Бесплатный фрагмент - Мои воспоминания

Добрые дела

Не дай бог жить в эпоху перемен! Это всем известное изречение очень близко коснулось нашего поколения. С удовольствием бы работали на серьезных предприятиях, выпускающих востребованную в мире продукцию, получали достойную заработную плату. Но перестроечные годы показали. насколько мы отстали в развитии промышленности и науки. Небольшое приключение, о котором хочу рассказать было в 1995 году. С тех пор прошло 25 лет. Как изменился Китай за эти годы! Вспоминаю кадры тех лет, показывающие жизнь этой страны с огромным населением, вспоминаются огромные рисовые поля с ползающими на них человечками и скромные кадры городской жизни с тучей горожан на велосипедах. Но как изменилась жизнь этой страны! И какие изменения наблюдаются в нашей стране! Все мы помним первое появление Путина в Кремле, как приемника Ельцина. Меня удивил тогда этот диковатый взгляд с бегающими глазками. Прошло 20 лет без особых потрясений, как в болоте. Мы по-прежнему сырьевой придаток. Зато пресс-секретарь ходит по большому на золотые унитазы, по словам его дочери. Правительственный борт секретаря совета безопасности прибывает в Европу за партией кокаина почти в тонну, но загружают его обычной мукой! А народ корячится за гроши, все в кредитных долгах, которые очень быстро нарастают, как снежный ком. 25 лет назад все было проще, люди жили на свои средства, покупали машины по карману. Покупали неплохие иномарки за приемлемые деньги, поэтому наше скромное занятие в те годы было довольно востребованное. Конечно криминал тогда проник во все сферы жизни страны, все предприятия были обложены данью, что уж говорить о нас, ежедневно сталкивающихся с рекетом. Платили бритоголовым с каждой проданной машины и конечно сам процесс пригона сопровождался их присутствием на авторынках, границах и дорогах.

В ту памятную поездку мною была приобретена Опель-Вектра, даже машина запомнилась! Познань приходилось всегда объезжать из-за длинных пробок, где в любой момент могли «попросить денег». Но я, даже объезжая неприятный участок, умудрился найти приключения! На обочине голосовала девушка с одетым на плечи модным рюкзаком (в Польше тогда было обычное явление), какой черт меня дернул остановиться?. С виду обычная полячка, неплохо говорящая на польском языке, назвала населенный пункт, находящийся в 5-ти км. Доехали быстро и молча, а вот в тот момент, когда она выходила, я отвлекся на ее долгие слова благодарности и не заметил быстро подъехавшей сзади машины. Трое быстро запрыгнули в машину, паночка проявила удивительные знания русского языка и ретировалась в сзади стоящую машину. Беспокойно забилось сердце, замаячила перспектива остаться без машины и денег. В метрах ста стоял придорожный магазинчик, вот к нему я и рванул. Что-то уперлось мне в правый бок, были крики «Тормози», но уже с диким буксом подлетели к магазину. Давно выработанная привычка все свое носить с собой, позволила мне вырваться из машины. С побитой рожей и в рваной рубашке заскочил в магазин и попросил продавца вызвать полицию. Ключ от машины был у меня в руках. Продавщица быстро отреагировала, Я же выскочил назад к машине, машина стояла на месте, но в ней уже никого не было. Вернулся в магазин и попросил сделать отбой. Пустое беспокойство полиции меня мало привлекало, конкретной информации я не мог им дать. Машина была абсолютно целая и дав себе немного успокоиться, завел машину и рванул дальше, теперь уже готовый ко всему. Какое-то время еще беспокойно осматривался, но дальнейшее расстояние до границы преодолел без приключений. Может у кого-то повернется язык сказать про наш скромный бизнес: «Барыга, спекулянт!», это напрасно. Зарабатывали мы свои небольшие деньги тяжело и честно. Мочой ослиной бензин на заправках не разбавляли, преступлений не совершали. Наоборот, много мерзости пришлось пережить: выталкивали людей под колеса моей машины, грабили, душили. угоняли машины, обворовывали квартиру.

Сейчас можно представить сколько кровавых преступлений сделано в России и за ее пределами за все эти «лихие» годы, жизнь человека мало что значила.

Первый прыжок

Наверное у каждого человека бывает такое в жизни, что сначала он чем-то увлеченно занимается, а затем постепенно охладевает к своему увлечению. Прыжки с парашютом в моем исполнении — именно тот случай!

Началось все 26 июля 2011 года. Именно в этот праздничный день я получил приглашение от друга поприсутствовать на прыжках парашютистов. Раньше я в таких мероприятиях не принимал участия, и я с радостью согласился! Черт меня туда понес! Для новичка, зрелище действительно захватывающее! Около 15-ти спортсменов-парашютистов стремительно снижаются в свободном падении и метров за 400-та от земли открывают купола! Дальше идет стремительное изящное приземление! Особенно поразил первый приземлившийся, мастер спорта международного класса, неоднократный чемпион Европы — Олег Бойков! Информацию эту мне сообщила стоявшая рядом девушка, в последствии оказавшаяся дочерью одного из спортсменов-парашютистов и которая сама сделала достаточно много самостоятельных прыжков! В тот момент, когда она мне об этом рассказывала, ее глаза было столько восторга! В тот момент я подумал, что она ненормальная! Видно в моем взгляде это прочитывалось и она в свою очередь задала мне ожидаемый вопрос: " А Вы прыгаете?» Я отрицательно завертел головой! Следующий вопрос сразил меня: " Почему, боитесь прыгать?» После этого вопроса я завертел башкой еще более неистово! «Тогда в чем дело?» — не унималась она, «Пойдемте, я познакомлю Вас с ребятами, запишитесь на инструктаж в аэроклубе, а на следующие выходные — на прыжки!». Мне ничего другого не оставалось, как проследовать за ней и записаться на диковинное мероприятие!

