Бесплатный фрагмент - Северобайкальск — ленинградский город на БАМе. Часть 1

К читателю

Книга «Северобайкальск — ленинградский город на БАМе» повествует не только о трудовых буднях и подвигах строителей ПМК «ЛенинградБАМстроя», она рассказывает о том, как жили бамовцы, чем занимались, в каких мероприятиях принимали участие. В сборе информации из многотысячного коллектива принимали участие заинтересованные в выходе этой книги работники ПМК «ЛБС». Прежде всего, это Татьяна и Николай Гаристы, Татьяна Глухова, Ольга Заикина, Любовь Зарипова, Пётр Муратов, Михаил Сергеев, Ольга Шелопугина, Елена Степанова, Николай Киренков, Сергей Балаганский, Валерий Костин, Валерий Сафронов, Ольга Погодина, Полина и Сергей Моисеевы, Светлана Цаплюк, Нина Белова, Вадим Асмоловский, Евгений Чистяков, Николай Милюшкин, Александр Сычев, Альбина Кошпаева, Василий Федин, Василий Фещенко, Татьяна и Андрей Утины, Надежда Парфенюк, Тамара Парыгина, Виктор Синицкий, Валентина Ельфимова, Сергей и Татьяна Анакины и другие ленбамовцы, сохранившие в своих семейных архивах фотографии, вырезки из газет и журналов, книги, значки, медали, открытки — всё то, что опубликовано на страницах книги. Особая благодарность Николаю Гаристу за его неугомонность при сборе информации и средств для издания книги, Ольге Заикиной за скрупулёзность и ответственность за подлинность предоставленной информации, Павлу Толмачеву за цикл песен, Фёдору Пилюгину за профессиональные фотографии времени строительства города и БАМа. В книге использованы фотодокументы, собранные лично В. М. Анисимовым для создания фильма о ПМК «ЛенинградБАМстрой».

Книга посвящается 50-летию БАМа

Автор-составитель Татьяна Муратова

Северобайкальск

2020

О первом издании

Хочется выразить Татьяне Муратовой и её сподвижникам слова искренней благодарности за созданный ими памятник строителям ПМК «ЛенинградБАМстрой» и с уверенностью сказать, что проводимая работа энтузиастами и патриотами БАМа нужна и будет по достоинству оценена потомками.

Автор-составитель трилогии «БАМ — дорога нашей судьбы: вчера и сегодня» и последующих двух книг: «БАМ — из века в век. Эстафета поколений»

Анатолий Иванович Белозеров (Новосибирск)

Первое издание книги «Северобайкальск — ленинградский город на БАМе» было подготовлено мной в течение 9 месяцев кропотливой работы, в которую входили сбор информации, сканирование фотографий, изучение документов, набор текстов, редактирование и компьютерная вёрстка. Работать приходилось по 10—12 часов в сутки ежедневно. Когда книга была готова, начались мучительные поиски финансов на её издание. Предприятие ПМК «ЛенинградБАМстрой» давно было обанкрочено. Мы решили собрать с пенсионеров по 1 тысяче рублей, а потом выдать им готовую книгу после её издания. Тот народ, который принёс архивы, откликнулся сразу, но этих денег было мало. Мужики пошли по спонсорам. Чаще их просто материли. Иногда давали по несколько тысяч рублей. Время шло, деньги собирались медленно. Куда только мы ни ходили и куда ни писали! И коммунистам в Северобайкальске, Бурятии и Санкт-Петербурге, и депутатам Народного Хурала и Государственной Думы, избранных от города Северобайкальска, и в фонды государственной поддержки, и в администрацию и разные организации города! Толку не было никакого. Силами пенсионеров и некоторых спонсоров была собрана сумма в 165 тыс. рублей. Начали искать редакцию. Везде цены заоблачные, наши четыреста страниц книг не тянули даже на двести экземпляров, при этом издательская стоимость зашкаливала, была под 2 тыс. рублей за экземпляр, а нам надо было уложиться в нашу тысячу рублей, чтобы не добирать деньги с пенсионеров. Наконец с помощью работника ЛенБАМа Евгения Роменского нашли типографию. Однако в типографии в целях экономии перетрясли всю мою вёрстку, убавив 80 страниц текста за счёт уменьшения фотографий. При этом был допущен ряд неточностей, опечаток и грамматических ошибок в текстах и при перетряске страниц. Фотографии и так были маленькие, а стали совсем крошечные.

И всё же труд был завершён удачно, и презентация книги состоялась в актовом зале городской администрации 27 июня 2014 года. 400 экземпляров книги разошлись за два месяца, а сама книга стала большой редкостью. Долг типографии мы оплатили, а ленбамовцы, занимающиеся продажей книг, выплатили мне авторский гонорар (10% от стоимости), что составило чуть больше четырех тысяч рублей в месяц за трудоёмкую и изнурительную работу редактора-составителя.

Так строители ПМК «ЛенинградБАМстрой» вписали свою строку в историю России. Герои труда на благо Родины не остались неизвестными в истории страны.

В повседневной жизни проходят герои,

Утверждая право на жизнь.

В устоявшемся обществе это изгои,

Хоть в какие доспехи рядись.

Пробивают дорогу среди бурелома

И идут, напролом, не страшась,

В зев стихии, бушующей рокотом грома,

И героя храня ипостась.

По дороге, пробитой героем отважным,

Потечёт снова жизни река.

И в грядущих столетиях будет неважно,

Как герои пробились в века.

Татьяна Муратова

Ленинградский город на БАМе

Северобайкальск — город ленинградский. Сегодня написаны сотни книг с воспоминаниями о строительстве БАМа, где отдельной строкой звучит ПМК «ЛенинградБАМстрой». Решением ЦК КПСС и Совета Министров СССР коллективу Главленинградстроя поручили построить новый город на севере озера Байкал. Мощное кадровое шефство над строительством БАМа осуществлял ленинградский обком ВЛКСМ, руководителями которого в разное время были Д. Н. Филиппов, А. Н. Калякин, В. И. Матвиенко. 3 февраля 1975 года был создан трест «ЛенинградБАМстрой», 7 февраля «Служба БАМ» при Главленинградстрое. Это считается днём рождения славного трудового коллектива, построившего город Северобайкальск. За долгие годы строительства города ленинградскую школу строителей прошли тысячи людей.

Историческая справка

Первый большой отряд «Комсомолец Ленинграда» отправился на БАМ в апреле 1975 года. Командиром этого отряда обком комсомола утвердил Владимира Павловича Зинкевича, а комиссаром Анатолия Дмитриевича Кошкина. Отряд был многочисленный, около двухсот человек и разделён на четыре линейных отряда: «Дзержинец» (командир Вениамин Махов, комиссар Анатолий Песков), «Монолит» (командир Дмитрий Риман, комиссар Вадим Лебедев), «Прометей» (командир Валерий Вишталь, комиссар Сергей Новосёлов) и «Атлант» (командир Юрий Пономарёв, комиссар Любовь Манзулова).

На Бурятском участке высоко ценили вклад ленинградцев в сооружении стройки века. Большую роль сыграли в этом первопроходцы, бойцы первого отряда «Комсомолец Ленинграда», который возглавляли люди зрелые, опытные, отслужившие в армии, прошедшие целину и большую школу общественной работы. Именно благодаря командиру отряда Зинкевичу и комиссару Кошкину, руководству линейных отрядов бойцы выдержали первые неизбежные неурядицы организационного периода. Построить жильё, объекты жилищно–коммунального назначения, производственную базу в голой тайге, куда стройматериалы, механизмы и машины доставлялись с огромной сложностью, было неимоверно трудно. Ленинградцев стали привлекать к общественной, партийной и комсомольской работе. Владимир Павлович Зинкевич стал первым председателем поселкового совета Северобайкальска, а Анатолия Дмитриевича Кошкина избрали заместителем секретаря партбюро СМП-572, инструктором парткома треста «Нижнеангарсктрансстрой».

Очевидно, что прибытие на БАМ первого крупного отряда «Комсомолец Ленинграда» для строительства железнодорожной магистрали и первых профессиональных строителей из Главленинградстроя для строительства нового города Северобайкальск практически было одновременно.

Самое активное участие в формировании коллектива «ЛенБАМстрой» принимал комитет комсомола Главленинградстроя во главе с Михаилом Новиковым, для которого эта работа стала первостепенной. В первую очередь, надо было по каждой строительной специальности подобрать, а иногда и специально подготовить достойных молодых людей, способных строить город в сложнейших условиях первоначальной неустроенности, вечной мерзлоты и высокой сейсмичности. Во-вторых, надо было наладить комсомольскую жизнь непосредственно в бамовском строительном коллективе. С этими задачами комитет комсомола успешно справлялся.

На строительство нового города прибыло много достойных молодых строителей, принимавших активное участие в создании Северобайкальска, прославивших ленинградцев своими славными делами. В коллективе «ЛенБАМстрой» уже 10 июня 1975 года была создана комсомольская организация, секретарём которой избрана Татьяна Шагизиганова.*

*Выдержки статьи из книги «БАМ. Герои своего времени».

Автор — член Правления Санкт-Петербургского РОО «Ветераны комсомола», бывший заведующий отделом рабочей и сельской молодёжи Ленинградского обкома ВЛКСМ Александр Горошков.

Ссылка на публикацию: http://komsomol-100.ru/mem/bam

Историческая справка

3 июля 1975 года 450 бойцов студенческого строительного отряда Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта прибыли на Бурятский участок БАМа. Студентам поручено строить автодороги Тазы — Уоян, Курлы — Даван, рубить просеку, собирать дома.

(«Северный Байкал» №78—79 от 28.08.2013)

В мае 1975 года на станцию Култук Иркутской области прибыли первые строители и техника: экскаваторы, бульдозеры, мощные самосвалы, самоходные и башенные краны, передвижные электростанции, вагончики. В короткие сроки в посёлке Култук была построена транспортно-перевалочная база с причалом на озере Байкал, способная обеспечить переработку до 70 тысяч тонн грузов в год.

Уже в навигацию 1975 года стали поступать грузы на мыс Курлы (северная оконечность озера). С причала автотранспортом их переправляли за 5—8 километров, к месту стройки. Здесь после вырубки леса начали возводить жилой городок из сборных деревянных домов Дубровского комбината. Неподалеку от городка выросла промышленная база с дробильно-сортировочным заводом, утеплёнными автоматизированными бетонорастворными узлами, цехами арматурным, по выпуску железобетонных изделий, столярных изделий, ремонтным и др. Цехи были возведены из сборных металлоконструкций тульского завода поточным методом. Чтобы получить конструкции цехов для промбазы, отделочники «ЛенинградБАМстроя» долгих полгода трудились на отделке жилых домов, чтобы помочь тульским строителям ввести жилые дома в эксплуатацию. Создание надёжной производственной базы позволило в 1977 году развернуть строительство жилых домов и зданий культурно-бытового назначения. По генеральному плану город Северобайкальск должен был стать крупным железнодорожным узлом с предприятиями строительной, лёгкой и пищевой промышленности, обслуживающими Бурятский участок БАМа.

Генеральный план Северобайкальска и проекты отдельных зданий общественного и культурно-бытового назначения разработал институт «Ленгипрогор». 17 ноября 1975 года проект города Северобайкальска был утверждён. Проекты домов серии ИС-122 и некоторых зданий культурно-бытового назначения выполнены институтом ЛенЗНИИЭП. Дома серии ИС-122 состоят из трёх типов блок-секций с квартирами на одну семью. Высота этажа 3 метра. Система выключающихся связей обеспечивает стойкость зданий к сейсмическим воздействиям. В проектах была учтена специфика района, уникальное сочетание климатических, мерзлотных и сейсмических условий. Температура зимой здесь может понижаться до минус 46о С, землетрясения — 8—9 баллов. Мировая практика не имела опыта строительства крупнопанельных зданий индустриального изготовления в такой обстановке, но всё намеченное до перестройки было введено в эксплуатацию в срок.

К середине 80-х годов обком направил на стройку в целом больше двадцати эшелонов с двумя тысячами бойцов сводного отряда «Комсомолец Ленинграда». Бойцы отряда, готовящиеся к отъезду на БАМ, проходили стажировку от трёх до шести месяцев на ударных стройках Ленинградской области и города. В период стажировки юноши и девушки проходили настоящую школу трудовой и нравственной закалки, получали строительные специальности, необходимые на БАМе. Только самые продвинутые, наиболее нетерпеливые решались ехать на ударные стройки страны. Были среди них настоящие патриоты и изредка проскакивали рвачи, были среди них идеалисты и реалисты. Объединяла их общая цель: принять участие в строительстве магистрали века.

