Оглавление - Logistyczne spojrzenie na Bydgoszcz
- Wstęp
- I. Infrastruktura drogowa
- 1.1. Drogowe połączenia między osiedlami
- 1.2. Strategiczne połączenia drogowe
- 1.2.1. Połączenie ulic Władysława Bronikowskiego/Plażowej i Zygmunta Augusta
- 1.2.2. Połączenie Alei Powstańców Wielkopolskich z ulicą Inwalidów
- 1.2.3. Przedłużenie ulicy Aleje Planu 6-letniego oraz ulicy Pomorskiej
- 1.2.4. Połączenie drogowe Fordon — Łęgnowo (oraz Bydgoszcz — Solec Kujawski)
- 1.2.5. Obejście ulicy Pelpińskiej/Twardzickiego
- 1.2.6. Zachodnia obwodnica miasta
- 1.2.7. Obejście ulicy Nakielskiej dla górnego Miedzynia
- 1.2.8. Północna obwodnica miasta
- 1.2.9. Odciążenie ulicy Ujejskiego
- 1.2.10. Przedłużenie ulicy Żeglarskiej do ulicy Marszałka Ferdynanda Focha
- 1.2.11. Połączenie Placu Poznańskiego z Rondem Inowrocławskim
- 1.3. Elementy infrastruktury drogowej
- 1.3.1. Tunel/rondo pod rondem
- 1.3.2. Rondo podwieszane
- 1.3.3. Kładki typu rondo
- 1.3.4. Most oraz tunel wzdłuż rzeki
- 1.3.5. Skrzyżowanie Fordońska — Kamienna — Sporna: rondo podwójne, rondo z tunelem, dwa ronda i węzeł, węzeł czy rondo
- 1.3.6. Węzeł drogowy dla ulic: Łęczycka — Kamienna — Inwalidów
- 1.3.7. Most — skrzyżowanie linii tramwajowych
- 1.3.8. Podsumowanie
- II. Komunikacja
- 2.1. Sieć tramwajowa
- 2.1.1. Modyfikacje sieci tramwajowej
- 2.1.1.1. Rondo Jagiellonów bez ruchu tramwajowego
- 2.1.1.2. Tramwaj przez Wyspę Młyńską i Stary Rynek
- 2.1.1.3. Most Pomorski bez ruchu tramwajowego
- 2.1.2. Rozbudowa sieci tramwajowej
- 2.1.3. Nowe linie tramwajowe
- 2.1.3.1. Tramwaj na Błonie
- 2.1.3.2. Tramwaj na/przez Szwederowo
- 2.1.3.3. Tramwaj na Bartodzieje
- 2.1.3.4. Tramwaj na osiedle Leśne
- 2.1.3.5. Tramwaj na Osową Górę
- 2.1.3.6. Tramwaj na Prądy
- 2.1.3.7. Połączenie tramwajowe Wyścigowa — Toruńska
- 2.2. Połączenia autobusowe
- 2.2.1. Linia autobusowa po kampusie UTP
- 2.2.2. Propozycja przedłużenia trasy A74
- 2.2.3. Nowa linia autobusowa po Fordonie/do Fordonu (modyfikacja linii 81/połączenie linii 81 i 82)
- 2.3. System transportu elektrycznorolkowego Mister
- 2.3.1. O systemie Mister
- 2.3.2. Mister wzdłuż Trasy Uniwersyteckiej
- 2.3.3. Mister w służbie zdrowia
- 2.3.4. Mister w Myślęcinku
- 2.3.5. Mister w Fordonie
- 2.4. Szybka kolej miejska
- 2.5. Schody ruchome na Wyżyny
- III. Użytecznośc publiczna i estetyka miasta
- 3.1. Sport i rekreacja w centrum miasta
- 3.2. Nowe obiekty sportowe
- 3.2.1. Stacja Kolejowa: Bydgoszcz Zawisza
- 3.2.2. Centrum sportów psich
- 3.2.3. Centrum sportów konnych
- 3.2.4. Basen olimpijski
- 3.2.5. Centrum sportów zimowych
- 3.3. Bydgoszcz — miasto nad wodą
- 3.3.1. Atrakcje — akcenty włoskie i holenderskie
- 3.4. Bydgoszcz — miasto świecące nocą
- 3.5. Bydgoszcz — miasto ścian w stylu retro oraz nowoczesnego graffiti
- 3.6. Nowe placówki służby zdrowia
- 3.7. Bydgoszcz miastem „trzech parków”
- 3.8. Fordon bliżej mieszkańców
- 3.9. Mobile helpdesk
- 3.10. Koncepcje zbliżenia dworca PKS i PKP
- IV. Systemy logistyczne
- 4.1. System ITS
- 4.1.1. Dodatkowe pasy jezdni czasowo dostępne
- 4.1.2. Czas oczekiwania na zielone światło
- 4.1.3. Regulatory płynności ruchu
- 4.1.4. Elektroniczny rozkład jazdy w pojeździe
- 4.2. Bydgoskie centrum logistyczne
- 4.3. BPPT — aktywne pozyskiwanie inwestorów
- 4.4. Logistyka informacji
- 4.4.1. Telebim miejski
- 4.4.2. Bydgoski portal medyczny
- 4.4.3. Portal dla zwierząt
- 4.4.4. Zintegrowany portal rynku pracy