электронная
216
печатная A5
366
12+
Пятеро бывалых на яхте Hanse 400

Бесплатный фрагмент - Пятеро бывалых на яхте Hanse 400

Регата подводных охотников по островам Андамантского моря

Объем:
58 стр.
Возрастное ограничение:
12+
ISBN:
978-5-4490-2047-5
электронная
от 216
печатная A5
от 366

Подводная охота и яхтинг — вещи несовместные?

Совместить страсть к подводной охоте и яхтингу бывает довольно сложно, как и любовь к разным женщинам.

До сих пор нам неоднократно везло, и на достаточно просторных катамаранах, в спокойном море и вдали от туристических маршрутов — это удавалось.

Но в этот раз, неудачная погода, однокорпусная небольшая яхта (очень тесная для всего нашего снаряжения), поломки в море, болезнь всех по очереди и неудачное стечение разных обстоятельств преподали нам впечатляющий, хороший урок.

Нептун потребовал уважения и слегка пощекотал нам нервы.

Для подводной охоты интересны коралловые свалы, стенки уходящие на большую глубину, каньоны, завалы камней, небольшие течения, хорошая видимость в воде.

Важно отсутствие вблизи дайверов, туристических маршрутов, спортивных водных развлечений.

Охотника не особенно волнуют изменения погоды, дождь, гроза и волнение.

Наиболее интересное для охоты время — на заре и перед закатом.

Подводника, увлечённого охотой, трудно вытащить из воды и увести с интересного места. Никто, кроме его самого, не знает что происходит под водой.

Быть может рыба уже подстреляна, но ушла под коралл и необходимо спасти хотя бы гарпун, или рыбина рядом и вот-вот подойдёт?

Охотнику не следует афишировать себя и демонстрировать свой улов местным.

Шкипер яхты должен заранее просчитывать маршрут, выбирать безопасные места для ночной стоянки, обычно обозначенные на лоциях, и заранее выходить к ним. Такие стоянки обычно не бывают пустыми.

Предпочтительны стоянки на небольшой глубине в 12—15 м с ровным песчаным дном, закрытые от ветров и несколько вдали от скалистых берегов.

Погода и ветер диктуют шкиперу маршрут движения и требуют постоянно учитывать прогноз.

Опасности неожиданных встреч охотника под водой и высшее напряжение в штормовую погоду ночью, в открытом море, рядом со скалами.

Досада потери хорошей подстрелянной рыбы, гарпуна или части снаряжения и неожиданный удар корпусом яхты, от которого ждёшь самого плохого.

Звук пролетающего где-то спидбота, неопределяемый под водой по дальности и направлению и напряжённое ожидание встречи с банкой, мелью, бревном или любой другой неожиданностью в океане.

Всенощное бдение с прослушиванием звуков порывов ветра, скрипа троса, рывков якорной цепи, непонятных стуков и ожиданием начинающейся грозы.

Всё это постоянный эмоциональный фон нашего путешествия.

Но как восторг победы в борьбе с большой рыбиной, так и чудо полёта по волнам, под вздутыми свежим ветром парусами, создают непередаваемое эмоциональное состояние, которое ощущается потом как счастье.

Chinarillo Che

Кажется, что это было не со мной, и было ли вообще? Может это только удивительный сон или какая-то другая, случайно подсмотренная мною жизнь?

А. Шелагин 8 февраля 2017 г.

Судовой журнал

Капитан Игорь А.

Сергей А.

Владимир М.

Андрей М.

журнал вёл штурман

Алексей Б.

День рождения Капитана отметили в марине

11 января 2017г

Прибыли в Пхукет. Закупили продукты и воду в Tesco Lotus, Makro. Ананасы, фрукты на трассе.

На доске фруктового развала ценник 5 бат — это цена за кг или за штуку?

— За штуку — уверенно ответил водила.

— Давай 200 шт.

Оказалось 5 шт. на 100 бат. Пришлось умерить аппетит. Хорошо ещё выбрали часть позеленее. Жёлтые портятся в 3 дня.

— Ох отъедимся ананасами! — по-детски радовался Володя.

Пятница, 13 января, полнолуние

День рождения нашего капитана. Вышли из Пхукет Хэвэн Марина. Менеджер, загружавший яхту обалдел от количества ананасов (150 шт.).

Я повесил российский флаг на кормовой вант мачты.

Повторилась кубинская история:

— Лёша, тайский флаг должен быть выше российского — сказал капитан. При любой проверке жди проблем.

— Я не трогаю местный. Пусть тайская тряпочка висит там, где её повесили тайцы, а Российский — будет развиваться как орёл в вышине.