Невозможно в одной небольшой статье рассказать обо всех строителях «ЛенБАМа», начиная с тех тридцати трёх человек, которые во главе с Александром Георгиевичем Поповым 7 июня 1975 года высадились на мысе Курлы, чтобы начать строить новый город. С того десанта известными строителями БАМа стали Виктор Василевский, Василий Павлов, Владимир Денисенко, Иван Трифонов, Сергей Чистяков. Первым управляющим треста «ЛенинградБАМстрой» был назначен Борис Александрович Тихомиров, главным инженером — А. И. Доманик, заместителем управляющего по производству — М. М. Комолов, заместителем управляющего по материально-техническому снабжению — В. М. Анисимов, заместителем управляющего по быту — А. А. Власов, главным бухгалтером — В. П. Афанасьева (Меерсон), начальником производственно-технического отдела — Н. П. Горячков, начальником сметно-договорного отдела — Т. Д. Кривцова, начальником планового отдела — Т. Д. Кочетков, начальником отдела кадров — Н. А. Орлова, главным механиком — Н. И. Соколов, главным энергетиком — В. Н. Яшин, начальником отдела снабжения — В. С. Калинин, инженером отдела снабжения — И. Г. Никифоров, начальниками строительных участков — А. Г. Попов и А. С. Моисейкин, начальником участка механизации — Б. Д. Васильев, прорабами — Ю. Б. Катлама и Ю. Синицкий, механиком — Г. М. Раскин, инженерами ПТО — Е. В. Фёдорова, Н. В. Фёдорова, А. М. Блинков, инспекторами отдела кадров — Г. А. Никифорова, М. С. Николаева, заведующей центральным складом — А. Г. Чухарева и другие.

Через три первые самые трудные года становления организации Тихомиров передал дела Александру Ивановичу Доманику. Некоторое время коллектив возглавляли В. В. Кириллов и В. Г. Миронов.

Историческая зарисовка

Почти двадцать лет коллективом руководил Валерий Михайлович Анисимов, прибывший на БАМ в составе первого десанта. Он остался верным своему делу до последней минуты своей жизни, отстаивая интересы обанкротившегося коллектива в многочисленных судах. Друзья Анисимова в память о нём установили мемориальную доску на доме, где он проживал.

Достижения коллектива ПМК в подготовительный период позволили уже в начале 1977 года начать рубку просек и рытьё котлованов под постоянные объекты. Большим праздником для всех стал день 7 апреля 1977 года: был заложен первый бетон. Все восприняли этот символичный факт, как выход на прямую дорогу к конечной задаче — созданию города.

Историческая справка

Ленинградцы серьёзно готовились к началу строительства города. Этому была подчинена вся организаторская и политическая работа, позволившая развернуть соревнование за право уложить первый кубометр бетона в фундамент первого дома Северобайкальска.

Деловая инициатива рождала и другие почины. Комсомольско-молодёжный коллектив Н. Гариста и Н. Леонкина выступил с инициативой к 60-летию Великого Октября обеспечить высокопроизводительное использование техники. Бюро райкома поддержало инициативу. Этому же был посвящён ряд статей в газете «Северный Байкал».

Соревнование набирало темпы, приближался день укладки бетона в фундамент первого дома, с которого начнётся биография города. И вот это событие наступило. Партийное бюро, местный комитет и администрация колонны рассмотрели итоги соревнования и предоставили почётное право уложить первый бетон в фундамент первого дома бригаде А. Пашука, ставшей победителем соревнования»*

*«Трудные километры БАМа» Улан-Удэ, 1979

Автор — Николай Иванович Крючков, первый секретарь Северо-Байкальского райкома партии

Историческая зарисовка

Город будет!

Сегодня закладывается город Северобайкальск — первый город на Бурятском участке БАМа.

С утра идёт снег — крупный, мокрый. Он падает и падает: на котлован, густо нафаршированный арматурой; на опалубку — высокую и крепко сбитую; на башмачки — бадьи для бетона, на верхних стенках которых надпись: «Первый куб бетона в фундамент жилого дома города Северобайкальска»; на людей, собравшихся по этому торжественному случаю.

На кузов газика — импровизированную трибуну — поднимаются начальник мехколонны А. И. Доманик, секретарь парторганизации Н. И. Соколов, первый секретарь райкома партии Н. И. Крючков, передовые рабочие.

У микрофона А. И. Доманик:

— Сегодня наступил наш звёздный час. Долго мы шли к нему. За право укладки первого камня в фундамент будущего города боролись все посланцы города на Неве. Именно ленинградцы взяли на себя разработку проекта и возведение города Северобайкальска. Сегодня мы можем назвать победителя этого трудового состязания — бригаду Александра Пашука. Предоставим слово бригадиру.

Выступление Александра было по-рабочему кратким.

— Мы построим город! — заверил он собравшихся.

— Едут! Едут! — раздалось вдруг.

В сопровождении почётного эскорта приближается самосвал, украшенный флагами. Над кузовом поднимается пар, там — бетон. Ведёт автомашину Анатолий Ларионов. Крутой разворот. Задние колёса грузовика упираются в стенки «башмачков». Из поднятого кузова хлынул бетон. Множество рук тянется к нему, пальцы гладят серую массу, выискивают камешки на память.

Восторженные возгласы, улыбки.

Николай Иванович Соколов объявляет:

— Первый бетон доверено уложить Анатолию Николаевичу Петрову, Александру Георгиевичу Попову, Александру Ивановичу Пашуку, Николаю Ивановичу Крючкову.

Машинист автокрана Николай Гарист, один из инициаторов соревнования «60-летию Октября — 60 ударных недель!», поднимает в воздух бадью, и она, описав полукруг, замирает над котлованом. На трибуне стоят те, кому оказана высокая честь заложить город. Вот зачерпнул лопатой Александр Пашук, вонзает в бетон свою лопату Николай Иванович Крючков, и тут же со всех сторон полетели монеты: старая традиция строителей. Первый бетон исчезает в опалубке.

В тот же день в адрес Бурятского обкома КПСС ушла телеграмма: «7 апреля в 10 часов 40 минут произведена закладка первого кубометра бетона в фундамент первого крупнопанельного дома серии Ис-122 в посёлке Северобайкальск».

Трудным был путь ленинградцев к закладке города, немалые трудности ждут впереди.

— Во-первых, вечная мерзлота, — сказал Доманик, — во-вторых, высокая сейсмичность. Поэтому придётся закладывать более сложные и более мощные фундаменты, одного бетона на один фундамент надо полторы тысячи кубометров. Ничего подобного нам не приходилось строить в Ленинграде.

Город будет состоять из домов серии ИС-122. Серия впервые разработана институтом ЛенСИЭФ, и мы первыми начали осуществлять строительство. В Ленинграде налажено производство панелей, так что все конструкции мы получаем оттуда. Дома этой серии отличаются улучшенной планировкой квартир, кстати, очень удачной. В первую очередь города входит примерно 20 многоэтажных домов — от 107 до 125 квартир в каждом, два детских сада-яслей, средняя школа, клуб на 800 мест, спортивный комплекс, объекты коммунального и бытового обслуживания. Следует заметить, что такой объём строительства и в таких сложных геологических условиях у нас в стране осуществляется впервые. Есть отдельные объекты, но целого города не возводил никто. Да, что ни говорите, а задача перед ленинградцами стоит наисложнейшая. К тому же доставка панелей из Ленинграда в Северобайкальск намного усложняет дело…

Закончился митинг. Разошлись его участники. Осталась лишь бригада Александра Пашука. Ей предстоит самое трудное — начало. Строители уверены — город будет.*

*«Сквозь тайгу и скалы», Репортаж с Бурятского участка БАМа, Бурятское Книжное издательство, Улан-Удэ, 1979

Автор — Анатолий Васильевич Парилов, журналист, заместитель редактора газеты «Северный Байкал».

Высокая сейсмичность, характер мерзлоты грунта требовали по новому решать задачи уже в ходе строительства. С начала строительства города потоком год за годом шла сдача объектов: временный посёлок ленинградских строителей, мощная производственная база, дома. Это были первые дома постоянного города из сборных железобетонных конструкций, поставляемых, как и все строительные материалы, из далёкого города на Неве и переправляемые по Байкалу на барже из Култука. Работники ПМК творчески, а не формально подходили к своим обязанностям. Ярким примером этого является замена по их инициативе свайных фундаментов на ленточные. Это позволило 19 сентября 1977 года начать монтаж первого панельного дома 122 серии. Честь установки первой панели выпала Виктору Василевскому и Василию Павлову. Трудной поначалу оказалась эта серия. Поэтому раньше других объектов в порядке эксперимента монтировался фрагмент трёхэтажного здания управления. На нём отрабатывались приёмы и методы монтажа, чтобы уже с абсолютной надёжностью строить другие здания.

Город рос на глазах: торгово-бытовой комплекс, административный корпус, вокзал, дворец культуры, школа, больница, детские сады, дома и другие объекты. И на найденные или с трудом выпрошенные у кого-то деньги: спорткомплекс «Нева», туристская база «Эхо» на Слюдянских озерах — объекты, не проданные в лихие годы перестройки, а переданные безвозмездно городу на общее пользование.

Так силами коллектива ПМК «ЛенинградБАМстрой» «Главленинградстроя» для железнодорожников был построен постоянный город Северобайкальск на берегу Байкала. Это единственная шефская организация по всей магистрали, которая выполнила правительственное задание в полном соответствии с директивой партии, не свернула объёмы работ и не уехала, а продолжала строить дополнительные объекты для города, несмотря на все трудности эпохи перестройки. *

*Некоторые данные взяты из книги Баира Балбарова «Магистраль нашей молодости».

Улан-Удэ, 2008 г.

Историческая справка

Среди шефов Бурятского участка БАМа хорошо трудятся строители ПМК «ЛенинградБАМстрой». План 11-й пятилетки они завершили в августе 1985 года, ко Дню строителя, сдав в эксплуатацию объекты соцкультбыта, более 100 тыс. кв. м. жилья. Взяв повышенные обязательства на 1986- 1990 годы, ленинградские строители в результате совершенствования форм организации труда, расширения площади местной базы стройиндустрии и оперативного снабжения строительными материалами специального участка из Ленинграда первый год 12-й пятилетки завершили досрочно, к 9 августа — празднику строителей. В 1986 году северобайкальцы получили от ленинградских строителей больничный комплекс, блок железнодорожного вокзала, 176-квартирный жилой дом и другие объекты. Современный стиль руководства осуществляют инженеры М. Крыжановский, А. Малычев, А. Сычев, Д. Яковлев. Примеры высокопроизводительного труда показывают комплексные бригады строителей, руководимые бригадирами В. Аркадьевым, В. Денисенко, В. Осокиным, В. Беляш, механизаторы Н. Гарист, Т. Кузнецов и другие*

* «БАМ продолжается» Бурятское книжное издательство, Улан-Удэ, 1987

Автор статьи» Развитие базы стройиндустрии на Бурятском участке БАМа» — В. В. Беликов, кандидат исторических наук

Историческая справка

Говоря о трудовых достижениях молодых строителей Бурятского участка БАМа, нельзя не отметить работу комсомольцев и молодёжи ПМК «ЛенинградБАМстрой», строящих объекты постоянного назначения в Северобайкальске. В составе строителей в 1985—1986 годах работало четыре комсомольско-молодёжных коллектива ПМК, объединяющие в своих рядах 48 человек. Так, план строительно-монтажных работ по генподряду за 1985 года бригадами был выполнен более, чем на 110%. Примеры самоотверженного труда показывали комсомольцы и молодёжь колонны в ходе индивидуального социалистического соревнования за звание «Лучший по профессии». Среди них монтажник строительного участка №2 Ю. Черданцев, водитель участка механизации И. Юматов, каменщик строительного участка №2 А. Лебедев, плиточница строительного участка №3 М. Литовченко. В ходе социалистического соревнования среди бригад, соревнующихся по профилю работы, первое место среди бригад ПМК «ЛенинградБАМстрой» и второе место среди бригад шествующих организаций заняла комсомольско-молодёжная бригада А. Макарчук*

* «БАМ продолжается» Бурятское книжное издательство, Ула-Удэ, 1987

Автор статьи «Время ударного труда, поиска и открытий» — П. И. Еврасимов, кандидат исторических наук

Справка

Александр Алексеевич Цыренов — секретарь парторганизации треста «НАТС», председатель райисполкома

Рэм Николаевич Козлов — председатель профкома треста «НАТС»

Феликс Викентьевич Ходаковский — управляющий трестом «Нижнеангарсктрансстрой», партийный деятель всесоюзного масштаба, секретарь Бурятского обкома КПСС

Историческая справка

Строится город на Байкале

С каждым годом раздвигает свои границы и становится краше город Северобайкальск — столица Бурятского участка БАМа. Город Северобайкальск образован в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 5 ноября 1980 года. По национальному составу большинство жителей — русские. В многонациональной семье молодого города проживают буряты, армяне, молдаване, эвенки, украинцы и представители многих других наций и народностей нашей страны.