Я сел в машину и собравшись ехать домой, подумал: " Что это было, гипноз?». С одной стороны хотелось прыгнуть, с другой, зачем мне это нужно! Еще подходя к машине, поймал себя на мысли, что в походке и взгляде появилась какая-то обреченность. Но назад пути нет!

Сейчас, просматривая видео с прыжками новичков в других аэроклубах, видишь, как ведут себя инструктора с теми, кто прыгает первый раз. Даже попытка на выходе продвинуть фал по тросу, сопровождается резким окриком выпускающего! Забегая немножко вперед, хочется сказать большое спасибо за их вежливость и терпение к новичкам! Их здоровый юмор, улыбки и теплые слова успокаивали любого!

В назначенный день и час я притащился в здание аэроклуба. Желающих пройти подготовку и инструктаж оказалось только двое! Вторым оказался парень, к которому сразу проникся симпатией. В его взгляде читалось все: спокойствие и обаяние, выдержка и решительность. Звали его-Андрей, работал в ППС МВД. Довольно быстро появился инструктор, который не смог скрыть удивление во взгляде при виде количества пришедших на инструктаж. «Ну что же, тем быстрее закончим!» — резюмировал он. Первый прыжок с парашютом не сделать без получения допуска к прыжкам. На этом занятии, который длится не менее часа, дается важная информация, которую нужно знать каждому парашютисту. Тестируются сами люди, желающие хапнуть адреналина, их способность мгновенно реагировать на различные вводные. Инструктор доводит необходимую информацию о типах ПС, их устройстве и характеристиках, страхующих устройствах и грамотного ими пользования. Иногда возникают сомнения в дееспособности инструктора, когда он задает каверзные вопросы. Например: «Если Солнце от вас с правой стороны, с какой стороны будет ветер?». То есть людей проверяют на вменяемость! Дальше в подвесной системе были различные вводные! Растерялись мы с Андрюхой при вводной: отказ обеих парашютов, сказали-«Падаем!» Динамический удар в воздухе при открытии купола не страшен, неприятно его отсутствие. Это означает, что купол не раскрылся! В конце мы немного попрыгали со специального трамплина и инструктаж закончился.

Настал субботний день. Я надеялся на плохую погоду или на поломку самолета, но как на зло день был солнечный и безветренный и самолет исправно тарахтел. Я получил медицинский допуск, заплатил за прыжок и принял участие в коротком инструктаже. Комбинезона на меня не хватило, да и берцовки оставшиеся не подошли! Все равно допустили до прыжка! Подогнали под меня парашютную систему и вывели на линию контроля. Уже на линии контроля напялили на меня какой-то горшок и после команды: «В самолет», группа новичков поплелась к АН-2. В самолете меня, как особого, усадили первым от выхода, это означало, что первым отделяться от самолета буду я, мне всгрустнулось еще больше. Но нет, оказался опоздавший залетчик, которого в наказание усадили первым!

Самолет, издав несколько хлопков, все таки завелся! После прогрева двигателя начал выруливать на взлетную полосу. Появилась еще маленькая надежда, что взлет отменят, когда на взлетке долго не давали разрешения на взлет, но чуда не произошло и самолетик взревя своим поршневым двигателем пошел на разгон! Я не летал уже лет 25-ть, но Аннушка меня удивила небольшим разгоном для взлета, хотя взлетали с явным перегрузом, считай 30-ть человек со спортсменами. Набирал высоту он долго кругами, видно тяжеловато было. Сидели мы бочком из-за парашютов и видели лица впереди сидящих. Впереди сидящий залетчик выглядел как-то бледновато, да и держался очень напряженно. Что-то мне подсказывало, что с ним могут быть проблемы. Наконец самолет набрал нужную высоту для выброски духов, заверещал проклятущий зуммер и дверочку открыли. Первым подняли везунчика и подвели к выходу. Второй сигнал зуммера извещал о начале выброски, но «фартовый» встал на выходе, как парализованный. Он уперся ручками и ножками и никакая сила не смогла бы его вытолкнуть. Довольно вежливо он попросил выпускающего: " Можно я попозже?». Присутствующие в самолете разразились неудержимым смехом, даже у меня появилось подобие улыбки! Такие ситуации нужно решать как можно быстрее, потому-что теряется важное время для безопасной выброски. Дальше возможно приземление на лес, линию электропередач, дорогу, глубокие рвы, но только не на поле. Выпускающий, обаятельно улыбаясь, позволил ему отойти и расслабиться, но дальше прошел мощный толчок руками и коленом. Мечта прыгуна исполнилась и я уже наблюдал его раскрывшийся купол, когда сам покидал борт. Выпрыгнул я на удивление легко, да и все остальные духи тоже. А вот приземление оказалось не очень удачным. Перед самым приземлением прошел порыв ветра и основная нагрузка пришлась на одну ногу и на следующее утро опухли коленные сухожилия. Но через неделю все прошло и на следующие выходные я снова рвался на аэродром. С Д-6 были два затяжных прыжка, а далее перешел на другой купол — Д1-5-У-управляемый. С этим куполом уже надо учиться ложится на поток.

