Бесплатный фрагмент - Такси как работа

Введение

Каждый человек в своей жизни хотя бы раз пользовался услугами такси. Каждый из нас повседневно замечает на дорогах своего города автомобили такси различного вида, с разными названиями или без названий. Но не каждому приходила в голову мысль стать профессиональным таксистом. В то же время быть профессиональным таксистом — это работа, посвятить себя которой в разные периоды своей жизни по разным причинам желают многие.

Книга «Такси как работа» именно для тех, кто никогда в такси не работал, но хочет стать таксистом. Ее прочтение поможет познакомиться с различиями между водителями разных статусов, с тем, как планировать рабочий день, сколько можно зарабатывать и как платить налоги, как общаться с пассажирами, чем заправляться и где ремонтироваться, как содержать автомобиль и заботиться о своем здоровье.

Полученная из книги информация поможет или вовремя отказаться от мысли стать таксистом, или наоборот укрепиться в своем намерении.

Штатный водитель
или водитель — индивидуальный предприниматель?

Начнем с того, что для работы в такси нужно иметь водительское удостоверение категории «В» и стаж по нему не менее трех лет.

В настоящее время варианты работы в такси могут быть разные:

• во-первых, можно работать водителем в одном из таксопарков по бессрочному или временному трудовому договору;

• во-вторых, можно работать водителем на арендованном у таксопарка автомобиле;

• в-третьих, можно работать на своем собственном автомобиле.

Мой жизненный опыт вмещает в себя все вышеперечисленное, поэтому об этих трех вариантах я и расскажу.

Штатный водитель

Преимущество работы штатным водителем заключается в том, что зарплата есть, а расходов нет. Самое простое — обратиться в солидную компанию с известным брендом, которая ведет набор водителей такси, в том числе без опыта.

Изучив рекламное объявление такой фирмы, ты убеждаешься, что там все серьезно, «по-взрослому» и набираешь номер телефона отдела кадров или менеджера по кадрам. В назначенный день и время, захватив с собой паспорт, трудовую книжку (при ее наличии), СНИЛС, военный билет, водительское удостоверение с категорией «В», медицинскую справку о допуске к управлению транспортным средством категории «В» и идентификационный номер налогоплательщика (ИНН) ты предстаешь перед кадровиком компании.

Устройство штатным водителем возможно по трудовому договору. Тебе предлагают заполнить анкету на более чем одном листе, пройдя в учебный класс. После приема документов тебе назначают день и время для проверки знаний правил дорожного движения (ПДД) и навыков вождения. Это очень похоже на сдачу экзамена в госинспекции по безопасности дорожного движения (ГИБДД), но в теоретической части это может быть не компьютер, а распечатки картинок с вопросами. В компании обучение-инструктаж может занимать до двух дней. За это время инструкторы расскажут о принципах работы самой компании, водителя этой компании, о том, как обращаться с терминалом, как использовать в работе таксометр, как соблюдать дресс-код и правильно вести себя с пассажирами в различных ситуациях. Для человека без опыта работы в такси — это полезная информация.

В конце последнего дня обучения предложат написать тест на знание того, чему учили. Важная часть теста — это знание географии города или региона, в котором предполагается работать. Важная она потому, что если «теорию» работы описываешь на основе недавно полученной информации, то география региона — это исключительно твой жизненный опыт, этому не учат во время инструктивных занятий. Здесь все зависит только от тебя.

Согласно Трудовому кодексу (ТК) РФ, до заключения трудового договора тебя под роспись познакомят с правилами внутреннего трудового распорядка, требованиями техники безопасности и охраны труда. После определения графика работы выходишь на первую смену. Рабочий день начинается с предрейсового инструктажа и получения путевого листа. Затем посещаешь доктора для прохождения медосмотра с отметкой в путевом листе и после этого принимаешь машину с отметкой механика. Вот теперь ты на линии.

Водитель на арендованном автомобиле

Преимущество работы водителем на арендованном автомобиле заключается в том, что водитель свободен в выборе источника заказов и времени суток для работы. Для работы в такси на арендованном автомобиле нет необходимости быть индивидуальным предпринимателем (ИП). Можно наняться водителем в компанию такси и брать в аренду автомобиль с лицензией, то есть, в отличие от штатного водителя, платить арендную плату.

