Бесплатный фрагмент - История британского флота

ПРЕДИСЛОВИЕ ПЕРЕВОДЧИКА

Сотрудничество Уильяма Клоуса и Ричарда Петерика ограничилось написанием двух томов книги «История британского флота», охвативших период от вторжения в Британию Юлия Цезаря до Второй англо-голландской войны, после чего Клоус приступил к работе над фундаментальным 7-томным трудом «История британского флота с древнейших времен до начала XX века». К своей работе Клоус привлек пятерых соавторов, самым известным из которых является Теодор Рузвельт, в будущем 26-й президент США (во время написания книги — заместитель военно-морского министра США).

В процессе работы от тома к тому, общее название книги немного менялось автором несколько раз, но суть работы оставалась неизменной. Автор задумал написать пять томов, которые впоследствии увеличились в количестве до семи. За этот труд журналист и историк флота Уильм Клоус был возведен королевой Викторией в рыцарское достоинство, а Военно-морской институт США наградил его золотой медалью.

Я вряд ли найду достаточно сил и времени, чтобы перевести все 7 томов, но постараюсь сделать, как можно больше, тем более, что тема меня очень заинтересовала.

Тома в оригинале содержит по 700 — 750 страниц каждый, поэтому в электронном виде придется том делить на три части, иначе программа конвертации текста в цифровую книгу не справится с таким объемом с учетом большого количества иллюстраций.

Я решил не возвращаться к переводу описаний событий, уже отраженных мной на русском языке в Первом и Втором томе «Истории». Книгу Уильяма Клоуса и его соавторов я начал переводить с периода Третьей англо-голландской войны, таким образом, не прерывая нить повествования с вышеуказанными томами.

Электронная книга, которая перед Вами, читатель, является переводом на русский язык средней части Второго тома работы Уильяма Клоуса, которая не имеет собственного названия. Поэтому я озаглавил ее «История британского флота. Том III», чтобы сохранить преемственную связь с ранее переведенными мной книгами Клоуса и Петерика, имеющими в названии пояснительные уточнения «Том I» и «Том II».

Титульный лист оригинальной книги Вы можете видеть ниже.

В интернет-магазинах есть другие книги по военной тематике, истории географических открытий и о приключениях в экзотических странах, переведенные мной на русский язык. Если кого-то заинтересует эта информация, обращайтесь по электронной почте: boyd19@mail.ru

Анатолий Смирнов, переводчик

9 января 2020 года

ВСТУПЛЕНИЕ К ТРЕТЬЕМУ ТОМУ

В ходе «Деволюционной войны» 1667—1668 г. г. Франция отвоевала у Испании семь территорий, ранее входивших в состав Испанских Нидерландов. В Европе опасались явного усиления Франции, и это заставило Англию, Голландию и Швецию в 1668 году заключить тройственный союз.

Людовик XIV стремился изолировать Голландию, чтобы затем уничтожить ее, настолько ненавистен был ему республиканский строй этой страны. Более того, французский король считал голландцев инициаторами тройственного союза, направленного против Франции.

С целью разрушить этот союз, французское правительство сначала заключило выгодный договор со Швецией, а затем начало обрабатывать английского короля Карла II. Людовик XIV щедро снабжал своего английского коллегу деньгами и постепенно привлек того на свою сторону. Французскому королю было выгодно втянуть две главные морские державы в очередную войну и, тем самым, ослабить обеих.

В Англии не могли забыть унизительного поражения в 1667 году во время голландского рейда на Медуэй.

Наконец, Англия и Франция в 1670 году заключили против Голландии тайный союз, к которому присоединились немецкие князья Мюнстера и Кёльна. За этот договор Людовик XIV заплатил жадному до денег Карлу II два миллиона ливров.

Был составлен предварительный план нападения на Голландию: англо-голландский флот должен был высадить десант на севере; с юга должна атаковать французская армия, а с востока немцы.

В ответ Голландия начала вооружать свой флот, во главе которого был поставлен де Рюйтер.

Глава I. С 1668 года по 1671 год

1668 год

В 1668 году военно-морской флот мало занимался активной деятельностью, помимо защиты рыболовства и борьбы с пиратством.

«Френч Виктори» и «Спидвелл» были отправлены в Исландию для охраны судов, занимавшихся ловлей трески; а в Северном море несколько других небольших кораблей охраняли промысел сельди.

Адмирал сэр Томас Эллин в течение части лета совершал переходы по каналу, наблюдая за французами, чьи военно-морские приготовления были несколько подозрительными.

Между тем, в Средиземном море английские торговые суда продолжали подвергаться нападениям арабских пиратов.

В августе он с эскадрой отправился в Средиземное море, и в октябре у Алжира настолько убедительно продемонстрировал силу, что деи (арабские правители) быстро пришли к соглашению по ряду вопросов, которые в течение некоторого времени были предметами споров. Таким образом, оказывая давление на алжирцев, Эллин отделил «Гарланд», капитана Ричарда Рута и «Фрэнсис» капитана Уильяма Бастоу заблокировать Сале (порт в окрестностях современного Рабата). Эти корабли с 25 сентября по 5 октября уничтожили один пиратский 22-пушечный корабль и три пиратских 8-орудийных шхуны, а также взяли три купеческих судна, которые раньше захватили арабы. Эти успехи уменьшили военный флот порта Сале до одного судна и стали грозным предупреждением пиратам этого порта.

Тем не менее, даже когда правитель Алжира подписал договор и выразил крайнее желание жить в мире и дружбе, некоторые из его судов продолжали рыскать по морям и совершать разбойничьи преступления. В конце 1668 года Джон Хаббард, капитан «Эссистанса» погиб в результате боя с несколькими из этих корсаров.

1669 год

Томас Эллин, покинув Алжир, посетил Неаполь и Ливорно и в начале 1669 года вернулся в Англию, по пути навестив алжирского дея, от которого он получил новые заверения в том, что положения договора будут неукоснительно соблюдаться. Но как только Эллин ушел за Гибралтарский пролив, алжирцы возобновили морской разбой.

Таким образом, через три месяца, проведенных в Англии, адмирал Эллин на флагманском «Резолюшн» с восемнадцатью военными кораблями (помимо малых судов) был снова отправлен в Средиземное море. Он отплыл из Плимута 22 июля и прибыл в Алжир 6 августа, где обнаружил, что дей не в силах навести порядок. Поэтому Эллин немедленно приступил к репрессиям. В ходе этих мер последовали отдельные сражения.

Например, 7 сентября капитан Джон Берри на «Пёрле» с «Портлендом» и «Нонсачем» атаковал алжирский 36-пушечный корабль «Золотое Лимонное Дерево», заставил его выброситься на берег, где пиратское судно было сожжено.

***

18–19 декабря 1669 г. близ Кадиса произошел бой между английским 48-пушечным фрегатом «Мэри Роуз» (экипаж 230 человек) под командованием капитана Джона Кемпторна, сопровождающим нескольких торговых судов, и группой из семи алжирских пиратских кораблей.

«Мэри Роуз» возвращалась из дипломатической миссии по доставке английского посла лорда Генри Говарда в Марокко. Посол в сопровождении свиты из 70 человек был доставлен ко двору султана Мулай Рашида. Из-за обычной арабской бюрократической волокиты встреча с Мулаем Рашидом была отложена на одиннадцать месяцев, а в итоге не состоялась и вовсе. При этом, араб по своей глупости лишился подарка в 4000 фунтов стерлингов, которые получил бы, приняв британского посла. Посол получил от султана «охранную грамоту» и по суше отправился на север к Танжеру.

Фрегат на обратном пути принял под охрану четыре торговых судна (гамбургское, шотландское и французское торговые суда, а также британский мелкий парусник). С фрегатом находился 8-пушечный кеч «Роу».

Следуя вдоль западного марокканского побережья отряд Джона Кемпторна обнаружил 300-тонную купеческую бригантину с грузом леса, табака и соли. Это судно было опознано, как английский транспорт «Царь Давид», следовавший в Кадис и захваченный алжирскими пиратами. Англичане захватили судно, на котором освободили двух пленных англичан и одного русского (?!). 22 взятых в плен алжирца были посажены на цепь.

Английская призовая команда сформировала новый экипаж. Однако, освобожденное судно было очень тихоходным, и фрегат «Мэри Роуз» взял его на буксир.