Строительство города Северобайкальска началось в 1975 году с возведения пионерного посёлка строителей на 8 тыс. жителей по генплану, разработанному институтом «Сибгипротранс». В 1976 году институт Ленгипрогор выполнил проект капитальной застройки города, рассчитанный на 14 тыс. жителей.

В границы проекта детальной планировки вошли жилые образования пятиэтажной застройки, лечебный корпус (больница на 150 мест с поликлиникой на 200 посещений в смену и СЭС), коммунальные территории (баня на 60 мест с прачечной по переработке 500 кг сухого белья в смену, пожарное депо, индивидуальные гаражи) и прибрежный парк возле железнодорожной магистрали.

Жилой массив города состоит из двух микрорайонов с 2—3 тыс. жителей, с детскими садами и яслями, общественным центром, учебными заведениями с общежитиями и парком со спортивным комплексом. Общественный центр посёлка формируют три комплекса: общественно-культурный, торгово-бытовой и привокзальный, расположенные на главной улице. Общественно-культурный комплекс включает в себя здание ГК КПСС и горисполкома, общественный центр с залом на 700 мест с театральной сценой и широкоформатной киноустановкой, библиотекой на 50 тыс. томов. Сюда же войдут Дом пионеров, гостиница (*не успели построить из-за перестройки, примечания редактора). Центральное местоположение, многофункциональность, соседство с парком, расположение всех основных транспортных и пешеходных направлений позволяют считать этот комплекс и примыкающую к нему площадь главными в системе жилого массива.

Вторым по значению общественным ядром является привокзальная площадь вместе с формирующими её зданиями железнодорожного вокзала на 300 пассажиров в час, узла связи, здания НОД. В торгово-бытовой комплекс войдут: универсам, универмаг, КБО, магазин кулинарии (в основном, это объекты ПМК «ЛБС», прим. р-ра)

Из других общественных зданий запроектированы железнодорожный техникум на 960 студентов, ПТУ на 540 учащихся, дорожно-техническая школа на 300 мест с комплексом общежитий (так же не были построены из-за перестройки, прим. р-ра).

В 1983 году институтом Бурятгражданпроект разработан генеральный план пятого микрорайона, куда вошли госбанк, дом правосудия, ОВД, типография, здание РУС и жилые дома площадью 43 тыс. кв. метров (объекты треста «НАТС» прим. р-ра).

Из объектов промышленного назначения в городе действуют типография на 2,5 млн. оттисков в год, гормолзавод мощностью 10 т. переработки молока в смену, филиал швейной фабрики «Туяна», филиал хлебопекарни мощностью 13,2 т хлеба в сутки (гормолзавод закрыт в перестройку, незавершённое ПМК «ЛБС» здание швейной фабрики нынче достроено силами других новых строительных организаций и сдано под техникум, прим. р-ра).

Инженерное обеспечение города осуществляется центральной котельной на твёрдом топливе с двумя паровыми котлами типа КЕ-25-140 с пятью водогрейными котлами типа КВ-ТСВ-20 общей теплопроизводительностью 148 Гкал\час. Водозаборные сооружения мощностью 4800 куб. м в сутки. После очистки и обеззараживания стоки сбрасываются в реку Тыю. Также предусмотрено строительство дождевой канализации от площадок, загрязнённых в основном нефтепродуктами. Очистка дождевого стока производится в отстойниках-нефтеловушках, фильтрах и далее на сооружениях полной биологической очистки производственно-бытовой канализации.

(В основном, это были объекты треста «НАТС», прим. р-ра).

Ленгипрогором при разработке генерального плана г. Северобайкальска был учтён генплан временного посёлка строителей, разработанный в 1975 году на 8 тыс. жителей, где была увязана уличная сеть, зонирование.

Плановая комиссия горисполкома организует разработку и утверждение планов комплексного развития города, принимает участие в составлении планов мероприятий по выполнению наказов избирателей. Итоги их регулярно рассматриваются на сессии Совета, заседаниях исполкома и постоянных комиссий.

В прошедшей пятилетке по всем городским объектам выполнено строительно-монтажных работ на 150, 5 млн. руб., в том числе по производственным на 110, 8 млн. руб., или 73% (в основном, объекты треста «НАТС» и УМ «БТС», примечание редактора). За 80-е годы в Северобайкальске сдано жилых домов общей площадью более 120 тыс. кв. м, два детских сада на 280 мест каждый, школа на 1176 мест (объекты ПМК «ЛБС, примечание редактора). В кирпичном доме (также объект ПМК, прим. р-ра), примыкающем к общественно-культурному центру, введены в эксплуатацию аптека, фотоателье, сберкасса, почта, кафе на 75 мест с магазином кулинарии.

Чтобы расширить масштабы строительства в Северобайкальске, ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о продлении сроков шефской помощи «Главленинградстроем» на 12-ю пятилетку (коллектив выполнял задание, несмотря на развал страны, он остался на БАМе вплоть до банкротства в 2004 году, прим. р-ра)

Большие объёмы строительно-монтажных работ на возведении жилья выполняют ленинградцы. Ими досрочно завершён план прошедшей пятилетки, а в ноябре 1986 года выполнена годовая программа по генеральному подряду на первый год 12-й пятилетки. Большим достижением коллектива является то, что за счёт высокой производительности труда, экономии и бережливости он смог начать возведение 60-квартирного дома методом «народной стройки». Здание ленинградцами возводится сверх плановых заданий. Успехи коллектива ПМК «ЛенинградБАМстрой» объясняются тем, что здесь высокая трудовая дисциплина, эффективно используется рабочее время. Пример образцового труда подают бригады В. Денисенко, В. Аркадьева, В Кулиды, Г. Воронина. Во втором году 12-й пятилетки шефы из Ленинграда решили выполнить работ на четверть больше, чем в 1986 г. Инициатива ленинградского коллектива нашла поддержку среди строителей БАМа.

В городе ведётся планомерная работа по благоустройству постоянных жилых кварталов, Вся территория города закреплена за предприятиями и организациями, которые соблюдают и контролируют санитарное состояние. В микрорайонах построены детские площадки, простейшие спортсооружения (силами ПМК «ЛБС», прим. р-ра), павильоны автобусных остановок.

Предприятия, организации и школы принимают участие в озеленении микрорайонов. Основные улицы города и автомобильные дороги до аэропорта, посёлка Заречный и пионерских лагерей асфальтированы (силами СМП-708 треста «НАТС», прим. р-ра). Сдана в эксплуатацию автозаправочная станция. Перевозка пассажиров по городу осуществляется автобусами Северобайкальского АТП «Бурятавтотранс» по трём маршрутам и такси. Осуществляя задачи улучшения транспортного обслуживания, исполкомом совместно с Улан-Удэнским транспортно-экспедиционным предприятием организовано городское транспортное агентство, выполняющее следующие виды услуг: предварительную продажу авиабилетов, доставку мебели, продуктов на дом, грузовых контейнеров со ст. Северобайкальск (сейчас работа контейнерной станции для жителей остановлена, бамовцы не могут вывезти свои вещи с БАМа при переезде, прим. р-ра).

Благоустройство постоянного квартала железнодорожников выполняется согласно утверждённому генеральному плану. Вопросы становления и наращивания объёмов грузооборота на железнодорожном транспорте, создания нормальных бытовых условий, жилищных, производственных и других условий находятся также в центре внимания горисполкома. И это понятно. Градообразующей силой на сегодня являются железнодорожники. И от того, как мы подготовили материально-техническую базу, зависят уровень и масштабы использования Байкало-Амурской магистрали в народном хозяйстве нашей страны. Через несколько лет объёмы грузоперевозок возрастут в несколько раз, и БАМ выйдет на проектную мощность. Поэтому перед работниками железнодорожного транспорта в настоящее время стоит задача — своевременно подготовиться к этим объёмам. И коллектив железнодорожников Северобайкальского отделения БАМа ж. д. имени Ленинского комсомола принимает все меры по выполнению поставленной задачи.

Горисполком, предприятия и учреждения проводят определённую работу по реализации Продовольственной программы. В начале 1987 года в городе имелось почти 12 тыс. кВ. м. теплиц. С этих «огородов под крышей» ежегодно снимают около 700 ц овощей, 150 ц лука, зелени, редиса. В подсобных хозяйствах города имеются 210 голов свиней. Через магазины ОРСа реализуются плёночный и строительный материалы для строительства теплиц. Образованы коллективные товарищества «Байкал» и «Берёзовая роща» площадью 92 га. В селе Байкальское выделен горожанам земельный участок для посадки картофеля. Для улучшения снабжения продуктами питания населения города в 1983 году образован в пос. Заречный пригородный совхоз «Тыйский» молочно-овощеводческого направления (закрыт в перестройку, прим. р-ра). Исполком рекомендует каждой организации, каждому строительному подразделению иметь своё подсобное хозяйство.

В городе четыре почтовых отделения связи, телеграф, междугородный телефонный пункт. Телефонная связь внутри города осуществляется через ведомственные коммутаторы, сети дистанции сигнализации и связи ОВЭ треста «НАТС» и других организаций и ведомств. Центральная система РЭУ «Бурятэнерго» осуществляет энергообеспечение.

По торговому обслуживанию населения города Северобайкальска работают 22 магазина общей площадью 3459 кв. м., из них продовольственных площадей 1647 кв. м. Совершенствуя сервис торгового и бытового обслуживания населения города, внедряются новые формы и методы обслуживания. С целью изучения покупательского спроса предприятиями торговли проводятся выставки-продажи товаров кулинарного производства, продовольственных и промышленных товаров.

К услугам населения города дом бытовых услуг, в котором размещены цеха по пошиву одежды, лёгкого платья, имеется скорняжный цех, часовая мастерская, фотография, парикмахерская, сапожный цех. В пос. Заречный расположен комплексно-приёмный пункт, где оказывают вышеперечисленные услуги. Имеется цех по ремонту теле-, радиоаппаратуры, в постоянном городе размещены фотоателье, часовая мастерская, парикмахерская.

Однако развитие сферы услуг в городе значительно отстаёт от потребности. К концу пятилетки объём платных услуг населению должен возрасти согласно плану в 1,5 раза. В целях улучшения бытового обслуживания в городе намечено ввести в 1987 году в составе торгово-бытового комплекса дом быта на 75 рабочих мест, а также ряд служб в здании локомотивного депо.

В городе действует ряд культурных учреждений. Три Дома культуры, являющиеся центром воспитательной работы, культурно-массовой деятельности в своих микрорайонах, центральная библиотека дорпрофсожа, которая координирует работу всех филиалов на трассе и в городе, школа искусств, где в настоящее время обучается более 400 человек, ещё более 500 человек обучаются по системе общеэстетического обучения, филиал художественно-исторического музея с двумя отделами, пятый год работает детская библиотека, а в постоянном квартале города открыта городская массовая библиотека.

С созданием культурно-спортивного комплекса учреждения культуры стараются перестроить свою работу. Чтобы активизировать население для участия в проводимых мероприятиях в городе, налажена оперативная информация «штаба выходного дня». Жители ждут её, более интересные мероприятия проводятся в выходные и праздничные дни, вводится в практику проведение мероприятий в молодёжных общежитиях.

Координацию деятельности всех физкультурных обществ города по единому плану осуществляет городской комитет по физической культуре и спорту.

