Бесплатный фрагмент - Записки сахалинского таёжника

Шестнадцать лет назад, в далеком девяносто восьмом году. Да не в таком-то уж и далёком. Примерно в это же самое время года. Бывший напарник по туризму, бывший товарищ Гоша. Предложил сходить в турпоход на мыс Крильон. Гоша финансирует данное мероприятие. Совсем недавно открыли доступ на мыс Крильон. В эпоху СССР, даже не мечтали попасть на мыс Крильон. Вы что, с ума сошли, всего сорок километров до мыса Соя, остров Хоккайдо! А вдруг рискнете свинтить по морю вплавь, с самой лучшей, счастливой страны мира сего или всего!

Тимоха бы с удовольствием пошёл на Крильон. Но к этому времени, в тайге проделал большую, длительную работу. Был полностью готов для встречи тихоокеанского лосося. Ура, даешь красную икру! В тайге сделал браконьерский стан, для переработки лососевой икры. Времечко было весёлое. Как раз нули с рублей убрали! Все были миллионерами и хлоп, обанкротились! Данным деянием, ну, отрезанием нулей от рублей! Правительство решило стабилизировать, и даже дать рост экономики страны! ЭТОЖЕ НАДО БЫЛО ДО ТАКОГО ДОДУМАТЬСЯ!!!

Прошло шестнадцать лет. Для истории — капля в море, но капля серьёзная. Россия снова на коне, на хорошем скакуне. Европа вместе с Америкой, думку гадают. Где бы и как бы отыскать в России очередного друга перестройщика! По их мнению, России пора снова перестраиваться!

Для человека шестнадцать лет это много, очень много. Скольких за шестнадцать лет не стало. Много чего изменилось, поменялось. Время уже не идёт, а летит вперед сломя голову. Года бегут.

Нужно сходить прогуляться на мыс Крильон. Посмотреть красивейшие места береговой линии Татарского пролива, пролива Лаперуза, Анивского залива. Это будет многодневная прогулка по прибрежной полосе. С заходом на ближние сопки, горки. У таёжника язык не повернётся, назвать маршрутом — обход полуострова Крильон. Туристический маршрут серьёзное мероприятие. Хребты, перевалы, горы, быстрые реки, водопады. На предстоящей прогулке, мелкий пляжный песок на сотни километров. Теплое море и естественно жаркое солнышко. Наконец-то на юг Сахалина пришло лето. Это будет называться отдыхом, пусть активным, но все равно отдыхом. Можно день идти, день стоять на дневке. Полдня идёшь, два дня стоишь! Не нужно не чего переваливать, попадать куда-то. Потом думать, попал или нет, куда хотел.

Довольно серьёзный, длительный маршрут оставлен на золотую пору. Там будет все, хребты, горы, озера, водопады и много золота!

На самом деле все оказалось не так просто. Снова или опять бывалые товарищи плетут своими языками. От мыса Крильон по побережью Анивского залива, до мыса Канабеева, путь очень тяжёлый. А сам мыс Канабеева полнейший не пропуск. Его надо обходить тайгой, сквозь нескончаемый, густой, мощный бамбук. И вообще, тяжело, нудно — тупо идти по побережью, проходя мыс за мысом. Обо всем узнает тогда, когда пройдет. Когда наскачется как горный козел по километровым завалам ломаных каменных глыб, огромных валунов.

***

Снова Тимоха на берегу Татарского пролива. Километров на триста пятьдесят южней озера Айнского. День прошёл и не рад, что пустился в этот путь. Пока что только отрицательные эмоции, сплошной негатив. А ведь решил отдохнуть, прогуляться, по пути загар принять.

Начнём сначала. Двадцать третьего июля, рейсовым автобусом добрался до города Невельска. Впервые в жизни, рюкзак был помещен в багажном отделение! Сколь пришлось покататься автобусами с большим рюкзаком, а точней с огромным рюкзаком. Ни разу водители не соизволили открыть багажное отделение, где оно есть. По этой причине, ну, мол, что рюкзак лежит в багажном отделение, было как-то не уютно. Особенно тогда, когда началась плохая дорога. Это примерно не доезжая, километров пятнадцать до Ловецкого перевала. А вдруг рюкзак вывалиться! Не вывалился, прошли Ловецкий перевал, с восточной стороны идёт строительство, новой дороги.

Город Невельск назван в честь русского адмирала Геннадия Ивановича Невельского. Невельск считался городом рыбаков. Ну это было в прошлой жизни! В настоящей жизни, в российской жизни, Невельск, районный центр. Город растянулся, наверное, в добрый десяток километров по береговой линии, с севера на юг.

