Бесплатный фрагмент - Венеция — Болонья

Венеция-Болонья

2 города в 1 Weekend

Предисловие

Дорогие друзья!

Рады вновь Вас приветствовать на страницах путеводителя из серии «2 города в 1 Weekend», и на этот раз мы отправляемся в самый необычный, самый романтический, самый живописный и самый привлекательный город планеты — Венецию. А также в не менее исторический, но гораздо более сдержанный и по-итальянски утонченный город Италии — Болонью.

Для большинства туристов это путешествие становится незабываемым, так как других таких городов в мире просто нет. И речь идет не только об уникальной итальянской атмосфере, но и о том культурно-историческом пространстве, которое формировалось в этих местах столетиями, и которое никакие современные технологии мира не способны заменить. Возможно, именно поэтому Италия не устаревает, не становится менее модной и интересной, не теряет всего своего шарма и силы притяжения с течением времени. Может быть, именно в накопленных сотнями поколений ее жителей традиций повседневности, и кроется секрет вечного вдохновения этой страной современниками любой страны и любого исторического периода, в том числе и нами.

Название города «Венеция» давно стало нарицательным. И мы используем его всякий раз, когда речь идет о потопе, наводнении или островах суши среди водной поверхности. Именно поэтому о Венеции мы знаем с самого детства. Но посетить этот город по-настоящему — значит испытать совсем другие эмоции и впечатления, и уже по-другому относиться к заложенным в эти образы смыслам.

Говоря о Болонье, многие вспоминают Болонский университет (некоторые путают с университетом Сарбонны во Франции из-за созвучия и географической близости). Кто-то вспоминает породу маленьких собак «болонка», но не каждый представляет реальный образ этого города — исторического центра региона Эмилия-Романья со множеством площадей, архитектурных памятников бесконечных проспектов, а также города с одним из самых высоких уровнем жизни во всей Италии.

Как добраться?

Итак, самый главный вопрос перед началом путешествия по итальянскому северу, как сюда добраться?

Ближайшие к Венеции воздушные ворота — аэропорт имени Марко Поло. Добраться сюда из Москвы без пересадок получится на рейсах авиакомпании Аэрофлот. Если перед Вами стоит цель прилететь именно в этот аэропорт по более низкой цене, то будет нужно сделать пересадку в Амстердаме, Бергамо, Стамбуле или других городах. Если Вы относитесь к числу более экономных туристов, и Вам по душе летать новыми самолетами авиакомпании «Победа», советуем взять билет до аэропорта города Тревизо.

Аэропорт Тревизо обслуживает бюджетные авиакомпании (Ryanair, NordStar, Air Berlin, WizzAir). Сюда приземляются самолеты из Лондона, Берлина, Парижа, а теперь еще и из Москвы. Находится он на расстоянии около 20 км от Венеции, и связан с городом на воде электричками, автобусами, такси и возможностью группового трансфера той же авиакомпании «Победа». В период акций и распродаж билет в оба конца можно купить за 7 тысяч рублей, и даже еще дешевле.

От аэропорта Марко Поло до центра Венеции можно доехать, воспользовавшись желтым автобусом №5 сети ACTV. Этот автобус следует до автовокзала Местре на пьяццале Рома (Piazzale Roma), расположенной неподалеку от ж/д вокзала Санта-Лючия, откуда можно пересесть на пригородный поезд до центра Венеции.

Также на катере Alilaguna, отправляющемся дважды в час, можно из аэропорта Марко Поло за 50 минут добраться до площади Сан-Марко или до набережной Дзаттере.

Второй популярный вариант того, как добраться до Венеции — поезд. В Италии множество крупных и интересных городов, куда летают прямые или пересадочные рейсы из российской столицы. Среди них — Рим, Римини, Милан, Верона и многие другие. От каждого из них есть поезд, на котором Вы можете приехать в Венецию, а цена будет зависеть от расстояния. Бывают в продаже билеты по промоакциям. Лучше всего покупать их заранее и онлайн — на официальном сайте итальянских железных дорог — TrenItalia — http://www.trenitalia.com/. Существует русифицированный вариант сайта.

Также есть поезда и из многих других крупных европейских городов.

Поскольку Венеция является городом, построенным на воде, логично, что один из самых интересных способов прибыть сюда — при помощи паромов. Это можно сделать из известных курортов Италии, Греции, Хорватии, Черногории и других стран средиземноморского бассейна.

Следующий и экономически самый выгодный вариант проезда до Венеции — автобус. Причем автобусом можно воспользоваться, чтобы приехать сюда из любого европейского города и практически из любого крупного города Италии. Самый распространенный способ — компания Flixbus, которая предлагает поездки эконом-класса по Европе. Билет можно купить онлайн на сайте Flixbus.com.