Медленно двигаясь вдоль побережья Марокко, караван 21-го декабря прибыл в Асилу (30 км к югу от Танжера), где встретил двухмачтовую бригантину из Танжера с англичанами на борту. Это судно сообщило им, что в стране восстание, и что высадка на берег невозможна. Кемпторну посоветовали попытаться взять некоторых англичан из свиты на борт с использованием шлюпок.

Конвой оставался там до 23-го декабря, хотя и не смог доставить никого на борт, так как они были задержаны арабами.

Шторм заставил англичан покинуть берег, буксируя бригантину за кормой.

Несколько раз в течение последующих нескольких дней «Мэри Роуз» встречала алжирские военные корабли.

На рассвете 28-го декабря «Мэри Роуз» на траверзе Кадиса встретила семь алжирских военных кораблей:

«Золотой Лев» — 36 орудий

«Апельсиновое Дерево» — 36 орудий

«Полумесяц» — 41 орудие

«Семь Звезд» — 32 орудия

«Белая Лошадь» — 30 орудий

«Атакующий олень» — 28 орудий

«Лепесток Розы» — 18 орудий

Экипаж «Мэри Роуз» немедленно приготовился к бою, очистив палубы для работы артиллеристов, взяв на себя призовую команду «Царя Давида» и бросив бригантину дрейфовать по ветру.

Алжирский «Полумесяц», построенный не для скорости, а также загруженный толпами арабов, отстал. Поэтому остальные корабли послали две шлюпки, чтобы буксировать тихохода.

Адмирал Кемпторн послал свою шлюпку, чтобы перехватить их, но алжирцы отправили еще одну, хорошо вооруженную лодку, и Кемпторн отозвал англичан на борт.

Арабы не осмеливались атаковать, пока шлюпками не подтащили свой самый сильный корабль. И около 15 часов шесть из них атаковали «Мэри Роуз», в то время, как «Лепесток Розы» преследовал брошенного «Царя Давида».

В ходе неравного боя обе стороны нанесли друг другу значительные повреждения. Перед заходом солнца арабы отступили.

Рано утром следующего дня противники снова вступили в бой. Алжирцы приблизились в кильватерном строю с юго-востока: «Полумесяц» был флагманом. Арабы открыли огонь, как из бортовых орудий, так и из мушкетов.

«Мэри Роуз» отвечала, обстреливая по очереди все, проходящие вдоль борта корабли. «Золотой Лев», флагман алжирских арабов, шел последним в кильватерной линии, намереваясь взять на абордаж, ослабленный обстрелами шести предыдущих кораблей, английский фрегат. Однако «Мэри Роуз» одним залпом ударила по корпусу ниже ватерлинии, а другим по такелажу, снесла мачту и отбила у арабов охоту приближаться к британскому кораблю. Осыпая проклятиями «белых шайтанов», алжирцы отступили.

Во время боя французские и шотландские купеческие суда сбежали.

По словам художника Холлара (очевидца этого боя), евреи и армяне на борту британского мелкого парусника пытались перебежать на сторону арабов, но те, приняв приближающееся малое судно за английский брандер, не позволили им подойти.

Английские потери составили двенадцать убитых и восемнадцать раненых. У «Мэри Роуз» были повреждены все три мачты. Арабские потери были тяжелыми. Согласно рапорту Кемпторна два корабля сожгли, два потопили и один был захвачен и доставлен на рейд Ливорно. Двум арабским кораблям удалось сбежать.

Двенадцать английских моряков были убиты и восемнадцать ранены. «Мэри Роуз» была настолько повреждена, что ей потребовался ремонт в Кадисе.

«Мэри Роуз» прибыла в Кадис 30-го декабря. Кемпторн продал 22 алжирских пленных в рабство; двое были куплены местным английским консулом.

* Венцеслав Холлар (1607 — 1677) — богемский художник и график на британской дипломатической службе. В 1668 году был направлен в Марокко, где проводил разведку и делал наброски укреплений Танжера. Возвращаясь в Англию на фрегате «Мэри Роуз», стал очевидцем сражения с семью алжирскими пиратскими кораблями (примечание переводчика).

Фрегат вернулся в Англию в апреле 1670 года, сопровождая конвой из тридцати судов с грузом серебра из Средиземноморья. Кемпторн был посвящен в рыцари.

Транспорт «Царь Давид», который был, наконец, пойман «Розовым Листом», был затем отслежен и захвачен адмиралом Томасом Эллином, который приказал, чтобы судно с его грузом, как приз, было продано в Малаге. Первоначальные английские владельцы получили полную компенсацию.

Транспорт «Царь Давид», который был, наконец, пойман «Розовым Листом», был затем отслежен и захвачен адмиралом Томасом Эллином, который приказал, чтобы судно с его грузом, как приз, было продано в Малаге. Первоначальные английские владельцы получили полную компенсацию.

1670 год

Операции против корсаров были продолжены в 1670 году, в ходе которых Эллин, по его собственной просьбе, был заменен сэром Эдвардом Спрэггом * в качестве главнокомандующего в Средиземноморье.

* Эдвард Спрэгг (1620 — 1673) — английский адмирал. Участвовал в сражении при Лоустофте в 1665 году, за храбрость был пожалован рыцарским титулом. В 1666 году — контр-адмирал «белой» эскадры, и в этом же году — вице-адмирал «синей» эскадры. Вице-адмирал «красной» эскадры в Сражении при Солебее (7 июня 1672 года). Адмирал флота в 1673 году. Погиб в сражении у Тексела 21 августа 1673 года.

В июле, находясь у мыса Гата (самый южный мыс острова Кипр) во главе конвоя, «Эдвайс» капитана Бенджамина Янга и «Гернси» капитана Аргентина Эллингтона встретились с семью алжирскими военными кораблями, два из которых имели по пятьдесят шесть орудий, а один — сорок. Несмотря на огромный перевес в артиллерии, два английских корабля храбро защищали свой конвой в течение двух дней. Ближе к вечеру второго дня противник отступил без добычи и с большими повреждениями.

К сожалению, капитаны Янг и Эллингтон погибли в этом бою.

Примерно в то же время «Холмс», капитана Генри Кларка, загнал на берег два марокканских судна, а третье заставил укрыться в порту. В конце года капитан Кларк снова имел успех.

5 октября он атаковал пиратское судно у марокканского порта Сале, заставил его выброситься на берег и уничтожил захваченное ранее этим пиратом судно. 14 октября он атаковал два больших пиратских судна и принадлежавший им трофей. После десяти часов перестрелки один из пиратов и трофей, получив множество пробоин, перевернулись. Второму пирату помогла сбежать наступившая ночь.

Надо отметить, что стрельба с обеих сторон была малоэффективной. За десять часов капитан Кларк, который потерял двоих моряков убитыми и десять ранеными, израсходовал все свои боеприпасы, кроме зарядов.

Тем временем коммодор Ричард Бич, который был вторым по рангу в эскадре Спрэгга, имея дивизион в составе «Хэмпшира», «Портсмута», «Джерси» и «Центуриона» наиболее эффективно сотрудничал с Виллемом Джозефом ван Гентом, голландским старшим офицером в этих водах. В результате шесть алжирских пиратских кораблей, имеющих от двадцати восьми до тридцати четырех орудий каждый, были захвачены или уничтожены только в одном бою. В разное время от действий этих английских и голландских кораблей были выброшены на берег многие арабские суда.

Адмирал Эдвард Спрагг, лично, также добился по крайней мере одного успеха. В декабре, имея свой флаг на «Ревендже», он отправился в плавание с острова Форментера (западный из Балеврских островов, в 10 км к югу от острова Ибица) в сопровождении брандера «Литтл Виктори» (12 орудий) капитана Леонарда Харриса. 14-го декабря он увидел три судна, два из которых оказались алжирскими военными кораблями, по корме следовало захваченное ими торговое судно.

«Ревендж» был тяжелым парусником. Погоня продолжалась три дня. В течение этого периода Спрэгг передал сотню своих людей и дополнительные боеприпасы на «Литтл Виктори», который, будучи более быстроходным, догнал пиратов и сильно повредил рангоут 28-пушечного арабского корабля, скорость которого значительно снизилась. Это позволило подтянуться «Ревенджу». Видя свое безысходное положение, арабы выбросили свой корабль на берег. Абордажная команда англичан захватила судно и вывела его на воду, практически неповрежденным (за исключением такелажа). Два других судна, разделившись, бежали.

