электронная
324
печатная A5
363
16+
Как снизить расходы на бензин на 25000 рублей в год

Бесплатный фрагмент - Как снизить расходы на бензин на 25000 рублей в год

Объем:
32 стр.
Возрастное ограничение:
16+
ISBN:
978-5-4485-7039-1
электронная
от 324
печатная A5
от 363

Александр Горбунов, yalex67@gmail.com

Вступление

С помощью впрыска воды достигается снижение потребления топлива, причём в зависимости от двигателя, без какой-либо другой модификации, за счёт обеднения топливной смеси экономия может быть весьма значительная. Предыстория применения впрыска в военной авиации, драг-рейсинге.

Опыт применения

Автомобили с инжекцией водяной смеси :

Oldsmobile F85 1962

Saab 99 Turbo 1984

BMW M4 GTS 2015

Описание

Из чего состоит система впрыска водяной смеси, как собрать из доступных деталей и установить на двигатель

Вступление

Сколько я могу сэкономить бензина?

12—20 процентов, в зависимости от комплектующих, объёма двигателя, качества бензина, режима эксплуатации автомобиля.

Для примера, если у вас легковой автомобиль с объёмом двигателя 1.8—2.0 л, то при пробеге 100 км ежедневно в городском цикле, вы можете снизить расходы на бензин ориентировочно на 20000—25000 рублей. Для рабочего транспорта, для автомобилей, используемых с постоянной нагрузкой эта цифра будет больше.

Сколько стоит доработка?

Примерно 30$ в простом варианте, и от 100$ в сложном, в зависимости от используемых комплектующих.

Сколько времени займёт доработка?

Это зависит от имеющихся под рукой деталей и умения держать в руках отвёртку. Если всё есть — 1—2 дня.

«Новое — это хорошо забытое старое»

Как известно, новое — это хорошо забытое старое. Один из наглядных примеров — мода на спиннеры, изобретённые в США в начале 90-х и не получивших какой-либо популярности. Этот бум, конечно, пройдёт, но сейчас на них и на всё то, что с ними связано в мире делают сотни миллионов долларов.

Любое изобретение, новый продукт или технология должна дождаться своего часа.

В нужном месте, в нужное время — главный принцип больших денег.

Приступая к описанию предлагаемого способа, прежде всего перечислю чаще всего встречающиеся утверждения, которые возникают у людей, более или менее образованных, впервые услышавших о том, что вода может улучшить работу двигателя и сэкономить деньги:


1) «Все это чушь, вода не горит, поэтому ни к чему хорошему это не приведет.»

2) «Это ерунда потому что, случится «гидроудар».

3) «Вода замерзнет, забьёт или засорит каналы»

4) «Я сам не видел, но говорят впрыск воды — громоздкая и экономически неэффективная система»

5) «Закон сохранения энергии никто не отменял».


Прежде всего, мало кто может вразумительно ответить, в чем состоит закон сохранения энергии. Он имеет довольно общую формулировку в обывательском варианте — «энергия не может исчезать бесследно или возникать из ничего.»

Осталось пояснить, что означает «исчезает бесследно» и «возникает из ничего», как это зависит от уровня развития знаний об источниках энергии и их превращении?

Многие до сих пор не знают, что светодиодная лампа при одинаковой яркости, потребляет в 10 раз меньше энергии, чем обычная лампа накаливания.

Так вот, лет 40 назад, светодиодная лампа — нарушила бы все существовавшие тогда представления о законе сохранения энергии. Но это — так, к слову.

Если прислушаться к мнению менее образованного большинства, то их возражения можно уложить в одну фразу:

«Это просто сказки. Чё все дураки что-ли?»

Ну, и, наконец, самое популярное возражение (к тому же универсальное, которое можно применить по любому поводу, заменив ключевое слово): «Если впрыск на самом деле работает, то уже бы все машины ездили с впрыском водяной смеси».

Вероятно, что последнее утверждение скорее всего принадлежит почитателям таланта немецкого философа, который утверждал, что «все действительное разумно», правда добавляя при этом, что «все разумное действительно».

