электронная
480
печатная A4
1268
16+
Северобайкальск — ленинградский город на БАМе. Часть 1

Бесплатный фрагмент - Северобайкальск — ленинградский город на БАМе. Часть 1

Книга о строителях ПМК «ЛенинградБАМстрой»

Объем:
380 стр.
Возрастное ограничение:
16+
ISBN:
978-5-0051-3906-1
электронная
от 480
печатная A4
от 1268

К читателю

Книга «Северобайкальск — ленинградский город на БАМе» повествует не только о трудовых буднях и подвигах строителей ПМК «ЛенинградБАМстроя», она рассказывает о том, как жили бамовцы, чем занимались, в каких мероприятиях принимали участие. В сборе информации из многотысячного коллектива принимали участие заинтересованные в выходе этой книги работники ПМК «ЛБС». Прежде всего, это Татьяна и Николай Гаристы, Татьяна Глухова, Ольга Заикина, Любовь Зарипова, Пётр Муратов, Михаил Сергеев, Ольга Шелопугина, Елена Степанова, Николай Киренков, Сергей Балаганский, Валерий Костин, Валерий Сафронов, Ольга Погодина, Полина и Сергей Моисеевы, Светлана Цаплюк, Нина Белова, Вадим Асмоловский, Евгений Чистяков, Николай Милюшкин, Александр Сычев, Альбина Кошпаева, Василий Федин, Василий Фещенко, Татьяна и Андрей Утины, Надежда Парфенюк, Тамара Парыгина, Виктор Синицкий, Валентина Ельфимова, Сергей и Татьяна Анакины и другие ленбамовцы, сохранившие в своих семейных архивах фотографии, вырезки из газет и журналов, книги, значки, медали, открытки — всё то, что опубликовано на страницах книги. Особая благодарность Николаю Гаристу за его неугомонность при сборе информации и средств для издания книги, Ольге Заикиной за скрупулёзность и ответственность за подлинность предоставленной информации, Павлу Толмачеву за цикл песен, Фёдору Пилюгину за профессиональные фотографии времени строительства города и БАМа. В книге использованы фотодокументы, собранные лично В. М. Анисимовым для создания фильма о ПМК «ЛенинградБАМстрой».

Книга посвящается 50-летию БАМа

Автор-составитель Татьяна Муратова

Северобайкальск

2020

О первом издании

Хочется выразить Татьяне Муратовой и её сподвижникам слова искренней благодарности за созданный ими памятник строителям ПМК «ЛенинградБАМстрой» и с уверенностью сказать, что проводимая работа энтузиастами и патриотами БАМа нужна и будет по достоинству оценена потомками.

Автор-составитель трилогии «БАМ — дорога нашей судьбы: вчера и сегодня» и последующих двух книг: «БАМ — из века в век. Эстафета поколений»

Анатолий Иванович Белозеров (Новосибирск)

Первое издание книги «Северобайкальск — ленинградский город на БАМе» было подготовлено мной в течение 9 месяцев кропотливой работы, в которую входили сбор информации, сканирование фотографий, изучение документов, набор текстов, редактирование и компьютерная вёрстка. Работать приходилось по 10—12 часов в сутки ежедневно. Когда книга была готова, начались мучительные поиски финансов на её издание. Предприятие ПМК «ЛенинградБАМстрой» давно было обанкрочено. Мы решили собрать с пенсионеров по 1 тысяче рублей, а потом выдать им готовую книгу после её издания. Тот народ, который принёс архивы, откликнулся сразу, но этих денег было мало. Мужики пошли по спонсорам. Чаще их просто материли. Иногда давали по несколько тысяч рублей. Время шло, деньги собирались медленно. Куда только мы ни ходили и куда ни писали! И коммунистам в Северобайкальске, Бурятии и Санкт-Петербурге, и депутатам Народного Хурала и Государственной Думы, избранных от города Северобайкальска, и в фонды государственной поддержки, и в администрацию и разные организации города! Толку не было никакого. Силами пенсионеров и некоторых спонсоров была собрана сумма в 165 тыс. рублей. Начали искать редакцию. Везде цены заоблачные, наши четыреста страниц книг не тянули даже на двести экземпляров, при этом издательская стоимость зашкаливала, была под 2 тыс. рублей за экземпляр, а нам надо было уложиться в нашу тысячу рублей, чтобы не добирать деньги с пенсионеров. Наконец с помощью работника ЛенБАМа Евгения Роменского нашли типографию. Однако в типографии в целях экономии перетрясли всю мою вёрстку, убавив 80 страниц текста за счёт уменьшения фотографий. При этом был допущен ряд неточностей, опечаток и грамматических ошибок в текстах и при перетряске страниц. Фотографии и так были маленькие, а стали совсем крошечные.

И всё же труд был завершён удачно, и презентация книги состоялась в актовом зале городской администрации 27 июня 2014 года. 400 экземпляров книги разошлись за два месяца, а сама книга стала большой редкостью. Долг типографии мы оплатили, а ленбамовцы, занимающиеся продажей книг, выплатили мне авторский гонорар (10% от стоимости), что составило чуть больше четырех тысяч рублей в месяц за трудоёмкую и изнурительную работу редактора-составителя.

Так строители ПМК «ЛенинградБАМстрой» вписали свою строку в историю России. Герои труда на благо Родины не остались неизвестными в истории страны.

В повседневной жизни проходят герои,

Утверждая право на жизнь.

В устоявшемся обществе это изгои,

Хоть в какие доспехи рядись.

Пробивают дорогу среди бурелома

И идут, напролом, не страшась,

В зев стихии, бушующей рокотом грома,

И героя храня ипостась.

По дороге, пробитой героем отважным,

Потечёт снова жизни река.