1671 год

И в 1671 году активность военно-морского флота проявлялась, почти исключительно, в Средиземном море. К несчастью, один из самых ранних инцидентов, произошедших там, носил позорный характер. 31 марта фрегат «Сапфир» (38 орудий) капитана Джон Пирса, находясь в крейсерстве у Сицилии, увидел четыре судна, которые он очень поспешно посчитал алжирскими. Полностью потеряв голову и не обращая внимания на протесты всей команды корабля, он выбросил «Сапфир» на берег, чтобы, как он объяснял потом, спасти его от захвата. Фрегат потерпел крушение. Даже если бы эти корабли действительно были алжирскими, его трусливому поведению не было бы оправдания, но, поскольку они оказались союзниками, капитан не заслужил ничего, кроме презрения.

Пирс и его лейтенант Эндрю Логан, который подстрекал капитана в своей глупой трусости, были осуждены военным трибуналом на борту яхты «Безан» в Темзе 17 сентября следующего года. Сэр Джереми Смит был президентом суда. Оба труса были приговорены к расстрелу.

Но позор этих офицеров был быстро искуплен смелостью других. В мае капитан Артур Герберт (впоследствии адмирал и лорд Торрингтон) на «Драконе» встретился с двумя алжирскими военными кораблями и почти три дня сражался с ними и вел себя с величайшим хладнокровием, и хотя они и сбежали от него.

В течение того же месяца. Адмирал Эдвард Спрэгг нанес корсарам наиболее сильный удар за последние годы. К концу апреля он узнал, что в бухте Беджая (в 180 км к востоку от города Алжир) находилось несколько алжирских пиратских кораблей. Он отправился туда с эскадрой; но из-за штиля и встречного ветра не смог атаковать до вечера 2 мая. В тот раз брандер «Игл» и все шлюпки эскадры были переданы под командование лейтенанта Доминика Нугента, старшего офицера «Ревенджа» с задачей в полночь напасть на арабов; но темнота и нескоординированные действия частей отряда привели к неудаче. Единственным результатом стало бесполезное сожжение брандера. Попытка возобновили 8 мая средь бела дня.

Пираты, в полной мере воспользовавшись пятидневной задержкой, защитились с помощью мощного заграждения из свай и канатов; но атакующие корабли подошли, как можно ближе к берегу, экипажи шлюпок, несмотря на сильный огонь арабских пушек, разрубили канаты и открыли проход. «Литтл Виктори» капитана Леонарда Харриса вошел в ограждение, чтобы пожертвовать собой в качестве брандера.

Харрис был тяжело ранен, но Эдвард Спрэгг, предвидя вероятность такой случая, приказал Генри Уильямсу, молодому младшему помощнику капитана быть готовым принять командование в любой момент. Уильямс, после того, как не только Харрис, но и старший помощник капитана, и старший артиллерист брандера получили ранения, довел дело до триумфального завершения. В основном благодаря ему, а также лейтенанту Эдуарду Финну с «Мэри» и лейтенанту Джону Пирсу с «Драгона», которые командовали шлюпками, вся Алжирская флотилия * была уничтожена, причем на английской стороне было всего семнадцать убитых и сорок один раненый.

* В переводе с арабского эти алжирские корабли носили названия: «Белая Лошадь» (34 ор.), «Апельсиновое Дерево» (34 ор.), «Три Кипариса» (34 ор.), «Три Полумесяца» (28 ор.), «Жемчужина» (26 ор.), «Золотая Корона» (24 ор.), и «Полумесяц» (24 ор.). Также сгорели три ранее захваченных арабами купеческих судна.

Уильямс, Пирс и Финн получили заслуженное повышение. Результатом этого подвига стал дворцовый переворот в Алжире, и новый дей после небольшого колебания предложил заключить мир.

Пока еще продолжались переговоры, капитан Джон Холмс, * с «Даймонда», помог им ускориться, проявив большую активность во время крейсерства вдоль арабских берегов, где он сжег арабское торговое судно и выгнал на берег алжирский военный корабль.

* Брат адмирала Роберта Холмса. Он был посвящен в рыцари после боя с голландским флотом, следующим из Измира. Участвовал в сражениях 1673 года. Контр-адмирал «белой» эскадры. Дата смерти неизвестна.

Глава II. Третья англо-голландская война

1672 год

В начале 1672 года король Карл II был полон решимости спровоцировать войну с Нидерландами и, если возможно, нанести первый удар. В портах Голландии ожидался очень ценный конвой голландских купцов из Средиземноморья.

Было решено перехватить этот конвой, известный как голландский флот Смирны, и придумать предлог для нападения на него, пока номинально все еще сохранялся мир. Поэтому флот из тридцати шести военных кораблей был выделен для этой цели, и адмиралу Роберту Холмсу было поручено коварное задание атаковать голландцев, которые, как надеялись англичане, были совершенно неподготовленным.

Этот пиратский акт готовился по личному приказу английского короля Карла II, который постоянно нуждался в деньгах для содержания в роскоши своего двора. Этот король ради наживы был готов на любые действия, не гнушаясь международными преступлениями.

Но подготовка заняла больше времени, чем ожидалось. В первые дни марта Холмс с четырьмя или пятью кораблями — единственными, которые присоединились к нему — находился у острова Уайт в ожидании, когда Эдвард Спрэгг вошел в Ла-Манш по пути домой из Средиземноморья. Холмс сделал осторожный запрос в отношении конвоя из Смирны. Спрэгг сказал, что он обогнал караван несколько дней назад, и значит, он должен быть недалеко позади него. В этих обстоятельствах очевидной обязанностью Холмса было передать инструкции Спрэггу или, по крайней мере, каким-то образом обеспечить сотрудничество Спрэгга, зная, что его собственная сила все еще слишком слаба для этого дела. Но Холмс хотел присвоить всю славу и выгоду себе и позволил своему коллеге продолжить путь домой в неведении о предстоящей атаке.

Когда вскоре появились голландцы, у Холмса было не более восьми линейных кораблей и 3 фрегата, чтобы встретить их.

Голландский конвой состоял из шестидесяти шести торговых судов и шести военных кораблей (один 50-пушечный линкор, два 44-пушечных фрегата, один 40-пушечный фрегат, один 38-пушечный фрегат и один малый фрегат).

Двадцать четыре из торговых судна были вооружены, и двенадцать из них несли двадцать орудий или больше. Некоторые из этих кораблей были почти так же пригодны для боя, как и многие малые корабли из английской эскадры. Голландцы о готовящемся нападении не подозревали.

Тем не менее, они выстроились в кильватерную линию. Капитан Эланд Дюбуа, командовал авангардом, капитан Адриан Де Хаес — центром, и капитан Корнелис Эвертсен, (самый младший из Эвертсенов) командовал тылом.

Утром 22 марта Холмс увидел голландцев у острова Уайт и начал провокацию, приказав де Хаесу подняться на борт своего корабля. Де Хаес, вместо того, чтобы подчиниться, послал небольшой корабль под командованием младшего офицера, чтобы поговорить с английским адмиралом, который приветствовал посланца залпом своего 90-пушечного флагмана «Сент Майкл». С этого момента началось общее сражение.

Лорд Батлер (впоследствии граф Оссори), который был вторым по рангу в эскадре англичан * на 70-пушечном «Резолюшн» сошелся с Дюбуа, в то время, как «Сент Майкл» сражался с де Хаэсом, который погиб в начале боя. Но, хотя борьба продолжалась до заката, Холмс получил очень небольшое преимущество и не захватил и не уничтожил ни одного корабля.

* Третьим по рангу был Фрешвилл Холлис на «Кембридже», который в 1672 погиб в сражении при Солебее.

Ночью и ранним утром английская эскадра пополнилась еще четырьмя кораблями, и в 9 часов утра 23-го марта Холмс возобновил бой.

В начале дня голландцы очень хорошо держались; и в полдень, когда англичане предприняли последнее усилие, адмирал Роберт Холмс имел боеспособными только восемь кораблей, остальные были отправлены в порт для ремонта. Это последнее усилие было успешным. Брат адмирала, Джон Холмс на Глостере (50 ор.), почти полностью сокрушил 44-пушечную «Кляйн Холландию» капитана Яна Якобса ван Неса и захватил ее, но слишком поздно, чтобы помешать ей затонуть. Другие английские корабли захватили три больших и одно малое торговое судно. К заходу солнца сильно потрепанные голландские суда и корабли оторвались от английской эскадры.