Вот и настало время, вернуться к началу моего небольшого повествования. Проходили недели, но так ничего не менялось от прыжка к прыжку. Попытки лечь на поток так и не увенчались успехом в моем исполнении! Оставалось только догадываться, или я такой бездарный, или вообще не умею прогибаться ни в жизни, ни при выходе звездой на мотор! В конце концов я начал постепенно остывать к этому увлекательному занятию, которое захватывает кого-то на всю жизнь! Иногда заглядываю на аэродром, бывалые здороваются, общаются, не игнорят и на том спасибо!

Американские горки

Как часто выполняя свою ежедневную работу ошибаемся в том, что способ нашего заработка интересен только нам, друзьям, родным и близким людям. Даже не подозреваешь, сколько различных мнений и слухов может вызывать твое ничем непримечательное занятие. При встрече с человеком, с которым ты не общался около 6-ти лет, понимаешь насколько хорошо известен твой скромный способ заработка. Вообще наш город, как маленькая деревня, хотя в последнее время численность населения выросла с 250 тыс. чел. до 400 тыс. Люди уезжают с насиженных мест, теряют работу или уходят на пенсию и выбирают наш городок, в котором количество рабочих мест не растет, а население увеличивается. Рыба ищет где глубже, а человек где лучше. Выбор пал на где глубже или вообще на дне. Работы все меньше, зарплаты все ниже. Работодатели на каждую вакансию могут долго ковыряться в сотнях соискателях. Но вернемся в 1999 год, пока еще не начали войну с перегонщиками новых авто из Тольятти. Уже тогда злопыхатели предупреждали, что вслед за иномарками и эта быстрая доставка новых ВАЗ скоро накроется. Эти прогнозы скоро начали сбываться. Цены по всей России у всех дилеров стали фиксированными, доставка по регионам началась исключительно автовозами. Первое время машины поставлялись с ПТС, но наши дилеры и здесь умудрились все испортить. Часть дилеров вовсе исчезла вместе с деньгами, а вслед за этим АвтоВаз применил непопулярные меры, в результате авто начали поставляться без ПТС. Документы оперативно отправлялись в регионы, после того, как деньги от дилеров доходили до Тольятти. Дальнейшее можно себе представить! Человек вносил полную предоплату, но машина до получения ПТС оставалась в автосалоне. Сначала вроде все шло нормально, клиент довольно быстро становился полноправным хозяином. Но дальше этап ожидания начал возрастать. Не буду объяснять причину, думаю вам и так понятно почему, дело тут совсем не в оперативности доставки документов, а в проводке денег за проданный новый ВАЗ. Период ожидания документов начал достигать полугода. начались бесконечные судебные тяжбы. Немало дилерских центров по России развалилось, а кто то остался без денег и машины. Думаю, хватит вас загружать подобной информацией, хочу рассказать небольшую историю, которая как то разнообразила мои одинокие таскания в Тольятти.

С директором автосервиса, с красноречивым названием: " Автоглаз», знакомство произошло неожиданно. У автосервиса стоял знакомый мне автомобиль, хозяина которого я давненько не видел. Дружка своего обнаружил в кабинете директора за игрой в шахматы. Последовало приветливое приглашение присоединиться к игре, в которой Игорек явно проигрывал. Мои советы только ускорили проигрыш, пришлось сыграть пару партий, чтобы реабилитироваться. Обе партии я конечно проиграл, до этого последний раз играл в шахматы в 17 лет. Юра, так звали директора, озвучил анекдот в тему. В анекдоте мальчик удивленно спрашивал маму придя из школы: " Мама, почему меня в школе лохом зовут?». На что мама отвечала: «Каким таким лохом сынок?». " Говорят конкретным» — отвечал мальчик! Анекдот меня не удивил, хотя лохом конкретным я себя не считал! Захотелось тоже немного уколоть в свою очередь, поинтересовавшись: «Чей драндулет стоит у входа?». «Мой» — стушевался Юра. Сейчас, он известный деляга в городе, живущий в элитной» резервации» — «Прибрежный» и передвигающийся на Лендкрузер-200, на тот момент — начинающий предприниматель. Мы еще немного пообщались, а прощаясь я дал ему свой номер телефона со словами: " Нужна будет новая машина — звони!»

Через какое то время он действительно позвонил, правда доверить пригон такому лоху он не решился. Он действительно собрался взять новый Ваз, но в Москве и попросил меня, что бы я участвовал в этом мероприятии. Все, кто пригонял новые автомобили, мне были хорошо известны, но только один нашел какой-то канал в Москве и пригонял по цене Тольятти, но свои секреты он не раскрывал. У меня были и свои попытки купить в Москве. Узнаешь в справочной телефоны дилеров ВАЗа, и начинаешь обзванивать, ценники изначально очень заманчивые. Но то что Москва — это большой лохотрон, понимаешь очень быстро! Мы встретились с Юрой, где дал согласие скататься с ним, но с условием, если ценники будут гораздо выше озвученных по телефону, я уезжаю в Тольятти. Юра молча кивнул!

Рано утром были в Москве. Тащиться в автосалон было еще рано, но дожидаться на вокзале тоже не хотелось. Мои поездки проходили по-другому. В Москву прибывал поезд в 15.30 и отправление с Казанского вокзала до Сызрани в 16.30, скататься куда-то в Москве не удавалось. Очень хотелось побывать на американских горках на ВДНХ. Во всех лучших кинотеатрах и театрах Москвы мне удалось побывать в свое время. Актеров, которых видел только на экране телевизора, играли свои роли в 10-ти метрах от меня. Мое скромное желание, скататься на ВДНХ мною было озвучено и Юрец с радостью согласился. Сооружение действительно было очень впечатляющее. Столько визгу я никогда не слышал. В следующем заезде уже участвовали мы, в котором я превозмогал все перегрузки молча, а Юрец умудрялся еще и комментировать без использования нецензурной лексики. Да, это тот аттракцион, на котором надо побывать каждому, круче только прыжок с тарзанки или с парашютом. С тех пор воспоминания о Юре у меня ассоциируются с американскими горками.