Буквально за день, до старта. Сестра сказала — что, мол приближается главный профессиональный праздник России. В воскресенье — ДЕНЬ ТОРГОВЛИ!!! Нет теперь городов рыбаков, шахтёров, нефтяников, лесорубов. Кругом и вокруг города торгаши! На Сахалине даже день рыбака поблек на фоне дня торговли!

С Невельска маршрутным такси добрался до Горнозаводска. До поворота на Горнозаводск, местные товарищи называют поселок — Горный. Здесь затормозился, долго стоял на развилке дорог, голосовал. На посёлок Шебунино автомобили не идут. Только на угольный карьер самосвалы ходят. От поворота на карьер, до Шебунино ещё восемь километров. Часа через полтора, таёжника подобрала кореянка на иномарке. Женщина довезла до моста. Мост находится в посёлке, почти в двух километрах от побережья. Мост на побережье давно сгнил, остались одни сваи. В эпоху СССР было начали строить мост, хотели делать новую дорогу на мыс Крильон. Но грянула так называемая перестройка, а точней, произошла очередная революция. И все запланированное строительство пошло прахом.

Вышел на побережье, побрёл по старой дороге, которую на днях слегка обновил тяжелый бульдозер! Таежник идёт в кроссовках. Погода? Наверное, можно и не спрашивать. Туман! Вчера по всему югу острова лил хороший дождь. Вы ходили, когда-нибудь в кроссовках по обновлённой дороге тяжелым бульдозером?! Не надо пробовать. Занятие скажем не приятное, свинское занятие!

Пришлось в кроссовках месить грязь, примерно километров семь. Между грязью сообразил обед. Замучился разводить костер. Сильный, ломовой юго-западный ветер. Березовой коры нет. За место бересты полусырая, прошлогодняя трава. Даже бумаги нет. Вода в ручье жёлтая. Она, вода эта, на разведения костра не влияет, пусть будет хоть серо-буро-малиновая!

Пока чаёвничал, на юг по прибойной полосе прошёл УАЗ Фермер. Так, здесь значит ездят берегом, часто, однако ездят, песок распахан от и до.

Примерно с километр, до первой речки дорога не тронута, значит — дорога чистая и сухая, слабо заросшая травой. Автомобили, внедорожники, как говорил выше ходят по песку, по прибойной полосе. Ещё как ходят, за полтора часа прошли двенадцать автомобилей. Дошёл до речки Китовил, пришлось немного пройти обратно. Глубокая лагуна. Устье, воробью покалено, в речке тоже вода жёлтая. Что твориться на берегах устья реки, лучше не говорить, но придется.

Помойка на сотни метров. На каждом выходе пресняка, то есть на каждом устье, даже маленького ручейка, помойка. Множество кострищ, дрова почти везде привозные, мало в этот районе наносника. Кучи полиэтиленового мусора, стеклянных бутылок. Естественно часть мусора море вымывает. Но не кострища вымывает и остатки от крабового пиршества.

Такого свинства не ожидал, вот это загадили, вот это патриоты! Вот это прогулка, вот это отдых!!! Да уж, слов нет и слюни кончились. Сколько водочный бутылок — это ужас! Гораздо больше, чем полиэтиленового мусора. Что за народ, кругом, по всей земле. Загажены все побережья, но не так кучно, как допустим Российские берега. Даже пароходы других стран, находясь у российских берегов, кидают мусор за борт. Потому что они знают, им за это не чего не будет.

Сильный юго-восточный ветер гонит густейшей туман, на пятьдесят метров не чего не видно. Даже не видно прибрежных холмов, береговая полоса не широкая. Да, загоришь здесь, однако, как бы солнечный удар не получить! Психологический удар уже получил. Зря пошёл в этот загаженный кусочек земли своей Родины.

Наследующей речке Луговка тоже самое, большая глубокая лагуна с жёлтой водой. Мелкое, тихое устье. Множество кострищ, разлёт мусора на сотни метров. Не стал здесь разбивать бивуак, Пошагал дальше по прибойной полосе. Хорошо при этом, осознавая и понимая, что и на третьей речке и на пятой будет тоже самое.

Чисто, точней чище, станет там, где каменные мысы перекроют дорогу автомобилям, на которых ездят патриоты своей великой страны! А чисто уже больше не когда не станет. Полиэтиленовый мусор будет всю жизнь, веками таскать по волнам. Выкидывать на берега, и снова штормом, отливом в море.

