Бесплатный фрагмент - Война на дорогах. Инструкция по перемирию

Введение

Представьте себе поле. Не поле сражения, а общее пространство — скажем, городскую площадь. По краям — тротуары, где люди пьют кофе, разговаривают, спешат по делам. В центре — проезжая часть, по которой движется поток машин. Это пространство принадлежит всем и никому одновременно. И ровно на этой границе, на стыке двух миров, каждый день разворачивается наша общая, привычная и от того не менее ужасная, война. Война на дорогах.

Вы, наверняка, её участник. Если не в качестве агрессора, то в качестве жертвы, наблюдателя или заложника обстоятельств. Вы сидите за рулем и с раздражением смотрите на пешехода, который не спеша переходит дорогу, уткнувшись в телефон. Вы идете по тротуару и вздрагиваете от резкого свиста колес электросамоката, промчавшегося в сантиметрах от вас. Вы — водитель, который только что «проучил» другого, подрезав его. Вы — пешеход, который перебежал на красный свет, потому что «машин нет, и так сойдет».

Почему так происходит? Почему, меняя роль, мы моментально забываем, каково это — быть по другую сторону баррикад?

Садимся в машину — и нас охватывает азарт игры, дух соперничества, желание покорить пространство и время. Мы превращаемся в рыцарей асфальта, закованных в железные доспехи. Наш автомобиль — это крепость, дающая ощущение силы и защищенности, но и отрезающая нас от мира звуков, запахов, тактильных ощущений дороги. Мы перестаем видеть в пешеходе человека — он становится помехой, «препятствием», динамическим параметром, который нужно просчитать.

Выходим из машины — и вот мы уже пешеходы. Наши доспехи исчезают, и мы снова ощущаем себя уязвимыми, легкими, мобильными. Мы — короли тротуара, где можем остановиться, развернуться. Мы с раздражением смотрим на металлических великанов, которые шумят, чадят и покушаются на наше право первенства. А тот, кто вчера был таким же водителем-агрессором, сегодня, переходя дорогу, искренне негодует: «Куда прет этот лихач? Не видит, что ли, люди идут?!»

Это — ключевое противоречие. Шизофрения современного участника дорожного движения. В нас уживаются две сущности, два набора инстинктов, которые входят в жестокий конфликт сами с собой. Мы носим в голове две карты местности: одну — для Водителя, с полосами, скоростями и знаками; другую — для Пешехода, с короткими путями и точками интереса. И переключаясь между ними, мы забываем переключить не только светофор, но и свое сознание.

Статистика безжалостно констатирует: эта война ведет к огромным потерям. Вам говорят, что ситуация улучшается? Что цифры по ДТП и погибшим немного снизились? Что ж, позвольте развеять этот миф. Снижение за год на 0,3% по авариям и на 0,7% по погибшим в стране — это не победа. Это статистический шум, незначительная флуктуация на фоне многолетней кровавой бойни. Система не стала безопаснее. Она застыла в состоянии устойчивого, смертоносного равновесия.

И главное поле битвы — это не перекрестки мегаполисов, где все друг друга ползут и сигналят. Самые страшные сражения происходят там, где мы этого не ожидаем. Вне населенных пунктов случается лишь 22,5% ДТП, но там гибнет 52,5% всех людей. Почти каждый второй погибший находит свою смерть на загородной трассе. Почему? Потому что там ошибка не карается легким испугом и помятым бампером. Там ошибка карается жизнью. Тяжесть последствий за городом в три раза выше, чем в городе. Это уже не «война», это — «катастрофа».

И вот мы подходим к главному мифу, который эта книга призвана разрушить. Миф о том, что безопасность на дороге — это вопрос соблюдения Правил Дорожного Движения. Безусловно, ПДД — это фундамент. Но это не стена, которая защитит Вас сама по себе.

Что такое ПДД на самом деле? Это — социальный договор. Договор о перемирии.

Представьте, что Вы играете в покер. Все игроки знают правила: что такое флеш, что такое стрит. Но если один из игроков начинает подглядывать в карты соседа или прятать козырь в рукаве, игра рушится. Она превращается в хаос, где побеждает не тот, кто умнее, а тот, кто хитрее и без принципов.