Но автобусы в Венецию есть даже из России. Такой вариант путешествий известен многим любителям длительных экскурсионных туров. Подобные туры предлагают несколько отечественных турагентств — Туртрансвояж, DSBW-тур, Пирамида-тур и многие другие. Поездка может длиться около двух недель — через Беларусь, Польшу, Чехию и Австрию. Стоит отметить, что я воспользовался именно таким способом попасть в Венецию и Болонью, и рекомендую его бюджетным туристам, которые хотят получить как можно больше впечатлений за 2 недели своего заслуженного отпуска.

Что касается Болоньи, то в ее окрестностях находится аэропорт имени Гульельмо Маркони. Добраться сюда можно прямыми рейсами авиакомпании Аэрофлот. Также можно прилететь с пересадкой в Риме компанией Alitalia, с пересадкой в Париже на Air France, с пересадкой в Амстердаме на KLM и тд.

Часть 1 Венеция

О городе

Итак, все неудобства, связанные с дорогой, позади, и мы оказались в сказочной Венеции. От обилия достопримечательностей и мест, куда стоит пойти и что стоит посетить, разбегаются глаза. Для начала предлагаю узнать самые общие сведения об этом городе, его прошлом и настоящем.

Город расположен на 118 мостах и материковой части лагуны. Он насчитывает 422 моста и около 160 каналов.

Настоящая гордость Венеции — это ее история, поскольку именно она создала здесь ту романтическую неповторимую атмосферу, которая и притягивает туристов со всего мира. Каналы, мосты, гондолы, дворцы и площади — все это результат многовекового развития этого города и его традиций.

Районы Венеции

Большая Коммуна Венеция разделена на 6 самоуправляемых районов, однако туристов больше интересует разделение Венеции на исторические районы — сестиеры.

Эти районы сложились еще в Средние века, и они расположены вдоль Гранд-канала:

Сан-Марко,

Каннареджо,

Кастелло,

Дорсодуро (включая острова Джудекка и Сакка Физола)

Сан-Поло,

Санта-Кроче.

История Венеции

Название этому всемирно известному городу дало жившее в этих местах еще во времена Римской империи племя венетов. Однако постоянное городское население здесь возникло только после крушения Римской империи и пришествия в эти места варваров.

В VII веке острова по инициативе Византии, которой они формально принадлежали, были объединены под властью единого правителя — дожа. Первый дож Паоло Лучио Анафесто был избран в 697 году. С середины VIII века в городе-государстве стала править демократия — глава больше не утверждался византийским императором, а избирался местным населением.

Правление дожей в Венеции продолжалось до 1797 года, когда войска Наполеона захватили город. Всего за всю более чем 1000-летнюю историю их сменилось 120.

Средневековье для Венеции было ознаменовано бурным экономическим развитием. Все дело в том, что она связывала торговые пути Востока (Византийской империи) и Западной Европы, находилась на пересечении стратегически важных путей в мировой истории. В этот период Венеция встала в один ряд с крупнейшими городами всей Европы.

В IX веке город обрел мощи своего небесного покровителя и стал одним из центров паломничества католиков. В 828 году в Венецию были перенесены украденные в Александрии мощи святого Марка, и размещены в специально построенном для этого соборе.

Среди темного средневекового мира Венеция всегда была оазисом свободы. В окружающей феодальной действительности и повсеместном крепостном праве, граждане Венеции ни у кого не были вассалами, тем самым намного опередив свою историю или, наоборот, сохранив античные республиканские традиции.

Очередной импульс развития Венеция получила в 1204 году, когда после разгрома Константинополя крестоносцами, ей удалось избавиться от самого могущественного конкурента, и расширить свою экспансию на Восток. С этого момента сюда устремились богатства, драгоценности и произведения искусства, а сама Венеция стала одним из богатейших города мира. Сегодня многие из этих коллекций хранятся в венецианских музеях.

Именно в период расцвета Венецианской республики в XIV — XVI веках главным образом формировался облик города, который теперь является одним из объектов всемирного наследия ЮНЕСКО.

Много раз Венеция воевала с Генуей за экономическое превосходство и торговые пути.