На устье речке Обутанай еще лучше. Возле сопки левого берега роется экскаватор. Лагуна большущая, да еще полукругом.

Нужно становиться, пошёл седьмой час вечера. Туман ослабел, солнышко подогревает сквозь туман, жарко, однако. На рюкзаке, на нижнем амортизаторе, рассыпался пластмассовый замок. Да, сталкивался с такими замками в девяносто пятом году на рюкзаке Егерь, теперь рюкзак Тайга. Интересно, случайно не одна и та же фирма делала рюкзаки. Замки везде одинаковы, на разных рюкзаках, разных фирм. Дело в прочности пластмасса. Но ведь на улице не мороз. А что было бы в мороз?

Снова таёжник повторяется, но уже вопросом. Когда же наконец в промышленности будут работать профессионалы, люди у места. Специалисты данной отрасли. А не бараны, купившие себе дипломы о высшем образование? Наверное, не когда, это Россия.

Первым делом переобулся, вторым делом поставил палатку. За место колышков, мелкий наносник. Без всякого топора, воткнул в песок и все дела. Завел огонь с помощью подобранного по пути гофрированного картона. И куски фанеры по пути подобрал. Их пустит на утро. Нет здесь берёз.

Сделал чай. Повесил разогреваться кашу гречневую. В котелок воды, туда банку с кашей и на костёр. Дело это не быстрое, но и не долгое. Сначала попил чая, через час покушал. Нормальная каша, понравилась.

Таёжник разочарован. В который раз за день задаёт себе вопрос. Зачем сюда пошёл, уж лучше по тайге сквозь зелёнку. Всё в песке, песок проникает везде, он что вода. Ближе к ночи пошли автомобили на север, на Шебунино. Отдыхающие патриоты домой направляются! Какие-то рыбаки остановились на устье и до темноты бегали, кричали. Что они там делали, черт их знает.

***

Экскаватор работал всю ночь. Да чтоб у него соляр закончился! Временами сквозь шум прибоя, доносился гул работающей машины и лязг железа. Интересно, что он там копает, уголь ищет? Ночью проезжали автомобили, на север. Будь хоть супер крутой внедорожник, по сыпучему песку, на пониженной передаче, реву, что от трактора Беларусь. В салоне почти тихо и кондиционер работает.

Очень жарко, спал в трусах и с полностью расстёгнутым спальным мешком. Примерно в час ночи вылезал с палатки, небо чистенькое, усыпано сияющими звездами. К утру затянет, это постоянно так, в обычай вошло! Ночка была тяжелой в психологическом плане. Да и в физическом не лучше, спал урывками.

Проснулся в пять утра. Через полчаса поднялся, вылез с палатки. Роса обильная, но по небу уже гонит тучи. Нечего удивительного, так оно и должно быть, если сегодня растащит тучи, то это произойдёт ближе к обеду или за полдень. Обычная Сахалинская погода. Ветер тот же, юго-западный, умеренный. Гораздо тише, чем вчера.

Сделал подъёмный чай, шоколад, хлебцы с маслом. Поставил разогревать кашу рисовую, баночную. Собрал рюкзак. Позавтракал. Эта каша хуже, чем гречневая. И вообще, зачем брал разные баночные каши? Лучше бы ещё тушёнки две банки взял, вес одинаковый

В семь тридцать вздрогнул. Сто метров по песку, вот оно устье. На море полный прилив. Вперед! В болотных сапогах здесь бы не прошёл, только по отливу. Глубина по пояс. Вода теплая, что в речке, что в море. Как-никак южная часть Татарского пролива. До японского моря рукой падать, на лодке с мотором Ямаха! Это не вешние воды горных речек форсировать.

Немного прошёл по прибойной полосе, полный прилив, тяжело идти. Вылез на дорогу. Вчера отремонтированный амортизатор дал сбой. Пришлось останавливаться, убирать то, что делал вчера. Перевернул амортизатор и натянул поясным замком. Дошёл до речки Брусничка. Дорога режет мысы прибойной полосы. Но на реках все мосты сгнили, остались только деревянные сваи. На западном побережье полуострова Крильон, все реки, не зависимо от размеров, даже ручьи, на устьях имеют большие, довольно глубокие лагуны. Когда двигаешься по дороге, и упираешься в водную преграду, приходиться идти в обратную сторону, лезть по зеленке, где с километр, где по полтора километра. И только на самом устье форсировать реку.

