электронная
144
печатная A5
428
12+
История 41 Нахичеванского пограничного отряда

Бесплатный фрагмент - История 41 Нахичеванского пограничного отряда

Том 7


5
Объем:
250 стр.
Возрастное ограничение:
12+
ISBN:
978-5-4490-2298-1
электронная
от 144
печатная A5
от 428

История —

в узком смысле — изучение всевозможных

источников о прошлом для того, чтобы

установить последовательность событий…

(Википедия)

Пограничники-нахичеванцы!

Рядовые солдаты и сержанты, прапорщики и офицеры — всем нам волею судьбы выпало в разные годы проходить службу в 41 Нахичеванском пограничном отряде Закавказского пограничного округа.

Это всего лишь один из сотен пограничных отрядов, размещённых вдоль всей линии государственной границы СССР. И, как у каждого пограничного отряда, Нахичеванский имеет свою историю — славную, местами грустную, но за все годы существования — незапятнанную.

Доблесть нашего отряда — пограничники, с лучших сторон проявившие себя и во время службы в нашем отряде, и в последующей службе в других регионах страны. Уже в далёкие 20е-30е годы имя нашего пограничного отряда было известно всей стране и положило начало традиции присвоения пограничным заставам имён её героев.

Прошли годы. Закончилось существование пограничного отряда по имени Нахичеванский. Но пока память людей ещё жива, многие вновь и вновь будут возвращаться к периоду своей службы в отряде, к его истории. Перечитывать её наверняка будут наши дети и внуки, знакомясь с военным прошлым своих отцов и дедов. Поможем им в этом.

Я решился создать эту книгу в надежде собрать воедино достоверные сведения о событиях разных лет и о солдатах, сержантах, прапорщиках и офицерах 41 пограничного отряда, дислоцировавшегося в гор. Нахичевани Азербайджанской республики. Вне зависимости от периода их службы, а исключительно по желанию самих авторов.

За основной рассматриваемый мной период времени взяты годы с 1920 по 1990, т. е. советское время в истории пограничных войск. События позднего периода времени примерно с 1990 года подробно описаны на сайтах интернета в темах пограничных застав отряда, я сделаю попытку всего лишь обобщить и изложить их в краткой форме.

Надеюсь на помощь и поддержку всех пограничников-нахичеванцев.

Продолжение постов

Начало — в 1—6 томах сборника.

пост 52

Пограничная застава 50-х — 70-х годов

в воспоминаниях ветеранов-нахичеванцев

(продолжение)

Пограничная застава «Карачуг» НахПО

Я служил в звании старшего лейтенанта в Джульфинской погранкомендатуре, был секретарём комсомольской организации. Помещение Джульфинской погранкомендатуры располагалось в 200-х метрах от моста автопешеходного перехода через реку Аракс. Там же размещалась 21-ая пограничная застава, дома офицерского состава. КПП «Джульфа» располагался возле железной дороги, рядом с железнодорожной станцией Джульфа. Основной функцией пункта был контроль за перевозками через железнодорожный мост. Мост же через автопешеходный переход через Аракс использовался только для встреч погранкомиссаров двух стран — СССР и Ирана.

Проработав какое-то время секретарём комсомольской организации, я не стал избираться на следующий срок и тогда меня направили на 14 пограничную заставу отряда на новую должность — заместителя начальника по политчасти. Приказ о моём назначении на эту должность состоялся 1 декабря 1953 года.

По состоянию на тот год весь участок отряда был разделён на 6 пограничных комендатур, которые дислоцировались: 1-ая — в Норашене, 2-ая — в Кивраге, 3-ая — в Нахичевани, 4-ая — в Джульфе, 5-ая — в Ордубаде и 6-ая — в Меграх. Только в 1955 году, с созданием Мегринского пограничного отряда, к нему от нашего отряда отошли заставы 5-ой и 6-ой погранкомендатур. А приблизительно в 1960 году произошла смена номеров застав отряда. Это было вызвано тем, что от 40 пограничного отряда к нашему отряду была передана стыковая застава, которой присвоили номер 1. А бывшая Велидагская застава №1 стала 2-ой. Первая застава располагалась за горой, которая называлась Волчьи Ворота. У меня сохранилось фото примерно 1962 года, на котором запечатлено посещение нашей заставы командованием отряда: начальником отряда — полковником М. Насировым и начальником политотдела отряда Свистельниковым.

И вот я вместе с семьёй (женой и дочерью 4-х месяцев) выдвигаюсь из Джульфы на 14-ую заставу. Ехали на поезде до Нахичевани, а затем на конной повозке до самой заставы. От Нахичевани до заставы было около 6 километров в сторону селения Карачуг.

Когда я приехал на заставу, меня встречал начальник заставы старший лейтенант Николай Борисов.

