электронная
36
печатная A5
314
16+
Берегите воду

Бесплатный фрагмент - Берегите воду

Жить прямо сейчас

Объем:
52 стр.
Возрастное ограничение:
16+
ISBN:
978-5-4496-6963-6
электронная
от 36
печатная A5
от 314

ЧИТАТЕЛЮ

Дорогой читатель! Всё, о чём написано в этой книге — абсолютно реальные события, произошедшие со мной и моим товарищем во время десятидневного велосипедного путешествия. Однако это не книга-путеводитель по Уралу и не фантастика, созданная человеческим воображением — это в большей степени «мысли вслух», мои наблюдения над людьми, природой, жизнью, собранные в единое целое. Многие авторы пишут в своих сочинениях о добре и зле, о недостатках и слабостях людей, обнажая душу человека, отдав её на беспощадное растерзание морали. Поэтому идея книги, конечно, не нова. Однако, возможно, каждый найдёт в ней что-то полезное и для себя.

Во время написание этой книги бы несколько идей её названия. Берегите воду — это первое, что мне пришло в голову! Урбанизация дала нам многое: электричество, тепло, свет, наконец, — воду, которую мы используем в неограниченных количествах, абсолютно не задумываясь о том, откуда она берётся, не думая о её ценности. Есть — значит, так должно быть! Данное, что можно безудержно черпать миллионами литров! И только счётчики современного человека приводят в сознание, наказывая рублём! Как только чего-то становится в ограниченном количестве, как только мы начинаем испытывать дефицит — будто капля воды, крошка хлеба — абсолютно всё становится ценою в жизнь! Ну что ж, такая сущность человеческая, и с этим ничего нельзя поделать, и ничего нельзя изменить.

Наверное, слово является важнейшим и сильнейшим оружием в жизни. Убивает, исцеляет, мотивирует, даёт жизнь, воодушевляет и многое-многое другое. Так и мне Словом хотелось обратить внимание, уважаемый читатель, на то, что нельзя Человеку жить в отрыве от Природы, невозможно за бетонными плитами домов и в салонах автомобилей скрыться от любви к жизни! Ведь человек является частью этого мира, частичкой всего живого на этой Планете, и ответы на все вопросы, возможно, нужно искать именно в этой неразрывной связи Человека и Природы. Встаньте с утра, возьмите за спину рюкзак, уйдите далеко от дома, протяните руку солнцу, небу — и я уверен, у Вас не останется вопросов…

С ЧЕГО ВСЁ НАЧАЛОСЬ. ПРЕДЫСТОРИЯ

И с каким же всё-таки нетерпением мы ждём Лето….

На деревьях вдоль улицы появляются маленькие зелёненькие листочки. После первого проливного дождя воздух наполняется неповторимым ароматом, которым невозможно надышаться. Тебе хочется вдыхать ещё и ещё этот теплый весенний воздух, поскольку организм настолько истосковался по нему, по яркому солнцу, по ранним рассветам и поздним закатам, по пенью птиц и по сочной зелёной траве на газонах и лужайках. Уральская весна, как и лето, не балуют человека погодой, закаляя нас резкими сменами дневных и ночных температур, порою жаркими днями апреля и совсем неожиданным снегом в середине мая. Первая гроза обрушивается на город всей своей мощью, наполняя воздух озоном и чистотой. Газоны вдоль дорог покрыты одуванчиками, и уже никому не удастся укрыться от весны! Время безвозвратно движет нас вперед, и мы попадаем в лето. Лето — это не просто сезон или время года. Это новые мечты, новые свершения, новые цели, новые печали и радости. Июнь встречает нас зеленью всего живого и надеждой, что этим летом мы сможем осуществить всё запланированное. Лето проносится с невероятной скоростью мимо нас — людей, всегда спешащих на работу, учебу, или ещё куда, и не замечающих всю красоту окружающего нас мира…