Окончательное падение Константинополя от турецкого нашествия в XV веке привело к утрате Венецией своих экономических преимуществ. География торговых путей все больше менялась в пользу других регионов, а все большее значение приобретала Атлантика в связи с открытием Нового Света. В конце XV века Венецию потрясла череда банкротств. Рухнули самые состоятельные аристократические семьи: в 1495 году Бальби (долг в 200 тысяч дукатов), в 1497 году Альвизе Никета (10 тысяч дукатов), в 1498 году Альвизе Гримани (16 тысяч дукатов) и Андреа Гарцони (150 тысяч дукатов), и в 1499 году Томмазо Липпомано (120 тысяч дукатов).

После захвата Венеции Наполеоном, она лишилась своей независимости. В 1815 году Венеция стала частью Ломбардо-Венецианского королевства, принадлежавшего Австрии. В город была проведена железная дорога с континента.

В 1866 году после военного поражения Австрии от французов, Франция приняла решения о передачи Венеции Италии. После этого начинается современная история этого города.

Открытие в 1869 году Суэцкого канала создало условия для нового экономического возрождения Венеции. Здесь был построен новый порт, а Венеция стала популярным местом отплытия на Восток. Мода на морской отдых в Европе привела к развитию туристического бизнеса в Венеции и на ближайших островах. С 1895 года ставшее всемирно известным Венецианская биеннале привлекает в Венецию множество выдающихся деятелей искусств.

Венеция в ХХ веке

В 1903 году патриарх Венеции стал папой Пием X, что стало настоящей гордостью венецианцев.

Во время Первой мировой войны Венеция подверглась австрийским бомбардировкам. Однако во время Второй мировой войны налетов авиации антигитлеровской коалиции на город не было, и его исторические памятники были сохранены.

В 1926 году Венеция была объединена с прибрежным городом Местре, который строился для обеспечение транспортной доступности островной части.

В 1932 году состоялся первый Венецианский кинофестиваль. В ноябре 1966 года Венеция пережила самое большое за всю историю наводнение, вода поднялась на 2 метра.

В 1979 году в истории Венеции произошло еще одно знаковое событие. При участии кинорежиссера Федерико Феллини был возрожден Венецианский кинофестиваль.

Современная Венеция

В настоящее время экономика Венеции строится исключительно на туризме и ремеслах (знаменитое муранское стекло, искусство изготовления венецианских масок, костюмов и тд). Город ежегодной посещают около 20 миллионов человек при постоянном населении самой Венеции в 260 тысяч жителей (включая материковый район Местре).

В Венеции постоянно проживает около 33 тысяч иностранных граждан. Согласно уставу коммуны Венеция, принятому в 1991 году, Венеция является столичным городом Италии. Местное самоуправление образуют мэр и городской совет, избираемые населением.

Морской порт Венеции состоит из 26 грузовых и 8 пассажирских терминалов. Обслуживает 2,3 млн пассажиров в год. К сожалению, близость морского порта не способствует благоприятной экологической ситуации в Венеции.

Вредные выбросы порта и прилегающих промышленных предприятий в атмосферу и акваторию Венеции привели к эрозии многих исторических зданий, дворцов, мостов и скульптур.

Кстати, совет экономным туристам. В жаркую погоду в Венеции постоянно хочется пить. В магазинах меньше чем за 1 евро бутылку воды объемом 0,5 литра Вы вряд ли найдете, но повсюду Вам будут попадаться фонтаны с питьевой водой. Поэтому на всякий случай лучше иметь в рюкзаке пустую бутылку, которую можно наполнить у такого фонтана, и гулять дальше, с новыми силами.

Лев Святого Марка

Все мы из мифологии и массовой культуры знаем, что лев с крыльями — это грифон. Так вот, грифонов в Венеции Вы можете увидеть очень много, поскольку они являются одним из исторических символов этого города.

Лев — это символ святого покровителя Венеции, Святого Марка, к чему нас отсылает один из сюжетов Ветхого Завета.

Помимо воплощения в камне (многочисленные образы льва в лепнине и декоре венецианских домов и мостов), Лев Святого Марка является гербовым животным и геральдическим символом Венецианской республики, а также её военного и торгового флотов. Он стал главным объектом на флаге и гербе города Венеции и провинции Венето.

Кроме того, именно Лев Святого Марка изображен на официальном флаге военно-морского флота Италии.

Венецианский стиль

Прежде чем отправляться в Венецию, нужно узнать кое-что важное о местном стиле в архитектуре, который не похож ни на один другой архитектурный стиль в мире.

Его считают самым дорогим на нашей планете, поскольку на протяжении очень длительного периода Венецианская республика вела бурную торговую деятельность, и накапливала богатства со всего мира, как с Востока, так и с западных стран. Несметные сокровища позволили в эпоху средневековья и возрождения создать неповторимый культурно-исторический ландшафт в этом городе, не имеющий аналогов.