Пришло время посетить разрекламированный автосалон. Прайс действительно радовал цифрами, но при желании купить конкретный автомобиль, эти цифры начали стремительно увеличиваться. Желание приобрести авто начинает прямо-пропорционально снижаться. Плюсуют за все: цвет, комплектация, резина, заводская тонировка и др. Ну и конечно же, антикоррозионная обработка, музыка, сигнализация. ВАЗы уже шли инжекторные с иммобилайзеоами, европанелью. Ценник без всяких доп. услуг уже превышал Тольяттинский на 20–25 тысяч рублей. Это сейчас незначительно. Стоимость машин сейчас 500–600 тыс., иномарки 700–800 тыс. рублей. Тогда же стоимость новой 2199 была в районе 120000 рублей, а взять в Москве- 150000. Для меня это была ощутимая разница, если брать в Москве, то я быстро оставался без работы. Но Юрец призадумался! Он взял бы и за эти деньги, не хотел он ехать в Тольятти, но то что я брошу его в Москве, было к моему удивлению для него катастрофой! Колебался он недолго, мы рванули на вокзал, время уже поджимало, а билетов еще не было. В билетной кассе меня так еще ни разу не огорчали, все билеты на все поезда в этот день были распроданы. Метнулись к авиакассам, но при прибытии авиарейсом нам бы пришлось заночевать в Самаре. уже была объявлена посадка на нужный, самый подходящий поезд. Если бы мы не уехали на нем, уехали бы домой на одной машине, мне этого очень не хотелось, даже деньги с Юрца рука не поднялась бы взять. Предприняли последнюю попытку, пройтись вдоль состава и пообщаться с проводниками. Все отказывали, дошли до вагона-ресторана, в котором без лишних уговоров нас радушно приняли. На радостях сделали щедрый заказ, но от водки их сильно огорчил, в глазах стоял вопрос: " А не ссадить ли нам их?». Этот расклад нас явно не устраивал, взяли пивца для рывка и водочки для заводочки. Как то сразу в Юрца влюбилась буфетчица, на лице которой был виден четкий след обычного состояния души и тела. Поезд еще стоял, повар уже трудился, клиентов еще не было и буфетчица не отказалась посидеть с нами. Как в Юрце обнаруживалось столько обаяния и остроумия, но наша гостья слушала его как зачарованная. Звали ее Елена, по мере выпитого она все чаще заливалась безудержным смехом, в результате которого обнаруживалось частичное отсутствие передних зубов, но сколько не смущало. Она же в свою очередь рассказывала о своей непростой жизни, о муже, который умер в результате несчастного случая, какого именно мы не стали уточнять. Обнаруживались некоторые странности и несостыковки в ее откровениях, очень похожие на такое: " Пришлось продать шикарную 4-х комнатную квартиру в центре города, любое окно открываешь — везде лес!» Но мы виду не подавали и благодарно ее слушали. Директор ресторана известила нас, что есть свободное купе, с проводницей по оплате договоритесь сами. Ресторан довольно быстро заполнился клиентами, наша собеседница занялась своими прямыми обязанностями, а мы так и не сумев доесть все принесенное, переместились в купе, тепло попрощавшись с работниками вагона ресторана.

До Сызрани нам в купе так никого и не подселили. С деньгами вообще путешествия беспокойные. Дальнейшая поездка протекала в штатном режиме. В Сызрани сели на автобус до Тольятти и часа через три еще два автомобиля обрели хозяев. Юрец оказался довольно шустрым водилой, но хитрым! Редкие поездки, когда так активизируются гаишники, за дорогу я уплатил несколько штрафов, Юрец сзади только посмеивался. Любил он слово «Попадос».

В дальнейшем Юре с братом пару пригонял на заказ и их знакомые старались не оставлять меня без работы. Сегодняшняя жизнь становится довольно тусклой и остается только вспоминать!

Лохотрон

Есть те редкие друзья в жизни, которым невозможно в чем-то отказать. Встретились мы с ним на выходе продовольственного магазина, где он как последний алкаш. стоял и попмвал из бутылки пиво. Разговорившись, оказалось, что дела у него идут неплохо (занимался он грузоперевозками). выяснилось, что ему нужен хороший цельнометаллический микроавтобус, желательно с дизельным двигателем. Я ему озвучил примерную стоимость. Сумма ему понравилась, но то ли ему захотелось скроить на деньгах или не доверял мне должным образом, или просто захотелось приключений, он робко попросил меня взять его с собой. Поездка с ним была чревата головной болью, но мне трудно было ему отказать. Действующий загранпаспорт у него был и на следующее утро он уже дожидался меня с неизменной бутылкой пива на вокзале. Накануне по телефону мы поговорили с братом, который изъявил желание съездить со мной в Щецин, но отреагировал крайне негативно на то что я с собой кого-то тащу. На вокзале он к нам подвалил с недовольной миной на лице без всяких попыток протянуть руку. Ну и компашка у нас подобралась! Один не просыхал всю дорогу, второй бурчал, третий старался побольше спать! Хотя до Москвы мы плотно пообщались с нашим первопроходцем. У него была нормальная семья, две дочки. Правда был он малость затюканный женой, даже пить пиво дома не разрешает! Но за время нашего передвижения в поездах оторвался на годик вперед. Обычно мы добирались более экономно до Щецина, но на этот раз решили прямо с Белорусского вокзала сесть на поезд до Варшавы. В международной кассе взяли билеты и ваучеры в Польшу, визы ввели позже. Все это обошлось дороже, но в этот раз решили с братом добраться именно так. Нашего ведомого восхитили польские вагоны, а особенно польское пиво, до Варшавы он не просыхал и начало Польских пейзажей проспал. В Варшаве пересели на ближайший поезд до Щецина. Процесс пересадки прошел для нашего красавца, судя по его взгляду, как-то как-то незаметно. Все происходящее с ним было иреальностью, он так и не проснулся!