ПДД — это такие же правила покер. Это договоренность о том, что мы все вместе, как общество, договорились: «красный» значит «стой», «зеленый» — «иди»; что обгонять будем слева; что на «зебре» пешеход имеет преимущество. Но этот договор действует ровно до тех пор, пока его соблюдают ВСЕ участники. Стоит одному игроку начать жульничать — подрезать, не пропускать, перебегать, где попало — как доверие рушится. Договор перестает работать. Каждый начинает действовать в одиночку, исходя из сиюминутной выгоды и ложного ощущения, что «мне можно» или «я успею».

Водитель, видя, как пешеходы постоянно переходят в неположенном месте, перестает быть внимательным на пешеходном переходе. Пешеход, видя, что машины не останавливаются на «зебре», начинает выскакивать на дорогу из-за кустов, надеясь на свою скорость. Велосипедист, не находя себе места ни на тротуаре, ни на проезжей части, начинает метаться между ними, создавая хаос. Возникает цепная реакция недоверия и агрессии. Война разгорается с новой силой.

Именно поэтому эта книга — не о том, кто прав, а кто виноват. Судья выносит вердикт после аварии. Наша же задача — сделать так, чтобы этой аварии не произошло. Мы не будем искать виноватых. Мы будем искать причины. И главная причина — в нас самих. В нашем нежелании понять друг друга. В нашем отказе увидеть в «помехе» на дороге — живого человека.

Какую цель мы преследуем?

Мы предлагаем Вам не просто прочитать ещё одну книгу о ПДД. Мы предлагаем Вам подписать личное перемирие. Мы дадим Вам практические инструменты — не только знания правил, но и психологические приемы, алгоритмы действий, техники безопасности, которые позволят Вам сохранить жизнь и здоровье.

Вы узнаете:

— Как «читать» дорожную обстановку глазами водителя, пешехода и велосипедиста (водителя СИМ).

— Как предугадывать ошибки других, потому что статистика знает о наших «смертных грехах» всё.

— Как вернуть себе ощущение контроля там, где, кажется, царит хаос.

— И, наконец, как заставить тот самый «договор» под названием ПДД работать на Вас.

Дорога — это наше общее пространство. Мы не можем его покинуть. Но мы можем прекратить воевать и начать договариваться. Давайте сделаем это. Перевернем страницу — и начнем наше перемирие.

Часть 1. ПОЛЕ БОЯ. ПСИХОЛОГИЯ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Глава 1. Взгляд из салона: Психология водителя

Закройте глаза на минуту. Представьте, что Вы надеваете скафандр. Тяжелая, прочная оболочка отделяет Вас от внешнего мира. Внутри — свой климат, своя атмосфера, любимая музыка в наушниках. Вы чувствуете себя защищенным, изолированным, почти неуязвимым. Теперь откройте глаза. Вы за рулем автомобиля.

Этот стальной, алюминиевый или пластиковый «скафандр» — Ваш автомобиль — это и есть та отправная точка, где начинается великое психологическое разделение. Превращение человека-пешехода в человека-водителя. И это превращение куда глубже, чем просто смена способа передвижения. Это смена идентичности.

Железный кокон и иллюзия невидимости

Попадая в салон, Вы инстинктивно надеваете не только ремень безопасности, но и психологическую маску. Маску анонимности. Тонны металла создают ложное, но невероятно устойчивое ощущение защищенности и… отстраненности. Вы больше не «Иван Иванов», которого могут окликнуть знакомые. Вы — «серый хетчбэк» или «синий кроссовер». Вы — часть потока.

Эта анонимность — мощнейший психологический катализатор. Она притупляет чувство ответственности и размывает социальные табу. То, что Вы никогда не позволите себе как пешеход — резко подрезать другого человека, пролезть без очереди, агрессивно толкнуть — за рулем кажется вдруг допустимым. Резкий сигнал, неприличный жест, опасное сближение… В живой толпе за такой поступок Вам бы тут же «прилетело» в виде осуждающих взглядов или словесной реакции. В железном коконе Вы получаете лишь такой же безликий сигнал в ответ. Это обезличенная агрессия.

Но кокон влияет не только на Ваше поведение, но и на Ваше восприятие реальности. Садясь за руль, Вы добровольно надеваете сенсорные шоры. Вы лишаетесь 90% информации, которую получали, будучи пешеходом. Вы не слышите предупреждающего крика, не чувствуете порыва ветра, не улавливаете краем глаза стремительное движение. Ваш мир сужается до лобового стекла и зеркал заднего вида. Вы смотрите на дорогу через экран монитора, забывая, что за его пределами — живая, непредсказуемая реальность.