Они ушли без дальнейших потерь, благодаря профессионализму и стойкости капитанов эскорта. Де Хаес, как уже было сказано, пал в начале сражения. Его первый лейтенант, Тобиджас Пост сохранил присутствие духа и держал на мачте вымпел флагмана, таким образом, скрывая факт смерти старшего офицера до конца боя. Дюбуа потерял левую руку. Ван Нес, сразу получивший два ранения, был убит ядром, прежде чем его корабль был взят на абордаж. Голландцы защищались чрезвычайно доблестно. Атака англичан дала гораздо меньший результат, чем могла бы, если бы подготовка была лучше организована, или если бы Холмс не скрыл поставленную ему задачу от Спрэгга и захотел поделиться с ним победой. Добыча могла стоить миллион фунтов стерлингов; но реально оказалась меньше шестидесяти тысяч. Похоже, что ни один капитан английских кораблей не был убит. Сам сэр Роберт Холмс, однако, был ранен. Потеря в людях была не велика.

В двухдневном бою значительно превосходившая по мощи английская эскадра не добились существенных результатов. Один военный голландский корабль был потоплен и 4 торговых судна захвачены. Английские корабли получили сильные повреждения. Голландцы, используя сгустившийся туман, благополучно ушли от преследования.

Этот пиратский акт вызвал в Англии всеобщее осуждение.

***

29 марта 1672 года Англия объявила Голландии войну. 7 апреля войну Голландии объявила и Франция.

Французский флот, предназначенный для совместных действий с англичанами, состоял из тридцати трех линейных кораблей и фрегатов, восьми брандеров и четырех вооруженных транспортов. На этих кораблях было 1926 орудий, экипажи насчитывали 10 966 офицеров, матросов и солдат морской пехоты. Им командовал вице-адмирал Жан д'Эстре, который до 1668 года был армейским генерал-лейтенантом и который почти ничего не смыслил в военно-морских делах, а также был неспособным, как лидер. Он поднял свой флаг на 74-пушечном «Св. Филиппе». Вторым начальником в этом флоте был Авраам Дюкесн, умелый и опытный моряк, но скандальный человек, который завидовал Д'Эстре, и которого Д'Эстре ненавидел. Он нес свой флаг на 70-пушечном «Террибле» («Грозном»).

В качестве младших флагманов или коммодоров были назначены капитаны Трейлбуа де ла Эабньер на «Сьюпербе» («Великолепный») и Дез-Арден на «Тоннанте» («Гремящий»). Турвиль, чье имя стало известным через двадцать лет, командовал 50-пушечным «Сажем» («Мудрецом»).

Английский флот состоял из 65 линейных кораблей и фрегатов, 22 брандеров и значительного числа кечей и небольших судов. Эти корабли имели 4092 орудия и экипажи из 23 530 офицеров и матросов.

Главнокомандующим был принц Джеймс, герцог Йоркский (младший брат короля Карла II и будущий король Яков II). Как и раньше, флот был разделен на три эскадры: «Красную» (центр), «Белую» (авангард) и «Синюю» (арьергард). Но в этом случае, функция «Белой» эскадры была возложена на французский контингент, д'Эсстри поднял белый адмиральский флаг. Адмиралом «Синей» эскадры был Эдвард, граф Сэндвич на «Ройал Джеймсе». Среди других английских флагманов были Джозеф Джордан на «Соверене», Джон Харман на «Ройал Чарльзе» и Джон Кемперторн на «Сент Эндрю».

Кажется, что между англичанами и их союзниками не было никакой симпатии, и голландские хроникеры рассказывают, что английские пленные после сражений заявляли, что у них нет враждебности против голландцев, но они были бы рады сражаться с французами. В этом случае проявилась слабость флота, состоящего из кораблей двух или более наций, ситуация усиливалась тем фактом, что англичане не доверяли французам и презирали их как моряков, а французы, кроме того, что завидовали друг другу и интриговали, также завидовали и англичанам.

Флот Голландии, подготовленный Корнелисом де Виттом, состоял из 75 линейных кораблей и фрегатов, 36 брандеров и 22 яхт и малых судов, на которых установлено 4484 орудия, а экипажи насчитывали 20 788 офицеров и матросов. Главнокомандующим был великий де Рюйтер; лейтенант-адмирал Адриан Банкерс командовал авангардом; лейтенант-адмирал В. Дж. ван Гент командовал арьергардом. Среди младших флагманов были вице-адмиралы Корнелис Эвертсен,* де Лифде и Свирс, а также контр-адмиралы Янс ван Нес, Ян ден Хаен и Ян Маттийс.

* Корнелис Эвертсен (1628 — 1679) — сын лейтенанта-адмирала Яна Эвертсена.

Общее соотношение сил на море к началу войны:

Союзники:

Линейные корабли и фрегаты 98

Брандеры — 30

Орудия — 6018

Экипажи — 34 497

Голландцы:

Линейные корабли и фрегаты 75

Брандеры — 36

Орудия — 4484

Экипажи — 20 738

В самом начале войны английская колонна, следующая из Средиземного моря, едва избежала катастрофы, подобной той, от которой пострадал голландский караван шедший из Смирны (Измира). Английский конвой у берегов Португалии был разогнан штормом и не смог вновь собраться. Эскортный корабль «Конкорд» капитана Фрэнсис Уиллшоу столкнулся с большой голландской эскадрой и избежал захвата только храбро сражаясь и сумев прорваться, взрезав кильватерный строй противника. Впоследствии к нему присоединились такие из торговых судов, которые самостоятельно не рискнули вернуться в Англию.

Другим офицером, который примерно в то же время отличился при исполнении своих эскортных обязанностей, был капитан Томас Харман на фрегате «Тайгер» (46 ор.). Он сопровождал флот угольщиков, направлявшихся в Темзу, где уголь уже становился дефицитным, когда подвергся нападению восьми крупных голландских каперов. Однако, Хартману удалось защитить и доставить по назначению все охраняемые транспорты. Некоторые авторы считают, что он даже захватил каперов, но этому нет достоверного подтверждения.

***

До того, как основные флоты двух держав встретились, каждая воюющая сторона посылала небольшие эскадры и отдельные крейсеры, чтобы иметь информацию о перемещениях флота противника.

Зная о предполагаемом объединении французского и английского флотов, голландцы предприняли большие усилия, чтобы своевременно подготовить свой флот, чтобы дать ему возможность нанести удар по англичанам в устье Темзы, прежде чем французы прибудут из Бреста.

Но этот план не был реализован из-за внутренних противоречий в Объединенных провинциях Голландии. Особенно подвела Зеландия, самая отсталая провинция, корабли которой не были готовы вовремя присоединиться к общему флоту по причине неумелого руководства со стороны правительства провинции и внутриполитической борьбы разных партий.

***

В начале мая эскадра из десяти кораблей, которой командовал капитан Уильям Коулман на «Глостере» (50 ор.), наблюдала за голландскими портами и едва избежала захвата. Тридцать голландских кораблей внезапно появились и начали погоню за отступающими англичанами. Коулман, однако, показал себя способным тактиком и настолько мастерски провел отступление, что, хотя его тыл в течение некоторого времени был постоянно занят перестрелкой, он сумел достичь Ширнесса, не понеся какого-либо существенного урона.

Также в начале мая д'Эстре достиг Портсмута, где присоединился к английскому флоту; и чуть позже англо-французский флот вышел в море.

Де Рюйтер вышел в Северное море и захватил французскй 38-пушечный фрегат «Виктори». 29 мая он увидел союзный флот примерно в двадцати четырех милях к ост-зюйд-осту от отмели Ганфлит (в 7 км к югу от порта Кластон-он-Си), но, стремясь приблизиться, де Рюйтер потерял вражеские корабли из виду по причине продолжительного шторма.

Герцог Йоркский и Д'Эстре вместо того, чтобы преследовать врага, стали на якоря в бухте Солебей (тогда, по-видимому, значительная бухта на побережье Саффолка, но теперь, из-за изменений в конфигурации берега, нет ни одного подобного залива). Флоты были поставлены на якорь почти параллельно берегу, французская эскадра, или авангард, находилась на юге, «Синяя» эскадра под командованием графа Сэндвича, находилась на севере, а «Красная» эскадра под командованием самого герцога Йоркского находилась в центре.