И вот наконец конечный пункт — Старград, гелду перенесли на окраину города из Центра и теперь до Щецина доезжать было не нужно. Продажа авто на польских номерах так и осталась в Центре, но на них были совершенно другие цены, они были расстаможены на Польшу. На такси быстро добрались до авторынка и обход. Покупателей было как всегда много, здесь помимо европейцев присутствовали все представители бывшего союза. От понравившейся машины далеко не уходили и брали сразу, на втором круге уже образовывались пустые места. Торговаться можно было до известного предела и к тем, кто пытался опустить цену еще ниже, продавец быстро терял интерес. Первая машина была быстро выбрана, начали подыскивать брату. Наш нетерпеливый земляк, окончательно проснувшийся, начал проявлять нетерпение и напоминать нам о своем присутствии. Для бусов была своя площадка для продажи, и мы попросили его немного потерпеть и в скором времени заняться его вопросом. Но, наш протеже явно недооценивающий наши способности выбирать дизеля, решил сделать выбор самостоятельно. Наше молчание было расценено как: «Флаг тебе в руки» и он быстро исчез из поля нашего зрения. Довольно быстро нашли машину брату, гнал он ее под заказ, нужна была конкретная модель. Оформили договора, страховки, машинки поставили рядом и пошли искать нашего торопыгу! Каково было наше удивление, когда мы его там не обнаружили! Мы обошли все микроавтобусы, но человек куда-то пропал. В мыслях уже начали проклинать себя, за то что отпустили его. Может он принимал участие в тест-драйве, но бусов, катающихся по рынку мы тоже не обнаружили. Осталось вернуться к своим машинам и ждать его. Прошло еще минут двадцать после нашего возвращения и вот оно явление! Понурый, виноватый взгляд, вывернутые карманы и расстегнутая ширинка. Ему даже объяснять ничего не пришлось и так было понятно — лохотрон! Мы с братом пригоняли авто уже года четыре, рынок в Щецине два раза поменял свое местоположение. С нами новичками тоже проделывали такие трюки, но повестись на них было верхом дурости. А само действо было достаточно простое. Тебя на авторынке обгоняет с виду такой же покупатель, у него перед самым твоим носом выпадают деньги, свернутые евро или доллары, свернутые в рулончик и перетянутые резинкой. Порядочный человек сразу информировал «разиню» и проверка была пройдена, после того как потерявший с благодарностями поднимал деньги. Но у кого-то хватало ума поднять их и сунуть в карман, причем место выпадания денег выбиралось очень тщательно, без свидетелей. И вот наш любитель чужой наличности стал их жертвой! Дальнейшая процедура была еще проще. После того, как воришку прижимали бритоголовые ребятки лучше было отдать поднятые деньги сразу, хоть часть наличности для проезда домой оставалась, при уходе в несознанку — изымали все деньги. Судя по внешнему виду нашего пройдохи, был как раз второй вариант.

До границы добрались быстро, прошли таможню без очередей. Но все это не радовало, у всех было паршивое настроение.

Молодые годы

Наверное, каждому приятно вспомнить свои молодые годы. Годы светлых помыслов, чистой любви и уверенности в завтрашнем дне. Время, еще необремененное разочарованиями, бедами, болячками, нервами и седыми волосами. Оставило впечатление недавно просмотренное видео. Был закончен железнодорожный участок Крымского моста, по которому прошел первый пассажирский поезд: Санкт-Петербург-Севастополь. Событие не обошлось без нашей Российской клоунады. Поезд отправился без начальника поезда, который увлеченно докладывающий президенту, совсем потерялся во времени. Путин, узнав об этом, сказал просто: «Догоняйте». Через какое то время поездная бригада обрела своего начальника и цирк продолжился. По словам журналистов, в немалом количестве находящихся в поезде, такое количество чудаков в одном месте они не наблюдали. Во-первых, всем пообещали подарочные подстаканники с фирменным логотипом «Таврия», но подарки разошлись по рукам в течении считанных минут. Кому они не достались, начали требовать объяснения проводников, записывая происходящее на видео. Недовольные беспорядком в вагоне, руками и ногами быстро нейтрализовали дебоширов. Вездесущие журналисты всю дорогу таскались по составу и брали интервью у пассажиров. Вопросы не отличались разнообразием. Основные были: " Как вы относитесь к появлению к железнодорожному пассажирскому сообщению с Крымом» и «Какого черта вы поперлись в Севастополь». Встречали поезд на каждой станции празднично, с танцами и плясками. Подогретые гармонисты исполняли частушки, едущий в поезде дед мороз раздавал какие то подарки. На одной из станций появилась женщина в белоснежном одеянии, которая заплетающимся языком объявила себя снежной королевой. Еще одна мадам непрерывно малюя губы помадой, зацеловала вагон. В результате ее стараний, сопровождающихся всеобщим хохотом, появилось слово «Крым», которое проводники не стирали, пока состав не вернулся в Питер. Одно омрачало настроение, на каждой станции не допускали к составу ни одного торговца с домашними заготовками. Севастополь встретил такой же дождливой погодой, как и Питере, но музыкантам в промокших рубашках это не помешало встречать прибывающих «бравурным» маршем.