Скорость искажения: почему пешеход «лезет под колеса»?

А теперь давайте поговорим о скорости. Не о той, что показывает спидометр, а о той, что творится у Вас в голове. Есть фундаментальный психологический феномен: с ростом скорости у водителя сужается поле зрения — туннельное зрение. Вы концентрируетесь на точке вдали, на машине впереди, на знаке. Периферийное зрение, которое пешеход использует постоянно, почти отключается.

Теперь представьте себя на месте этого пешехода. Вы стоите на тротуаре и видите приближающийся автомобиль. Со стороны, кажется, что он летит. Вы как водитель, внутри кокона, этой скорости не ощущаете. Для Вас 60 км/ч в городе — это норма, даже «медленно». Акустическая и вибрационная изоляция салона усугубляет этот эффект. Вы не слышите воя шин, вы не чувствуете каждой кочки — ваш автомобиль плывет, создавая иллюзию невысокой скорости.

И вот происходит роковая встреча двух реальностей. Пешеход, видя Вашу «замедленную» с его точки зрения машину, решает: «Я успею». Вы, не ощущая своей истинной скорости и не замечая пешехода на периферии (ваше внимание приковано к возможным помехам слева-справа), решаете: «Я проскочу». Две ошибки восприятия, два неверных расчета, и… столкновение неминуемо.

После этого Вы, скорее всего, скажете сакраментальную фразу: «Он бросился под колеса!» Но статистика безжалостна. Каждое десятое ДТП в стране происходит по вине пешехода. Да, они ошибаются. Но кто из Вас находится в стальном коконе, кто обладает лучшим обзором, кто проходил обучение и сдавал экзамены по управлению средством повышенной опасности? Чья ответственность в этой ситуации объективно выше?

Слепая зона сознания: почему Вы не видите очевидного

Помимо туннельного зрения, у Вас есть еще более коварный враг — интеллектуальные слепые зоны. Это не те физические слепые зоны, о которых говорят в автошколах. Это — слепые зоны Вашего внимания.

Проведем мысленный эксперимент. Вспомните, как Вы в последний раз искали на стоянке свою машину. Вы проходили мимо десятков других, но Ваш мозг их игнорировал, выискивая знакомые очертания. Вы смотрели, но не видели. То же самое происходит на дороге.

Ваш мозг — великий оптимизатор. Он не может обрабатывать всю информацию, которую получают глаза. Поэтому он фильтрует ее, руководствуясь прошлым опытом и ожиданиями. Вы едете по улице, где никогда не было велосипедистов. Ваш мозг не «запрограммирован» на их появление. И когда велосипедист все же появляется, Вы можете смотреть прямо на него… и не осознать его присутствия, пока не станет слишком поздно. Это классическая «слепота невнимания».

Теперь добавьте сюда скорость, усталость, разговор по телефону (даже через hands-free) или просто загруженность бытовыми проблемами. Ваши когнитивные ресурсы истощаются. Мозг переходит в энергосберегающий режим, отсекая «неважную» информацию. А что «неважно»? Пешеход в темной одежде вечером. Велосипедист, вынырнувший из-за автобуса. Ребенок, выбегающий за мячом.

И снова статистика вступает в диалог. По статистике, типичный погибший в ДТП — мужчина (75,4%), трудоспособного возраста (30—54 года, 46,7%). Это Вы. Это человек, который уверен в своем опыте, который тысячи раз проезжал этот участок дороги и который считает, что он контролирует ситуацию. Его мозг расслаблен, он действует на автопилоте. И именно в этот момент автопилот подводит, потому что дорога не прощает автоматизма. Она требует постоянного, осознанного присутствия.

Что же делать? Первые шаги к осознанности за рулем

Осознание этих психологических ловушек — первый и главный шаг к их преодолению. Мы не можем отменить законы восприятия, но мы можем включить критическое мышление.

— Примите свою уязвимость. Первым делом осознайте: Ваш стальной кокон — это иллюзия безопасности. При столкновении на скорости 60 км/ч он сминается как консервная банка. Вы внутри так же хрупки, как и пешеход снаружи.

— Боритесь с анонимностью. Представьте, что на каждой машине написан номер телефона ее владельца, и после каждого резкого маневра Вам бы звонили возмущенные граждане. Ездите так, как будто это так и есть. Ездите так, как будто за Вами наблюдает Ваш ребенок, Ваши родители, Ваши коллеги.