И в грядущих столетиях будет неважно,

Как герои пробились в века.

Татьяна Муратова

Ленинградский город на БАМе

Северобайкальск — город ленинградский. Сегодня написаны сотни книг с воспоминаниями о строительстве БАМа, где отдельной строкой звучит ПМК «ЛенинградБАМстрой». Решением ЦК КПСС и Совета Министров СССР коллективу Главленинградстроя поручили построить новый город на севере озера Байкал. Мощное кадровое шефство над строительством БАМа осуществлял ленинградский обком ВЛКСМ, руководителями которого в разное время были Д. Н. Филиппов, А. Н. Калякин, В. И. Матвиенко. 3 февраля 1975 года был создан трест «ЛенинградБАМстрой», 7 февраля «Служба БАМ» при Главленинградстрое. Это считается днём рождения славного трудового коллектива, построившего город Северобайкальск. За долгие годы строительства города ленинградскую школу строителей прошли тысячи людей.

Историческая справка

Первый большой отряд «Комсомолец Ленинграда» отправился на БАМ в апреле 1975 года. Командиром этого отряда обком комсомола утвердил Владимира Павловича Зинкевича, а комиссаром Анатолия Дмитриевича Кошкина. Отряд был многочисленный, около двухсот человек и разделён на четыре линейных отряда: «Дзержинец» (командир Вениамин Махов, комиссар Анатолий Песков), «Монолит» (командир Дмитрий Риман, комиссар Вадим Лебедев), «Прометей» (командир Валерий Вишталь, комиссар Сергей Новосёлов) и «Атлант» (командир Юрий Пономарёв, комиссар Любовь Манзулова).

В. П. Зинкевич
АД. Кошкин

На Бурятском участке высоко ценили вклад ленинградцев в сооружении стройки века. Большую роль сыграли в этом первопроходцы, бойцы первого отряда «Комсомолец Ленинграда», который возглавляли люди зрелые, опытные, отслужившие в армии, прошедшие целину и большую школу общественной работы. Именно благодаря командиру отряда Зинкевичу и комиссару Кошкину, руководству линейных отрядов бойцы выдержали первые неизбежные неурядицы организационного периода. Построить жильё, объекты жилищно–коммунального назначения, производственную базу в голой тайге, куда стройматериалы, механизмы и машины доставлялись с огромной сложностью, было неимоверно трудно. Ленинградцев стали привлекать к общественной, партийной и комсомольской работе. Владимир Павлович Зинкевич стал первым председателем поселкового совета Северобайкальска, а Анатолия Дмитриевича Кошкина избрали заместителем секретаря партбюро СМП-572, инструктором парткома треста «Нижнеангарсктрансстрой».

Очевидно, что прибытие на БАМ первого крупного отряда «Комсомолец Ленинграда» для строительства железнодорожной магистрали и первых профессиональных строителей из Главленинградстроя для строительства нового города Северобайкальск практически было одновременно.

Самое активное участие в формировании коллектива «ЛенБАМстрой» принимал комитет комсомола Главленинградстроя во главе с Михаилом Новиковым, для которого эта работа стала первостепенной. В первую очередь, надо было по каждой строительной специальности подобрать, а иногда и специально подготовить достойных молодых людей, способных строить город в сложнейших условиях первоначальной неустроенности, вечной мерзлоты и высокой сейсмичности. Во-вторых, надо было наладить комсомольскую жизнь непосредственно в бамовском строительном коллективе. С этими задачами комитет комсомола успешно справлялся.

На строительство нового города прибыло много достойных молодых строителей, принимавших активное участие в создании Северобайкальска, прославивших ленинградцев своими славными делами. В коллективе «ЛенБАМстрой» уже 10 июня 1975 года была создана комсомольская организация, секретарём которой избрана Татьяна Шагизиганова.*

*Выдержки статьи из книги «БАМ. Герои своего времени».

Автор — член Правления Санкт-Петербургского РОО «Ветераны комсомола», бывший заведующий отделом рабочей и сельской молодёжи Ленинградского обкома ВЛКСМ Александр Горошков.

Ссылка на публикацию: http://komsomol-100.ru/mem/bam

Историческая справка

3 июля 1975 года 450 бойцов студенческого строительного отряда Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта прибыли на Бурятский участок БАМа. Студентам поручено строить автодороги Тазы — Уоян, Курлы — Даван, рубить просеку, собирать дома.

(«Северный Байкал» №78—79 от 28.08.2013)

В музее перед отправкой на БАМ
Фотография первого десанта — первых отрядов ленинградских строителей из книги «Обратный адрес — БАМ». Бурятское книжное издательство Улан-Удэ 1976 год. Автор книги — собственный корреспондент газеты «Правда» А. Г. Соколов. В первом ряду стоят девчонки из отряда «Комсомолец Ленинграда» — Ольга Смирнова, Нина Сецкова, Тамара Сергеева, Людмила Медведева, Светлана Жукова, Нина Васильева, Татьяна Власова, в дальнейшем принятые в ПМК «ЛБС» транспортными рабочими.

В мае 1975 года на станцию Култук Иркутской области прибыли первые строители и техника: экскаваторы, бульдозеры, мощные самосвалы, самоходные и башенные краны, передвижные электростанции, вагончики. В короткие сроки в посёлке Култук была построена транспортно-перевалочная база с причалом на озере Байкал, способная обеспечить переработку до 70 тысяч тонн грузов в год.

Спуск первой баржи со стапеля в пос. Култук. Баржа построена Ленинградским судостроительным предприятием «Петрозавод» при непосредственном участии ПМК «ЛенинградБАМстрой»
Бесплатный фрагмент закончился.
Купите книгу, чтобы продолжить чтение.
электронная
от 480
печатная A4
от 1268