В день прибытия поезда на конечный пункт, Путин принял участие в хоккейном под номером 11, это уже становится хорошей традицией. Главным матче бомбардиром был разумеется ВВП, когда он идет с шайбой к воротам, ему лучше не мешать, а также умеет изящно подставлять клюшку после голевой передачи. Одним словом — мастер! Прошу читателя простить мне это небольшое отступление и написать немного о моей скромной студенческой жизни, учась в Правдинском лесхоз-техникуме.

Лес любят все, трудно переоценить его важность. С одной стороны, лес является одним из важных составляющих частей окружающей среды человека, в большей степени влияет на климат, наличие чистой воды, чистого воздуха, защищает сельскохозяйственные земли, обеспечивает места для комфортного проживания и отдыха людей, сохраняет разнообразие живой природы. Поэтому нужно очень грамотно его использовать. Но в те годы было важно другое. После окончания 8-го класса мне было понятно, что матери надо дать возможность отдохнуть от сыновей. После письма от дяди, решение о месте моей учебы было предрешено. Поступить в техникум не составило для меня труда, хотя я и был разгильдяй, но не тупее паровоза.

Конечно, за время учебы произошло интересного, были комичные и грустные моменты. но мне бы хотелось рассказать одну историю, которую однажды уже рассказывал года три назад и которая не сохранилась из-за удаления сайта. У каждого человека на мой взгляд должно быть увлечение в жизни. Кто-то умеет хорошо рисовать, играть на музыкальных инструментах, кто-то постиг в совершенстве искусство танца, пения. У кого то серьезные достижения в спорте или замечательно катается на горных лыжах. Нравятся люди, которые могут изготовить своими руками что то, вызывающее восхищение. Еще долго можно перечислять различные увлечения, но для меня человек, который ничем не увлекается, малопривлекательная особь. Причем, прививаться что то должно с детства в совокупе с хорошим воспитанием, что бы из подростка не вырос элементарный уголовник. Увлекающийся» литроболом», тоже никому не нужный человек. У меня были хорошие задатки к рисованию, мои рисунки восхищали многих, была закончена музыкальная школа по классу баяна, но меня банально всю жизнь тянуло к технике. До восьмого класса всегда в гараже стоял какой-нибудь мопед или мотоцикл. Катался даже зимой в мороз и по льду. Эта страсть и осталась со мной на всю жизнь. Поэтому неудивительно, что на втором курсе появился мотоцикл Ява. Половину суммы заработали мы с братом, 350 рублей добавила мать. Когда я приезжал на летние каникулы в Вологду, она с удовольствием каталась пассажиркой со мной по каким-то делам.. Жили мы в общежитии в комнатах по четыре человека. При заселении нашего желания не спрашивали с кем жить в одной комнате и некоторые особенности своих одноклубников узнавали позже, но менять никто ничего не собирался. Двое из нашей комнаты были из пгт. Черусти, еще один из Дедовска. На выходные они уезжали домой, что было недоступно нам, родной дом которых был значительно дальше. Приезжали на учебу они рано утром в понедельник (как им это удавалось) с изрядно помятыми физиономиями. Пять дней учебы проходили в абсолютной трезвости, за пьянство в общежитии отчисляли. Первые два года в сентябре выезжали в Воскресенск на месяц на уборку урожая. Работали довольно ответственно и уже по работе было видно кто что из себя представляет. По субботам были дискотеки, на которые умудрялись захаживать местные и почти каждый раз дискотека заканчивалась дракой. Чудное время — молодость, ты просто живешь и получаешь удовольствие от жизни. Еще не задумываешься, зачем мы рождаемся и как пройдет наша жизнь. Вдуматься, ведь все, что касается глобальных свершений на этой земле уже свершилось. Что можно еще создать и к каким высотам стремиться? Может космический туризм, освоение других планет, начать конструировать летающие автомобили? А вообще, не обращайте внимания, меня иногда заносит.

Прошел первый год нашей нескучной общежитской жизни. На следующий учебный год я прибыл с N-ой суммой денег, заработанной на каникулах, младший братик тоже со мной трудился все лето и отдал мне все свои деньги на покупку мотоцикла. Это сейчас быстро можно найти желаемый экземпляр, тогда же с информативностью было гораздо хуже. Нужную мне технику можно было найти в магазине «Мотоява». Снаружи, рядом со входом было много частных расклеенных объявлений о продаже мотоциклов и запчастей к ним. За эти деньги, что были у меня нереально было купить что-то хорошее. Другие модели — пожалуйста, но Явы свежие были не по карману. Видя мое нездоровое любопытство. стоящий в сторонке, мужчина решил уточнить, что именно я там высматриваю. Узнав, что я подыскиваю, предложил продать мне свой мотоцикл. Сумму он озвучил гораздо ниже ожидаемой и предложил скататься до гаража, что бы я мог взглянуть на технику и документы. Несколько остановок на автобусе, и мы на месте. По дороге разговорились. Оказалось, работает он сборщиком на заводе ЗИЛ и хочет купить автомобиль. Мотоцикл превзошел все мои ожидания. Стоял он конечно уже законсервированный на зиму, заводить мы его не стали, но внешний вид меня приятно удивил, он был как новый! Цельное литое ветровое стекло большой багажник из нержавейки с подножками завершали и без того очень приятное впечатление! На прощание я выразил уверенность в скорой встрече и покупке мотоцикла.