— Управляйте вниманием, а не только машиной. Превратите поиск «неожиданностей» в игру. Сканируйте дорогу осознанно: «Так, у того припаркованного автобуса может выйти пешеход… А из-за кустов во дворе может выкатиться мяч… На обочине — велосипедист, у него может порваться цепь, и он резко свернет…» Это не паранойя. Это — ситуационная осведомленность. Это то, что отличает водителя от оператора руля.

— Пересчитайте скорость. Возьмите за правило: в зонах возможного появления людей (дворы, участки у пешеходных переходов, остановки) мысленно делите показания спидометра на два. Не в километрах в час, а в ощущениях. «Не 40 км/ч, а 20. Не 60, а 30». Это поможет вернуть адекватное восприятие риска.

Ваш автомобиль — это не крепость. Это большая ответственность, заключенная в металл. Управляя им, Вы управляете не просто средством передвижения. Вы управляете последствиями. И чтобы эти последствия не стали трагическими, нужно сделать всего один, но очень важный шаг: посмотреть на дорогу не через призму своего кокона, а глазами всех тех, с кем Вы делить это общее пространство. Начните этот диалог с самим собой прямо сейчас. Следующая глава поможет Вам понять тех, с кем Вам предстоит этот диалог вести.

Глава 2. Взгляд с тротуара: Психология пешехода

Выйдите из машины. Сделайте всего два шага. Выключите двигатель, откройте дверь, поставьте ногу на асфальт. Произошло чудесное превращение. Только что Вы были «водителем» — властителем дорог, заключенным в стальной кокон. А теперь Вы — «пешеход». Король тротуара. Самая древняя, естественная и… уязвимая форма движения.

Этот переход кажется простым и очевидным. Но в нашей голове он часто происходит не до конца. Мы выходим из машины, но психология водителя еще какое-то время продолжает нами управлять. Мы по-прежнему чувствуем себя большими, быстрыми и имеющими право. Но это — смертельно опасная иллюзия.

Право на жизнь vs. законы физики: почему Ваше преимущество — призрачно

Давайте сразу расставим все точки над ё. По Правилам дорожного движения, на пешеходном переходе Вы имеете преимущество. Водитель обязан Вас пропустить. Это — Ваше законное право. Но есть один нюанс, о котором молчат ПДД.

Право не отменяет законов физики.

Стоит перед «зеброй» знак 5.19.1 «Пешеходный переход»? Стоит. Водитель его видит? В идеальном мире — да. Но мы с Вами живем не в идеальном мире. Мы живем в мире, где у водителя может быть плохой обзор, где он может отвлечься на телефон, где он может быть уставшим после смены, где его мозг может не обработать ваше внезапное появление из-за припаркованного фургона или из-за «слепоты невнимания».

Представьте, что Вы переходите дорогу ночью. Вы знаете, что правы. Вы уверенно ступаете на проезжую часть. Но водитель, который к Вам приближается, видит совсем другую картину. Статистика безжалостна: темное время суток — это 32% ДТП, но 43,6% всех смертей. Тяжесть последствий ночью в 1,5 раза выше, чем днем. Почему? Потому что Ваше «право» сталкивается с физиологической реальностью — человеческий глаз в сумерках и темноте видит катастрофически плохо. А если на Вас темная одежда, Вы для водителя просто не существуете, пока не окажетесь в свете фар, и тогда уже будет поздно.

Ваша уязвимость — это не абстрактное понятие. Это математика. Масса автомобиля, минимум, 1000 килограмм. Ваша масса — в лучшем случае, 100. Скорость автомобиля в городе — 60 км/ч. Это 16,7 метров в секунду. Ваша скорость — 1,5 метра в секунду. В столкновении этих двух тел по законам физики всегда побеждает более массивное и быстрое.

Поэтому ключевой принцип, который Вы должны усвоить, звучит так: «Вас обязаны пропустить. Но Вы не можете на это полагаться». Ваша безопасность на 90% зависит не от действий водителя, а от Ваших собственных. Ваша главная задача — не доказать свое право, а сохранить свою жизнь. Перестаньте быть «правым пешеходом». Станьте «живым пешеходом».

Технологии невидимости: телефон, наушники и темная одежда

Теперь давайте поговорим о том, как Вы сами, добровольно, превращаете себя в невидимку. В современном мире у пешехода есть три главных врага, три «артефакта невидимости», которые он надевает на себя перед выходом на улицу.