Англичане получили ошибочные сведения, что голландцы ушли к своему побережью. Граф Сэндвич на военном совете усомнился в достоверности донесения об уходе голландского флота и предложил вывести английские и французские корабли в море во избежание ситуации, когда они могут быть прижаты к подветренному берегу во время атаки с моря. Герцог Йоркский, однако, вместо того, чтобы принять совет, намекнул, что сомнения графа это результат его недостаточного мужества, и флот остался на якорях. Де Рюйтер, ранее потерявший флот противника из вида, в течение недели посылал на разведку фрегаты, но не мог обнаружить англичан.

Только 6 июня де Рюйтер получил следующее донесение, что флот герцога Йоркского стоит на якорях в невыгодной позиции, имея ветер, прижимающий корабли к берегу. В таком положении флоту было сложно выйти в море против ветра. Де Рюйтер немедленно решил воспользоваться преимуществами благоприятного для себя ветра.

В настоящее время у англичан и французов было 72 линейных корабля и фрегата, против 61 голландского корабля. Малых судов и транспортов было 35 и 22 соответственно. Брандеров 24 и 35.

Примерно в 2.30 ночи на кораблях в гавани услышали выстрелы орудий, и вскоре после этого французское судно, дежурившее на северо-востоке, вернулось, чтобы сообщить о приближении флота противника.

У союзников много корабельных шлюпок были отправлены на берег пополнять запасы пресной воды. Флот англичан был застигнут врасплох.

Сражение при Солебее

7 июня утром голландский флот приближался к якорной стоянке строем фронта, имея в авангарде 18 линейных кораблей и 18 брандеров.

Англичане начали срочно возвращать людей и шлюпки с берега. Ветер стих, и движение голландского флота замедлилось. Эта заминка дала англичанам возможность приготовиться к бою.

Корабли эскадры графа Сэндвича обрубили якорные канаты и первыми успели выстроиться в кильватерную линию и направиться на север. За ним последовала «Красная» эскадра герцога Йоркского.

Таким образом, «Синяя» эскадра из арьергарда превратилась в авангард.

Ван Гент вступил в бой с «Синей» эскадрой, де Рюйтер атаковал «Красную» эскадру.

Д«Эстре со своей французской эскадрой, выполнив неумелый маневр, отдалился от основного строя на юго-восток и был атакован эскадрой Банкерта.

Де Рюйтер, похоже, довольно верно оценил «ценность» французской эскадры в желании подчиняться командам английского главнокомандующего и слаженно маневрировать с эскадрами союзников. Более того, вполне возможно, что он подозревал, что Д'Эстре было приказано не подвергать свои корабли большому риску (эта осторожность была свойственна французским флотоводцам во времена Людовика XIV и одобрялась королем). Поэтому де Рюйтер отделил Банкерта со сравнительно небольшим отрядом, чтобы связать боем малоэффективную французскую эскадру, а с остальным флотом атаковать центр англичан.

A — правое крыло адмирала Гента. B — центр де Рюйтера. C — левое крыло адмирала Банкерта. D — арьергард графа Сэндвича, ставший авангардом. E — центр герцога Джеймса Йоркского. F — эскадра д’Эстре, удаляющаяся от основного строя

Д«Эстре держался подальше от основного сражения, а Банкерт не сильно давил на него, выполняя поставленную задачу не допустить соединения французов с английскими эскадрами.

Французы держались как можно дольше вне боя; и хотя коммодор де Рабесньер был смертельно ранен, а коммодор де Арден потерял ногу, французская эскадра, проявила неспособность ее лидеров.

Голландцы приблизились и легли на параллельный курс, но затем корабли перемешались.

A — Гент атакует эскадру графа Сэндвича. B — де Рюйтер атакует эскадру герцога Йоркского. C — Банкерт атакует французскую эскадру д’Эстре

Лейтенант-адмирал ван Нес на «Эндрахте» сначала вступил в единоборство с «Лондоном» вице-адмирала Эдварда Спрагга, а затем подвергся нападению со стороны «Ройал Кэтрин». Этот английский корабль был тогда настолько сильно поврежден, что капитан Джон Чичели спустил флаг и попал в плен вместе с экипажем. Голландская призовая команда нашла в трюмах захваченного корабля бочки с бренди и настолько перепилась, что англичане позже отбили корабль.

Когда граф Сэндвич с английским арьергардом какое-то время был горячо связан боем с голландским тылом ванн Гента, английский центр герцога Йоркского вступил в горячее сражение с голландским центром де Рюйтера.

Граф Сандвич на «Ройал Джеймсе» подвергся атаке со стороны капитана Яна ван Бракеля на «Грот Голландии», корабля значительно меньшего по силе, который, по-видимому, был оторван от голландского центра и присоединился к ван Генту.

В конечном итоге, 60-пушечная «Грот Голландия», вероятно, была бы побеждена трехпалубным 100-пушечным «Ройал Джеймсом», но Бракелю на помощь пришли еще два корабля во главе с самим адмиралом ван Гентом. В ходе боя ван Гент был убит осколком ядра.

«Ройал Джеймс», атакованный тремя голландскими кораблями, получил значительные повреждения и заметно ослабил стрельбу своих батарей. Капитан Ян ван Бракель, заметив это, поставил свой корабль «Грот Голландиа» почти вплотную к «Ройал Джеймсу» и непрерывно стрелял по корпусу этого корабля более часа, приведя его в такое состояние, что лорд Сэндвич решил спустить флаг, но перспектива сдаться в плен простому капитану незнатного происхождения заставила графа изменить решение. Он приказал другим кораблям выслать шлюпки с абордажными партиями и атаковать «Гроот Холландию», что и было выполнено. На палубе голландского корабля высадилось множество англичан, и начался рукопашный бой. Ван Бракель был вынужден прекратить стрельбу и отступить, чтобы вытеснить англичан со своего корабля.

Бракель вел себя самым блестящим образом, и его корабль, в конечном счете, потерял не менее 150 убитыми и 50 ранеными из своего экипажа в 300 человек.

«Ройал Джеймс» теперь беспомощно дрейфовал, постепенно погружаясь в воду, и подвергся нападению нескольких брандеров. Его артиллеристам удалось потопить два брандера, но третий, «Вреде», прикрытый батареями «Олифанта» вице-адмирала Исаака Свирса, поджег английский корабль. При пожаре погибло много людей. Сам граф Сэндвич утонул, когда шлюпка, на которой он намеревался оставить корабль, рухнула со шлюпбалок в воду под тяжестью прыгающих в панике моряков; его тело было выброшено на берег, и его опознали только по геральдической вышивке ордена Подвязки на одежде.

Современники обвинили Джозефа Джордана, контр-адмирала «Синей» эскадры, в смерти графа Сэндвича, утверждая, что Джордан покинул своего командира в критический момент, чтобы поддержать герцога Йоркского, который также оказался в затруднительном положении.

Капитан Ричард Хэддок, который командовал «Ройал Джеймсом», остался жив и в дальнейшем писал герцогу Йоркскому:

«Некоторое время спустя сэр Джозеф Джордан прошел мимо нас, очень близко, и вообще не обращал на нас внимания».

Такое поведение, безусловно, было следствием негласного приказа герцога Джордану поддерживать его в случае опасности для него, как брата короля. После этой акции Джордана повысили. Но больше он в море не выходил.

Тело Эдварда Монтегю, графа Сэндвича, позже было похоронено с пышной церемонией в часовне Генриха Седьмого в Вестминстерском аббатстве.

Сражение длилось весь день, а ближе к вечеру голландцы отошли.

Потери в кораблях с обеих сторон не были тяжелыми: один голландский корабль, «Джошуа», был уничтожен, другой, «Ставорен», захвачен. Еще один голландский корабль сразу после битвы взорвался. Англичане потеряли один корабль — флагман «Синей» эскадры «Ройал Джеймс», и пять брандеров. Обе стороны объявили о своей победе.

Потери в людях: англичане — 2500 человек, голландцы — 2000 человек, французы — 450 человек.

Помимо ван Гента, в голландском флоте погиб Джост Мичелсзоон Кюйк, капитан фрегата «Виндхунд», он умер от ран после сражения.

Среди раненых были: лейтенант-адмирал Банкерт; Энгел де Рюйтер (капитан «Девентера» и сын главнокомандующего; Ян ванн Бракель (капитан «Грот Голландии») и многие другие офицеры.