Многие эксперты склонны считать, что Венеция не имеет какого-то особого собственного стиля в архитектуре, а ее застройка представляет собой эклектику — смешение четырех стилей, доминировавших в разные исторические эпохи: византийский, романский, готический и стиль эпохи Возрождения.

Местре

Хотя Венеция и городок Местре административно являются одним городом, разница между ними существенная. Местре нельзя назвать туристической Меккой, однако он является базой бюджетных отелей для тех, кто хочет познакомиться с достопримечательностями Венеции.

Также Местре выполняет функцию транспортного узла для всего потока туристов города на воде.

Добраться от Местре до Венеции можно тремя способами — автобусом, поездом или на катере. Самый распространенный вариант благодаря большому пассажиропотоку — пригородный поезд. Вокзал Ve.mestre Ospedale связывает со станцией Venezia S. Lucia электричка. Стоимость проезда составляет 1,5 евро. Среднее время в пути всего 19 мин. Первый поезд отправляется ранним утром — в 05:20. Последний поезд отправляется в 21:27.

Единственный минус — поезд пребывает на вокзал Venezia S. Lucia, откуда до главных достопримечательностей, в том числе и до Площади Сан-Марко, достаточно далеко. Преимущество катера в том, что он может Вас доставить прямо к площади, откуда Вы начнете свою экскурсию.

Вапоретто

Уникальный городской транспорт Венеции — катера Вапоретто.

Железнодорожный вокзал островной части Венеции Санта Лючия расположен в северо-западной части города, на берегу Большого канала. Отсюда до других островов Венеции можно добираться на вапоретто.

После выхода из здания вокзала по левую руку Вы увидите кассы вапоретто, N82, N3, N4, а также такси. По правую — кассы главного маршрута вапоретто N1, идущего по Большому каналу со всеми остановками, а также N41, N42, N51, N52, которые имеют свои маршруты.

Первый катер вапоретто появился в Венеции в 1881 году и вскоре приобрёл большую популярность из-за высокой скорости и относительно низкой цены по сравнению с гондольерами. Со временем количество пароходов увеличилось до нескольких десятков. Сегодня за функционирование транспортной сети вапоретто «отвечает» компания ACTV (Azienda Consorzio Trasporti Venezia).

При этом поначалу гондольеры восприняли этот вид транспорта с опаской, и всячески вставляли палки в колеса владельцам новых судов, однако со временем им удалось поделить рынок транспортного сообщения разных районов островной части города.

Колонны Святого Марка и Святого Теодора

Начнем нашу экскурсию по Венеции с ее самого иконографического образа — площади Сан-Марко, вход на которую открывают две колонны — Святого Марка и Святого Теодора.

Их история восходит к 1099 году, когда Венеция оказала военную помощь византийской столице, Константинополю, выставив венецианский флот в войне против царя Тира. Помощь оказалась полезной, и союзники одержали блестящую победу.

В качестве военных трофеев Венеция получила три огромные монолитные гранитные колонны, которые в 1125 году были доставлены на кораблях в Венецию. Однако во время разгрузки одна из трёх колонн упала в море, затонула и была утеряна, так как погрузилась в илистое дно лагуны. Несмотря на многочисленные попытки, эта колонна до сих пор не найдена. А на входе в Пьяцетту было установлено две колонны спустя почти сто лет.

Каждая из колонн весит около ста тонн. Установить их стало трудной задачей, ведь никаких механизмов и лебедок, которые можно было использовать здесь, не было. Венецианский инженер Никколо Барратьери использовал технологию мокрых канатов, которые сокращаются при поливе их водой. Любопытно, что в качестве платы за эту работу архитектор получил право расставить между колоннами столики для азартных игр, чтобы получать с них доход. И с тех самых пор на его родовом гербе появились изображения трёх игральных костей.

В период средневековья площадка между двумя колоннами использовалась как место смертной казни. Осуждённого разворачивали лицом к часам Часовой башни на Площади Сан-Марко. Тем самым он мог видеть на часах последние минуты и секунды своей жизни. Спустя не одно столетие суеверные местные жители до сих пор предпочитают не проходить между двух колонн.

На колонне Святого Марка возвышается бронзовая статуя крылатого льва. По одной из версий, статую переделали из персидской химеры, к которой приделали крылья. С этим связано также не византийское, а сирийское происхождение колонны.