Было большим нахальством упомянуть в письме матери о мотоцикле и его стоимости, но от нее довольно быстро пришел перевод. В графе для сообщений было ее пожелание сразу поставить мотоцикл на учет и оставить на хранение у наших родственников. С хозяином мотоцикла мы созвонились и договорились на определенный день. В назначенный день мотоцикл уже был снят с учета и готов к смене владельца. Встретились в РЭО ГАИ, там же оформили справку-счет. На дворе был декабрь месяц, температура +5, оставалось проехать через всю Москву, в Мытищах поставить на учет и доехать до места зимовки. Бывший хозяин мотоцикла подарил мне свой шлем, мотоциклетные краги и с явным состраданием смотрел на мои приготовления к поездке. Меня поколачивало от холода, но Москву проскочил довольно быстро. Запомнился открытый рот от удивления у инспектора ГАИ на Проспекте Мира рядом с Кремлем. В скором времени уже ставил мотоцикл на учет в Мытищах. Еще рывок и вот я уже замерзший и счастливый у ворот дома в Заветах Ильича. Для дяди мое появление было полной неожиданностью, долго он еще в темноте с фонариком разглядывал меня, мотоцикл и документы. Наконец на его лице появилась добродушная улыбка и первая похвала. Сейчас, вспоминая эту историю, на сегодняшний день все кажется смешным и незначительным, но для меня тогда покупка такого мотоцикла действительно была большой радостью!

Немного о грустном

Я иногда вспоминаю свои молодые годы, уверен, что каждому есть что вспомнить! Сколько было жизнерадостности и оптимизма, веры в свое счастливое будущее! Была гордость за эту страну, уверенность в ее дальнейшем процветании! Как жаль, что надежды наши не оправдались!

Хочется начать с моей учебы в институте. Перевелся я на третий курс Вологодского политехнического института с Иркутского высшего военного авиационно-инженерного училища. Будучи курсантом, постепенно утверждался в том, что армия — это не мое, и я сугубо гражданский человек. Конечно, оказаться на гражданке было очень приятно, но каждый нужно было думать о насущном хлебе. После ежемесячной оплаты квартиры от стипендии моей оставалось 15-ть рублей, и я с радостью хватался за любую возможность заработать. В то время страна жила удивительной жизнью. Полки магазинов были почти пустые, были введены талоны на продукты и товары первой необходимости. Дальнейший развал СССР только усугубил ситуацию. Из-за продукции не находящей сбыта, закрывались предприятия. Сейчас во всем винят Горбачева, но распад союза был предопределен. Ломку системы он сделал серьезную, но республики были не готовы к этому всем захотелось жить самостоятельно. Страна плавно перешла на свободное ценообразование, появилась возможность покупать импортные товары и выезжать за рубеж. Я к тому времени уже заканчивал институт. За долго до защиты диплома выпускников известили о том, что распределения по предприятиям не будет, и работу мы будем искать самостоятельно! Поиски работы у меня не затянулись, уже через неделю работал сменным мастером на ГПЗ-23.

Работа мне нравилась, поскольку работал по своей специальности. Вроде бы началась полноценная рабочая жизнь, зарплата меня устраивала, установились очень хорошие отношения с начальником цеха. Но счастье было недолгим! Возвращаясь немного назад, осмелюсь напомнить вам о всеобщей ваучеризации жителей нашей необъятной Родины. Чьи воровские головушки задумали это действо, это была блестящая жидовская идея, заполучить в частные руки многие предприятия фактически за бесценок, скупая за бутылку водки ваучеры работников предприятия, которые поодиночке совершенно не знали, что с ними делать! Ваучеры скупались на деньги, заимствованные из заводской кассы. Довольно быстро мы узнали нового хозяина предприятия, а затем предприятие реорганизовано было с ГПЗ на АО ПЗ. Дальше последовало упразднение профсоюзной организации и резкое снижение заработной платы. После получения очередной зарплаты, которая снизилась почти в двое, начались увольнения по собственному желанию. Оставаться работать за эти деньги действительно было как-то противно. Сразу увольняться в такие смутные времена было неразумно, надо было подготовить дорогу к новому занятию. Некоторые мои одногруппники по институту, которые отчислились еще на 4-ом курсе, давно открыли свои фирмы и давно советовали мне последовать их примеру. Меня начали напрягать их сочувственно-удивленные взгляды при встрече. Довольно быстро было зарегистрировано свое предприятие, изготовлены печать и штампы, открыт банковский счет. Дальнейшие действия уже не увязывались с работой на заводе, пришлось увольняться, так и не начав еще зарабатывать на новом поприще. Состоялся непростой разговор с начальником цеха, где он четко дал понять, что трудности на заводе временные, все образуется, не дури! После моей очередной настойчивой просьбы уволить меня по собственному желанию заявление мое подписал, но предупредил: " Пока я начальник цеха, ты сюда не вернешься!» Получив расчет и забрав трудовую книжку, вышел с завода. Долгожданная свобода, но радости не ощущалось. Первое, решил привести свой внешний вид в порядок. Была куплена новая обувь, хотелось купить костюм, но из готовых, я так ничего не выбрал! На кого они шились, под какой стандарт. Если подходил пиджак, спадали брюки, ну вы меня поняли. Меня переклинило с этим костюмом, зачем тогда он мне понадобился, но мною было принято решение заказать костюм. Вот тогда меня первый раз занесло в магазин «Ткани» в центре города. Продавцы быстро помогли определиться с тканью и с длиной отреза. Со свертком в руке прогулялся по магазину, обратил внимание на скудный ассортимент пальтовых тканей, а впереди была зима! Мысль созрела и уже на вечернем поезде отправился в Москву. На двух суконных фабриках, на которых мне удалось побывать, были взяты образцы выпускаемой продукции и уже вечером выехал обратно в Вологду. Прямо с поезда притащился в магазин. По моей просьбе, пообщаться с товароведом или директором, меня пригласила в кабинет директор магазина. Милая, улыбчивая женщина внимательно осмотрела предоставленные мною образцы, пригласила товароведа и вместе пришли к выводу, что ткани им нравятся и даже согласились провести на мой банковский счет полную предоплату. Так началась моя жизнь-поставщика. Несколько заказов было по предоплате. Ну а дальше, придя к выводу, что достаточно меня приподняли, предложили мне поставлять товар на собственные средства на реализацию. Любовь, так звали директора магазина, так и сказала: " А дальше «котик» на свои!» Так мы вместе проработали года два, менялся ассортимент привозимых товаров, появились в качестве заказчиков еще один магазин и два ателье.