Все дети строителей БАМа в г. Северобайкальске посещают общеобразовательные школы, их в городе пять. В 1986\87 учебном году сели за парты почти пять с половиной тысяч учащихся, в том числе 2400 — в железнодорожной школе №11. Это на 800 учащихся больше, чем в прошлом учебном году. Впервые в школы пришли шестилетние ученики, которые приступили к занятиям по 11-летней школьной программе. Более 2,7 тысячи самых маленьких северобайкальцев посещают 11 детских садов и яслей. Для школьников города построен и неплохо оборудован учебно-производственный комбинат. Учащиеся 8—10 классов могут получить в нём следующие специальности: продавец, электрик, секретарь-машинистка, швея-мотористка, автослесарь, слесарь по ремонту горной техники, медик, воспитатель детского сада, осмотрщик вагонов, проводник, оператор телетайпа и другие.

На территории нашего города медицинскую помощь оказывает населению отделенческая больница станции Северобайкальск, которая располагает стационаром на 150 коек, поликлиникой на 200 посещений в смену. Новый больничный комплекс был сдан ПМК «ЛБС» в начале 1986 года. Больница неплохо обеспечена медицинским оборудованием, инвентарём, медикаментами, но не до конца укомплектована кадрами медицинского персонала… В больнице работают 5 врачей высшей и 15 врачей первой категории. Медицинскую помощь оказывают врачи 29 специальностей, внедрено за год 27 новых методов лечения и диагностики.

Жизнь растущего на берегу Байкала города рождает множество проблем, связанных с охраной окружающей среды и улучшением жизни населения. На повестку дня выступают вопросы чистоты воздушного бассейна, очистка стоков и рек, озеленения.

Такую комплексную проблему призван, конечно, орган, наделённый полномочиями, властью, т.е. городской Совет. Велика роль также гидрохимлабораторий, общества по охране природы, санэпидстанций.

Советы у нас — прямые выразители воли народа, которые осуществляют принадлежащую им власть через выборное представительство. Оно у нас ярко отражено в следующем социальном составе Совета: из 80 депутатов 62, 5% рабочие, представляющие отрасли промышленности, строительства, транспорта и связи. 47,5% депутатов — женщины. Коммунисты в Совете составляют 41,2%. Они объединены в партийную группу, в повседневных делах показывают пример добросовестного отношения к своим депутатским обязанностям, ведут за собой беспартийных.

Характерно и то, что 35% депутатов Совета моложе 30 лет.

На пятой сессии городской Совет обсудил свои дела и наметил свои задачи по выполнении решений XXVII съезда КПСС. На шестой сессии третьего созыва депутаты Совета обсудили и утвердили перспективный план экономического и социального развития города на 12-ю пятилетку, которой принадлежит особая роль в осуществлении стратегии ускорения.

Абсолютное большинство наших народных избранников — передовики, показывающие образцы высокопроизводительного труда, ведущие за собой остальных. Их усилия чётко направляет по выработанному направлению перспективный план работы Совета. Их у нас одиннадцать, на их счету немало добрых дел.

Наказы избирателей всегда были и остаются обязательными, святым делом Совета. Организаторская работа с наказами в нашем городе ведётся по многим направлениям. Многие из них претворяются в жизни растущего города при трудовом участии населения, производственных коллективов*

* «БАМ продолжается», Бурятское книжное издательство. Улан-Удэ, 1987 год

Автор статьи «Строится город на Байкале» — В. А. Бодров

Справка

Владимир Андреевич Бодров — инженер-строитель, ветеран БАМа. Приехал в 1974 году. Секретарь РК КПСС. С 1980 года — председатель Северобайкальского горисполкома. С 1992 года по 2009 год был главой администрации г. Северобайкальска. Годы жизни: 1941 — 2016

Акционирование предприятия

Когда наступило время перестройки, приказом по ПМК «ЛенинградБАМстрой» на основании Закона Республики Бурятия «О разгосударствлении и приватизации предприятий в Республике Бурятия», указа Президента РФ от 29.01.1992 года №664, Распоряжения Госкомимущества Республики Бурятия от 01.07.1992 №721, предприятие акционировалось.

Нельзя сказать, что генеральный директор ОАО «ПМК ЛенинградБАМстрой» не пытался организовать работу в новых условиях и спасти предприятие от банкротства. Можно проследить по ходу хотя бы одного судебного дела, которым он занимался, пытаясь получить деньги за выполненные работы. Это дело по иску ОАО «ПМК «ЛенинградБАМстрой» к МУП «Горкоммунэнерго».

http://law.rufox.ru/view/7/8616.htm

Первоначальная сумма иска составляла 5018526 руб. 19 коп.

21.02.2000 года Арбитражным судом Республики Бурятия иск был удовлетворён.

13.06.2000 года решение от 21.02.2000 г. было отменено, в иске отказано.

14.12.2000 г. дело было передано на новое рассмотрение.

28.02.2001 г. с МУП «Горкоммунэнерго» взыскано в пользу ПМК «ЛБС» 4390003 руб. 09 коп.

25.04.2001 г. решение от 28.02.2001 г. было отменено, в иске отказано.

01.08.2001 г. решение от 25.04.2001 г. было отменено, дело передано на новое рассмотрение.

Ликвидация предприятия

Тяжёлое финансовое положение предприятия не позволило своевременно производить оплату налогов в бюджетные и внебюджетные фонды всех уровней. В связи с этим 7 августа 2003 года решением Арбитражного суда РБ по заявлению Территориального фонда по оздоровлению и банкротству предприятий по Республике Бурятия введена процедура конкурсного управления, предприятие объявлено банкротом. Конкурсным управляющим назначен А. Н. Пивоваров. Согласно решения Арбитражного суда РБ от 24 октября 2003 года по делу № А10—4432\02 приказом №8 от 09 февраля 2004 года по ОАО «ПМК «ЛенинградБАМстрой» все работники были уволены.

Прекращение деятельности былого могущественного предприятия одним принесло нищету и разочарование от невозможности сохранить в рыночных условиях коллектив и основные фонды, другим — обогащение, третьим — материал для исследований.

Так, конкурсный управляющий ОАО «ПМК «ЛенинградБАМстрой» А. Н. Пивоваров, канд. экон. наук, доцент БГУ, не только выступил на конференции с докладом по теме «Арбитражное управление: реалии и проблемы (на примере Республики Бурятия)»

http://fsdejournal.ru/pdf-files/2010_3/Sbornik_VB_2010.pdf

но и издал свою собственную книгу Пивоваров А.Н

Процедура конкурсного производства (на примере ОАО «ЛенинградБАМстрой»). Учебно-методическое пособие.

Улан-Удэ, БГУ, 2009, 220 стр.

В учебно-методическом пособии рассматривается конкурсное производство как составная часть арбитражного управления. В современной России, в том числе и Бурятии, арбитражное управление на предприятиях республики чаще всего заканчивается признанием последних неплатежеспособными с последующей их ликвидацией. В этих условиях особое значение имеет подробное изучение процедуры конкурсного производства. В пособии на обширном фактическом материале конкретного арбитражного дела в отношении ОАО «ЛенинградБАМстрой» показана правоприменительная практика закона «О несостоятельности».

http://www.pravosudie.biz/base3/data_xy/sudqsuzxw.htm

Является ли эта книга руководством к действиям по быстрой, без судов, процедуре банкротства неплатёжеспособных предприятий, либо откровенной расправой над разорённым, но чудом уцелевшим предприятием (В. М. Анисимов назван при процедуре банкротства «незаинтересованным лицом») — не нам судить.

Одно точно: предприятие можно обанкротить, но вот коллективный дух народа, взращённый на благодатной бамовской почве, в России уничтожить невозможно. Примерно так в девяностые годы прошлого века, разорвав Советский Союз, пытались уничтожить Россию. Не получилось. Жива Россия! Жив и ЛенБАМ — коллектив строителей ПМК «ЛенинградБАМстрой».

БАМ: 33 года спустя

Байкало-Амурскую магистраль, один из советских символов, начали строить в 1974-м. Сбудется ли мечта об освоении Сибири или БАМ останется «дорогой в никуда»? Об этом — репортаж Александра Рохлина и Сергея Максимишина в журнале GEO №117 за декабрь 2007 года.

Часть 1 (выдержки из статьи)

И вcё же БАМ оcтаётcя легендой. Пуcкай она cильно поблекла за тридцать три года, зато не потеряла главного — ощущения тайны. C момента первого упоминания, c 1887 года, об этой дороге мечтают, говорят, её ищут, cтроят, движутcя по ней, потом броcают, забывают — и cнова возвращаютcя. Как блудные сыновья.

БАМ, безуcловно, — cимвол нашей cтраны, её движения в общей иcтории. Движения упорного, непоcледовательного, героичеcкого, необдуманного, беспощадного и мечтательного. Зная вcё это, я не cтавлю cебе cверхзадач — поcтичь, разглядеть, развенчать…

С первого взгляда Северобайкальск напоминает киношный калифорнийский городок времен «золотой лихорадки». От станции идет главная улица, короткая и прямая, как спица. За ней — площадь. Слева — муниципалитет, который прозвали «ратушей» из-за кирпичной башни с настенными часами. Справа — приземистые двух­этажные торговые ряды и рынок сбоку. А по центру, там, где у американцев обязательно стояла бы церковь — ДК «Железнодорожник». Но Се­ве­робайкальск строили ленин­градцы, и дух Питера здесь остро ощущаешь.

На привокзальной площади памятник первостроителям: человек в робе и каске, а над каской, словно птица, парусный кораблик, устремленный на север. И эта точка, в архитектурном смысле, держит весь город. Вокзал по замыслу архитекторов должен был напоминать крейсер «Аврора». Воплощение оказалось глубже и интереснее — вокзал похож на стремительный белоснежный кли­пер, пришвартовавшийся вдруг к железной дороге. (Впрочем, Байкал всего в трёхстах метрах).

Высоченный потолок здания вокзала похож на парус, взлетающий в небо. И кажется, что город — морской, подвижный, романтичный. Сходство с Питером подчёркивается, пожалуй, намеренно. «Окно на БАМ» тянется за «окном в Европу» даже в самых неожиданных вещах. Вот объявление на стене пятиэтажки: «Выcтавка императорcкого анатомичеcкого театра в традициях Кунcткамеры Петра Первого. Вы увидите двухголовых, воcьмилапых, циклопа, а также cердце террориcта, печень двоеженца и многое другое. Смотреть и удивлятьcя по адреcу…»

Весь Cеверобай­кальcк можно обойти за чаc. Центр — это неcколько квар­талов, cветлые пятиэтажки c худоcочными лиcтвенницами во дворах. В городе очень чисто — нет помоек. Во дворах высятся деревянные помоcты cо cтупеньками и табличкой c указанием времени. Они похожи на недостроенные детские горки. Дважды в день, аккуратно по расписанию, к мосткам приезжает муcороcборщик. И тогда картина становится завершенной.

Питерская линейность и четкость читаются повсюду. Даже в мелочах. Ленинградcкий проcпект украшают идеально ровные ряды клумб c многолетними цветами.

А улица 60-летия СССР буквально «полыхает» краcнолиcтными рябинами, высаженными, кажется, по стрелочке. Рябины — главное украшение Северобайкальска. Благодаря им город и в дождь не кажетcя cерым и cкучным. За ДК на невыcокой cопке имеется городcкой парк c колеcом обозрения. А за ним, обнимая полукругом веcь Cеверобайкальcк, тянетcя «шанхайчик» — плачевное наcледие БАМcтроя. В этом поcёлке для временного проживания значительная чаcть cеверобайкальцев обитает до cих пор.

Байкало-Амурскую магистраль воз­водили сотни строительных, мон­тажных, транспортных и прочих организаций СССР. Дорогу открыли, конторы позакрывали — люди остались. По всему БАМу живет лишь то, что относится к железной дороге. Хибарки стоят, тесно прижавшись друг к дружке, на крошечных огородах лепятся теплицы, cараюшки и гаражи. По границе между благополучным Cеверобайкальcком и «шан­хайчиком» вcе продуктовые магазины забраны в решётки. И ноcят колоритные и типичные названия: «Муcа Лер», «Муш», «Абдалла».

Но вcё это никак не убивает духа города. А дух этот — в молодости. Если сравнивать со старинными русскими городами, то у Северобай­кальска, выросшего буквально на пустом месте, нет иcтории. Откуда ей взяться за тридцать лет? У человека в этом возрасте есть только воспоминания. Память Северобай­кальска заполнена БАМом — его героикой, сражениями, победами — настоящими и мнимыми, и страстной, похожей на болезнь влюбленностью — мечтой о завоевании несметных сибирских богатств.