Автобус ещё в потёмках стоял в пробке. Ежедневная толчея, ворчание пассажиров, которых (как, впрочем, и меня) ждал целый рабочий день с новыми проблемами и неудачами, успехом и радостью. В этом году я каждый день наблюдал за рассветом и закатом, отмечая и радуясь тому, как ежедневно на воробьиный шаг удлиняется световой день, как неотвратимо, но в то же время ужасно медленно, приближается весна. Удивительное это дело — ждать чего-то и кого-то! Удивительное и неблагодарное! Ведь никому не секрет и не нами сказано, что жить нужно настоящим, жить здесь и сейчас! Радоваться зимой — снегу и морозу, встречать Новый год. Весной — радоваться таянию снега и цветению белоснежных кудрявых яблонь. Летом радоваться теплу и воде, зелёной траве и стрекотанию насекомых по вечерам. А разве не прекрасна золотая осень?! Шуметь листвой под ногами, наслаждаясь багрянцем городских аллей, ощущая свежий осенний ветер.

Этой весной я мечтал купить велосипед и ждал этого, как мальчишка. Глупо?! Может быть и глупо. Ждал весны, чтобы, наконец-то, слиться с природой, быть свободным, быть счастливым.

Более года назад мною было запланировано велопутешествие по Уралу. Две области, около восьми ста километров, около двенадцати-тринадцати дней по кольцевому маршруту. Я и природа, природа и я как одно целое. Так что же движет нами, глупцами или мудрецами, ищущими чего-то нового? Мне просто хотелось активно провести свободное каникулярное время, хотелось быть живым, быть ближе к природе, быть ближе к лету. Маршрут предполагал движение со стартом в Екатеринбурге через Нижний Тагил, Красноуральск, Горнозаводск, Чусовой, Пермь, Кунгур, Ачит, Первоуральск и с финишем вновь в Екатеринбурге. Во время путешествия были поставлены следующие задачи: во-первых, повышение физической выносливости и навыков выживания в автономных условиях, во-вторых, аудио и видеосъёмка, написание отчёта по окончанию похода (надеюсь в результате книги), ну и, конечно же, получение незабываемых новых впечатлений от всего увиденного и испытанного. Наверное, последнее следовало бы поставить на первое место. И вот уже осталось чуть более месяца до июля, а, значит, и до моего старта. Необходимо ещё решить множество рабочих вопросов до отпуска, после чего можно будет вплотную заняться подготовкой к походу и непосредственно подойти к реализации проекта.

ПУТЕШЕСТВИЕ

4 июля 2018

В этот день я проснулся рано, около 6 часов утра. Женя должен был прибыть около 8 утра на электричке из Каменска-Уральского в Екатеринбург. Рюкзак и все необходимые вещи были уже собраны накануне вечером. Весь прошлый день я занимался подготовкой к предстоящему походу: удалось даже раздобыть старый армейский котелок 1981 года выпуска, чему я был очень рад. Конечно, до этого уже был куплен велорюкзак, велобагажник и прочие необходимые атрибуты велотуриста. Тем не менее, на основательную подготовку к походу был один день 3 июня, который я очень-таки активно провёл. Лёг поздно.

В 7—45 сел в машину и поехал встречать Женю на вокзал. В результате некоторых мытарств затолкнуть велосипед в авто, велорюкзак было решено оставить в багажнике, а Женя поехал на велосипеде до места старта (стартовали от моего дома).

Приехав ко мне, мы «быстро и легко» подняли велосипеды и рюкзаки по лестнице на 13 этаж, ибо уж сильно нам хотелось в последний раз перед отправлением отведать домашней еды (поэтому поводу родилось даже несколько шуток). Ирина поджарила нам пельмешек, и мы за милую душу покушали всё это с салатиком.

Далее нужно было спустить всё необходимое для поездки вниз, закрепить рюкзаки на велосипеде, сказать «До свидания» городу. С чем мы успешно и справились.