— Повесь выше — настоял Игорь, отвязав тайский флаг.

— Я российский повесил так высоко, как мог, забравшись на гик с плеча Сергея. Выше мне не достать. Повесь сам.

Игорь, потоптавшись с разных сторон вокруг гика понял, что не получится.

— Ладно, закрепи тайский взад!

— Есть капитан!

Ко Нагха Яй

Пошли на юг. Прошли Ко Нагха Яй (08° 03.30 North 098° 27.00 East),

Ко Ранг Яй и Ной

Ко Ранг Яй (07° 57.00 North 098° 26.65 East), бросили якорь в бухте напротив частного острова Ко Ранг Ной.

Переночевали. Вода мутная. Заварил попить чайку, посахарил от-души. Но купленный в Лотусе местный сахар оказался какой-то странной солью, напомнившей мне вкус удобрения. Так что с соли у нас завались, не считая забортной.

14 января

Вышли к Ко Хай Нок. Занырнули. Вода мутная, 2м видимость. Пошли в сторону ПиПи. На полпути банка с маяком Хн Му Санг.

Много дайверов. Взяли 2 рыбины. Сергей амберджек 8кг с голубой полосой. Я маленькую. Съели. Место очень хорошее, но всё время подходят дайверы. Дошли до ПиПи и встали в южной бухте. Я прочитал что к буям чалиться не надо — они частные. Так и получилось. К соседнему катамарану подошла лодка и прогнала с буя. Отправились на динги к берегу — поучаствовать в вечерней тусовке. Серёга взялся довезти и вернуться, а через 2 часа забрать нас.

— Может заправить бак лодки, спросил Сергей.

— Да нафига. Здесь до берега 800 м, всяко хватит — ответил Андрей.

Не доплыв метров 50 до берега мотор встал — кончился бензин.

Пошли искать бензин с маслом. В порту нет. Заправка яхт видимо только на воде — с дебаркадера.

На вопросы о бензине нас окидывали ошалелыми взглядами. На кой бензин на острове, который пересекаешь пешком за 30 мин. Обратились к хозяину мопеда. Попросил 300 бат за привезти нам 2 л, но была только 1000.

Пи-Пи

— Так давай я съезжу с тобой.

— Нет давай 1000!

Мы отказались. Нашли местную, продававшую топливо из бочки, но не говорящую кроме как по-тайски, и постоянно кашлявшую страшным грудным кашлем. Оказалось — соляра. Наконец нашли тётку с бочкой бензина. Попросила 120 бат за 2 л. Андрей дал 1000. Зажала в кулачке и пошла искать сдачу.

— А бензин-то с маслом? Да, да.

— Или чистый, усомнился я? Да, да!

— А масло-то есть? Да, да — 200 бат банка.

— Ладно, наливай 2л.

Налила.

— А сдача?

— Какая сдача?

— Я же дал 1000!

— Нет, не давал! — это мои деньги, сказала хозяйка, сжимая в кулачке Андрееву 1000 и какую-то мелочь.

После долгих возмущений мы отдали ещё 120 и пошли к пляжу, где оставили Сергея с лодкой.

Не обнаружив Сергея, прилегли на парапет набережной и принялись размышлять.

Позвонить? — у Андрея сел телефон и он не знает номера Сергея!

Зарядили телефон в ближайшей кафешке, позвонили по вайберу Ирине в Россию и она, связавшись по телефону с Володей, сообщила нам, что Сергей ждёт на набережной.

15 января

ПиПи. Отоспались. Вышли на ПиПи Лей и следующие за ним два островка — Ко Бида Най и Ко Бида Нок. Между ними неплохие места, но много аквалангистов и местные троллят кругами — прямо между островами.

Я взял луциана (красного снэппера) и сериолу по 1.5 кг. Подстреленная сериола как обычно вопила! Видели небольших серых и белопёрых акул 1.2 — 1.5 м.

Сергей промочил свою GoPro.

Ананасы начинают портиться, осталось 60 шт. Володя начал покрываться ананасной чешуёй. Из гальюна тянет нежным ананасным ароматом. Губы щиплет, и чувствую, как понемногу растворяется эмаль зубов.

Вечером Сергей снова нырнул и взял Ваху 3 кг.

— Что-то тайская соль — полное дерьмо — сказал Володя. Присолил рыбку — какой-то странный вкус.

Разобрались. Местная соль оказалась вкусовой добавкой Е???

Бесплатный фрагмент закончился.
Купите книгу, чтобы продолжить чтение.
электронная
от 216
печатная A5
от 366