Недаром здесь неуловимо пахнет вестерном в переложении на русский лад — надеждой на лучшую жизнь. Ничего подобного «cтарая» Роccия не знает. В наших широтах надежда на лучшую жизнь вcегда c привкуcом горечи. Мы надеемcя cловно из поcледних cил, с надрывом. Молодость Северобайкальска притягивает к себе. Ты кажешься себе первооткрывателем. Здешнее ощущение надежды — лёгкое, заражающе безоглядное и самоуверенное почти до крайности. Бамовцы все, как Чаплыгин, не сомневаются, что их время вот-вот наступит. И если приезжий этого не чувствует, значит он глух и слеп.

Мне кажется, таким в XVIII веке был молодой Cанкт-Петербург — новая столица фактически новой страны. Разрежённый воздух, открытые проcтранcтва улиц, загадочное манящее море и дух новизны, заставляющий расти дальше.

http://www.geo.ru/node/41634?page=0#article-body

Часть 2 (выдержки из статьи)

БАМ — это миф. Советский Союз в Бога не верил, и Царство Небесное, выраженное в категориях «светлой жизни», пытался построить на свой страх и риск. БАМ должен был стать первой коммунистической отчизной — страной новых людей, отношений, городов… Нового неба, земли и преображённой жизни. Сколько сил и средств, надежд, подвигов и смертей, сколько пройденных дорог, взорванных гор, гибельных болот, построенных туннелей, мостов и вокзалов… И всё для того, чтобы сделать будущее зримым, рукотворным и подвластным человеку.

Не жутковато ли? Может быть, страна, в которой я родился, надор­валась не в гонке вооружений, не в «холод­ной войне», а в отчаянной попытке построить на БАМе Лучшую Жизнь? Кто мне ответит? Кому кроме Бога под силу такая задача?

25 сентября. Поезд «Тында-Москва» почему-то долго стоял на Икабье. Удивительное место. В этом крошечном поселке, построенном грузинами, глохнешь от тишины и немеешь от нерастраченности красоты.

Наше счастье, что БАМ — неоткрытая земля. Мы идем к ней 120 лет, а она до сих пор «терра инкогнита». Земля, сохраняющая наши надежды в неприкосновенности. И потому кажется: БАМ — это сокрытая до времени русская Америка, не явленный, но ожидаемый Новый Свет.

http://www.geo.ru/node/41693?page=0#article-body

Административное и производственное управление

Чёткая слаженная работа всех служб управления ПМК «ЛенинградБАМстрой» позволила коллективу отлично справиться с задачами, поставленными бамовским периодом времени. Руководители организации, взращённые на ленинградской почве, показали себя хорошими организаторами и производства, и быта строителей на БАМе.

И всё же воспоминания основной массы строителей ПМК «ЛБС» касаются одного человека, и это Валерий Михайлович Анисимов.

Историческая зарисовка

Первое моё знакомство с Валерием Михайловичем Анисимовым состоялось необычным способом. В одном из кабинетов нашего Главленинградстроя, который временно был выделен вновь создаваемому тресту, за письменным столом сидел высокий мужчина крепкого телосложения, лет тридцати пяти. Его причёска, если её так можно было назвать, состояла из длинных волос, которые росли по бокам головы, и за счёт их длины он тщетно старался прикрыть изрядно обозначенную лысину. Он был одет в куртку-пиджак тёмно-синего цвета с пуговицами из белого алюминия и изрядно потёртые брюки, больше напоминающие в его облике «вечного студента» дореволюционной России, чем современного руководителя. Оказывается, это был заместитель управляющего по материально-техническому снабжению вновь организованного нашего треста «ЛенинградБАМстрой». Он с кем-то разговаривал по телефону и тихо, но постоянно матерился с собеседником. Эти крепкие русские изречения, которые исходили от него, были беззлобны. На эту особенность его разговора я сразу же обратил внимание. Впоследствии в постоянном общении с ним, я, да и многие другие просто привыкли к такой манере его разговора и перестали обращать на это внимание. Закончив свой разговор по телефону, Валерий Михайлович, прежде чем представился, вдруг спросил меня:

— Хорошо, что я познакомился с тобой, главным механиком. Ты можешь достать на своей старой работе или в другом месте какую-нибудь автомашину на три дня?

Получив от меня утвердительный ответ, он продолжил наш разговор.

— Ещё три дня я продолжаю работать заместителем директора по материально-техническому обеспечению на заводе «40-летия комсомола» (это был крупный завод по изготовлению железобетонных изделий, входящий в систему производственно-технического объединения города Ленинграда — «Баррикада»). Так вот, приезжай завтра утром на этой машине ко мне на завод. Я организую тебе доступ на его материальный склад и разрешу тебе выписать всё, что только посчитаешь нужным, и что нам будет необходимо для нашей будущей работы на БАМе. Понятно?

В течение трёх дней по несколько рейсов в сутки со склада этого крупного предприятия я вывозил материалы, оборудование, запасные части и различные инструменты — всё, что считал необходимым для будущей работы и жизни на Севере. Оформляя очередную накладную на вывоз новой партии материалов на третий день моего пребывания на заводе, я стал случайным свидетелем разговора Анисимова с главным бухгалтером завода.

— Валерий Михайлович, — говорила женщина, — этот ваш знакомый с БАМа практически уже половину запасов завода вывез.

На что Анисимов ей ответил:

— Строителям на БАМе надо помогать! Да и вывез он всё залежалое, неликвидное.

На другой день В. М. Анисимов окончательно перешёл работать во вновь созданную строительную организацию для строительства города на БАМе.

Евгений Чистяков

Генеральный директор АО ПМК «ЛенинградБАМстрой». Трудовую деятельность начал в 1957 году после окончания строительного техникума. Работал на различных должностях в Главленинградстрое. После службы в армии (1958—1962гг.) был на комсомольской работе в аппарате Ленинградского обкома ВЛКСМ. В 1967 году окончил Ленинградский инженерно-экономический институт. С 1971 г. Работал заместителем директора завода ЖБИ в Ленинграде. В 1975 году по решению партийных органов направлен на БАМ — в трест «ЛенинградБАМстрой» заместителем управляющего. В 1985 году назначен начальником ПМК «ЛенинградБАМстрой». В возведении Северобайкальска сыграл, без преувеличения, ключевую роль. Деловые качества, коммуникабельность, а главное — патриотизм снискали В. М. Анисимову заслуженный авторитет не только у жителей Северобайкальска, но и среди представителей заказчика и генподрядчика. Не случайно и то, что из множества шефов БАМа остались на трассе лишь ленинградцы. И ещё одно, немаловажное на стройке такого масштаба, качество привлекало к нему людей — талант юмориста. Его стихи были весьма популярными среди почитателей этого жанра. В. М. Анисимов награждён орденами Ленина и Дружбы народов, медалями. Он — Почётный транспортный строитель, Почётный строитель Республики Бурятия, Почётный строитель Главленинградстроя.

Виктор Георгиевич Миронов — главный инженер ППСО «БАМтрансстрой» с 1990 года. Трудовую деятельность начал в 1963 году на заводе «Вибратор» (Ленинград). После службы в армии (1964—1967 гг.) работал в различных должностях на ленинградских предприятиях. С 1970 года — в капитальном строительстве. В 1973 году окончил Ленинградский инженерно-строительный институт. В 1978 году приехал на строительство Байкало-Амурской магистрали в ПМК «ЛенинградБАМстрой» начальником производственно-технического отдела. А затем стал главным инженером. В 1980—1985 гг. возглавлял ПМК «ЛенинградБАМстрой». А в 1985—1989 гг. стал главным инженером треста «Нижнеангарсктрансстрой». Награждён орденом Трудового Красного Знамени, медалью «За строительство Байкало-Амурской магистрали». Почётный транспортный строитель, Почётный строитель Главленинградстроя.

Историческая зарисовка

Начальник

Как Валентину по-домашнему называют Валей, так и Передвижную механизированную колонну «ЛенинградБАМстроя» сокращённо называли ЛенБАМ. Правда, случайные на трассе люди часто путали эту фирму с трестом «ЛенаБамстрой», что был на знаменитой теперь реке Лене.

Но разница между ними была не только в том, что люди на Лене всё время ждали наводнения, а ленбамовцы на мысе Курлы, где строили город Северобайкальск, землетрясения, а также в объёме работ. Во время процветания ЛенБАМа численность его коллектива составляла почти пятьсот человек. «ЛенаБАМстрой» был более маленькой организацией.

Пригласивший меня на работу начальник ЛенБАМа Миронов Виктор Григорьевич очень скоро перешёл на другую работу. Его деловые качества были замечены свыше, и он пошёл на повышение. То, что он эрудит и прекрасный требовательный организатор, ни у кого не вызывало сомнения. Но то, что он систематически изучал все строительные новости, знали немногие. И этим, к сожалению, современные начальники занимаются крайне редко. Сейчас всё наоборот. Если кто-то до кресла и добежит, то вместо научных журналов, прежде всего, просит принести в кабинет кофе или чего покрепче.

Начальником ЛенБАМа стал его заместитель по снабжению Анисимов Валерий Михайлович. При бездорожье и избушку зайцу в лесу построить трудно. Представляете, каково ему было организовать перевозку из Северной столицы России в дикую Сибирь огромное количество сборного железобетона? Перевёз и даже орден получил позднее. В трудные моменты русскому человеку почему-то всегда помогает мат. Вот и Анисимов с тех пор без него обойтись не может. Причём мат его беззлобен, но постоянен. Вот бывают в жизни моменты, когда сам факт просто соответствует этому крепкому изречению, и других слов просто не подобрать. Мат Анисимова применялся всегда без надобности и без озлобления. С улыбкой, как бы просто так. Помню, во время работы огромной комиссии по сдаче в эксплуатацию Дома Культуры железнодорожников, главный санитарный врач высказал замечание по какому-то незначительному дефекту.

— А пошёл ты…, — сказал Анисимов и вообще ушёл. Был бы он ростом поменьше, может быть, и ругань его не так заметна была, а он ещё был широк в плечах и высок.

Повторюсь, если скажу, что технический персонал ЛенБАМа был очень силён по квалификации и требовательности. Многие работали с момента высадки десанта и работали годами. Поэтому в новой роли начальника ЛенБАМа Анисимов стал выступать успешно очень скоро.

Все государственные праздники в ЛенБАМе отличались особой пышностью. На всех демонстрациях городскую колонну возглавлять представлялось только ему. В этом как бы была отражена благодарность горожан за добрые дела строителей.

Для пополнения характеристики нового начальника ЛенБАМа надо сказать, что и в трудные бытовые минуты работников он всегда оказывал огромную помощь. Во время похорон погибшего или умершего человека, или их родственников, всегда организацию трагического момента брал на себя, и сам присутствовал на похоронах.

В радостных событиях сотрудников сам сочинял стихи в паспорте юбиляра. На его полированном столе в кабинете всегда была табличка на подставочке «Не курить!» Ругаться разрешалось всем вволю.*

* «Шёпотом о БАМе», Санкт-Петербург, 2005 г

Автор — Татьяна Феликсовна Дроздова, начальник строительной лаборатории ПМК «ЛБС»

Бывает, что у сильного начальника очень слабые заместители. Это говорится не о ПМК «ЛенинградБАМстрой». В ПМК «ЛБС» всегда работали очень грамотные, ответственные за любое дело, заместители начальника.

Историческая зарисовка

Замы

Мне часто приходилось видеть начальников, бравших себе в заместители работников слабее себя по способностям, чтобы иметь при себе отражение и на их фоне выглядеть солиднее и умнее. В ЛенБАМе всё было иначе. При начальнике было три заместителя. Не считая главного инженера, который работал как бы сам по себе.

Первый заместитель по быту Владимир Ласкин успешно навёл порядок в деревянном городке ленинградских строителей и скоро возвратился в Ленинград. Невзирая на его полную фигуру, он был подвижен и оперативен в работе. Многие жалели, что он уехал.

Второй зам Яковлев Виктор Михайлович отвечал за организацию всех работ на объектах. Умело, размещая и перемещая чётко по графику строительную технику, он отлично знал все тонкости строительного производства. При переходе в ЛенБАМ я с ним познакомилась довольно необычно. На второй день моего появления в ЛенБАМе я обнаружила отсутствие одной сотрудницы в лаборатории. Мне сказали, что её забрал Яковлев для работы в диспетчерскую. Буквально влетев в его кабинет, я громче обычного поинтересовалась у него:

— Есть в ЛенБАМе начальник лаборатории, которого надо оповещать о передвижении работников, как и при передвижении какого-нибудь крана на объекте?

