Бесплатный фрагмент - Вокруг Парижа по готическим соборам

День первый и день второй. Внуково — Баку

Вот и началось моё велопутешествие по Франции. Началось, прямо скажем, не слишком удачно. Вследствие каких-то причин, неведомых мне, запланированный вылет на 01:00 плавно перекочевал на 06:50 и это, вероятно, не предел. И когда я доберусь до отеля в Реймсе (и доберусь ли вообще) — неизвестно. Во всяком случае сейчас 4:44 утра (красивая цифра, не правда ли), я сижу в кафе в зоне выхода на посадку и торопиться мне совершенно некуда. Жду очередного переноса рейса. Успокаивает лишь одно: к утреннему вылету всё равно пришлось бы добираться с вечера.

Авиакомпания неожиданно проявила заботу о пассажирах и выдала каждому ваучер на горячее питание на 1200 рублей. Цифра, вроде, не маленькая, но только не по аэропортовским ценам. Отоварился местной шаурмой, стаканом кофе «американо» и двумя бутылками воды. В принципе, насытился и даже воду пить не стал — взял с собой.

Понёс первую потерю. Не везёт мне с вареньем из лимонника. В прошлый раз бутылочку украли, в этот — отняли на досмотре. Нигде, ни в одном аэропорте у меня варенье не отнимали, а вот во Внуково… Ну, хоть велосипед приняли без разговоров. В общем, приключения не замедлили себя ждать и это только начало. Чем-то всё закончится…

Поехал я, так и не долечившись. Кашель и не думает отступать. Но деваться некуда — теперь уже только вперёд! Авось, проскочим…

Мои опасения сбылись: вылет перенесли на 11:00, а затем рейс и вовсе отменили. Впрочем, всё к тому и шло: самолёт, на котором мы должны были лететь, долго стоял сирота-сиротой, пока его не подцепили тягачом и куда-то уволокли.

И тут прошла новая информация. Оказывается, наш лайнер не просто отбуксировали, но и выгрузили из него багаж. И теперь надо регистрироваться заново на рейс, который, может быть, всё-таки полетит. Началась катавасия с регистрацией, паспортным контролем и всем остальным. Народ сбился в кучу, все лезут, боятся, что мест на всех не хватит. Ужас!

Но вот все зарегистрировались, уселись в знакомые кресла в зоне выхода на посадку и… Начались переносы и этого рейса. Но все уже погрузились в состояние какого-то анабиоза, время перестало ощущаться и пассажиры апатично наблюдали за процессом. Уже никто не верил в завершение этой тягомотины, причём никто не понимал её причины.

И тут случилось невероятное: объявили посадку на наш рейс! Сначала никто не поверил (прошло уже более полусуток с назначенного времени вылета), но нет: действительно, летим! Так закончилась моя внуковская эпопея. Кстати, самолёт, на котором мы отправились в Баку, был тот самый, убранный с глаз долой. Видимо, что-то в нём сломалось и его никак не удавалось починить.

Всё это, конечно, хорошо, но мой стыковочный рейс в Париж благополучно улетел. А следующий — только 25 мая, то есть через день. Что ж, будем устраиваться на ночлег. Вылет же в Париж в 7 утра, так что спать опять не придётся. Вот такие приключения я придумал на свою голову.

В бакинском аэропорту, поторкавшись туда-сюда, обратился к шустрому малому, существующему как раз для моего случая: надо устроиться на ночлег, а как это сделать в незнакомом городе — непонятно. Вторая бессонная ночь? Это уже слишком! В общем, отвёз он меня в коттедж, в котором, как выяснилось, уже обосновались пассажиры с моего рейса. Но самое главное — пристроил в аэропорте за приемлемые деньги коробку с велосипедом. При этом стало понятно, почему нет камеры хранения: лишние деньги никому не помешают.