При аренде автомобиля для использования в качестве такси с лицензией нужно подписать договор, в котором должно быть указано: предмет договора, реквизиты сторон, условия, подписи. В части условий должны быть оговорены сроки оплаты, ответственность сторон, за чей счет заправки, за чей счет ремонт. Неотъемлемой частью договора является Акт приема-передачи автомобиля, в котором указываются все наружные и внутренние нарушения. Нелишним будет перед подписанием договора пройти диагностику автомобиля. Высшим пилотажем будет заверение документов у нотариуса. Любое противодействие компании твоим законным требованиям должно настораживать в отношении серьезности ее намерений соблюдать договор. Как правило, компании берут залог от 10 000 до 20 000 руб., который возвращается при расторжении договора.

При оплате аренды вперед от недели до месяца обычно существует система скидок. За день приемки автомобиля и время нахождения в ремонте арендная плата не начисляется. На время длительного ремонта или после дорожно-транспортного происшествия (ДТП) серьезные компании предоставляют для работы другой автомобиль. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля лежит на плечах арендодателя. Техосмотр и оформление страховок также не является твоей заботой. Но в то же время ты испытываешь постоянное чувство долга и боязнь мало заработать и не покрыть аренду. Несомненным плюсом работы на арендованном автомобиле является то, что ты не ограничен временными рамками со стороны арендодателя, так как сам планируешь свой рабочий день и его продолжительность. Но при планировании очередного дня или смены надо учитывать необходимость получения в парке путевого листа с отметками о медосмотре и осмотре механиком.

Водитель — индивидуальный предприниматель на собственном автомобиле

Преимущество работы водителем-ИП на собственном автомобиле заключается в том, что водитель полностью контролирует свою работу. Это касается и расходов, и доходов, и налогов, и источников заказов. Работа на своем автомобиле — не самый лучший вариант для начинающего таксиста. Но если ты решил, то необходимо получить лицензию на машину. Для этого надо быть ИП или юридическим лицом в сфере деятельности такси.

Для получения разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси необходимы следующие документы:

• заявление;

• копия паспорта заявителя;

• копия свидетельства о регистрации транспортного средства (ТС);

• копия договора лизинга/аренды ТС (если ты не собственник автомобиля);

• лист записи из Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей (ЕГРИП);

• чек оплаты госпошлины.

Эти документы ты приносишь в комитет по транспорту правительства своего субъекта РФ, их принимают, и в течении определенного в твоем регионе времени получаешь сообщение о готовности лицензии и получаешь ее. Разрешение может быть выдано и на единственный легковой автомобиль.

Как индивидуальный предприниматель с разрешением на перевозку пассажиров и багажа в легковом такси ты можешь начинать работу. Источником заказов на поездки могут быть диспетчерские службы такси, биржи такси, агрегаторы такси, такие как Яндекс. Такси, ГетТакси, Убер и т. п. Среди компаний-партнеров можно выбрать ту, условия которой тебя устроят, для подключения к сервисам получения заказов. Предложений по подключению достаточно много. Теперь ты можешь получать деньги на руки каждый день и не надо для этого ждать аванса или зарплаты.

Гибкий график работы. Ты можешь выезжать на смену тогда, когда удобно, когда нет пробок, чтобы не тратить свое время. Ты сам себе начальник. В этом преимущество работы в такси на своем автомобиле. Но есть и негативные моменты. Водитель все время находится за рулем, и риск попасть в аварию возрастает во много раз. Водитель может серьезно уставать и засыпать за рулем. Работая в такси, никогда не знаешь, кто будет твоим следующим клиентом. Приличные на первый взгляд люди запросто могут оказаться мошенниками. Работая в такси, никогда не сможешь заранее предугадать, сколько сможешь заработать сегодня. Прежде чем устроиться в такси на своей машине, обязательно подумай об износе автомобиля. Ежедневная работа способна «убить» даже самую надежную машину. Именно поэтому всегда выгодно начинать работать на новом автомобиле. Старый же будет тебя мучить постоянными ремонтами.

Как стать индивидуальным предпринимателем

Итак, ты решил зарегистрироваться в качестве ИП. Это можно сделать, если ты не являешься госслужащим (гражданское ведомство, военное, силовое и т.п.). Если ты госслужащий, то для открытия ИП нужно перестать им быть.

Регистрация ИП — процесс несложный и не длительный. При наличии всех необходимых документов можно уложиться в три дня. Вот те действия, которые нужно предпринять:

1. С помощью сайта ИФНС определить налоговую инспекцию, которая обслуживает тебя по месту регистрации, указанному в паспорте. В эту налоговую инспекцию нужно обратиться с заявлением лично, через МФЦ, или через портал госуслуг, или через сайт nalog.ru.