Он понял меня и даже извинился, что свойственно только мужественным людям. Мне нравилось с ним общаться. Относился он к немногим начальникам без повышенного тона и брани, но рабочие его боялись и старались не попадаться на глаза.

Однажды мы с ним пешком отправились по объектам. Проходя мимо кирпичной школы, построенной в первые годы, я сдуру брякнула:

— Была я внутри школы и готова была провалиться от стыда за внутреннюю отделку помещений. Стены облезли, полы перекошены.

И тут я от него получила:

— Да уж, всё плохое до вашего прихода, а хорошее при вас…

И мы конкретно переругались так, что незаметно для себя ушли в разные стороны. Но, через час-другой опять случайно встретились.

— Пойдёмте, посмотрим, вода ушла с дороги? Надо что-то придумать, как её отвести с проезжей части.

И как будто между нами не было ссоры, мы продолжили свой поход по городу. Должна признаться, Яковлев был занесён в список моей памяти необычных эрудированных начальников, которые в жизни не ели хлеб даром.

Третий заместитель был несколько моложе первых. Но он полностью впитал в свою деятельность манеру работы по снабжению от бывшего начальника отдела Анисимова и работал не покладая рук и передвижения ног. Мне рассказывала ранее одна сотрудница, что у них в деревне был младенец. Мать положит его на кровать, он лежит и улыбается. Описается, всё равно улыбается. Улыбался он и будучи голодным. Вот таким я видела заместителя начальника по снабжению Игнатьева Анатолия Сергеевича. На планёрках у него всегда все что-то просили, канючили то –то, то другое. И он постоянно с улыбкой говорил:

— Нет проблем! — Других слов в его ответах никогда не было. Да, и доставал он даже то, без чего просто можно было обойтись.

Мне рассказывали, что при всей сложности вылета в центральные города из Улан-Удэ, когда Игнатьев появлялся в огромном зале нового аэропорта, девчата в форме из касс сами высовывали головы и кричали:

— Анатолий Сергеевич, какой рейс давать?

Мне удалось себе доказать, если начальник начинает свою деятельность со строительства для себя нового дома, как правило, это будет плохой начальник. Он и торопится достроить дом, так сам лучше других знает, что скоро его выгонят. Тоже давно мне рассказывали, что где-то в глубинке есть целая деревня из новых домов председателей колхоза. Так вот ни заместители начальника ЛенБАМа, ни сам Анисимов не брали в долг благоустроенное жильё при наличии такой возможности. И даже после двадцати лет работы в этой суматошной деятельности сам въехал в новую квартиру последним, как благородный капитан большого корабля. И то, что на карте России появился красавец город Северобайкальск, есть большая заслуга Анисимова.*

* «Шёпотом о БАМе», Санкт-Петербург, 2005 г.

Автор — Татьяна Феликсовна Дроздова

Историческая зарисовка

Под контроль народный

Специальный выпуск №3 (65)

Если пройти по стройплощадкам ПМК «ЛБС», то невольно обратишь внимание на порядок складирования материалов, расчищенные подъездные пути, что при очень активном ведении строительства является свидетельством хозяйского отношения к делу, проявлением заботы о бережном отношении к народному достоянию. Удешевление строительства стало сейчас нормой для коллектива ПМК, любые отклонения от которой воспринимаются сейчас как чрезвычайное происшествие.

Нужно отметить, что достигнуто подобное положение было не сразу. В первые годы было немало случаев проявления бесхозяйственности, небрежного, а то и равнодушного отношения к соблюдению технологии строительства, к нормам расхода материалов. И пусть подобные случаи не были типичны вообще, но они способствовали появлению расхожего мнения, что «БАМ всё спишет».

Бескомпромиссную борьбу с подобными явлениями повело партийное бюро ПМК, решив в связи с этим повысить эффективность работы групп народного контроля. Руководство над деятельностью контролёров доверили коммунисту О. И. Сидоренко.

Выбор оказался удачным. И не только потому, что Олимпиада Игоревна имела большой опыт работы, да ещё, заведуя лабораторией, зарекомендовала себя знающим технологом, всесторонне разбирающимся во всех этапах строительства. Просто есть коммунисты, которые партийные поручения воспринимают как закон, вкладывают в его выполнение всю энергию, знания, силу души. И пошло у Сидоренко дело вопреки мнению отдельных скептиков, считавших невозможным в условиях БАМа наладить должным образом учёт и контроль.

Начало было нелёгким. Почти полное отсутствие документации в головной группе НК, никакой согласованности в действиях актива. Был он к тому же малочисленным, работал бессистемно. Поэтому по инициативе Сидоренко было создано бюро головной группы НК. Обязанности между членами распределились по главным направлениям теперь уже плановой работы контролёров. Наладилась работа и на участках, где нашлось немало энтузиастов. Генеральной линией стала забота о сохранности и рациональном использовании материалов, о соблюдении технологической дисциплины.

К сожалению, эффективность работы контролёров не подсчитывалась систематически в конкретном выражении. Усреднённый неполный подсчёт показал, что ежегодно деятельность контролёров даёт экономию примерно на 15 тысяч рублей. В то же время большую экономическую отдачу дали многие мероприятия. Так, например, прекращено хранение железобетонных конструкций «навалом», улучшена их сохранность, сокращена трудоёмкость монтажа. Раньше цемент из контейнеров разгружали без специальных подстилок. Потери составляли 10—15% с каждых семи тонн. Сейчас этот вопрос решён: правильность погрузки материалов ликвидировала довольно ощутимые потери при перевозках. Прекращён вывоз на свалку ещё годных к использованию материалов, которые попадали в разряд «мусора».

Много можно было бы назвать больших и малых дел дозорных ПМК «ЛБС». И заслуга в этом прежде всего самых активных контролёров: Н. И. Рушева, С. И. Арефьева, А. М. Панфилова, А. И. Охрименко, В. И. Синько и многих других. Большой вклад в организационную работу групп НК вносит Людмила Васильевна Дробалова. Особенно нужно отметить Светлану Михайловну Лебецкую, которая проводит регулярные занятия с контролёрами. Все они, от рабочего до начальника отдела, в первую очередь ответственны за выполнение соцобязательств коллектива ПМК по экономии и сокращению непроизводительных затрат. Ежегодное выполнение этих пунктов — тоже признание эффективности работы групп. Большую воспитательную роль сыграло обеспечение убедительной наглядной агитации. Она включает не только призывы к экономии бережливости, но и таблицы сравнительной стоимости материалов, уголки НК на участках и методические стенды, плакаты.

Теперь на партийном бюро ПМК, а его членом уже четвёртый год является Сидоренко, вопросы работы группы НК рассматриваются в плане дальнейшего улучшения отдачи от деятельности контролёров. И она неуклонно растёт. Этому, в частности, содействует тесное взаимодействие со службой техники безопасности, активистами «Комсомольского прожектора» и партгруппами участков. Да и сама производственная деятельность Сидоренко тесно переплетается с её обязанностями председателя головной группы.

Лаборатория, которой она руководит, участвует в испытаниях новых строительных конструкций, технологических процессов, которые внедряются по инициативе специалистов ПМК. Всё это призвано в конечном итоге сократить затраты на строительство при повышении его качества. К примеру, недавно в Северобайкальске сдан в эксплуатацию первый дом с балконами, которые пришлись по вкусу жильцам и стали предметом зависти для обитателей зданий, лишённых такого удобства. Олимпиада Игоревна принимала участие в испытаниях этих балконов на предельную нагрузку, после чего и было получено разрешение на их установку.

Сейчас перед народными контролёрами ПМК встала задача особое внимание обратить на работу отделочного участка в связи с большим возрастанием объёма работ. В тесном контакте с партгруппой участка контролёры уже многое сделали для соблюдения норм расхода дефицитных дорогостоящих материалов. Коммунист Сидоренко, как и прежде, успешно выполняет своё основное партийное поручение.*

*Газета «Северный Байкал» №44 (6780) от 12 апреля 1984 года

Автор — А. Козенко. На фотографии — О. И. Сидоренко

Историческая зарисовка

Стройлаборатория

Коллективом стройлаборатории руководила Татьяна Феликсовна Дроздова. Коллектив был небольшим, но дружным. В начале и конце рабочего дня проводили планёрки. Татьяна Феликсовна советовала, какой объект надо проконтролировать, какие изделия дополнительно проверить. Мы отчитывались о проделанной работе. Инженер Марина Сергеевна Шаронова отвечала за изготовление бетона и раствора, подбирала и рассчитывала, сколько песка, цемента и щебня необходимо для качественного раствора и бетона. Лаборантки Нина Васильевна Дёмкина и Нина Васильевна Шубина отбирали пробы раствора, бетона, изготавливали кубы, пропаривали, испытывали на прессе — подтверждали марку бетона или раствора. Инженеры Антонина Михайловна Тысанюкова, Зоя Александровна Гаврилова и Анна Григорьевна Бессмертная отвечали за участок железобетонных изделий на полигоне. Проверяли каркасы ригелей, колонн, всех сварных изделий, затем заливали бетоном, пропаривали и проверяли изделия, чтобы они соответствовали размерам и марке бетона по ГОСТу. Ольга Никандровна Крымцева контролировала работу СУ-3 — штукатурные, малярные работы и проверяла столярные изделия по ГОСТу. Константин Хатулёв вёл контроль на СУ-1 и СУ-2. С Татьяной Феликсовной они контролировали строительство объектов от заливки нижней ленты фундамента, а точнее от вырытого котлована до окончания строительства дома и сдачи этого дома заказчику. Шло время, люди уезжали на постоянное место жительства. А. М. Тысанюкова и А. Г. Бессмертная уехали в Ленинград, О. Н. Крымцева — в Москву, Хатулёв — в Волгоград. В лабораторию поступила на работу инженером Зоя Михайловна Парилова. Всё меньше и меньше оставалось строительных объектов. В 1996 году Т. Ф. Дроздова ушла на пенсию и уехала в Ленинград. М. С. Шаронова перешла работать в трест «НАТС». З. М. Парилова уволилась и уехала в Москву. В 1996 году меня перевели инженером стройлаборатории, где я проработала до ликвидации организации.

Н. В. Дёмкина

Историческая зарисовка

Комсомольцы на БАМе

22 января 1975 года я был направлен на строительство БАМа в составе 40 человек от Иркутского обкома КПСС в посёлок Магистральный, где начал работать плотником, лесорубом В СМП-391 треста «Ангарскстрой». Семья моя жила в Слюдянке, поэтому в 1978 году, находясь в п. Култук на перевалочной базе «ЛенинградБАМстрой», я подписал заявление о приёме меня мастером на данную базу у заведующего базой Н. П. Кафгина. С подписанным заявлением я поехал по зимнику от Магистрального до Северобайкальска на попутных машинах. В конторе ПМК «ЛенБАМстрой» начальник отдела кадров Н. А. Орлова, взяв моё заявление, сказала, что будешь работать у нас мастером на промбазе, жену устроим на работу и квартиру дадим. Своё слово она сдержала. Н. А. Орлова определила мою судьбу в дальнейшем. Она человек очень заботливый, внимательный, требовательный. От неё всегда исходила поддержка и понимание, я постоянно с ней советовался. Я очень благодарен судьбе за встречу с таким человеком.

В ПМК «ЛБС» начал работать мастером арматурного цеха — выпускали каркасы для фундаментов строящихся домов. Бригадиром был Валентин Григорьевич Шелегов — ответственный рабочий, прекрасный специалист. Мне было легко с ним работать. В 1985 году он серьёзно заболел и уехал в Ленинград.

В ПМК «ЛБС» работало 850 человек, в основном молодые ребята комсомольского возраста. Комсомольская организация на тот момент насчитывала всего 37 человек, секретарём была экономист Таня Шагизиганова.

В п. Магистральный я руководил работой «Комсомольского прожектора» СМП-391. Мы вскрывали факты воровства, блата — всего, что мешало жить. Я ничего и никого не боялся. Мы проводили рейды по магазинам, стройкам. По итогам наших проверок, случалось, снимали с работы заведующих и продавцов магазинов, мастеров и прорабов на стройках. Когда я становился на учёт в Северобайкальском РК КПСС, то в секторе учёта встретил Любу Лебедеву, которая знала меня по работе в Магистральном. Парторганизацией «ЛенБАМа» руководил Николай Иванович Соколов — главный механик ПМК. С подачи Лебедевой Соколов стал уговаривать меня возглавить комсомольскую организацию «ЛенБАМа». Я долго отговаривался, хотел спокойной семейной жизни. Но они меня уговорили, и я стал работать комсомольским секретарём. Я не мог отказаться, так как это было партийным поручением.