Позже выяснилось: хозяин коттеджа далеко не дурак и деньги скачивает с постояльцев за милую душу. Ну да ладно, всё-таки отоспался. И, в общем-то, он меня и моих соратников по несчастью выручил. Так что всё ок.

В аэропорте долго раздумывал: покупать симку или не покупать. Вроде, без интернета никуда, но платить 20 баксов за один день пользования… И во Франции снова придётся покупать… Решил подождать: завтра всё равно поеду в Баку — может, найду подешевле.

Спасение пришло, откуда не ждал. В коттедже оказался бесплатный wi-fi. То есть что-то я уже сэкономил. К этому времени до меня дошло: мой тщательно продуманный веломаршрут провалился. Я ведь должен был в первый день оказаться в Реймсе, в нём переночевать, на следующий день переночевать в Лане, после чего ехать в Сен-Кантен. А теперь надо ехать сразу в Сен-Кантен, а это километров 110—120. В принципе, нормально, но только если ехать на велике с утра, а не на ночь глядя. А в Реймсе раньше 17 часов я никак не могу оказаться.

Железные дороги во Франции устроены так, что поездка в соседний город (до которого всего-то километров 50) может отнять часов пять. Значит, нужно ехать не через Реймс, а как-то по-другому. Например, через Лилль, который чуть ли не на границе с Бельгией. Но других вариантов не находилось.

Итак, еду в Лилль, а уже из него — в Сен-Кантен. На это потребуется часа четыре, но ничего не поделаешь.

Уже потом выяснилось: был путь и короче, стоило только догадаться, что поезд на Лилль сделает остановку в Амьене, из которого можно доехать до Сен-Кантена. Не догадался и потерял на этом часа два-три. Бывает…

Покончив с корректировкой маршрута, распрощался с хозяином коттеджа и поехал в Баку. На весь день. Ночь как-нибудь перекантуюсь в аэропорте, а утром… Надеюсь, Азербайджан проводит меня  если не с музыкой, то хотя бы по расписанию.

Баку — весьма симпатичный город. Много парков, цветов, зелени. Широкие проспекты, отличные дороги, новые многоэтажки. Город с претензией на восточную роскошь.

Однако, за красивыми фасадами — старый Баку: узкие кривые улочки, частокол старых домишек с весьма характерными большими дощатыми балконами. И это хорошо для туриста: когда сплошь витрина, хочется и чего-нибудь попроще.

Прогулялся по набережной: это сплошной парк. Потихоньку дошёл до старого города, обнесённого крепостной стеной. Узкие улочки, крутые спуски-подьемы. И конечно же, «чьорт побьери» — место, где Андрей Миронов, якобы поскользнувшись, тщетно требовал, чтобы его услышали и передали «что надо» (фильм «Бриллиантовая рука»). Место стало сакральным, все его знают и все туристы обязательно посещают. Ну, а я что, хуже?

Перед тем, как взглянуть на историческое место, присел в маленьком парке на лавочке возле пожилого мужчины. Разговорились. Оказалось — местный житель, владелец очень симпатичного двухэтажного дома с садиком перед ним. Выяснилось: мы с ним когда-то, много лет назад, работали в одно время на одном из олимпийских объектов Москвы: я от авиационного института, он — от нефтяного. И, кажется, он с образованием не прогадал. Во всяком случае, дом в старом городе как-то приобрёл.

Чем хорош Баку, так это тем, что практически все люди в возрасте говорят по-русски. Молодые, правда, уже не очень. Так что всегда можно узнать: как, куда и за сколько.

И ещё один крайне приятный (и несколько неожиданный) момент: азербайджанцы не видят ничего зазорного в том, чтобы уплатить за иностранца в автобусе или метро. У них там везде оплата транспортными картами. Её где-то нужно приобрести, то есть куда-то сходить или даже съездить.

Сажусь на остановке. Водитель предлагает отдать кому-нибудь из пассажиров деньги, а тот расплатится за меня транспортной картой. Вариант отличный, но нужна мелочь, а её нет.