2. В справочнике ОКВЭД найти код вида деятельности «такси» 49.32. При желании можно указать дополнительные виды деятельности для регистрации, на всякий случай.

3. Подготовить заявление по форме № Р21001. Ее найдешь на сайте nalog.ru, на портале госуслуг. Очень важно не допустить в заявлении ошибок и неточностей, могут отказать в регистрации. При подаче заявления почтой необходимо заверить свою подпись у нотариуса.

4. Выбрать систему налогообложения. Для водителя-ИП может быть выбрана упрощенная система налогообложения (УСН), единый налог на вмененный доход для отдельных видов деятельности (ЕНВД), патентная система налогообложения (ПСН), ее могут применять только индивидуальные предприниматели. Заявление на применение УСН или ПСН можно подать вместе с документами на регистрацию ИП.

5. Оплатить госпошлину за регистрацию ИП в размере 800 рублей.

6. Подать подготовленные документы. При личной подаче документов необходимо предоставить сам паспорт и его копию. Получив документы, ИФНС выдаст тебе лично или направит по почте расписку в получении.

7. Через 3 дня после подачи заявления, квитанции и копии паспорта получить документы о регистрации ИП:

• лист записи ЕГРИП;

• уведомление о постановке на учет физического лица в налоговом органе в качестве индивидуального предпринимателя;

За незаконную установку опознавательного фонаря или цветографической схемы легкового такси на водителя налагается штраф в размере 5 000 руб. за каждое нарушение с конфискацией самого фонаря.

•  ИНН (в том случае, если у тебя его не было, налоговая присвоит тебе номер и предоставит оригинал свидетельства).

Графики работы водителей

Графики работы водителей такси условно можно разделить на два вида — график работы, установленный работодателем и график работы, определяемый самим водителем. В первом случае это касается штатного водителя такси, во втором — водителя-ИП, работающего «на себя».

График работы штатного водителя такси

Для работы водителей в таксопарках графики работы устанавливаются работодателем, исходя из суточной или 12-ти часовой продолжительности смены. Отношения работодателя с контролирующими органами в каждом из этих случаев мы не обсуждаем. Просто посмотрим на реальное положение дел в этом вопросе.

Работа по графику сутки через двое суток отдыха для начинающего водителя вполне приемлема. Выезжаешь на линию в 11.00. До конца рабочего дня поездки могут быть самые разные. В конце рабочего дня чаще всего везешь возвращающихся с работы домой. Затем начинается развозка в места отдыха и развлечений, желающих отдохнуть и повеселиться. Затем отдохнувших и повеселившихся везешь домой или куда скажут. С часу до двух ночи происходит развозка по домам персонала заведений, где отдыхают и веселятся. После двух ночи — некоторое затишье в заказах. Обычно в это время водители отдыхают после звонка диспетчеру или отметившись в таксометре на отдых. После ночного отдыха в машине еще 3-4-5 часов работы, и — на базу. Вариант суточной смены работы — не единственный.

Лучше работать по графику с 12-ти часовыми сменами. При смене такой продолжительности не успеешь устать до желания уснуть, нет необходимости во времени для отдыха. Графики со сменами такой продолжительности могут быть дневными, ночными, комбинированными. Дневной график — работа с утра до вечера, ночной — с вечера до утра, комбинированный — когда и дневные смены, и ночные смены расписаны в определенном порядке понедельно или помесячно. При желании водителя и согласии работодателя может быть установлен индивидуальный щадящий график работы.

График работы водителя-ИП

Водитель-ИП график работы себе устанавливает самостоятельно. Это одновременно и просто, и сложно. Простота — в независимости принятия решения от кого-либо. Сложность — в определении тех критериев, на основании которых принимается решение о графике работы. Это и особенности организма («сова» или «жаворонок»), и возможная ориентация на определенные категории пассажиров или на определенную географию работы, и, возможно, интересы семьи, такие как отвезти ребенка в сад или школу, или жену на работу и т. п.

Сколько можно заработать

Заработок штатного водителя

Работая штатным водителем на автомобиле компании, можно рассчитывать на зарплату от 30 000 до 40 000 руб. в месяц. Все будет зависеть от напряженности графика работы и обеспеченности заказами.

