годы Дюмон-Дюрвиль плавал в водах Черного и Эгейского морей, и его имя оказалось связанным с одним великим, хотя отнюдь не географическим, открытием. Он приобрел статую Венеры, найденную греческим крестьянином на острове Милос. Благодаря этому случаю, знаменитая Венера Милосская переселилась с родного острова в залы Лувра.

В 1822 году Дюмон-Дюрвиль на корабле «Кокий» совершил кругосветное плавание, во время которого он собрал коллекцию, насчитывающую одиннадцать тысяч насекомых (в том числе триста совершенно новых видов) и огромный гербарий.

По возвращении во Францию Дюмон-Дюрвиль организовал новую экспедицию в южные моря. Переименовав прославленный корабль «Кокий» в «Астролябию»,

Дюмон-Дюрвиль в апреле 1826 года покинул Тулон и направился в Тихий океан. Коллекции, которые он привез на этот раз, по объему превзошли собрания первой экспедиции — гербарий Дюмон-Дюрвиля насчитывал более семи тысяч видов.

В 1838–1840 годы Дюмон-Дюрвиль совершил второе самостоятельное кругосветное плавание на двух кораблях «Астролябия» и «Зеле» («Усердный»). На этот раз главным объектом экспедиции была Антарктика. Русские мореплаватели уже открыли Антарктиду в 1820 году, Дюмон-Дюрвилю предстояло исследовать берега континента.

Дюмон-Дюрвиль без особой радости принимает поручение проверить точность приведенных Уэдделлом данных — у него нет опыта плавания во льдах. Он должен проверить, действительно ли, как утверждают англичане, в секторе между 20 и 60° з.д. находится предполагаемый проход к внутреннему пространству Южного континента.

В январе 1838 году корабли «Астролябия» и «Зеле» выходят из Тулона курсом к берегам Антарктиды. Одной из основных задач экспедиции Дюмон-Дюрвиля — это определение местоположения Южного магнитного полюса.

Проход в море Уэдделла, который был доступен английскому капитану китобойного судна, для французских кораблей был наглухо закрыт нагромождением льдин и айсбергов.

Пройдя проливом Дрейка в Тихий океан, Дюрвиль открыл на севере от участка суши, названной им «Землей Луи-Филиппа» (северо-восточный выступ Антарктического п-ова) высокий остров Жуэнвиль (вершина 1120 м), отделенный узким проливом забитым льдом, а также несколько других небольших островов, которые он принял за часть таинственной «Земли Тринити».

В 1839 году французская экспедиция снова вернулась в Антарктику. Цель — определение местоположения Южного магнитного полюса. На 140° в.д. корабли натолкнулись на вертикальную ледяную стену. Плывя вдоль этой стены, мореплаватели увидели архипелаг скалистых островков вблизи берега. На один из этих островков французы высадились и подняли на нем трехцветный французский флаг. Открытый высокий берег Дюмон-Дюрвиль назвал именем своей жены — Землей Адели.

Водное пространство, омывающее берега этой земли, Дуглас Моусон позднее назовет морем Дюрвиля. Капитан «Зеле», следуя примеру своего командира, назвал берег расположенный западнее 140 меридиана, в честь своей жены — Землей Клари.

По данным магнитных измерений и расчетам, Южный магнитный полюс был расположен в глубине континента. Впоследствии было определено, что Южный магнитный полюс находится на 71°ю.ш. и 150°в. д. Это примерно в 300 км от берега, к которому подходили корабли Дюрвиля.

В 1840 г. в третий раз, обогнув земной шар, Дюрвиль вернулся во Францию. Путешествие продолжалось 38 месяцев.

После возвращения Дюмон Дюрвилю присвоили звание контр-адмирала, французское географическое общество наградило его высшей наградой — золотой медалью. Научные материалы экспедиции — это результаты океанографических исследований, редкостные минералогические, зоологические и ботанические коллекции, новые карты, описания, рисунки. Но самое главное — это открытия, совершенные в Антарктике. Все это вписало новые страницы в исследование земель, лежащих за Южным полярным кругом.