И тогда за меня просто платят.

Особенно забавно получилось в метро. До него я доехал на автобусе (к счастью, какая-то мелочь у меня была после обменного пункта). На входе — столпотворение. Надо у кого-то узнать, что и как, но столько народу…

К одному из автоматов подходит смурной мужчина спортивного вида: весь в чёрном, сам жгучий брюнет, борода. Выглядит ужасно колоритно. Спрашиваю, как мне поступить. Он понимающе кивает и начинает впихивать в щель автомата страшно смятую бумажку в 1 манат; пошарив в кармане, достаёт ещё одну, такую же (уже для меня), тоже впихивает, прикладывает транспортную карту. Деньги перекочевали на неё. Пошли!

Подходим к турникету. Прикладывает карту…

Сезам открылся и я прошёл в метро. Протягиваю своему спасителю купюру в один манат, почти новую. Так ведь не взял! Покачал головой и прошёл на посадку.

Так я невольно сэкономил в первый раз.

Ну, а во второй раз я сэкономил уже при отъезде. Ещё по прилёте выяснил, где в Баку садиться на автобус до аэропорта (неподалёку от железнодорожного вокзала). Подходит автобус спрашиваю у водителя, могу ли я купить билет у него (это экспресс). Нет, только картой! 1 манат! Поворачиваюсь к мужчине сзади. В руках у меня несколько купюр, самая мелкая из которых — 10 манат. Лёгкое восклицание: «Ого!» (видимо, то были не такие уж и малые деньги), после чего мужчина прикладывает карту за меня, а на моё желание с ним всё -таки расплатиться отвечает опять же решительным отказом.

Возможно, мой внешний вид (а меня трудно спутать с азербайджанцем) порождает в местных жителях желание выглядеть достойно или просто таковы законы азербайджанского гостеприимства. Что ж, это можно только приветствовать.

Вообще, за людьми очень интересно наблюдать, особенно в других странах. Азербайджанцы меня ни разу не разочаровали, даже когда брали явно лишнее (хозяин коттеджа). Но ведь всё так или иначе компенсируется, а отношение запоминается.

Добравшись до центра города, понял: неплохо бы перекусить. Причём не кое-как, а посидеть в кафе, ощутить себя приличным человеком. Такое кафе нашлось (они там на каждом шагу). Хорошенько покушал и отправился смотреть город.

Гулять по незнакомому городу, в котором ещё вряд ли когда окажешься, всегда приятно и интересно. Если б не один минус: велосипед, упакованный в коробку, я догадался оставить в аэропорту, а вот набитый вещмещок зачем-то взял с собой. Пришлось периодически останавливаться, присаживаться на лавочке, чтобы передохнуть. Благо парки в Баку — на каждом шагу.

Погода была: то жарко, то вдруг откуда-то налетал холодный ветер и сразу становилось дискомфортно. А под вечер и вовсе пришлось надеть ветровку, иначе — просто холодно.

Вдоволь нагулявшись, отправился в аэропорт. Рейс — в семь утра. Убить несколько часов стало уже делом привычным, а там, глядишь, регистрация, посадка… Переживём!

В Париж вылетели точно по расписанию. И надо отметить: азербайджанцы в самолёте очень хорошо кормят: как на рейсе Москва — Баку, так и на рейсе Баку — Париж. Хоть летай через день!

День третий. Париж — Лилль — Сен-Кантен

Пока летели над Европой, всё было замечательно. Внизу проплывали горы, реки, поля, леса, города и посёлки. Это я к тому, что облачность практически отсутствовала, а значит — погода внизу прекрасная. Для велопутешествия — лучше не придумаешь. Однако, по мере приближения к Парижу погода внизу начала вызывать серьёзную озабоченность: сплошная облачность скрыла Землю. Только дождя мне не хватало!