В то время он был единственным офицером на заставе. Так началась моя служба на 14 (она же с 1960 года 15-ой) заставе, где я прослужил с декабря 1953 года по сентябрь1965 года. Служба была прервана только на короткий период: с февраля по июнь 1965 года я обучался в Высшей школе КГБ в Москве.

За период моей службы сменилось несколько начальников заставы: Варфоломеев, Алексей Паньшин, Вениамин Тимофеев, Николай Егоров.

И после службы на 14 (15) заставе я долгое время поддерживал связь с этими офицерами, ведь за время службы сложились не только служебные, но и дружеские отношения.

На заставе в то время было личного состава около 50 человек. На вооружении пограничников были станковый пулемёт «Максим», ручные пулемёты Дегтярёва, карабины.

Территория заставы располагалась под сопкой (небольшой горой), ограда её была из самана, а в самой ограде были сделаны бойницы. На территории заставы располагались казарма, офицерский дом на четыре семьи, конюшня со складами боеприпасов и продуктов, баня и зарытая в землю цистерна для воды. Воду привозили на отрядной автоцистерне, которая развозила воду по заставам, привозя её из тыла. За пределами территории заставы с внешней стороны ограды находились будки для собак и небольшой хозяйственный блок для ухода за ними. Границу помогали охранять 4 сторожевые и 1 розыскная собаки. Для службы на границе застава располагала шестью верховыми и двумя ездовыми лошадьми.

За заставой на сопке находился опорный пункт с траншеями, ходами сообщений, огневыми точками. Здесь же стояла и наблюдательная вышка, на которой днём нёс службу часовой заставы.

А рядом с вышкой под сопкой стоял ветряк для выработки электроэнергии. От ветряка и было освещение заставы, но в большинстве своём помещения в ночное время освещались керосиновыми лампами.

Долгое время автомашин на заставах не было. Были лошади и повозки. Точно я не помню год, когда появилась первая автомашина. Но помню точно, что когда моя старшая дочь пошла в первый класс, а это было в 1961 году, машина на заставе уже была. Детей в школу возили на машине. Но всё же ещё долго на заставе держали лошадей. Их использовали и непосредственно на границе (конный наряд) и для различных хозяйственных работ. Лишь позже на заставах стало по две машины — грузовая и легковая. Грузовая машина всегда стояла на специально оборудованном месте, где посадка солдат на машину в случае тревоги занимала считанные минуты.

В 50-е годы участки границы были оборудованы простыми ограждениями и только на направлениях вероятного движения нарушителей и в тех местах, где железная дорога проходила в нескольких метрах от реки Аракс. Только в начале 60-х годов началось строительство сигнализационной системы заграждения типа С-100. В основном охрана границы осуществлялась в ночное время — нарядами «часовой границы» и «дозор-секрет», а в дневное время — наблюдением с вышки часового заставы и с фланговых вышек. Ночью и днём были дозорные по проверке контрольно-следовой полосы (КСП). Дополнительно выставлялся наряд от погранзаставы к месту остановки пассажирского поезда для проверки лиц, высаживавшихся с поезда и садившихся на поезд. А поезда ходили в то время на паровозной тяге. Пассажирский поезд «Ереван-Баку» проходил один раз в сутки в одну и в другую стороны. Этот поезд сопровождался нарядом от роты сопровождения поездов, которая дислоцировалась на станции Норашен (районный центр). На шоссейной дороге Волчьи Ворота стоял погранпост КПП в сторону города Ереван.

Замечу, что за период моей службы на заставах с 1950 по 1971 годы не было никаких массовых перестрелок, нападений на заставы с сопредельной стороны, уничтожения личного состава застав вооружёнными бандами. Были лишь перестрелки на участках 11-ой, 17-ой и 18-ой застав при попытках ухода за границу нарушителей.

Внутренние помещения заставы и офицерского дома отапливались дровами и каменным углём. Больше, конечно, углём, так как леса в тех местах не растут. Такое отопление было очень неудобно, особенно для женщин — жён офицеров.

Все офицеры были женаты. В каждой семье были дети. Когда начальником заставы был В. Тимофеев, было пять детей: двое у него, двое у меня и один у заместителя по боевой подготовке.

При штате 3 офицера на заставе, как правило, находились 1—2 офицера. Третий офицер или обучал на учебном пункте молодых солдат, или был на сборах, иногда кого-нибудь из офицеров посылали на заставу, где была сложная обстановка.

Жена начальника заставы капитана Борисова не работала, жена заместителя по боевой подготовке тоже не работала. Моя жена преподавала русский язык в школе села Карачуг. До нашей женитьбы она окончила педагогическое училище и могла работать по специальности. Позже она поступила на заочное отделение педагогического института и продолжила свое образование. К слову сказать, многие жёны офицеров становились учительницами и преподавали русский язык. Школы Азербайджана испытывали недостаток в преподавателях русского языка.

Бесплатный фрагмент закончился.
Купите книгу, чтобы продолжить чтение.
электронная
от 144
печатная A5
от 428