Любопытный факт. В 1797 году Наполеон Бонапарт низложил последнего дожа, снял с колонны и перевёз в Париж символ могущества Венеции — того самого льва с колонны Святого Марка. Лев некоторое время стоял в Париже перед Домом Инвалидов, главным зданием французской революции. Впоследствии по решению Венского конгресса его возвратили Венеции и водворили на ту же восточную колонну. Но при транспортировке фигура весом 2,8 тонны (для сравнения — это средний вес джипа Cherokee) разбилась на 84 мелких осколка. Спас ситуацию знаменитый архитектор Бартоломео Феррари, который переплавил куски в новую фигуру, идентичную прежней. В «подлиннике» до наших дней дошли только левая задняя лапа, правая ляжка, волнистая грива и целая голова.

В ходе реставрации скульптуры льва в 1985 году ученые выяснили, что ей уже более 2500 лет.

На капители соседней, западной колонны установлена мраморная скульптура, изображающая воина Феодора Тирона (Святого Теодора). Это копия с оригинала, который в настоящее время хранится во Дворце дожей. Крокодил, находящийся у ног воина, символизирует морское могущество Венеции.

Пьяцетта

Небольшое пространство, которое соединяет площадь Святого Марка с набережной и каналом Сан-Марко, именуется «Пьяцетта».

С двух сторон она замкнута двумя зданиями — Дворцом дожей и Библиотекой Марчиана. Именно на Пьяцетте находится «входной портал» площади Сан-Марко и всей исторической части Венеции — колонны Святого Марка и Святого Теодора.

Дворец дожей

Одно из самых величественных зданий Венеции и ее визитная карточка — Дворец дожей, который является уникальным памятником итальянской готической архитектуры.

Дворец дожей был построен в период с 1309 по 1424 гг. Специалисты предполагают, что легендарный дворец строился по большей части по проекту венецианского архитектора и скульптора Филиппо Календарио.

Это исторически главное здание Венеции служило резиденцией дожей республики. Во дворце также заседали Большой совет и сенат, работал Верховный суд и тайная полиция. На первом этаже размещались конторы юристов, канцелярия, службы цензоров и морское ведомство. Надстроенный сверху балкон служил своего рода праздничной трибуной, с которой дож выступал перед народом республики. Гости города, стремясь увидеть дожа, причаливали к самому дворцу со стороны Пьяцетты на лодках.

Первое здание Дворца дожей было построено в 810 году, и являлось крепостью со стенами и башнями, со всех сторон окружёнными водой. В 976 году часть знати и народ восстали против дожа П. Кандиани IV и сожгли его резиденцию. Затем на ее месте венецианцы построили новую крепость, но она сгорела в 1106 году.

Когда в XII веке стали строить новый дворец, то решили отказаться от идеи его сооружения в форме крепости, поскольку флот надежно прикрывал столицу республики с моря.

Архитектура Дворца не похожа ни на одно другое здание и является уникальной, поскольку множество элементов фасада кажутся не связанными друг с другом и противоречат многим общепринятым канонам.

Когда Вы будете находиться перед зданием Дворца дожей, обратите особое внимание на возвышающийся над главным фасадом балкон, который был построен в 1536 году. Над сводом окна Вы увидите статую Правосудия в круглом медальоне-нише.

В настоящее время внутри Дворца дожей находится музей.

Музей открыт в период с 1 апреля по 31 октября с 8—30 до 19—00 (вход разрешен до 18—00). В период с 1 ноября по 31 марта — с 8—30 до 17—30 (вход разрешен до 16—30).

Официальный сайт: http://palazzoducale.visitmuve.it/

Площадь Сан-Марко

Площадь Святого Марка — это главный живописный образ Венеции и ее визитная карточка на все времена. Впервые она была образована еще в IX веке как пешеходное пространство возле собора Святого Марка, от которого и получила свое название.

В 1177 году в связи со встречей императора Священной Римской империи Фридриха Барбароссы и папы Александра III площадь была расширена до своих современных размеров.

Несомненной доминантой площади является высокая колокольня базилики Святого Марка, которая всегда находится в объективе миллионов приезжающих сюда туристов.

Голуби Сан-Марко

Полноправные и постоянные жители самого сердца Венеции, площади Сан-Марко, — это голуби, которые являются коренными горожанами уже в более чем 1000-м поколении, не нуждаясь при этом в прописке.

Согласно легенде, голуби появились на этой площади как знак свыше. Все дело в том, что существовала традиция раз в год приносить дожу подарки от различных районов города и религиозных братств. Как-то раз среди даров была клетка с парой белоснежных голубей. Когда их выпустили из клетки, то они сели на арку только что освещенной базилики Святого Марка. Этот знак был истолкован как чудо, которое покровитель Венеции послал городу. С тех пор было решено кормить этих голубей и все их потомство за счет республиканской казны.