В Париже оказалось холодно и сыро. Но не отменять же то, чего ждал целый год. Надену на себя всё, что есть — и вперёд! Когда-то это должно было случиться: дождь, ветер, 14 градусов и никакого просвета впереди. Раньше мне всегда везло с погодой — ну, не всё коту масленица.

Прямо из аэропорта Шарль-де-Голль идут поезда дальнего следования, в том числе — и в Лилль. Побегав туда-сюда, покупаю билет, дожидаюсь поезда, гружусь в него. Поехали…

Идёт какой-то мужик в оранжевой безрукавке. Увидел мою коробку с велосипедом и как заорёт! И что ему надо — не пойму: я же по-французски ни бум-бум. Но вместо того, чтобы спокойно объяснить суть своих претензий, он только распаляется.

Наконец, мне это надоело и я ему в ответ: «Чего орёшь-то, чувырла?» Странно, но это подействовало: мужик как-то странно стушевался, замахал руками и убежал.

Сижу, размышляю: что-то ведь ему надо было! Девушка, сидящая через проход, протягивает мне смартфон, а в нем в переводе на русский: он говорит, что большая коробка не положена и я должен за неё заплатить.

О, как! Значит, провозить велосипед в коробке нельзя, а без коробки, в рабочем состоянии, можно? Я с этим столкнулся ещё в московском МЦК: если едешь с велосипедом, то за него платить не надо, а вот если тот же велосипед упакован в коробку — за него уже изволь заплатить! Я ещё думал: такого маразма больше нигде не встретишь. Ан нет…

Кстати, на вокзале мою коробку с велосипедом досмотрели и ничего не сказали. Больше того: женщина, проверявшая багаж, проводила меня до поезда и подробно объяснила, в какой вагон я должен сесть. Даже проследила, чтобы я не ошибся. Я же иностранец, к тому же без знания хоть какого-то европейского языка.

Выходит, я ничего не нарушал!

До конца дороги мужик так и не появился. Ну и ладно.

Кстати, пассажиры явно были на моей стороне, хотя и помалкивали. Во всяком случае, на конечной станции мне дружески улыбались и помогли с коробкой выбраться из вагона.

В дальнейшем, чуть что, я сразу доставал переводчик и проблем не возникало.

В Лилле пришлось с одного вокзала перебраться на другой. Хорошо, что они были недалеко друг от друга. Для перемещения же коробки с велосипедом я использовал двухколесную тележку, до того много лет пролежавшую в сарае на даче в Снегирях. По прибытии в Сен-Кантен я прямо на платформе собрал велосипед, а коробку и тележку бросил — они стали без надобности. Может, кому-то моя тележка и пригодится.

Пока собирал велосипед, понял окончательно, как мне не повезло: дул сильнейший ветер, от которого некуда скрыться. Пришлось срочно утепляться.

В Сен-Кантене планировал осмотреть древнюю готическую базилику. По размерам и внешнему виду это самый настоящий собор, но, не являясь резиденцией соответствующего уровня, именуется скромно — базилика. Что совершенно не умаляет её архитектурных и исторических достоинств. Однако было уже поздно, базилика закрылась и надо было решать: ехать завтра с утра в Амьен или всё-таки дождаться открытия утром. Правда, тогда встанет вопрос: как добираться до Амьена? На поезде? Если ехать на велосипеде, можно опоздать уже в тот собор. И какая завтра будет погода?

День четвёртый. Сен-Кантен

На следующее утро, после неплохого шведского стола (что для Франции совершенно не характерно: шведский стол здесь — пара круассанов с кофе и какой-нибудь сок) решил не торопиться и ехать на поезде, то есть в один день осмотреть два объекта сразу. Тем более, что погода хоть и улучшилась (показалось солнышко), но сильнейший западный ветер (строго мне в лицо) и не думал стихать. А как против такого ветра ехать — не понятно.