Как же снизить затраты на бензин с помощью простого способа, в котором происходит инжекция или впрыск воды в двигатель автомобиля?

Этот способ, как и упомянутые модные сейчас спиннеры, не получил распостранения сразу после его изобретения.

Но его стали чуть позже применять, смешивая 50% воды и 50% спирта и добавляя эту смесь в топливо. Это метод широко использовался в авиации во Второй мировой войне. Его применяли немцы для своих истребителях и американцы на бомбардировщиках. После войны интерес к этой технологии поостыл.

Принципиально она состоял в следующем: осуществлялась подача паровоздушной смеси для увеличения мощности двигателя на взлёте. Она под давлением или с помощью вакуума поступала во впускной канал двигателя, в определённой пропорции к поступавшему топливу и затем подавалась в камеру сгорания двигателя.

Плюс этого способа, который отличал его от других отсутствие перегрева мотора. При этом происходил рост мощности на 15—20%. Кроме того, достигается уменьшение детонации, поскольку вода имеет большую теплоёмкость. Она эффективно снижает температуру топливновоздушной смеси и рабочих деталей мотора.

Как следствие, мотор получает рост крутящего момента и ресурса безремонтной работы мотора.

Опыт применения

«Опыт — суровый учитель, именно поэтому учишься быстрее»

Об экспериментах с инжекцией воды в моторы внутреннего сгорания известно с начала 30-х годов прошлого века, причем, что интересно, в СССР эта технология была запатентована в 1934 году. Тогда интерес к этой теме был вызван отнюдь не стремлением экономить много топлива, а с целью избежать явления детонации в двигателях. Детонация представляет собой неконтроллируемые вспышки смеси топлива и воздуха в цилиндрах мотора. Этот способ тогда стали называть антидетонационный впрыск. Или позднее — инжекция воды в двигатель.

Существует достаточно много информации о применении инжекции воды.

Во времена Второй Мировой войны немецкая военная авиация использовала воду для увеличения мощности авиационных двигателей при взлете. Это позволяло сократить разбег самолетов, увеличить скорость набора высоты и бомбовую нагрузку.

Впрыск воды используется до сих пор на самолетах Боинг Б-52 Все видели телевизионные картинки взлета этого самолета сопровождаемого шлейфом черного дыма, вследствие включения системы водной инжекции для форсажа. До внедрения интеркулеров впрыск воды эффективно использовался и на серийных автомобилях. Но так и не прижился. По какой причине?

Дело в том, что тогда, в 70-х годах нефть была чрезвычайно дешёвой.

Бомбардировщик B-52, на нём используется впрыск воды

для увеличения мощности на взлёте


Но времена поменялись и нефть стала дорогой, да и та скоро закончится.

Как сэкономить на бензине?

Ответ — впрыск воды.

Серийный впрыск был впервые установлен на автомобиле компании Chrysler в 1962 году. Oldsmobile F85 с турбированным двигателем был оборудован системой Fluid-Injection Jetfire. В Олдсмобиле использовалась смесь вода / спирт в качестве «турбо-ракетной жидкости».

Saab также выпускал 99 Saab Turbo, оборудованный впрыском.

В 2015 году BMW представил версию купе M4, М4 GTS, сочетающую впрыск воды с промежуточным охлаждением.

Автомобиль был показан на выставке MotoGP сезона 2015 года и был выпущен для коммерческого рынка в 2016 году.

Bosch, в 2015 году начал продажу системы инжекции воды WaterBoost для автопроизводителей. Эта система даёт вместе с увеличением мощности двигателя и снижения выбросов, как минимум 13% экономии топлива.

О чём говорят приведённые выше примеры?

О том, что, как минимум, всё это работает.

Чем вызвана эффективность впрыска воды в двигатель?

4 главных момента:

Бесплатный фрагмент закончился.
Купите книгу, чтобы продолжить чтение.
электронная
от 324
печатная A5
от 363