Первым делом я решил вытолкнуть из тени всех комсомольцев, которые при переезде на БАМ не встали на учёт. В 1978 году ПМК «ЛБС» руководил энергичный, деловой специалист в строительстве Александр Иванович Доманик. Я зашёл к нему в кабинет и спросил:

— Хотите ли вы, чтобы у нас комсомольская организация работала?

— Конечно, — ответил Доманик.

— Тогда выделите в первом многоквартирном доме, который мы будем сдавать, одну квартиру для комсомола. Мы её сами отдадим лучшему молодому строителю.

— Добро, — ответил начальник.

Получив это «добро», мы с комитетом комсомола разработали Положение о социалистическом соревновании «Я — хозяин стройки», где победителю будет предоставлена квартира. Но было такое условие: данный приз достанется только члену ВЛКСМ. Данный стимул подтолкнул молодёжь нашей организации встать на учёт в Северобайкальском РК ВЛКСМ. С жильём в ту пору было тяжело. Молодые семьи ютились по 3—4 человека в половинках вагончиков, в общежитиях. Через неделю наша комсомольская организация насчитывала 485 человек.

От комитета комсомола требовалась большая работа по руководству молодёжи. Работали по секторам: производство — работа «Комсомольского прожектора». Выпускали боевые листки, молнии, в которых отражались не только недостатки в работе, халатность, но и трудовые победы. Мы занимались организацией досуга молодёжи, проверяли условия проживания комсомольцев, проводили вечера, встречи, чествовали ветеранов–фронтовиков, подводили итоги соцсоревнования. По итогам соцсоревнования Валерию Осокину и его семье была выделена двухкомнатная квартира в первом сданном доме нового города. Комитет комсомола организовывал проведение комсомольских свадеб, активно вёл шефскую работу: в средней школе №11, которую мы построили, создали «Голубой патруль», и вместе со школьниками проводили рейды по озеру Байкал, следили за чистотой берега. Зимой 1984 года совершили лыжный переход Северобайкальск — Хакусы, в котором приняло участие 30 школьников из 7-х — 11-х классов. По итогам нашей работы РК ВЛКСМ не раз присуждал нам 1 место среди комсомольских организаций района. Весомый вклад в работу нашей организации внесли такие молодые ребята, как Володя Половинкин, Валера Осокин, Таня Павлова, Галя Чашкина, Таня Шагизиганова, Коля Гарист и другие. Мы постоянно получали поддержку от старших товарищей, которые активно помогали нам советом, делились опытом, участвовали во всех мероприятиях: от начальника ПМК «ЛБС» А. И. Доманик, зам. начальника В. М. Анисимов, плотника СУ-1 Н. И. Рушев, бригадиров В. Т. Денисенко, В. П. Аркадьев, и многих других товарищей, благодаря которым наша комсомольская организация имела авторитет и силу в решении любых вопросов.

Это было время жизни «на полную катушку». Каждый человек был частицей нашего большого коллектива, частицей нашей страны, будущее которой мы делали своими руками и своим трудом.

Это было наше самое лучшее время жизни. Мы смело можем сказать, что БАМ мог обойтись без нас, но мы без БАМа не смогли обойтись!

О комсомольцах и комсомольской работе рассказал комсомольский вожак Сергей Моисеев

Список ИТР и служащих ПМК «ЛенинградБАМстрой» (середина 1980-х)

И. И. Астахов, Н. И. Анисимов, О. А. Крыжановская, В. Н. Коношонкина, В. П. Зинкевич, В. С. Коровина, О. Н. Крымцева, Ю. Д. Комаров, В. В. Крайнев, П. А. Моисеева, Н. Н. Демьянко, В. Н. Замахин, Д. Н. Нимаев, С. Х. Ахметшин, А. М. Блинков, В. Ю. Голодяев, Т. Ф. Дроздова, В. В. Кузьмин, В. П. Лунина, Ж. В. Любушкина, С. Н. Моисеев, Г. В. Николаева, И. А. Стафеева, Б. З. Сильвестрова, А. Д. Томилова, А. И. Шмакотин, В. М. Анисимов, Т. А. Кореневская, А. Г. Казак, В. А. Козел, А. С. Сильвестров, С. Б. Цаплюк, Г. И. Яковлева, Л. Ф. Астахова, П. П. Каплин, В. Д. Ласкин, А. Н. Михайлов, В. И. Павлова, В. Н. Романов, А. Г. Сычев, С. И. Арефьев, С. П. Добрынин, В. И. Ельфимова, С. И. Логвина, А. Г. Попов,
Р. Л. Раскина, Е. В. Шкавро, А. Г. Бессмертная, Н. С. Власенко, Г. И. Гапонникова, В. Г. Комендантов, В. М. Яковлев, А. А. Вахрушев, Ф. К. Данилова, В. И. Коношонкин, Н. Н. Михайлова, В. Н. Прохоров, М. Т. Стрельцова, В. В. Ермоленко, М. П. Крыжановский, Е. А. Марьясов, В. Н. Нефёдов, А. М. Панфилов, В. И. Золоткова, В. А. Колганов, Н. С. Карпенко, П. З. Меерсон, Н. В. Солодова
Служащие:
Э. П. Качура, Л. П. Платонова, В. Н. Суховеркова, В. И. Пикалова, Н. В. Меньшикова, А. С. Игнатьев, Е. Я. Шахова, А. Н. Кашпаева, К. И. Менчикова, Л. А. Соколова, Ю. С. Жарков, А. В. Золотков, Е.А.Зинкевич

Работники администрации, или «конторские» («офисный планктон» в нынешнем понимании), очень часто работали на предсдаточных объектах или площадках, где срочно требовались рабочие руки, на субботниках или воскресниках.

Историческая зарисовка

Деньги

В начале горбачёвской перестройки, когда по стране внедрялись новые методы хозяйственного управления: хозрасчёт и самоокупаемость, в ПМК «ЛенБАМстрой» коллектив работал как одно целое. В то время планирование работы предприятия было на очень высоком уровне, выполнялись все плановые задания, как по вводу объектов, получению за это оплаты и премий за ввод, так и по материально-техническому снабжению и его использованию. Начальник планового отдела Лариса Фёдоровна Астахова владела цифрами в совершенстве. К началу четвёртого квартала она знала, сколько денег будет получено к концу года и сколько будет использовано. Высокая прибыль за год наказывалась более жёсткими плановыми нормативами увеличения прибыли от достигнутых результатов в следующем году. Сама же сверхприбыль по окончанию года изымалась в пользу государства. Чтобы избежать этого, руководство ПМК «ЛБС» собирало общее собрание и решало использовать эти ожидаемые деньги в самом коллективе. Вся система оплаты труда была основана строго на нормах и правилах выплаты заработной платы всех категорий работников. Но было одно «но». Работники принимались на работу с окладом или тарифной часовой ставкой в рамках сетки, где предусматривался диапазон ставок от самой низкой до самой высокой. Обычно работник принимался по среднему окладу в сетке. Всем работникам ПМК предлагали написать личное заявление с просьбой выплатить ему зарплату в четвёртом квартале по самому максимальному окладу тарифной сетки. Все мы с радостью это делали и получали к новому году повышенную зарплату, на которую начислялись премии. Сдельщики в этот период получали премии по максиму (40%) от начисленной зарплаты бригадам, премии за экономное расходование материалов и экономию затрат по использованию техники. Прибыль предприятия в этом случае оставалась в рамках допустимой для нормальной работы предприятия в будущем году, а увеличенную зарплату за квартал получали все работники ПМК, а не только руководство. В то время не было разделения работников коллектива на господ и обслугу, как сейчас, когда клерки любой фирмы или административного аппарата управления получают заработную плату на порядок выше, чем обслуживающий их персонал, к которому сегодня часто относят работников основного производства и обеспечения рабочего процесса, как, например, системных администраторов, рядового состава бухгалтерии и отдельных должностей непосредственного производства по усмотрению руководства предприятия, не говоря уже о том, что премия в конце года часто уходит в карман самому руководителю предприятия и нескольких приближенных к руководителю особ. Бамовская система оплаты труда позволяла каждому работнику коллектива иметь заработную плату по его личному вкладу в общее дело без ущемления интересов других работников. Экономия по другим сметным статьям, например «Временные здания и сооружения», по согласованию с вышестоящими организациями использовалась на возведение внеплановых объектов: жилых домов для работников ПМК «ЛБС» (все работники обеспечивались постоянным жильём без его выкупа) и объектов соцкультбыта, как, например, был построен спорткомплекс «Нева».

Невыдуманные истории

Крупных купюр в сберкассе не оказалось, зарплаты на строительный поезд пришлось около двухсот тысяч рублей, а девчонки взяли с собой, как обычно, небольшой портфель для денег. Когда они получили всю сумму и пересчитали ее, то портфель оказался слишком мал для всех денег. Кроме портфеля у девчонок с собой была лишь сетка, в которую они спокойно загрузили все деньги, которые не вошли в портфель, и пешком направились в свою контору через весь поселок. И все было бы хорошо, но навстречу им попался заведующий сберкассой, который обомлел, увидев деньги в авоське. Он лично сопроводил девчонок до конторы, а после походатайствовал перед партийной организацией треста, чтобы за их проступок начальнику строительно-монтажного поезда влепили строгий выговор с занесением в личную карточку коммуниста, что и было выполнено.

Девчонки только что закончили кооперативный техникум по специальности «Бухгалтерский учет», и их направили по распределению на БАМ. Разместились они в палатках, как и все вновь прибывшие на стройку века. И уже назавтра приступили к работе. В тот же день им предстояла командировка по трассе с выдачей заработной платы рабочим-лесорубам. Их погрузили в кабину Магируса, туда же закинули мешок с деньгами и ведомости на выплату денег. Дорога была плохая, вернее, ее вовсе не было. С трудом преодолевая метры трассы в глухой тайге, переезжая вброд быстрые горные речки, они добирались до очередной бригады лесорубов и выдавали рабочим деньги. В одном месте к ним в машину напросился молодой парень, у которого был отпуск, и ему нужно было добраться до ближайшего летного поля. Ему, как положено, выдали отпускные. Нужно было выдать 3 тысячи 70 рублей. Это были очень большие деньги, «Жигули» стоили 5 тысяч рублей. Три тысячи ему выдали сторублевками, а вот разменных рублей не было. Тогда одна из девчонок достала новую пачку десяток, вытащила из нее три купюры, остальные отдала парню. Тот, не считая деньги, положил их себе в карман.

Осталось выдать зарплату лишь одной бригаде. При выдаче оказалось, что не хватает почти тысячи рублей. Зарплата бухгалтеров, только что приступивших к работе, была чуть более ста рублей в месяц. Девчонки тупо соображали, куда подевались деньги, пока до них не дошло, что они отдали их парню с его отпускными. Они робко, чуть не плача, обратились к лесорубу с рассказом о происшедшем. Парень, глядя на расстроенных девчат, вынул из кармана все свои деньги, небрежно кинул их в руки девчонок, весело подмигнул и сказал:

— А в чем проблема? Я их еще не смотрел, пересчитывайте.

Девчонки пересчитали деньги, отдали парню его 3 тысячи 70 рублей, рассчитались с бригадой и сели в машину.

Зарплату геологам необходимо было везти в лес. Бухгалтер, молодая шустрая женщина, собрала мешок с деньгами и запрыгнула в машину. Выехали под вечер. В селе к ним напросился местный житель, которому надо было добраться до охотничьего зимовья. Переезжая через речку, они забуксовали. Бежать ночью к геологам не было смысла, стали укладываться спать в Магирусе. Охотник пнул ногой мешок с деньгами, проверил, не жестко ли, и подложил его себе под голову. Утром водитель сбегал к геологам, они пригнали трактор и вытащили машину из реки. На базе геологов, пока бухгалтер выдавала зарплату, вытаскивая из мешка все новые и новые тысячи рублей, охотник ходил кругами около нее и вздыхал:

— Всю жизнь буду помнить, что, пока я спал, под головой лежало полмиллиона рублей.