Первые сотни метров дали знать о моей первой ошибке — не проверил новый велорюкзак и установленный багажник, а также то, как они работают в паре! Да и знал я, и читал об этом, что перед таким ответственным походом обязательно нужно тестировать все оборудование! Утешал себя отсутствием свободного времени по причине занятости на службе. Дело было в том, что рюкзак то и дело шоркал штанами за заднее колесо. Таким образом, пришлось сконструировать систему растяжек, которая оттягивала штанины рюкзака от колеса. Впоследствии эта проблема несколько беспокоила меня каждый день путешествия.

В первый день мы планировали добраться до города Невьянска Свердловской области, преодолев тем самым около 95 км. Маршрут до Невьянска был проложен по Старотагильскому тракту по причине его безопасности в плане дорожного движения, поскольку всё-таки автотранспорт предпочитает более скоростной Серовский. И в этом случае решение было абсолютно правильным! Объехав Верхнюю Пышму, мы оставили позади посёлок Балтым и одноименное озеро. Погода стояла жаркая, поэтому приходилось каждые 10—15 км останавливаться и пополнять истощившийся организм водой.

Установленный на велосипеде компьютер отображал среднюю скорость, которая составляла приблизительно от 14,5 до 15 км/ч. Пока ещё не было больших подъёмов и спусков, которые нас ожидали во второй половине пути, поэтому мы крутили равномерно, не форсируя силы. Не долго погодя мы миновали Красный Адуй, Кедровое, Ольховку, Пьянково, Кунару. В одном из населённых пунктов решили немного отдохнуть, заехав в местный магазин. Женя купил пирожков и мороженое, которое было «кстати» в такой жаркий день, и мы его «захомячили» в первую очередь. Подозрения вызвали пирожки, поскольку, по словам продавца, в сельмаге отключали электричество, и мы были немного в замешательстве. Время доказало абсолютную безобидность «гастроделикатесов», что не могло не радовать. Мы двинулись дальше.

С собой в путешествие я взял зеркалку и экшн-камеру. Как всегда, наивный, думал, что буду всё снимать, делать много фотографий и не упущу ничего из своего внимания. Не то чтобы у меня не было с моих путешествий фотографий, но вот это «много» можно поставить под знак большого вопроса! Всё-таки, крутя педали, ты тратишь колоссальное количество энергии, и на остальное сил часто не хватает. Это касается, конечно же, и фотографирования. Но без сомнения остаётся то, что путешествуя на велосипеде, ты получаешь возможность созерцать всю красоту природы в обзоре 360 градусов! Бабочки, жучки, паучки, ветер, дождь, туман, солнце, радуга — всё находится у тебя на ладони! И ты счастлив этим. И уже невозможно не влюбиться в Россию: в эти бескрайние поля, в это голубое небо и, конечно же, в эти стройные берёзки, которые являются символом нашей страны.

95 км пути должны были привести нас в город Невьянск, известнейший город, возникший в 1701 году по указу императора Петра I в связи со строительством чугуноплавильного и железоплавильного заводов. И, конечно же, сегодня город знаменит главной архитектурной достопримечательностью Урала — Невьянской башней, которая хранит в себе множество тайн. Но об этом чуть позже, поскольку в первый день пути до Невьянска мы не доехали километров 5—6, и накрывший нас дождь вынудил ночевать на берегу Невьянского пруда, любезно приютившего уставших путников.

У Жени был взят с собой тент и мы, используя один из велосипедов, быстро сконструировали себе временное укрытие от дождя. Приём такой я увидел незадолго до поездки где-то на одной из страничек социальной сети: велосипед переворачивается сидением на землю, один край тента закрепляется на велосипеде, второй — колышками крепится к грунту. Вполне функциональная и незатейливая система!