Стали появляться на горизонте мои друзья по институту. Теперь пред их взором представал прилично одетый парень на своем автомобиле. Первый с кем я увиделся, был был верный, остроумный весельчак — Серега Катанаев! Я был еще нищим студентом, когда он иногда заглядывал ко мне в гости со своими очаровательными подружками. Всегда спокойно доверял мне свою машину, у него тогда была новая 2106. Были редкие походы в ресторан. На одном из таких мероприятий я первый раз увидел, как он сердится. Танцуя с одной из его пассий, я услышал от нее чудную фразу: " Олег, ты зачем постоянно тушишь окурки в пепельнице, меня это раздражает». В следующий раз недокуренная сигарета осталась дымиться на углу пепельницы. Тогда он посмотрел на меня, как на полного мудака, и спросил: " Она тебе это посоветовала?» Удивительный парень, это был единственный раз, когда мы повздорили!

Жизнь в этой стране всегда была и будет непредсказуемой! На дворе бушевала инфляция. Налоговая начала проявлять непомерные аппетиты. Приходилось регулярно связываться с фабриками и корректировать цены на продаваемый товар. Да и это не помогало. В один из дней мне позвонил мой старый друган — Сашка! Еще в институтские годы он помог мне с постоянным приработком в зимнее время. Пригоняли с финской границы реэкспортные жигуленки. Работы было на сутки, а оплачивали хорошо. Частота поездок была разная, в зависимости от того, как быстро накапливалась клиентура. Обычно от 3-х до 5-ти поездок в месяц. В институте я был на хорошем счету, прогулы лекций прощали, но потом драли три шкуры. На этот раз нужно было пригнать иномарки с Архангельска. Он ни разу не слышал от меня слово-нет. На следующий были в Архангельске. В автосалоне выбрали четыре автомобиля. Все они были свежезавезенные из Германии, доставлялись сухогрузом. В общем цены понравились, расстаможены по льготной ставке для юридических лиц. После пригона езда на своем автомобиле мне уже не доставляла удовольствия. Без сожаления я расстался с моей верной надежной шестеркой. На рынке ее забрали в первый день, а через день приехал на BMW 3-ей серии, которую сразу предложили забрать на 2000$ дороже. Сразу отдал!

Так постепенно втянулся в пригон. Какое-то время привозил товар, а дальше начал охладевать к этому занятию, забот полон рот, а на выходе почти ноль. В личной жизни ничего не менялось, очень хотелось свою квартиру. Верно утверждение: «Появляются деньги — появляются женщины!» Женского пола у меня пребывало много за шесть лет, но в основном одноневки-зажигалки. И желания пока не было, да и любовник я был так себе, не половой гигант. К тому же частые поездки оставляли мало шансов на постоянное общение.

Забегая немного вперед, хочется заметить, что Ельцинские годы были самые грабительские для людей. Сначала ваучеризация, о чем говорилось выше, где с помощью народа были скуплены многие предприятия за бесценок. Дальше через год начала его президентства сгорели все многолетние сбережения людей. У моего друга было на книжке 8000 рублей, на которые можно было копить, например, ГАЗ-24, а через месяц он купил на эти деньги велосипед. И наконец дефолт 1998 года, когда деньги за два дня подешевели в четыре раза. Все воровские мечты сбылись за его правление. Всего за какие-то шесть лет здоровый цветущий мужик превратился в придурковатого сломленного алкаша! Годы его правления — это власть беспредельного криминала, творящая свои кровавые дела, крышуемые на самом верху.

Но все-таки вернемся к моей скромной жизни. Четыре года подряд продолжал пригон с Щецина (Польский город на границе с Германией). Несмотря ни на что, получились самые запоминающиеся годы. В 1998 в августе эта эпопея закончилась. До 2004 года плотно сидел на пригоне новых Ваз из Тольятти. Дальше жизнь начала превращаться в кошмар, совершенно неконтролируемый мною. Подумать только, еще недавно я гордился этой страной, теперь четко знаю — не ту страну назвали Гондурасом.

Курсантские годы