Чарльз Уилкс

(Charles Wilkes, 1798—1877)

Американский морской офицер, исследователь Океании и Антарктики. Получив хорошие знания по математике и навигации в Колумбийском колледже (ныне Колумбийский университет), Уилкс в 1815—1817 годах плавал на торговых судах.

Правительство США считало, что дипломатическое присутствие на всей территории Тихого океана поднимет престиж страны на международной арене. К тому же такое предприятие должно было принести мировую известность американской науке и поставить США в один ряд с другими научно развитыми державами.

1838 г. Уилкс возглавил комплексную исследовательскую и топографическую экспедицию в южную часть Тихого океана и Антарктику, которая продолжалась до 1842 г. Задача экспедиции — обновление карт морских маршрутов необходимых морским промышленникам и китобоям.

1839 г. Уилкс получил задание найти Южный магнитный полюс. В экспедиции участвовало четыре во­енных шлюпа: «Винценнс», «Пикок», «Порпойз» и «Флайинг Фиш», флагманом ее был — «Винценнс». Под его командой находилось 428 человек, 12 ученых и художников.

1840 г. — Архипелаги Фиджи и Гавайи. Экспедиция Уилкса исследовала и описала около 260 островов Полинезии, среди которых три неизвестных ранее острова в группах коралловых атоллов Феникс и Токелау.

Следуя на юг из Сиднея на шлюпе «Винценнс» примерно по 160° в. д., корабли экспедиции встретили айсберги, а затем и материковые льды. Дальше они пошли с востока на запад. В вечерних сумерках или белыми ночами Уилксу и его спутникам казалось, что в дымке южного горизонта он видят землю. Днем, когда после восхода солнца горизонт становился прозрачным, видения земли на юге становилось сомнительным. Там в сол­нечных лучах сверкали ледяные го­ры — айсберги. Хотя некоторые айсберги и были окрашены в бурый цвет, но явных признаков суши усмотреть не удавалось. На айсбергах нашли образцы континентальных пород — куски песчаников и гранитов. Эти образцы стали первым геологическим подтверждением существования Антарктиды как континента.

«Винценнс» двигался на запад вдоль кромки морского льда и все время слева по борту был материковый лед.

28 января 1841 года у 140°30» в. д. Уилкс подошел на 5 км к скалистому мысу Земли Адели. Через день он увидел высокие заснеженные горы и ввел «Винценнс» в бухточку близ 140° в. д.; внезапно налетевший шторм помешал высадке на берег.

2 февраля у 137° в. д. с корабля вновь увидели покрытую снегом и льдом землю — и вновь вмешался шторм, отбросивший шлюп к западу. Спустя пять дней близ 131° в. д. Уилкс обнаружил мыс Кар, названный в честь офицера «Винценнса». 9 и 10 февраля при ясной тихой погоде была открыта «Высокая Земля Тоттена» (ледник Тоттена на наших картах у 116° в. д.), а через день у 112° в. д. — Берег Бадда.

Три раза совсем близко подходили к мысам и бухтам Земли Адели, а в середине февраля 1841 года у меридиана на 109°30» в.д. в бухте Винсен несколько моряков на лодке добрались до берега и поднялись на холм, водрузив на нем американский флаг. За паковым льдом на юге виднелись высокие горы. Этот участок суши был назван Берегом Нокса (по имени одного из офицеров корабля).

Позднее на карте рядом с Землей Адели появилась Земля Уилкса, названная так в честь американского мореплавателя.

«Винсенс» шел вдоль кромки льда до 17 февраля, когда близ 97°30 в. д. когда дальнейшее плавание на западу остановили ледяные поля. Уилкс назвал этот район «Землей Окончания». Усилившиеся осенние шторма не позволили обогнуть этот ледниковый язык. Это была не суша, а шельфовый ледник Шеклтона — один из самых громадных ледяных потоков материка.

Несколько раз на этом долгом (около 2800 км) пути близ побережья Антарктиды, «славящегося» сильнейшими штормами, Уилкс видел покрытую льдом или снегом землю. И если иногда он и принимал ледяные горы за острова или высокие береговые мысы, то в большинстве случаев он не ошибся.