У англичан, помимо графа Сэндвича, погибли Уиллоуби Ханнам (капитан «Триумфа»), Джофри Пирс (капитан «Сент Джорджа»), Джон Кокс (капитан «Принца»), Фрешвилл Хоулс (капитан «Кембриджа»), Джон Ватерворт (капитан «Анны»), Фрэнсис Дигби (капитан «Генри»), Эйзекьел Йенис (капитан «Элис энд Фрэнсис»), а также многие другие офицеры.

Французская «Белая» эскадра. Авангард

«Terrible» — 70 орудий — флагман адмирала Дюгесна

«Conquérant» — 70 орудий

«Illustre» — 70 орудий

«Admirable» — 68 орудий

«Téméraire» — 50 орудий

«Prince» — 50 орудий

«Bourbon» — 50 орудий

«Vaillant» — 50 орудий

«Alcion» — 46 орудий

«Hasardeux» — 38 орудий

Французская «Белая» эскадра. Центр

«Saint Phillipp» — 78 орудий — флагман вице-адмирала д’Эстре

«Foudroyant» — 70 орудий

«Grand» — 70 орудий

«Tonnant — 58 орудий

«Brave» — 54 орудия

«Aquilon» — 50 орудий

«Duc» — 50 орудий

«Oriflamme» — 50 орудий

«Excellent» — 50 орудий

«Arrogant» — 38 орудий

«Eole» — 38 орудий

Французская «Белая» эскадра. Арьергард

«Superbe» — 70 орудий — Флагман коммодора де Рабеснера

«Invincible» — 70 орудий

«Sans-Pareil» — 66 орудий

«Fort» — 60 орудий

«Sage» — 50 орудий

«Heureux» — 50 орудий

«Rubis» — 46 орудий

«Galant» — 46 орудий

«Hardi» — 38 орудий

«Красная» эскадра герцога Йоркского. Авангард:

«Лондон» — 96 орудий — флагман адмирала Спрэгга

«Олд Джеймс» — 70 орудий

«Резолюшн» — 70 орудий

«Дюнкерк» — 60 орудий

«Монк» — 60 орудий —

«Монмут» — 70 орудий

«Ройал Кэтрин» — 86 орудий

«Дредноут» — 62 орудия

«Эдвенчур» — 44 орудия

«Дартмут» — 32 орудия

«Красная» эскадра герцога Йоркского. Центр:

«Ройал Принц» — 100 орудий — флагман герцога Йоркского

«Сент Майкл» — 96 орудий

«Виктори» — 82 орудия

«Кембридж» — 70 орудий

«Йорк» — 64 орудия

«Фэйрфакс» — 60 орудий

«Ярмут» — 54 орудия

«Портланд» — 50 орудий

«Даймонд» — 50 орудий

«Феникс» — 40 орудий

«Роберт» — 26 орудий

«Красная» эскадра герцога Йоркского. Арьергард:

«Чарльз» — 96 орудий — флагман контр-адмирала Хармана

«Рэйнбоу» — 64 орудия

«Ревендж» — 62 орудия

«Гринвич» — 60 орудий

«Анна» — 58 орудий

«Эдвайс» — 50 орудий

«Дувр» — 48 орудий

«Форестер» — 40 орудий

«Синяя» эскадра Эдварда Монтегю, графа Сэндвича. Авангард:

«Сент Эндрю» — 96 орудий — флагман контр-адмирала Кемпертона

«Френч Руби» — 80 орудий

«Сент Джордж» — 70 орудий

«Уорспайт» — 70 орудий

«Глостер» — 62 орудия

«Бонэдвенчур» — 48 орудий

«Энтелоуп» — 48 орудий

«Саксесс» — 32 орудия

«Синяя» эскадра Эдварда Монтегю, графа Сэндвича. Центр:

«Ройал Джеймс» — 100 орудий — флагман графа Сэндвича

«Генри» — 82 орудия

«Эдгар» — 72 орудия

«Руперт» — 66 орудий

«Монтегю» — 62 орудия

«Леопард» — 54 орудия

«Краун» — 48 орудий

«Фэлкон» — 40 орудий

«Элис энд Фрэнсис» — 26 орудий

«Синяя» эскадра Эдварда Монтегю, графа Сэндвича. Арьергард:

«Ройал Соверен» — 100 ор. — флагман контр-адм Джозефа Джордана

«Триумф» — 74 орудия

«Юникорн» — 68 орудий

«Мэри» — 62 орудия

«Плимут» — 60 орудий

«Принсесс» — 54 орудия

«Руби» — 48 орудий

«Мэри Роуз» — 48 орудий

«Тайгер» — 44 орудия

Эскадра лейтенанта-адмирала Уильяма ван Гента

«Долфин» — 82 орудия — флагман адмирала ван Гента

«Гауда» — 72 орудия

«Рейгерсберген» — 72 орудия

«Ваесдорп» — 72 орудия

«Вёрден» — 70 орудий

«Калантсог» — 70 орудий

«Стенберген» — 68 орудий

«Стад Утрехт» — 66 орудий

«Акербум» — 60 орудий

«Амстердам» — 60 орудий

«Провинсие ван Утрехт» — 60 орудий

«Девентер» — 60 орудий

«Остервик» — 60 орудий

«Гидеон» — 58 орудий

«Эссен» — 50 орудий

«Леувен» — 50 орудий

«Агата» — 50 орудий

«Ставорен» — 48 орудий — захвачен англичанами

«Ярсвельд» — 48 орудий

«Олифант» — 82 орудия — флагман вице-адм. Исаака Свирса

«Оудшорн» — 70 орудий

«Кометстар» — 70 орудий

«Круйнинген» — 56 орудий

«Бешермер» — 50 орудий

«Дамиатен» (фрегат) — 34 орудия

«Оверьюссел» (фрегат) — 30 орудий

«Асперен» (фрегат) — 30 орудий

«Эдам» (фрегат) — 32 орудия

«Брак» (фрегат) — 24 орудия

«Постьюльон» (фрегат) — 24 орудия

«Попкенсбург» (фрегат) — 24 орудия

«Боммель» (фрегат) — 24 орудия

«Хаас» (фрегат) — 24 орудия

«Галей» (яхта) — 12 орудий

«Кат» (яхта) — 12 орудий

«Валвис» (яхта) — 12 орудий

«Тритон» (яхта) — 12 орудий

«Энхорн» (яхта) — 10 орудий

«Эдмонд» (яхта) — 10 орудий

«Катер» (яхта) — 8 орудий

«Велсен» (брандер)

«Виндхоронд» (брандер)

«Бемстер» (брандер)

«Солленбург» -1 (брандер)

«Драак» (брандер)

«Лейдстар» (брандер)

«Сан Сальвадор» (брандер)

«Солленбург» -2 (брандер)

Эскадра лейтенанта-адмирала Микаэля де Рюйтера

«Зевен Провинсиен» — 80 орудий — флагман адмирала де Рюйтера

«Магд ван Дортрехт» — 68 орудий

«Гельдерлэнд» — 64 орудия

«Шиланд» — 60 орудий

«Грот Голландия» — 60 орудий

«Вассенаер» — 56 орудий

«Зеландия» — 44 орудия

«Эндрахт» — 76 орудий — флагман лейт-адмирала ван Неса

«Риддершап ван Холланд» — 66 орудий

«Дельфт» — 62 орудия

«Дордрехт» — 50 орудий

«Утрехт» (фрегат) — 36 орудий

«Шидам» (фрегат) — 20 орудий

«Хардервийк» (фрегат) — 24 орудия

«Фам» (яхта) — 12 орудий

«Роттердам» (яхта) — 5 орудий

«Гориншем»» (брандер) — 4 орудия

«Вреде» (брандер) — 2 орудия

«Свол» (брандер)

«Энхорн» (брандер)