На речке Брусничка помойка меньше. На север проехал КАМАЗ, на приличной скорости, прямо по морю! Брызги выше кабины. Снова вылез на дорогу, тяжело идти по прибрежной полосе, когда полный прилив. Дорога на данном участке заросла. Долго добирался до устья пятой по счёту речки от посёлка Шебунино. Речка называется Оненуси! Лагуна большая, длинная, нашёл мелкое место, дно камень, переправился. Покурил, дальше пошёл.

Услышал рев автомобиля, рычит громче КАМАЗа. Наверное, УАЗ, на пониженной передаче идет по курсу. Ошибся здорово, по курсу идет Лад Крузер. Довольно старый, но не совсем старый! Это по году выпуска. Ну а так автомобиль на половину ржавый, видать много где ходил по убитым дорогам, по морю. Водитель сам остановился, Тимоха бы не голосовал, это в его планы не входит. Но если остановился, значит поедем. Мужчина держит курс на урочище Кузнецово, там также одноимённый мыс Кузнецова. Последняя, самая южная боле менее серьёзная речка Кузнецова.

Решил проехать до мыса Виндис, до горы Коврижки. От Кузнецова до мыса Крильон по дороге всего пятнадцать километров. От Коврижки до Кузнецова восемь километров. Таёжнику спешить некуда. Поехали. В салоне шум, как в самолёте АН-2. Глушитель по дороге оторвался, а дорога здесь о-го-го. Если быть точным, здесь нет дороги, есть путь.

Вскорости далеко впереди, в слабом тумане показалась гора Коврижка.

Долго до неё ехали, приблизительно, минут сорок. Да, как и планировал, к вечеру бы подошёл, дотащился бы до Коврижки.

Туман не даёт хорошего ракурса для фотографий. Решил ехать до урочища Кузнецова.

Гора Коврижка, мыс Виндис сильно выступает в море. Есть проход и прижим с южной стороны мыса Виндис. Дорога ужасная, море, как специально, напротив прижима постоянно забрасывает дорогу ламинарией — морской капустой. Есть участки, где ламинария лежит не прерывным валом, шириной в два три метра, слой выброшенной капусты толщиной по полметра, протяжённость вала, по километру и по два километра.

Водитель обул болотные сапоги, сходил проверил путь. Ну что, будем пробовать. Крузер взревел и понесся вперед, в одном месте чуть на бок не легли, во втором месте чуть, было, в прижим не воткнулись, развернуло поперек. Ламинария очень скользкая, не какого сцепления с колесами. Машина заглохла. Завелась, кое-как встали, выползли на колею. Перед самым концом нехорошего участка, Крузер снова заглох и всё, как говориться приехали. Аккумулятор сел. Вот народ русский безалаберный. Отправляются в тяжелый, длинный путь, фактически с убитым аккумулятором. Даже не думая о том, что обратно возвращаться с этим же, не ладан дышащем аккумулятором.

Что делать? Тимоха налегке, с одним фотоаппаратом пошёл на Кузнецово. Летел как скорый курьерский. Восемь километров за пятьдесят минут, вот так надо ходить на шестом десятке! Идёт отлив, путь, что по асфальту. Всего одна не большая речка и два ручья, устья которых перешагнул и всё. Выбросы ламинарии, обходит по воде. Столько вдохнул ионов йода, щитовидной железе хватит на долго!

Урочище Кузнецово расположено на правом берегу речки Кузнецовой. Мыс Кузнецова южней. Высоченная отвесная скала, кажется не пропуск. Владелец заглохшего Крузера, говорил, что можно пройти, мыс Кузнецова, в отлив под скалой. Это водитель, не чего не знает, и ездить толком не умеет, одним словом — бывалый.

Поднялся наверх по сыпучему, распаханному вдоль и поперек песку. Почему-то сразу в глаза бросилась часовня на склоне сопке. Ступеньки, перила.

Территория большая, домов штуки четыре. Множество хозяйственных построек, автомобилей не мало, даже КАМАЗ стоит. Ну и людей хватает. Не поймёшь, кто есть кто.

Спросил главного, объяснил ситуацию. Девушка пошла за главным. Ну а другой мужик, разумеется, не главный, а вот язык у него метёт здорово. Наговорил кучу дров, мол, на КАМАЗе сломался генератор, не кто не куда не поедет. Пришёл главный, ему объяснил ситуацию. Без разговоров, с молодым парнем, быстро поставили два аккумулятора на Крузер, по свежей заглохшего, автомобили совершенно одинаковы, разные года выпуска. Поехали на Коврижку, по пути таёжник рассказал, кто он есть, куда путь держит.