Большая часть открытых Уилксом берегов — ледяные, и ему поначалу не поверили, особенно когда последовавшие за ним мореплаватели, не видя земли за льдами, отрицали его открытия. Какие уж там «земли» и «берега», когда один лед кругом?

В июне 1842 г. «Винсенс», завершив кругосветное плавание, пришел в Нью-Йорк.

Надо отдать должное Уилксу, он называл новые географические объекты именами отличившихся подчиненных. Увековечить свое имя он не посчитал нужным.

В честь полярного исследователя этот берег Антарктиды позже был назван Землей Уилкса.

К. Рингголд — капитан брига «Порпойз»

Капитан К. Рингголд во время самостоятельного плавания дополнил открытия Уилкса.

После неожиданной встречи с судами Дюрвиля, не пожелавшими вступить в контакт по неизвестной причине, 2 февраля у 128°30» в. д. Рингголд обнаружил глубокий залив с множеством тюленей и пингвинов (бухта Порпес). Через 10 дней — независимо от Уилкса — Рингголд побывал в бухте Винсенс, отметив многочисленные айсберги с плоскими вершинами, загрязненными песком и илом; на юге моряки видели величественные конические горные вершины и скалы.

Таким образом, подтверждается, что экспедиция Уилкса действительно открыла значительную по протяженности береговую линию Антарктиды. Вот почему обширную полосу континента к югу от Индийского океана, между 142° и 100°30» в. д., Д. Моусон справедливо окрестил Землей Уилкса. Независимо от него некоторые участки этой полосы, как выше указывалось, были открыты несколько раньше Баллени и почти одновременно — Дюмон-Дюрвилем. Уилкс смело наносил все действительные и кажущиеся приз­наки берега на карту. Уилкс, человек увлекающийся, счел возможным объединить под названием «Антарктическая часть света» усмотренные им участки суши.

Конечно, это был далеко еще не весь материк. Но название Земля Уилкса, данное Дугласом Моусоном, на карту легло рядом с Землей Адели вполне справедливо.

Джеймс Кларк Росс

(James Clark Ross; 1800—1862)

Первая Британская антарктическая экспедиция (1839—1843)

Джеймсу Россу было всего двенадцать лет, когда он попал на флот под начальство своего дяди, капитана Джона Росса (1777—1856). Ему было восемнадцать лет, когда Джон Росс впервые отправился в Арктику и молодой Джеймс Росс сопровождал его на корабле «Изабелла», обойдя с ним Баффинов залив и часть Баффиновой Земли.

В 1829 году Росс снова плавал под командой своего дяди. Но на этот раз он уже выполнял ответственную и самостоятельную работу. Экспедиция отправилась на крохотном суденышке «Виктори», снабженном гребным колесом и маленькой паровой машиной. Это была первая слабая попытка использовать механический двигатель на экспедиционном судне. Машина вскоре вышла из строя.

«Виктори» проникла в пролив Принца-регента. Полуостров, вдоль которого они плыли, Росс назвал Бутией — в честь Феликса Бута, давшего денег на экспедицию. Джеймс Росс совершил вылазку на берег этого полуострова и впервые определил местоположение Северного магнитного полюса. Он же открыл Землю короля Уильяма.

Экспедиция провела в этом районе четыре зимы подряд. Льды повредили корабль, и его пришлось покинуть. Люди вышли к проливу Ланкастер, где их подобрало китобойное судно и доставило в Англию.

Джеймс Росс принимал участие в семи арктических экспедициях, но прославился главным образом тремя экспедициями в Антарктику.

В 1839 году Росс-младший был назначен командиром экспедиции (1839—1843 гг.), направлявшейся в южные полярные воды. В его распоряжение были предоставлены два старых военных корабля: «Эребус» («Преисподняя») и «Террор» («Страх»). Корабли были тихоходны, но прочны, а прочность — весьма важное качество для плавания среди льдов.

«Teррoр» — трёхмачтовый барк построенный для Королевского флота. Экипаж — 67 человек. Длина по верхней палубе — 31 м. Ширина — 8,2 м. «Эребусом» командовал Росс, «Террором» — Крозье.

Адмиралтейство доверяло Россу и предоставило ему свободу в выборе маршрута.