Дождь прекратился спустя минут 20—25. Мы вышли из укрытия, тем самым можно было спокойно заниматься установкой палатки и приготовлением ужина. На горелке приготовили ужин и вскипятили воду на чай. Не помню уже что готовили, но, по-моему, это была овсянка с изюмом.

Вполне сытые мы легли спать. Женя чего-то всё копался (как впоследствии узнал, он занимался выкладыванием фотографий в сеть), а я уснул богатырским сном. Ночи стояли тёплые, и только перед рассветом, около 4 утра, холодный воздух, стелясь по земле, давал о себе знать. Я поджимался в спальнике, застёгивал молнию и засыпал дальше. Не снилось ничего — наверное, это хорошо. Спим крепко.

5 июля 2018

Всю ночь шёл дождь с грозой. Молнии то и дело пронизывали тряпичное брюхо палатки, освещая всё внутри на доли секунды. Это несколько меня беспокоило, но спать ничуть не помешало. Утро вновь предвещало грядущую жару, и мы начали новый день — 2 день путешествия.

Я умылся, зайдя по колено в воду Невьянского пруда, почистил зубы и уже был готов к новым приключениям. На горелке приготовили завтрак, собрали палатку, покушали. Сегодня в планах было добраться до Нижнего Тагила. Но прежде нужно было навестить Невьянск, посетить Заводскую площадь и обязательно сделать кое-какие фотографии на фоне Невьянской башни.

Преодолев около 6км, мы добрались до Невьянска. И вот уже перед нами находится главная достопримечательность города! Надвигающиеся грозовые облака предвещают сильный дождь и придают шарма свежим фотографиям. После осмотра объекта архитектуры решено было доехать до магазина, поскольку необходимо было пополнить запасы воды и купить что-нибудь вкусненького. Добравшись до магазина, мы спрятались под козырьком от дождя. Дождь был сильным, но непродолжительным, таким, какие обычно бывают во время грозы. Пока мы пополняли провизионные запасы и утоляли жажду холодненьким кваском — у тучи иссякли силы, и вышло солнце. Погода улыбнулась, и мы продолжили путь.

Далее путь пролегал уже по Серовскому тракту, 2 проезжих части по 2 полосы в каждую сторону — не самое лучшее, чтобы крутить педали, но и не самое худшее. Начались достаточно крутые подъёмы и спуски. Дорога словно ножом разрезает Уральские горы, и по обе стороны ты видишь скалы — нагромождённые определённым порядком живые хранители истории. Тем временем надвигающиеся тучи вновь нас настигли проливным дождём, и мы припарковались возле кафе. Я был очень голоден и купил нам пюре с сосиской, пирожки и компот. Потери энергии были огромными, и я был рад в очередной раз остановиться, чтобы подкрепиться. Однако дождь был не последним за время пути, и впоследствии каждый день он создавал нам препятствия, заставляя нас искать укрытия. Уж слишком велосипедист зависим от метеоусловий! Я не был особо подготовлен к ежедневному дождю, тем более, чтобы ещё и передвигаться под дождём на велосипеде. Пончо моё, специально купленное для непогоды, разошлось по шву уже на 3 день (производитель указывал срок службы 10 лет… ну, по всей видимости, при условии его хранения в шкафу), поэтому я был не удовлетворён такой покупкой. У Жени была непромокаемая велокуртка, в которой он чувствовал себя достаточно комфортно.

Далее мы держимся чуть правее и попадаем в посёлок Николо-Павловское. В посёлке есть колодец, и мы пополняем наши запасы воды — 4 бутылки по 1,5 литра плюс моя вело-фляжка и ещё литровая бутылка. Тем временем выглянуло солнце, и вновь наступила жара, хотя времени было уже около 17—00. Освежившись, мы вновь двинулись в путь, и колёса зашуршали по раскалённому асфальту.