Глава урочища, объяснил дальнейшею путь дорогу. Да, мыс Кузнецова не пропуск даже в отлив, дальше, южней, ещё один не пропуск. Нужно идти по лошадиной тропе. Она спускается на море, не многим северней мыса — Замирайлова голова. Приехали на Коврижку. Минут двадцать провозились, Тимоха работал за сцепщика, то длинным буксиром рвали, то коротким. Автомобили по весу одинаковы. Надо было выдернуть на сухое место, потом завести с толкача. КАМАЗ бы быстро справился, он на много тон тяжелый. По ламинарии колеса буксуют, капуста летит в разные стороны. Подняли тучи морских блох.

Автомобиль выдернули, завели, таежник пересел в белый Крузер. Восемь километров до урочища полетели лихо. Ехали следом за хозяином. Он ведет машину, без какого-либо напряжения, как будто едет по асфальту в городе.

На урочище распрощался с попутными знакомыми. Пошёл по дороге на восток. У скалы, на берегу моря, большой табун лошадей. Давно, с детства, не видел на Сахалине табуны лошадей хотя бы голов в пятьдесят. Здесь больше, разумеется, сфотографировал.

На востоке большая долина. Перед мостом, на возвышенности, стоит японский геодезический знак.

Мост свежий, в этом году делали, особо не мудрили. Бросили большую железобетонную трубу, засыпали и все дела. Следующей веной, а может этой осенью, будут делать новый мост. Речка большая для железобетонной трубы, диаметром в полтора метра. Это называется — экономить по-русски!

В долине два не больших табуна лошадей. Да сколько их здесь? Вдалеке видны конюшни, загоны и снова три частных дома в разных углах долины.

Полез в гору по лошадиной тропе. Оказался на верху скалы. Как раз солнышко выглянуло, поработал фотоаппаратом.

Дальше немножко заплутал. Много лошадиных троп. На верхах полно травы, бамбука фактически нет. Лошадям здесь раздолье. Встретился с другим большим табуном, вплотную встретился. Шёл через табун, лошади не пугливые. Позировали с удовольствием. Здесь есть такие красивые лошади. Да вообще, лошадь, наверное, самое красивое животное, не бывает страшных лошадей!

Пошёл верхами, зашёл на вторую скалу.

Из далека заснял старый, ныне не действующий маяк.

На море упал по зеленке, как раз перед мысом Замирайлова голова.

Мыс такой же как и Виндис. Здорово выступает в море. Сопка, правда, не в виде коврижки, обычная, остроконечная сопка.

На самом мысу высокие скалы. Дороги здесь нет. Залез на низенький отрог по тропке, сопка Замирайловой головы справа.

Дальше пошли мучения, точней будет, пошёл камень, камень и камень. Замучился идти по булыжникам. Большой вес рюкзака, обут в кроссовки. Нужно быть предельно аккуратным. Поломать ноги, шансы увеличиваются в десятки раз, по сравнению с болотными сапогами. Одно хорошо, кроссовки отлично держат ногу на камнях, вообще не скользят.

Небольшой мыс остался позади, впереди на очередном мысе, камни, точней куски скал с кабину КАМАЗа. Перед скалами устье речушки, на него, на устье и тянул. Время половина пятого, давно пора становиться, сегодня без обеда. Если судить по карте, дорога должна быть не далеко. От урочища Кузнецова, путь на мыс Крильон только по дороге. Берегом не пройдёшь.

Речушка не большая, в двадцати метрах от устья местечко не плохое. Есть немного крупного наносника. Туго с дровами на полуострове Крильон. Допустим в районе Красногорска, берег Татарского пролива завалена наносником.

Собрал дрова, какие были. Переобулся, завёл костер, сделал чай. Палатку снова ставил на колышках с наносника. И опять кострище без рогачков. Где их брать, рогачки эти. Место колоритное, сопки, скалы, красиво. Ага, а наверху дорога, до неё с полкилометра сквозь зелёнку и бамбук. На подъёме толпа людей и автомобилей не мало. Видно, что-то случилось. Если бы не случилось, не увидел бы дорогу. Море сегодня спокойное, но прибой шумит здорово, перекатывает булыжники с места на место. Не услышал бы шума автомобилей. Довольно долго провозились авто туристы на сопке, даже костёр жгли.