Целью британской экспедиции было тщательное изучение земного магнетизма путем выполнения большого количества измерений в высоких южных широтах и определение положения Южного магнитного полюса Земли.

Росс был очень доволен тем, что, найдя Северный магнитный полюс, он имел теперь возможность искать Южный. Росс полагал, что подойдет к нему ближе, если обогнет с востока землю, которую видел Уилкс.

Дюрвиль и Уилкс вернулись из своих плаваний, когда к берегам Антарктиды на меридиан 170° в.д. подошли корабли Росса.

Куда не бросишь взгляд −кругом сплошной пак. Корабли решительно пошли вперед, ломая ледяное поле. Из описаний ранних путешествий в Южном полярном бассейне было известно, что с антарктическими льдами нелегко бороться даже пароходам, вооруженных мощными современными машинами, а корабли Росса были парусными и не имели никаких вспомогательных двигателей. К тому же паруса были прямые, и это не позволяло идти под острым углом к ветру, что сильно ограничивало возможность лавирования.

Росс вошел во льды, из борьбы с которыми лишь немногие корабли тех времен выходили победителями. Его смелость была вознаграждена — прорвавшись через ледяное поле, он вышел на широкое пространство открытой воды. Неожиданно для себя Росс открыл неизвестное море, тянувшееся на 500 миль к югу, и 11 января 1841 г. его взору открылись горы Сабин и мыс Адэр на Земле Виктории (мыс назван именем друга Росса виконта Адэра).

Обогнув мыс Адэр, корабли пошли к югу от него, не встречая льда, и 27 января под 77° ю. ш. на горизонте возникли две величественные снежные вершины, возвышавшиеся почти отвесно изо льдов и моря. Это были вулканы, один из которых как раз в это время извергал пар, дым и пепел. Тяжелые черные тучи пепла висели над ослепительно белыми снежными полями и ледниками. Росс назвал эти горы Эребус (действующий вулкан) и Террор (потухший) — в честь кораблей, которые привели его в этот удивительный уголок планеты. Уже потом было установлено, что эти горы находятся на острове (позднее — острове Росса).

Неподалеку от вулканов открылась бухта Мак-Мёрдо, а дальше возникло невиданное явление — гигантская ледяная стена (шельфовый ледник Росса) — барьер высотой до 60 метров, тянувшийся на сотни километров вдаль. Корабли Росса прошли рядом с нею почти 470 километров и нигде не видели прохода к материку.

Пройдя вдоль Земли Виктории, корабли прошли около тысячи миль, делая съемку береговой линии и нанося ее на карту. Росс поставил рекорд свободного плавания в южных широтах и нахождения за южным полярным кругом (63 дня).

Открытый Россом район до сих пор считается самым благоприятным, полем деятельности последующих британских экспедиций и являлся основным путем к антарктическому континенту для многих экспедиций, в том числе для экспедиций, покоривших Южный полюс.

Корабли достигли 78°10» ю.ш. — так далеко на юг еще ни один корабль не заходил. Затем корабли повернули на север, пробились через пак и пошли к острову Тасмания.

Где-то поблизости находился Южный магнитный полюс. Измерения, наблюдения и расчеты показали, что он лежит недалеко от берега, внутри страны, защищенной ледяным барьером. Удалось довольно точно определить на то время положение магнитного полюса. Оказалось, что он находится в 300 км от берега Земли Виктории. Чувствовалось приближение зимы, море покрылось молодым льдом.

Проведя полгода в Тасмании, в ноябре 1841 года Росс вернулся к открытому им Ледяному барьеру. И на этот раз он проследил его весь на расстоянии тысячи километров не найдя прохода в нем, чтобы приблизиться к магнитному полюсу. Ледовые условия не благоприятствовали путешествию. Корабль продвигался долго и медленно и, тем не менее, Росс побил свой собственный рекорд.

Росс ошибочно предполагал, что Земля Виктории большой остров. Это край исполинского ледника, сползающий с материка в море. Впоследствии этот ледник назвали Барьером Росса, выяснилось, что барьер Росса тянется почти на 800 километров.

Приближалась антарктическая осень. Росс повернул на северо-восток к Фолклендским островам, так и не достигнув конца ледового барьера.