Нижний Тагил встретил нас достаточно плотным и неудобным движением, как мне показалось, для перемещения на велосипеде. Изучив карту по GPS на смартфоне, мы решили добраться до центра города и городской набережной. В городе шёл снег. По крайней мере, можно было так подумать, если бы было не лето, и не стояла такая жара. Конечно же, это был тополиный пух, который покрыл город белой воздушной пушистой пеленой. Время было уже около 19—00, когда мы добрались до набережной. Уютная, но в то же время и многолюдная, она сразу привлекла наше внимание. Мы остановились, сделали несколько фотографий, осмотрели водоём. Повсюду гуляли парочки, семьи с детьми, вечернее солнце ласкало тёплыми лучами всех гостей набережной, и сердцу было очень тепло.

В 22—00 уже начинало темнеть, хотя заря ещё долго красовалась на горизонте примерно до полдвенадцатого. До темноты мы всегда старались «причалить» и разбить лагерь. Таким образом, времени оставалось всего часа два-полтора, и мы решили двигаться дальше в поисках места для ночёвки. К вечеру воздух остывает, по долинам рек начинает ползти туман, и ты невольно набрасываешь на себя лёгкую кофту. Преодолев ещё около 10 км, мы достигли деревни Евстюниха. Привлек наше внимание один из домов, украшенный различными бутылками и прочим пластиком. Всё было выполнено в едином стиле: и дом, и забор напоминали калейдоскоп тысячи узоров и осколков. Женя сделал фото. Спустившись к реке Баранча, мы не смогли найти подходящего места, да и комары отбивали желание остановиться в речных зарослях. Проехали чуть дальше. Далее по правую руку мы увидели заправку, за которой неподалёку было кафе, огни которого неплохо освещали прилегающую его территорию. С обратной стороны кафе дорога поднималась вверх в лес, в конце которой на опушке, как оказалось, была неплохая полянка, на которой мы и расположились. Уже смеркалось. Нужно было установить палатку и приготовить ужин. Три дуги — и верхний слой палатки установлен, далее подстёгиваем внутренний слой. Палатка у нас была трёхместная, с «предбанником» (так я его называю), и установка её занимала около 10—15 минут. Но, как оказалось далее, всё это стоило того, поскольку и дождь и ветер нам были не страшны, и мы отлично высыпались, чувствуя себя вполне уютно и защищённо.

Вновь разожгли горелку (с костром было работы больше), приготовили ужин. Не помню, вроде готовили гречу с тушёнкой. Покупал 4 банки тушёнки от разного производителя, первого и высшего сортов. Лишь одна банка оправдала то, что написано на этикетке снаружи, остальные, как оказалось, без следа растворились в воде. Смешно и обидно. Тем не менее, мы покушали, выпили кофе (3 в 1). Чуть не забыл, Женя раздобыл в кафе бутылочку пива, и мы с удовольствием закончили второй день пути.

Опять не снится ничего, наверное, это хорошо. Организм отлично отдыхает на свежем воздухе, может быть, потому, что берёт от природы энергию земли, нагретой щедрыми лучами солнца и пропитанной свежим июльским дождём? Спим крепко, ведь завтра новый день и новые километры пути: тяжёлые или лёгкие, длинные или короткие, с крутыми спусками или пологими подъёмами — только Богу известно… и картам… и GPS на смартфоне.

Набережная Нижне-Тагильского водохранилища, Свердловская область

6 июля 2018

За 2 день мы преодолели около 66 км пути. Начинавшийся дождь то и дело вносил коррективы в режим нашего движения. Однако пока двигаемся согласно графику. За плечами уже чуть более 150 км.