Эскадра вице-адмирала Волкерта Шрама

«Пасификатье» — 76 орудий — флагман вице-адм. Шрама

«Вестфрисланд» — 78 орудий

«Вапен ван Энхюзен» — 73 ор. — флагман к-адм. Дэвида Влуха

«Юстина ван Нассау» — 64 орудия

«Алкмар» — 62 орудия

«Вапен ван Нассау» — 63 орудия

«Вапен ван Хорн» — 62 орудия

«Нордерквартьер» — 60 орудий

«Гелдерланд» — 56 орудий

«Джошуа» — 54 орудия — уничтожен англичанами

«Драй Хелден Дэвидс» — 50 орудий

«Калеб» — 48 орудий

«Вапен ван Медемблик» — 46 орудий

«Вапен ван Холланд» — 44 орудия

«Юпитер» — 40 орудий

Эскадра лейтенанта-адмирала Адриена Банкерта

«Валхерен» — 70 орудий — флагман лейт-адм. Банкерта

«Орандж» — 70 орудий — флагман к-адм. Яна Матхисзона

«Зьерикзее» — 60 ор. — флагман в-адм. Корнелиса Эвертсена

«Флиссинген» — 50 орудий

«Кампвере» — 50 орудий

«Мидделбург» — 50 орудий

«Званенбург» — 44 орудия

«Дельфт» (фрегат) — 34 орудия

«Тер Гоес» (фрегат) — 34 орудия

«Вишер Хардер» (фрегат) — 26 орудий

«Звалув» (яхта) — 6 орудий

«Брюйнсвич» (яхта) — 6 орудий

«Зеехонд» (яхта)

«Миддельбург» (брандер)

«Принсие» (брандер)

«Хооп» (брандер)

Эскадра вице-адмирала Энно Стара

«Гронинген» — 70 орудий

«Принс Хендрик Казимир» — 70 орудий

«Остерго» — 62 орудия

«Вредеволд» — 60 орудий

«Вестерго» — 56 орудий

«Эльф Стеден» — 54 орудия

«Виндхонд» (фрегат) — 24 орудия

Примечания:

1. В списках указаны не все брандеры.

2. Голландский флот формировался из эскадр разных провинций, где кораблям давали названия без учета того, имелись ли их «тезки» в других эскадрах. Поэтому в голландском флоте иногда встречались корабли и суда с одинаковыми названиями.

Если анализировать это сражение, то напрашивается вывод, что, несмотря на интенсивный взаимный огонь артиллерии с минимальных дистанций, подавляющее большинство кораблей сохранили вполне удовлетворительную плавучесть. Это свидетельствует о повышении живучести новых кораблей за счет более прочных корпусов из твердого дерева, имеющих более толстую обшивку.

Следует отметить, что использование брандеров стало менее эффективным. Экипажи больших кораблей научились не подпускать к себе брандеры, маневрируя и уничтожая их еще на дальних дистанциях.

***

Военные действия на сухопутном фронте требовали повышенного внимания властей Голландии, поэтому восстановлению и ремонту флота, ослабленного повреждениями при Солебее, не уделялось достаточного внимания. Более того, Генеральные Штаты постановили сократить численность флота до 48 линейных кораблей и 18 фрегатов.

Экипажи с «сокращенных» кораблей направлялись на мелкие суда, несущие службу на реках и внутренних каналах.

***

4 июля англо-французский флот из 90 кораблей и транспортных судов с большим количеством десантных войск заблокировали побережье, Голландии, а затем предпринял попытку высадить десант на остров Тексел.

Де Рюйтер с довольно слабой эскадрой расположился на защищенной отмелями якорной стоянке, имея приказ вступать в бой только в случае высадки противника.

Союзный флот делал попытки выманить голландцев для боя, но безрезультатно. Пытаясь делать промеры глубин для проникновения на защищенный рейд, союзники потратили две недели.

21 июля налетел жестокий шторм, который рассеял корабли союзников, нанеся им сильные повреждения. Англо-французский флот был вынужден искать убежище в портах Британии.

Больше никаких других военно-морских операций, которые имели большое влияние на ход войны, в течение 1672 года не было.

***

После великих летних событий герцог Йоркский отправил «Бристоль» капитана Чарльза Вайлда и «Кембридж» капитана Артура Герберта в крейсерство. 22 июля, находясь примерно в двенадцати лигах к западу от Гельголанда, они нагнали голландский караван следовавший из Ост-Индии, состоящий из десяти больших торговых судов, четырех бригов и трех галиотов. Англичане сразу же атаковали караван. Ветер был довольно сильным, а волны настолько высокими, что «Бристоль» не смог ввести в действие крупнокалиберные орудия нижней палубы. Тем не менее, бой продолжался несколько часов, в течение которых «Кембридж» атаковал самое большое судно противника, но вынужден был отойти от него из-за превосходной огневой поддержки находившихся рядом других голландских судов. В результате, сам «Кембридж» загорелся. Голландцы, в итоге, ушли без потерь.

В августе «Мёрмэйд» капитана Джона Темпла, крейсируя в районе Тексела, захватила транспорт с ценным грузом; а «Томас и Эдвард» капитана Джона Холмса, сын сэра Джона и племянник сэра Роберта Холмса, захватил амстердамский корабль водоизмещением 350 тонн.

В сентябре месяце кораблями, эскортирующими конвои, была проделана блестящая работа. «Энтелоуп» капитана Ричарда Уайта, охранявший караван судов, направлявшийся в Гамбург, встретил в море голландскую колонну, состоящую из одиннадцати транспортов в сопровождении одного военного корабля (32 орудия) и брига (8 орудий). Уайту удалось, не понеся каких-либо значительных потерь, захватить два транспорта и меньший из кораблей эскорта.

25-го сентября «Дрэгон» капитана Томаса Чемберлена, лежал в дрейфе с охраняемым им конвоем под Берри-Хедом. На них напали два капера, имевших 24 и 18 орудий. Чемберлен двинулся к ним и нейтрализовал одного своими первыми двумя или тремя бортовыми залпами. Поврежденный капер сдрейфовал на подветренную сторону. Затем «Дрэгон» вступил в бой с другим кораблем, который, когда наступила темнота, ушел на всех парусах. Вернувшись к поврежденному противнику, Чемберлен дал еще один залп, но дальнейший обстрел был уже не нужен, в скором времени капер затонул.

В то время голландцы были почти не в состоянии показать свой флаг за пределами гаваней. Адмирал Эдвард Спрэгг, который на своем флагмане «Резолюшн» командовал морскими силами в Северном море, 30 сентября написал из Ярмута:

«Со времени моего последнего дела я захватил десять рыболовных судов и один капер, вооруженный 8 пушками. Я стараюсь изо всех сил. очистить эти моря от всех рыбаков, кроме наших».

Капитан Томас Книветт на «Алжире», который, кажется, был одним из отдельных рейдеров Спрэгга, воспользовался хитростью, чтобы положить конец бесчинствам одного из немногих голландских каперов, который иначе не мог быть пойман. Книветт замаскировал свой корабль так, чтобы он выглядел как торговец, и в районе Олдборо создал видимость такой беспомощной и привлекательной добычи, что голландец посчитал его легким призом. Но как только враг оказался достаточно близко от него, Книветт открыл свои орудийные порты и открыл стрельбу так энергично, что капер в смятении тут же спустил свой флаг.

На зарубежных станциях мало что было сделано в первый год войны. «Найтингейл» капитана Генри Кларка был отправлен в Ньюфаундленд, чтобы защитить там промысел, и захватил маленького голландского капера. Не найдя никаких других враждебных сил на станции, он вернулся в Англию вместе с «Эдвенчуром» и по дороге домой захватил другого голландского капера и французского торговца.

Единственная важная колониальная экспедиция 1672 года была под командованием сэра Тобиаса и капитана Уильяма Пула против Тобаго.* В ней участвовали пять или шесть судов и только один пехотный полк. Сначала солдаты высадились в плохо выбранном месте, и их пришлось вернуть на суда; но, снова высадившись 19 декабря под прикрытием орудий эскадры, и, несмотря на сильный огонь из фортов и батарей, они закрепились и атаковали так напористо, что губернатор острова капитулировал.

* За этот эпизод Пул был посвящен в рыцари. Дата его смерти неизвестна.

1673 год

В 1673 году английский парламент принял акт, запрещающий католикам занимать ответственные посты в государстве. Таким образом, католик Джеймс, герцог Йоркский, несмотря на то, что являлся братом короля, был отстранен от командования флотом. Во главе военно-морских сил Англии был поставлен принц Руперт Пфальцский.

В марте этого года Генеральные Штаты, осознав важность морских операций в войне, приняли тайное решение, не давая англичанам повода к усилению флота, увеличить численность линейных кораблей и фрегатов.