Заработок водителя на арендованном автомобиле

На арендованном автомобиле зарабатывать надо и для себя, и для оплаты аренды, и на заправку топливом. Работая двадцать пять дней в месяц, можно иметь выручку:

25 дней * 4 000 руб. = 100 000 руб.

При оплате аренды автомобиля на неделю вперед расходы на нее в месяц составят:

от 1 300 руб. * 30 дн. = от 39 000 руб.

При расходе бензина от 1 100 руб./день расходы на бензин в месяц составят:

от 1 100 руб. * 25 дн. = 27 500 руб.

Итого от выручки с учетом ежемесячных выплат и расходов на «зарплату» остается:

100 000 — 39 000 — 27 500 = 33 500 руб.

Заработок водителя — индивидуального предпренимателя на собственном автомобиле

Заработок водителя-ИП на собственном автомобиле складывается из выручки за вычетом расходов на топливо, мойку-омывайку, техобслуживание автомобиля, полисы ОСАГО-КАСКО, сезонную авторезину и шиномонтаж, страховые взносы ИП в ПФР и ФОМС, транспортный налог. Кроме этого, необходимо учитывать амортизацию автомобиля.

Для примера расчета примем за основу шестидневную рабочую неделю без учета отпусков и форс-мажорных обстоятельств, среднесуточный пробег автомобиля 300 км и условную суточную выручку в 4 000 руб. За двадцать пять дней работы имеем выручку в месяц:

25 дней * 4 000 руб. = 100 000 руб.

При расходе бензина от 1 100 руб./день расходы на бензин в месяц составят:

от 1 100 руб. * 25 дн. = 27 500 руб.

Придерживаясь периодичности техобслуживания каждые 15 000 км, при пробеге 300 км проходить ТО необходимо раз в два месяца. У официального дилера стоимость ТО с учетом расходных материалов в среднем составит 15 000 руб. или 7 500 руб. в месяц.

Для расчета расходов на авторезину и сезонный шиномонтаж примем условный срок эксплуатации — три сезона, хранение резины бесплатное. При стоимости нового комплекта шин 15 000 руб. и сроке эксплуатации три года получим стоимость зимней-летней резины 30 000 руб. или 900 руб. в месяц.

Сезонный шиномонтаж два раза в год по 1 500 руб. обойдется в 250 руб. в месяц. Итого расчетная сумма расходов на авторезину и шиномонтаж в месяц составит:

900 +250 = 1 150 руб.

Размер транспортного налога зависит от региона и объема и мощности двигателя. В среднем — 3 600 руб. Расчетная сумма расходов на транспортный налог в месяц:

3 600 руб. / 12 мес. = 300 руб.

Приобретение полисов ОСАГО и КАСКО особых расчетов не требует. Здесь важно найти страховую компанию с оптимальными тарифами для полисов с пометкой «такси». Диапазон цен может быть от 9 000 до 18 000 руб. за ОСАГО и от 25 000 до 60 000 руб. за КАСКО. При средней стоимости ОСАГО 12 000 руб. и КАСКО 40 000 руб. расчетная сумма в месяц составит:

52 000 руб. / 12 мес. = 4 300 руб.

Расходы на страховые платежи в ПФР и ФОМС могут незначительно меняться, но расчетную величину этих платежей примем как 27 000 руб. Итого расчетная сумма расходов на страховые платежи в ПФР и ФОМС в месяц составит:

27 000 руб. / 12 мес. = 2 250 руб.

Мойка автомобиля тоже должна быть принята во внимание. Учитывая сезонную неравномерность частоты мойки автомобиля, среднемесячная сумма расходов может составлять 2 500 руб.

Итого, с учетом вышеперечисленных расчетных данных получаем в месяц на «зарплату»:

100 000 — 27 500 — 7 500 — 1 150 — 300 — 4 300 — 2 250 — 2 500 = 54 500 руб.

Таким образом, при условно исходных данных, взятых, тем не менее, из реальной практики, можно сделать вывод, что средний уровень дохода при работе в такси может начинаться от 30 000 руб. в месяц. Это при том, что в расчет принималась работа с одним выходным в неделю. Уменьшение количества рабочего времени по разным причинам (более одного выходного в неделю, предоставление себе отпуска, возможная болезнь и т.п.) ведет к неизбежному уменьшению выручки и, как следствие, уменьшению уровня дохода.