Утро 3 дня вновь предвещало очень тёплую погоду. Как обычно мы проснулись не рано, около 9—30. Приготовили завтрак, собрали вещи и снова были готовы в путь. Сегодня предстояло добраться до Верхней Туры. Всего около 50 км, через Горноуральский и Кушву. Однако Верхняя Тура далась нам нелегко. Весь день примерно до 17—00 моросил дождь, то усиливаясь, то ослабляя мощь. В 15—00 мы были вынуждены сделать часовую остановку, спрятавшись под мостом. Таким образом, только около 16—20 мы продолжили движение далее. Дабы снизить количество трудовых километров по магистрали, решили ехать по второстепенной дороге через Барачинский, однако дороги на Кушву там мы не нашли, вопреки наличию дороги на карте. Встретив водителя автобуса, парня лет 25—30, узнали, что придётся разворачиваться и сворачивать сразу на Кушву как положено! Ничего не поделаешь. Едем назад. Тем временем погода налаживается. Доезжаем до Кушвы, делаем фото у стеллы с надписью «Кушва» и заезжаем в город. Пока Женя ходил в магазин, а я был на улице, по городу проехал автобус, и уже знакомый водитель показал мне знак приветствия рукой. Я помахал в ответ. В этот момент я почувствовал себя туристом, а также испытал гордость за нашего русского человека. Каждый встреченный нами человек, с которым мы заводили разговор, был очень доброжелателен с нами, с незнакомыми ему людьми, помогал, чем может и желал доброго пути. Женщина, в одной из деревень, узнав, что мы ищем воду, любезно предложила нам вынести попить, но мы отказались, поскольку воды у нас было ещё достаточно, и мы только хотели пополнить запасы. Искренняя благодарность всем тем, кто был добр к нам во время путешествия. Может быть, вы, дорогие читатели, взяв в руки эту книгу, узнаете в ней и себя.

До Верхней Туры оставалось совсем немного. Грозовые облака вновь добавляли колорита всему окружающему. Этот небольшой городок мы проехали на одном дыхании и решили искать место для ночлега. По пути нам встретилась колонна велосипедистов в сопровождении автобуса, с участниками которой мы обменялись «поддерживающими приветами». И тут в моей голове возникла мысль: а вот бы и нам такой автобус с водой, уже готовой едой и мягкими матрасами!

Мы добрались до деревни Боровая и спустились на берег одноимённой реки. Место вполне неплохо подходило для ночлега. Решили остаться здесь на ночь. Тем временем по реке начался медленно стелиться туман и ещё медленнее двигаться к нам. Солнце ещё было на горизонте, и мы до наступления темноты успели поставить палатку и приготовить ужин. Женя, испугавшись комаров, полностью спрятался в свой «энцефалитный» костюм и на голову надел шляпу пчеловода, что выглядело весьма забавным.

Это была последняя ночь в Свердловской области. Завтра мы должны были добраться до Горнозаводска и Тёплой горы, которые находятся уже в Пермском крае. Так что здравствуй роуминг и просим милости дорогой Интернет! Но завтра было только лишь завтра, а сейчас мы вдыхали свежий, насыщенный летними травами и цветочным ароматом воздух, пили кофе и просто наслаждались жизни. Радовались жизни потому, что живы, потому, что завтра новый день, новые трудности и новые километры тёплого асфальта под резиновыми ногами наших железных коней.

Каждый день отзванивался родителям и брату. Говорили о погоде, о том, сколько уже пройдено и что ожидает нас дальше. 3 дня позади, завтра настанет уже 4 день из 10 запланированных. Полторы недели пути или чуть больше должны были вернуть нас обратно в Екатеринбург. Думал, что будут сильно уставать ноги и, простите, «пятая точка», но ноги почти не болели, а «пятая» адаптировалась полностью день на третий. Наверное, в этом большая заслуга велосипеда: хороший накат двадцати семидюймовых колёс, 24 скорости и в целом отличное качество сборки велосипеда позволяли преодолевать расстояние достойно, не сильно нагружая организм.

«Завтра» наступает неотвратимо. Спим крепко…

Бесплатный фрагмент закончился.
Купите книгу, чтобы продолжить чтение.
электронная
от 36
печатная A5
от 314