В мае де Рюйтер направился к английскому побережью с намерением воспользоваться внезапностью и затопить старые суда на фарватерах британских портов, таким образом, временно блокируя флот неприятеля в базах.

10 мая голландский флот появился у устья Темзы, но сгустившийся туман в течение нескольких дней не позволял де Рюйтеру выполнить задание. Через три дня появились данные о приближении превосходящего по силе английского флота, и голландцам пришлось отступить.

Теперь де Рюйтер занял выжидательную позицию на защищенной отмелями якорной стоянке Шуневельде (в устье Шельды, рядом с островом Валхерен). Он имел 52 линейных корабля, 12 фрегатов и 25 брандеров. Общее число орудий этого флота составляло 3157 стволов, численность экипажей по спискам амстердамского Адмиралтейства — 14 762 человека. Флот был разделен на три эскадры. Первой эскадрой командовал де Рюйтер, второй эскадрой — Адриан Банкерт; третьей эскадрой — вернувшийся на службу после отставки Корнелис Тромп.

После того, как союзники объединили свои силы у острова Уайт, король Карл II и герцог Йоркский 19 мая посетили объединенные флоты.

Английский контингент состоял из 54 линейных кораблей, 8 фрегатов и 24 брандеров. Главнокомандующим и командиром «Красной» эскадры был принц Руперт на «Ройал Чарльзе». Младшими флагманами этой эскадры были вице-адмирал Джон Харман и контр-адмирал Джон Чичели.

Эдвард Спрэгг командовал «Синей» эскадрой. Младшими флагманами были вице-адмирал Джон Кемпторн и контр-адмирал Томас Батлер, граф Оссори.

Французский контингент состоял из 27 линейных кораблей, 2 фрегатов и 18 брандеров и находился под командованием адмирала Жана, графа д'Эстри, на 104-пушечном «Reine»; вице-адмирал де Арденс, на 70-пушечном «Terrible», и контр-адмирал Маркиз де Гранси на 70-пушечном «Orgueilleux».

В результате союзники имели 81 линейный корабль, 10 фрегатов и 42 брандера, кроме посыльных яхт и мелких судов. Количество орудий — 4826, экипажи — 24 295 человек.

Принц Руперт, вопреки традиции поставил свою «Красную» эскадру в авангарде. Арьергардом командовал адмирал Эдвард Спрэгг. В центре разместили французов под командованием адмирала Жана д’Эстре.

30 мая союзники покинули окрестности острова Уайт и направились на восток. На кораблях имелся большой контингент десантных войск, еще 6000 солдат ждали в Ярмуте, готовые к отправке в Голландию в случае решительного поражения голландцев.

1 июня де Рюйтер получил донесение о приближающемся к якорной стоянке флоте союзников. Штиль, а затем трехдневный шторм не позволили англичанам и французам подойти к голландскому флоту.

7 июня принц Руперт послал легкую эскадру из 35 кораблей с 13 брандерами, чтобы выманить голландцев с защищенного отмелями рейда. Эта эскадра включала как французские, так и английские корабли; тем не менее, как это ни странно, не был назначен ее единый командующий, поэтому многие капитаны не знали, чьи приказы им следует выполнять.

Де Рюйтер еще до этого максимально подобрал якорные канаты, а при приближении противника его корабли выбрали якоря так быстро, что удивили союзников. Не ожидая такого скорого развития событий, англо-французская эскадра пришла в замешательство и нестройной толпой бросилась в бегство, возвращаясь к основному флоту. Голландцы в полном порядке наседали на беглецов с тыла, и общее сражение началось гораздо скорее, чем ожидал принц Руперт.

Де Рюйтер позже в своем донесении сообщал, что французский вице-адмирал де Арденс был в составе «красной» эскадры под командованием принца Руперта, и что контр-адмирал ле Гранси был в «синей» эскадре под командованием Спрэгга. Такой разброс французских кораблей вперемешку с английскими был произведен явно с намерением избежать попытки массового дезертирства французов, которая наблюдалась в сражении при Солебее. Более того, в эскадре д'Эстре были и английские корабли.

Но отсутствие надлежащей организации в передовом отряде и его стремительный отход к основным силам только добавили путаницы в англо-французском флоте — вернувшиеся корабли поспешно присоединялись к ближайшим формированиям, оказываясь в «чужой» эскадре. Это было немаловажным преимуществом для голландцев, которые извлекли дополнительную выгоду из того факта, что возвращавшаяся эскадра оказалась между голландцами и союзниками, и последние не могли некоторое время стрелять из опасения нанести вред своим отступающим кораблям.

Из-за этих и других причин союзный флот не смог вовремя построиться, когда, примерно в полдень, голландцы начали бой.

Невозможно подробно следовать маневрам двух флотов и описать их перемещения.

Импульсивный азарт Тромпа создал голландцам трудности: как обычно, он отделился со своей эскадрой. Его первый флагман «Goiiden Leeiiw», капитана Томаса Тобиаса, был поврежден и едва не сгорел, когда английский брандер атаковал его. Тромп перенес свой флаг на «Prins te Paard»; и после того, как и это судно было серьезно повреждено, перебрался на «Амстердам», а затем на «Comeetstar». Де Рюйтер ценой больших усилий спас Тромпа от последствий его опрометчивости, прорвав линию эскадры д'Эстре.

Капитан Джордж Легге, впоследствии получивший титул графа Дартмута, отличился на «Ройал Кэтрин», захватив голландский корабль «Юпитер», который, однако, был отбит и вернулся в голландский строй. Спрэгг и Батлер вели себя неуверенно; но французы воевали хорошо.

Сражение, хотя и напряженное, не дало значительных результатов ни одной стороне. Ночью де Рюйтер, который не собирался отходить далеко от защитных отмелей, снова встал на якорь примерно в двух милях к западу-северо-западу от Весткапелле (западного мыса острова Валхерен), в то время как союзники отошли на две мили на запад от этой якорной стоянки.

Ни один корабль не был захвачен ни у англичан, ни у голландцев. Также не было ни сожженных, ни затонувших судов, больших по размеру чем брандеры. Однако, в ночь после битвы голландский 70-пушечный «Devеnter», который доблестно сражался под руководством капитана Виллема ван Кейленбурга, особенно в бою с французским 70-пушечным «Foudroijant» капитана Жана Габарета, и был почти полностью разрушен, добрался до якорной стоянки, потеряв большинство своих людей, включая капитана.

Французы потеряли два корабля затонувшими и пять или шесть брандеров.

Что касается потерь в людях, то союзники потеряли больше, чем голландцы. В обоих флотах потери офицеров были особенно тяжелыми.

Голландцы потеряли вице-адмирала Шрама, контр-адмирала Дэвида Влуха, а также капитанов ван Куйленбурга и Якоба Вейла Бергена.

Французы потеряли капитанов Экушона, Ози Томаса, де Тиваса и Серпо.

Англичане потеряли капитанов Уильяма Финча («Йорк»), Томаса Фулиса («Лайон») и Джона Темпеста («Свипстейк»).

У союзников были очень ограниченные возможности для компенсации ущерба, тогда как голландцы были у себя дома, и ресурсы их страны были непосредственно в их распоряжении. Более того, союзники должны были быть начеку, как ночью, так и днем, когда ветер был благоприятен для еще одной вылазки де Рюйтера; тогда как последний, у которого не было причин опасаться атаки, мог выбирать удобное время для передвижения и мог позволить себе отдых.

Принц Руперт, очевидно, осознавал ситуацию. Вечером 13-го июня ветер дул с суши, он сделал определенные приготовления и стал ждать утра. Но Спрэгг на следующее утро, когда был сильный ветер с северо-востока, прибыл со своим контр-адмиралом Батлером на борт корабля главнокомандующего и оставался там так долго, что когда в 11 утра де Рюйтер поднял якоря и начал выходить с защищенного рейда в море, английской «синей» эскадре, пришлось ждать своего адмирала.

Отчеты об этом, втором сражении при Шуневельде, сбивают с толку и противоречат друг другу. Насколько можно судить, французы снова смешались с англичанами из «синей» эскадры арьергарда, находящимися с наветренной стороны; и «белой» эскадры, выполняющей в этот день роль авангарда на подветренной стороне от союзного центра. Находя действия экипажа своего флагмана по подъему якоря чересчур медленными, принц Руперт приказал рубить якорный канат, и этому примеру последовали другие корабли его эскадры; так что союзный центр быстро оказался под парусами.