На ужин сварил риса. Между делом, распилил крупный наносник — бревна диаметром двадцать, тридцать сантиметров, на пополам. Вчера, ножовкой вообще не пользовался. Пожинал в восьмом часу, залез в палатку, устал, однако. Примерно часиков в восемь начался дождь, через пять минут, ливень, а еще через пять минут, тишина. Туман появился. На завтра, по сводкам метеобюро. По данным метеостанции Крильон, на мысе Крильон ясная погода. Посмотрим.

В двадцать один ноль-ноль сделал вечерний чай, с хлебцами и с маслом. Хорошо, что масло взял. Оно не пропадёт, масло называется сливочным, но на растительной основе. Животные жиры отсутствуют

В одиннадцатом часу вечера снова пошёл дождь.

***

Просыпался ночью не единожды, сыпет мелкий дождь. В этом году не везёт с погодой и всё. Таёжник на подходе к главному. Можно сказать к значительному событию в жизни. Мыс Крильон это не Шуйский водопад и не горы Ламанон. Мыс Крильон знают сотни миллионов людей, точней, где находиться данный мыс. Побывать на проливе Лаперуза, увидеть далёкий берег Хоккайдо. Нет, метеоусловия не те!

Проснулся в шесть часов, вылез с палатки злой. Сыпет не микроскопическая морось, а крупноскопическая! Вокруг белое молоко, туман до того густой, что даже моря не видно. Возникло жгучее желание, быстрей добраться до мыса Крильон и набить морды всем работникам метеостанции! Ведь они, натуральные уроды, за что деньги получают, за обман населения? Спасибо, нам правительства вполне хватает, даже много. Почему то совершенно нет надежды на обещанный ясный день.

Собирался не спеша. Короче вздрогнул в девять часов. Сразу полез в мокрую зелёнку. В плаще, надел в самый последний момент перед вздрагиванием. Хотел было идти в рубахе. Полез по зеленке в сопку, на дорогу. Ах сапоги, мои сапоги! Вот придурок, попёрся на Крильон в кроссовках и шорты с собой взял. Да, осталось только шорты надеть и вообще будет здорово. Туман густейшей, в пятнадцати метрах нечего не видать.

Попал на ручей, это не то ручей. Вылез на бамбук, взял правее. На дорогу выходил сорок пять минут. Слишком много взял к северу, опять на гору занесло. Как обычно! Прошёл место, где вчера видел автомобили и людей. Яма конкретная и всё кругом перепахано. Видать один джип капитально сел, остальные его вытаскивали. Но ведь рядом есть сухой объезд? Или что, чем лучше джип, тем дольше идти за трактором! Ну и народ в стране российской, кругом одна крутизна, правда, без мозгов. Крутой без мозгов, это еще круче обычного крутого, который хоть немного может соображать!

Дорога идет вниз. Мост через речушку, в устье которой стоял ночь. Затем дорога полезла в гору. Примерно часа полтора шёл по дороге, по огромным лужам. Обойти лужи не возможно, мощный бамбук с обеих сторон дороги, стоит стеной. Позавчерашняя дорога, обновлённая тяжёлым бульдозером, гораздо лучше и чище этой дороге! Снова вышел на море, здесь асфальт. Как хорошо и легко идти по плотному песку, после грязи и больших луж. Туман густой, морось закончилась. Прибрежная полоса широкая, метров за сто. Море тихое, прибой метрах в двухстах. У берега большие крабовые банки. Идёт отлив.

Хотел было попить чая, дров нет, наносник вообще отсутствует. Стал задумываться. А как же на ночь становиться? Туман тащит уже с северо-востока. Потихоньку рассеивается, солнышко сквозь туман стало изрядно подогревать. Местами ламинария лежит двухметровым валом на километры. Много здесь морской капусты. Нерпа кричит рядом, видно морских животных. Если бы не туман, на зумере со штативом получились бы отличные снимки.

Примерно во втором часу дня, привлекла внимание большая, высокая, кирпичная труба, как на кочегарке или на каком-нибудь заводе. Сразу сообразил, что труба японская. Расположена на сопке примерно в полутора километрах от моря. Ниже, почти на границе крутого склона, какой-то памятник. Прошёл на юг метров пятьсот. Заезд наверх. Спрятал рюкзак в зеленке, направился по дороге наверх.

Памятник японский, его приспособили под советский памятник, солдат молодой здесь погиб в семидесятом году, по имени и фамилии, скорей всего азербайджанец. На листе фанеры написано, кто такой, но прошло много лет, краска облупилась.