В каждом конкретном случае могут быть разные корректировки как в сторону увеличения выручки, так и в сторону уменьшения. Поэтому работать в такси на стандартных условиях выполнения заказов без риска непланируемых расходов лучше водителем на «парковом» автомобиле без аренды.

Правовое регулирование в сфере такси

Деятельность легкового такси в Российской Федерации регулируется следующими Федеральными законами и Постановлениями Правительства Российской Федерации:

• «Гражданский кодекс Российской Федерации (ГК РФ)», №51-ФЗ от 30.11.1994;

• «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», №259-ФЗ от 08.11.2007;

• «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации (статья 9 — о такси)», №69-ФЗ от 21.04.2011, в редакции ФЗ-34 от 23.04.2012;

• «Правила перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», Постановление Правительства Российской Федерации №112 от 14.02.2009

Права и обязанности пассажиров

Пассажир имеет право: выбирать транспортное средство по своему желанию; самостоятельно определять время отправления и маршрут движения; требовать от водителя автомашины соблюдения ПДД и правил перевозки, установленных федеральным законом; при необходимости обращаться с жалобами на водителя как в организацию, предоставившую услугу, так и в вышестоящие органы.

Пассажир обязан: соблюдать правила перевозки; не мешать водителю исполнять свои обязанности; следить за своим поведением в общественном месте и поведением несовершеннолетних детей; своевременно производить оплату. При этом может взиматься дополнительная плата за время ожидания, время простоя в пробке, посадку, провоз багажа и так далее.

Права и обязанности водителей

Водитель обязан знать и четко соблюдать: правила движения автотранспорта; правила пожарной безопасности; правила перевозки; правила эксплуатации и технические характеристики используемого автотранспорта.

При работе водитель обязан: следить за состоянием автомашины и в случае обнаружения неисправностей немедленно сообщить диспетчеру и принять все меры для их устранения; по требованию сотрудников автоинспекции передавать документы, необходимые для проверки; подавать автомобиль в указанное в заявке время; следить за правильностью и своевременность проведения оплаты перевозки; при оставлении в салоне или багажнике автомашины личных вещей пассажира сообщить в диспетчерскую службу, и после прибытия в автопарк передать вещи на хранение. Передача личных вещей должна подтверждаться актом.

При общении с пассажирами водитель обязан: быть вежливым. Не забывать поздороваться с клиентом. Если маршрут движения не оговорен заранее, то требуется его уточнить после посадки людей; при перевозке малолетних детей создать все условия для достижения максимального комфорта маленького пассажира: установить кресло, предложить включить детское радио или диск, представленный представителем ребенка и так далее.

Водитель имеет право отказаться от перевозки, если пассажир: находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения; имеет неопрятный (грязный) внешний вид, что может испортить или загрязнить салон автомашины; количество предполагаемых пассажиров больше, чем мест в автотранспорте; перевозит домашних животных без соответствующих правилам мер. Например, собака без намордника, кошка не в специальном контейнере и так далее; перевозит багаж, превышающий вместимость автомобиля.

Правовые отношения с агрегатором такси

Агрегатор такси обязан обеспечить работоспособность Сервиса такси, круглосуточный доступ к нему водителей, по возможности информировать водителей об изменениях и обновлениях в Сервисе.

Агрегатор такси вправе приостанавливать оказание услуг по предоставлению Сервиса по техническим, технологическим и прочим причинам, а также по причине нарушений водителя при использовании Сервиса без согласования и предупреждения.

Оснащение автомобиля

Водитель такси должен иметь:

• водительские права с открытой категорией В;

• действующую медицинскую справку,

• документы на автомобиль (свидетельство о регистрации, диагностическую карту техосмотра);

• полис ОСАГО, предусматривающий возможность использования авто в качестве такси;

• разрешение (лицензию) на перевозку, за отсутствие лицензии на водителя налагается штраф в размере 5 000 руб.,

• квитанции, выдаваемые пассажиру в качестве подтверждения оплаты. За невыдачу квитанции об оплате поездки на водителя налагается штраф в размере 1 000 руб. Если водитель-ИП сам является перевозчиком, то — 30 000 руб.

• путевой лист с отметками о прохождении технического и медицинского осмотра перед выходом на линию;

• В салоне легкового такси должна присутствовать информация о перевозчике. При ее отсутствии на водителя налагается штраф в размере 1 000 руб. Если водитель-ИП сам является перевозчиком, то — 30 000 руб.