Среднегодовая зарплата советского человека в те годы составляла около двух тысяч рублей.

Вернулись домой они в праздник, в поселке вовсю шло гуляние. Денег в мешке почему-то осталось еще половина суммы, выданной бухгалтерией. Контора была закрыта, поэтому женщина закинула мешок под кровать и пошла гулять к друзьям. Праздник длился несколько дней, в течение которых все жители поселка ходили друг к другу в гости, где ели, пили, плясали, в общем, сутками веселились. Отдыхать в те годы приходилось редко, и если уж отдыхали, то на всю катушку. Двери в домах в поселке не запирались. Утром того дня, когда нужно было идти на работу, женщина вдруг вспомнила о деньгах, и ей стало плохо. Она, трясясь от страха, заглянула под кровать, боясь не увидеть на месте мешка. Но мешок был там. Деньги преспокойно дожидались рабочих дней, когда бухгалтер вспомнит о них и выполнит свои служебные обязанности.

Железная дорога еще не была построена, почту привозили на самолете. В тот раз попутно с почтой привезли какие-то крупногабаритные товары в больших картонных коробках. Коробки сразу же отвезли и сдали по описи в магазин. Работники магазина попросили отвезти пустые коробки на свалку. Каким образом в пустую коробку попал мешок с деньгами, а денег там было больше миллиона рублей, никто потом понять не мог. Видимо, мешок первоначально положили в коробку. Когда же везли коробки в магазин, то прихватили случайно и коробку с деньгами. В магазине, приняв свои товары, коробку эту загрузили обратно, вместе с пустыми коробками, в машину. Машина уехала на свалку и вывалила все коробки, без разбора, в мусорную кучу.

Через день хватились пропажи денег. День соображали и высчитывали, где мешок с деньгами мог потеряться. Еще день в частном порядке опрашивали всех причастных к погрузке и разгрузке. Еще день рылись в коробках на свалке, когда, наконец, мешок с миллионом рублей был найден и доставлен по месту назначения.

Рассказы бамовцев с историями о деньгах по трассе БАМа участка Северобайкальск — Чара собрала и записала Татьяна Муратова

На память о ПМК «ЛенинградБАМстрой»

Каждый хочет оставить о себе память. Хочется верить, что хорошее слово о тебе нам будет помогать и там…

Не буду скрывать, что мой приезд на БАМ был вызван самым простым человеческим любопытством: где это, как это, и смогу ли я, участвуя в процессе, проявить свои знания и умение.

Образование у меня было на тот момент среднетехническое и три курса «вышки». Принимал меня на работу В. М. Анисимов и, как сейчас помню, отговаривал почему-то. Мол, очень трудно, радиация и т. д. Но этим он меня только завёл. Хотелось трудного дела, которое смогу сделать только я. Знание технологий очень помогло мне в решении модернизации базы, где меня всегда поддерживал А. Г. Попов. Было по-настоящему интересно видеть результаты своего и моих рабочих труда. Интересно было работать с А. С. Игнатьевым, В. Ю. Голодяевым, И. И. Энсом и всеми начальниками участков. Вскоре наши жизненные позиции помогли мне пересечься с Н. Н. Шубиным и А. А. Вахрушевым, за что я также благодарен судьбе. Отделочный участок был самым дружным в ПМК «ЛБС», чему содействовало и моё участие в его жизни. Срывов в сдаче домов никогда не было, так как все работали самоотверженно. Бригадиры знали своё дело. Особо хотелось бы отметить Л. Зарипову, Н. Дмитрук, Шайду, Агачкина, А. Н. Макеева.

В девяностые всё закончилось как-то вяло. Где-то кому-то не хватило мудрости для того, чтобы такая сильная организация сохранилась хотя бы в нескольких маленьких подразделениях. Коллектив был готов работать в рыночных отношениях. Но нашла коса на камень. Забыли всё хорошее наши городские власти и не захотели бороться за коллектив.

До сих пор остался осадок, что что-то не достроили и не довели до конца.

Валерий Костин

Сведения из анкет:

Валерий Алексеевич Костин — мастер промбазы участка ЖБИ, мастер СУ-3. На БАМ приехал в 1986 году в 30 лет с Алтая. Награждён медалью «За строительство БАМа».

— Спасибо БАМу — это школа жизни. Спасибо судьбе, по-другому я себя не представляю. Спасибо всем друзьям и знакомым. Вечная память тем, кто честно сделал своё дело, мы вместе построили дорогу в будущее России.

Валерий Григорьевич Комендантов — главный механик, приехал на БАМ в декабре 1981 года из Ленинграда в возрасте 35 лет, награждён медалью «За строительство БАМа», грамотами Главленинградстроя

Елизавета Яковлевна Шахова — бухгалтер расчётной группы. Приехала на БАМ из Уссурийска в возрасте 40 лет. В ПМК «ЛБС» с 1980 года. Производила расчёт заработной платы строителям города. Награждена медалью «За строительство БАМа».

— Спасибо за сегодняшний праздник (16.02.2013)

Борис Антонович Болдагуев — инженер-геодезист. Приехал на БАМ из Ангарска. В ПМК «ЛБС» работа с 1988 по 1994 год.

Елена Устиновна Степанова — бухгалтер. Приехала на БАМ из Бурятии в возрасте 26 лет. В ПМК «ЛБС» с 1975 года. Кроме основной работы в бухгалтерии, принимала участие во всех предсдаточных субботниках: клеили обои, мыли плитку, убирали мусор и т. д. Награждена медалью «За строительство БАМа».

— Надо общаться. Хочу, чтобы 40-летие БАМа встречали тем же коллективом.

Надежда Афанасьевна Парфенюк — бухгалтер-кассир. Приехала на БАМ 16.08.1977 года в 19 -летнем возрасте со станции Таловка Прибайкальского района Бурятии. Сначала работала продавцом в магазине, затем, после замужества, с 04.12.1978 года — в ПМК «ЛБС» сначала кочегаром, затем бухгалтером-кассиром. Награждена медалью «За строительство БАМа».

— Я счастлива, что приехала на БАМ, обрела семью, участвовала в строительстве белого города на берегу священного Байкала. Желаю всем строителям-ленбамовцам здоровья, счастья и благополучия детям и внукам. Пусть будет жива память о строителях БАМа.

Историческая зарисовка

ПМК «ЛенинградБАМстрой» — высокопрофессиональный коллектив

Байкало — Амурская магистраль, Северобайкальск, а значит и «ЛенинградБАМстрой», который неотделим от города, так как всё, что было построено в капитальном исполнении для проживания людей на начало 90-х годов, когда почти вся строительная деятельность остановилась, было построено «ЛенинградБАМстроем». А это практически все дома в крупнопанельном и все в кирпичном исполнении, общественный и административный центры, торговый центр, детские сады, школа №11, больничный комплекс, железнодорожный вокзал и выполнено благоустройство вокруг всех этих объектов. В наиболее интенсивные годы численность предприятия достигала 1000 чел. Было непросто находиться в отдалении на тысячи километров от промышленных центров, а от Ленинграда, который поставлял практически всё для стройки, 5 тыс. км, и заниматься капитальным строительством от рытья котлована до благоустройства при сдаче объекта под ключ. При этом надо помнить, что это была эпоха тотального дефицита во всём, даже в мелочах. Поэтому служба снабжения, которую создал и сначала возглавлял Валерий Михайлович Анисимов, а потом Анатолий Игнатьев, была наиважнейшей. Их жизнь и жизнь ряда работников этой службы (Пётр Каплин, Иван Энс и др.) постоянно сопровождалась такими атрибутами как билет, чемодан, вокзал, дорога. Так как Байкал находится в сейсмической зоне, это дополнительные трудности при строительстве. Некоторые скажут, а что тут трудного, если скажем нужно построить кирпичный дом при наличии кирпича. Да где-нибудь на равнине вдали от сейсмики — никаких. Клади кирпич за кирпичиком, и нет проблем, но не в Северобайкальске. На всех объектах проектом предусмотрены антисейсмические мероприятия, основу которых составляет усиление все конструкций монолитным железобетоном. Практически все здания из кирпича имеют встроенные помещения на 1 этаже и поэтому, чтобы положить первый кирпич, нужно сначала изготовить множество арматурных каркасов колонн, ригелей, балок. Затем нужно строго с проектом всё смонтировать, далее всё это по акту предъявить дотошному инспектору заказчика Юрию Федоровичу Валькевичу, затем выполнить большой объем опалубки. Далее выполнить заливку бетоном, дать немалое количество дней для достижения необходимой прочности и только потом можно подходить с кирпичом. И так на каждом этаже. В виду того, что все эти операции не могут совмещаться, важно было не допустить простоя бригад, и здесь важнейшую роль играли инженерно — технические работники в лице прорабов и производителей работ, начальников участков, которые должны всё просчитать, предусмотреть, чтобы избежать этих простоев. Такими мастерами были прорабы Николай Суховерков из Воронежа, Александр Михайлов из Ленинграда, Николай Шубин, Дмитрий Яковлев и др. ПМК «ЛенинградБАМстрой» была самодостаточной организацией, т. е. выполняла все виды работ, сдавая объекты под ключ. Большую роль выполнял участок разнообразной тяжелой техники, который возглавлял Евгений Чистяков. Несмотря на все трудности с запасными частями, вся эта техника, а это десятки единиц, исправно работала. Большой объём работ выполняла производственная база. Это изготовление нестандартного оборудования, арматурных каркасов, ремонт средств малой механизации, изготовление в больших объемах бетона и раствора, а так же производство большого количества мелких железобетонных и столярных изделий. Имелся даже собственный лесозаготовительный участок. И здесь везде были патриоты своего дела. Это Василий Машанов, Алексей Коваль, Галина Гапонникова, Александр Сипягин, Валентина Данилова, Александр Малычев, Евгений Есенков и другие. Всё это наряду с металлом, требовало большого количества щебня и песка, которые изготавливались на месте участком, которым руководил Пётр Муратов. Имелись и собственные карьеры, в которых добывалось сырьё для этого участка.

И вся эта комплексная строительная деятельность находилась под неусыпным контролем собственной строительной лаборатории под руководством Дроздовой Татьяны Феликсовны.

Большой объём работ, а точнее огромный, выполнял участок всех видов отделочных работ. При слове отделка, сразу возникает образ Крайнева Владимира, который длительное время возглавлял этот участок. Чтобы улицы города смотрелись красиво, на каждом объекте выполнялось всевозможное благоустройство. Эти работы не признают спешки, ускорений, а требуют спокойных продуманных решений. Таким же по характеру был и руководитель этих работ Меерсон Павел.

Вся эта многогранная работа ПМК «ЛенинградБАМстрой» не могла быть успешной без слаженных действий штаба, а точнее инженерно — технических работников отделов управления. Все отделы, а это производственно — технический и плановый отделы, отдел труда и зарплаты, бухгалтерия, работники по подбору кадров работали на результат. А вообще все работники ПМК «ЛенинградБАМстрой» были пропитаны каким-то особым духом: построить город.

Со стороны может показаться, что у коллектива была только работа и ничего кроме работы. Однако проводились различные соревнования, спартакиады по многим видам спорта, соревнования по рыбной ловле на Байкале, а в выходные дни каждый, кто хотел, находил себе занятие на природе. Если в целом оценивать работников «ЛенинградБАМстроя», то это был слаженный, высокопрофессиональный коллектив, который решал многогранные, а не узкопрофильные задачи жилищно-социального строительства, и равных ему на тот момент в округе не было, хотя как это нередко бывает, появились малопричастные к этим событиям, которые хотят перекроить историю в свою пользу.

Александр Сычев

Первый участок

Первый строительный участок ПМК «ЛБС» СУ-1 занимался проведением кирпичных, бетонных, и плотничных работ в кирпичных, деревянных и монолитных зданиях, возведением нулевого цикла для кирпичных зданий. Здесь работали знаменитые бригады: Владимира Денисенко (по образу которого сделан памятник ленинградскому строителю), Владимира Беляша, Владимира Боковнева и другие.

Начальником участка в разное время были: Александр Попов, Руслан Цеба, Александр Сычев, Дмитрий Яковлев и другие.

Прорабы: Павел Меерсон, Николай Суховерков, Леонид Пискунов, Сергей Чернов и другие.

Мастера: Владимир Герасимов, Исаметдин Юлдашев, Николай Платонов, Юрий Комаров, Александр Хоботов и другие.